專利名稱：支座型液力傳感式超載限制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于限制橋式類型起重機(jī)起重量超載的安全保護(hù)裝置。
現(xiàn)有的橋式類型起重機(jī)用的超載限制器通常采用在小車提升卷筒軸的側(cè)支座上裝有電阻應(yīng)變片的測(cè)力機(jī)構(gòu)來監(jiān)測(cè)起重量。當(dāng)起重量超過起重機(jī)的額定起重量時(shí)，電阻應(yīng)變片變形產(chǎn)生的電信號(hào)由電子檢測(cè)儀檢出放大后能使報(bào)警器發(fā)出報(bào)警。但該測(cè)力系統(tǒng)對(duì)環(huán)境溫度、濕度的變化及電磁波的干擾反應(yīng)敏感，電子元件又易老化。因此性能難以穩(wěn)定，使用壽命也有限。不少元件依賴進(jìn)口，電路也復(fù)雜。所以成本較高，用戶調(diào)試、維修不便。
本實(shí)用新型的目的在于克服上述弊病，提供一種利用杠桿傳力系統(tǒng)與液力傳感器組成的支座型機(jī)械液力測(cè)力機(jī)構(gòu)來監(jiān)測(cè)起重機(jī)起重量超載的超載限制器。
發(fā)明的原理是起重機(jī)提升卷筒軸的側(cè)軸承將卷筒承受的部分起重量通過測(cè)力機(jī)構(gòu)的活動(dòng)支承傳給偏心軸頸，再由偏心軸上固聯(lián)的杠桿傳給液力傳感器的液缸柱塞，使液缸內(nèi)產(chǎn)生液壓強(qiáng)P。若起重量為Q，則卷筒承受的起重量為Q／m，那末偏心軸頸上承受的載荷則為f·Q／m和系統(tǒng)產(chǎn)生的作用力F自之和。當(dāng)偏心軸偏心量為e，杠桿阻力臂為A，液缸柱塞橫截面積為S，在不考慮摩擦阻力時(shí)，起重量Q與產(chǎn)生的液壓強(qiáng)P有下列方程關(guān)系P＝ (F)/(S) ＝(f· (Q)/(m) ＋F自)· (e)/(A·S) ＝ (f·e)/(A·m·S) ·Q＋ (F自·e)/(A·S)其中，m為起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)滑輪組倍率f為卷筒軸端軸承分擔(dān)卷筒承重Q／m的比例系數(shù)(約1／2)。
F為柱塞承受的軸向力。
顯然，式中只有Q是變量，且Q與P成線性關(guān)系。對(duì)於每一個(gè)Q值，都有一個(gè)確定的P值相對(duì)應(yīng)。要限制Q值不超過某個(gè)額定起重量，只要限制P值不超過液力傳感器上事先調(diào)定的某個(gè)對(duì)應(yīng)的額定量即可。在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，適當(dāng)調(diào)定偏心量e和阻力臂A的比例關(guān)系，選擇恰當(dāng)?shù)腟，可使超載限制器在適應(yīng)多種額定起重量限載要求的同時(shí)，也能使P值始終處於中、低壓范圍。由于液壓系統(tǒng)在中低壓時(shí)的密封問題容易確保。油液壓縮量也微小，工作時(shí)柱塞只產(chǎn)生靜壓強(qiáng)而無沖擊位移，所以使用壽命長。另外該裝置不怕電磁波干擾，環(huán)境溫度、濕度變化對(duì)液缸工作壓強(qiáng)和傳感器調(diào)定壓強(qiáng)的影響甚小，所以性能穩(wěn)定、誤差小。
以下，結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步評(píng)述

圖1為支座型液力傳感式超載限制器的結(jié)構(gòu)示意圖。
參看圖1，活動(dòng)支承1的下孔套在偏心軸2的偏心軸頸上，偏心軸2的主軸頸支在固定支承3的兩個(gè)軸承孔中?；顒?dòng)支承1與固定支承3通過偏心軸2構(gòu)成浮動(dòng)連接。杠桿4一端與偏心軸的主軸頸固連，另一端壓在液力傳感器的液缸柱塞5上，缸體6充滿油液，且有孔7與壓力繼電器8相通，液力傳感器固定在固定支承3上，活動(dòng)支承1由擋塊9限位。使用時(shí)，將起重機(jī)提升卷筒10的側(cè)固定支座折除，再將測(cè)力機(jī)構(gòu)活動(dòng)支承1的上孔套在卷筒10側(cè)軸承上，固定好支承3即可。當(dāng)起重機(jī)起升重物時(shí)，活動(dòng)支承就通過偏心軸及杠桿對(duì)柱塞施加一個(gè)附加載荷，迫使液缸內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)與其對(duì)應(yīng)的附加靜壓強(qiáng)，此靜壓強(qiáng)與自重產(chǎn)生的靜壓強(qiáng)疊加在一起，通過小孔7傳給壓力繼電器8，當(dāng)疊加壓強(qiáng)達(dá)到壓力繼電器事先調(diào)定的某額定值時(shí)，壓力繼電器上的微動(dòng)開關(guān)就接通，使外接的報(bào)警器報(bào)警，并同時(shí)切斷起升動(dòng)力源。從而達(dá)到限制起重量超過額定起重量的目的。
顯見，本實(shí)用新型由于采用機(jī)械系統(tǒng)傳力，液力傳感器轉(zhuǎn)換信號(hào)使起重量與被控制壓強(qiáng)成線性關(guān)系，因而測(cè)力準(zhǔn)確、反應(yīng)靈敏、不受電磁波、溫度、濕度變化干擾、性能穩(wěn)定、使用壽命長。此外還具有限載范圍大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、成本低、安裝調(diào)試使用方便等特點(diǎn)，可廣泛用于橋式類型起重機(jī)作超載安全保護(hù)裝置。
權(quán)利要求1.一種支座型超載限制器，由活動(dòng)支承1，固定支承3和測(cè)力元件組成，裝在提升卷筒10側(cè)軸承上成為側(cè)支座，其特征在于測(cè)力元件由偏心軸2、杠桿4、柱塞5、充滿液體并由柱塞5密閉的缸體6構(gòu)成，缸體6上連接有壓力繼電器8，缸體6有孔7與壓力電器8相通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超載限制器，其特征在于活動(dòng)支承1與固定支承3通過偏心軸2構(gòu)成浮動(dòng)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超載限制器，其特征在于杠桿4與偏心軸2固連在一起。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的超載限制器，其特征在于活動(dòng)支承1由擋塊9限位。
專利摘要一種能限制橋式類型起重機(jī)超載的液壓支座型安全保護(hù)裝置。它是將已有的電阻應(yīng)變片支座型超載保護(hù)器上的電子測(cè)力系統(tǒng)改為機(jī)械杠桿與液力傳感器構(gòu)成的液壓測(cè)力系統(tǒng)，仍安置在提升卷筒上作測(cè)力支座，使被測(cè)量不受電磁波干擾、電源電壓波動(dòng)及惡劣環(huán)境因素影響；靜力作用，元件不易磨損；機(jī)械裝置便于制作、調(diào)試簡(jiǎn)單、造價(jià)低?？蓮V泛用于橋式類型起重機(jī)。
文檔編號(hào)B66C13/16GK2111284SQ91208030
公開日1992年7月29日 申請(qǐng)日期1991年5月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年5月8日
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