專利名稱：罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器，特別是安裝于罐籠底部的礦車(chē)阻車(chē)器。
目前國(guó)內(nèi)相當(dāng)多數(shù)量的罐籠井提升作業(yè)為同側(cè)進(jìn)出車(chē)式，這種同側(cè)進(jìn)出車(chē)的作業(yè)方式對(duì)罐內(nèi)阻車(chē)器有著特別的要求，即罐籠在運(yùn)行過(guò)程中，罐內(nèi)阻車(chē)器必須呈關(guān)閉狀態(tài)，以確保礦車(chē)在罐籠內(nèi)的穩(wěn)定。當(dāng)罐籠到達(dá)上井口(或下井口)裝罐位置時(shí)，罐內(nèi)阻車(chē)器須立即呈打開(kāi)狀態(tài)，保證罐籠內(nèi)的礦車(chē)能順利出罐，在罐內(nèi)礦車(chē)出罐的同時(shí)，罐內(nèi)阻車(chē)器必須立即恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)，以避免后一輛礦車(chē)隨前一輛礦車(chē)駛出罐籠，保證安全，順利完成裝卸罐的工序。國(guó)內(nèi)用于同側(cè)進(jìn)出車(chē)的罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器尚未有標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的可靠產(chǎn)品，有極個(gè)別的產(chǎn)品雖能滿足上述阻車(chē)的要求，但是存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重，可靠性差、維護(hù)困難等弊病，給罐籠井裝卸作業(yè)的機(jī)械化、連續(xù)化帶來(lái)極大不便。
本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用可靠的罐內(nèi)阻車(chē)器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由開(kāi)閉曲軌，阻車(chē)擋頭及控制機(jī)構(gòu)組成，開(kāi)閉曲軌固定于上下井口的支持架上，阻車(chē)擋頭有進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭和出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭，兩阻車(chē)擋頭相對(duì)安裝于罐內(nèi)中間，用以擋住礦車(chē)底部的阻車(chē)擋板，進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)器依靠配重塊的作用始終處于閉合狀態(tài)，出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭的打開(kāi)和復(fù)位的機(jī)構(gòu)裝在罐籠底盤(pán)下面，在罐籠到達(dá)上井口(或下井口)裝卸罐位置時(shí)，開(kāi)閉曲軌作用于控制機(jī)構(gòu)滾輪，通過(guò)連桿打開(kāi)出車(chē)側(cè)阻車(chē)器，在礦車(chē)駛出罐籠的同時(shí)，復(fù)位連桿動(dòng)作，出車(chē)側(cè)阻車(chē)器恢復(fù)阻車(chē)狀態(tài)，擋住下一輛礦車(chē)。
本實(shí)用新型具有下列優(yōu)點(diǎn)(1)裝卸罐時(shí)能迅速按要求打開(kāi)和關(guān)閉阻車(chē)器，安全可靠。(2)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，實(shí)現(xiàn)了裝卸罐時(shí)的連續(xù)化。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的底部安裝示意圖。
圖3為罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的阻車(chē)擋頭安裝示意圖。
圖4為罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的滑槽塊工作示意圖。
圖5為罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的滑槽塊俯視圖。
圖6為罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器的滑槽塊沿B－B方向剖視圖。
由圖1可以看出，當(dāng)?shù)V車(chē)到達(dá)裝卸罐位置時(shí)，安裝于支持架上的開(kāi)閉曲軌(1)使控制機(jī)構(gòu)的滾輪(2)，帶動(dòng)連桿(3)和連桿(10)動(dòng)作，再牽動(dòng)出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)低頭呈打開(kāi)狀態(tài)。由圖1、圖4、圖5、圖6可知，在滑槽塊(8)中，銷(xiāo)軸(19)起到連接連桿(3)、復(fù)位連桿(9)和滑槽塊(8)的作用，滑槽塊(8)和連桿(10)為鋼性連接。阻車(chē)擋頭(16)呈打開(kāi)狀態(tài)后，罐內(nèi)礦車(chē)順利出罐，從圖1和圖3可知，礦車(chē)出罐的同時(shí)，礦車(chē)的后輪緣壓迫緊靠軌道(15)內(nèi)側(cè)安裝的復(fù)位壓塊(11)，帶動(dòng)和復(fù)位壓塊(11)相聯(lián)接的復(fù)位連桿(9)向下運(yùn)動(dòng)，由于滑槽塊(8)的特殊結(jié)構(gòu)，銷(xiāo)軸(19)離開(kāi)銷(xiāo)軸孔(20)落入滑槽(21)中，由于出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)的復(fù)位配重塊(13)的作用力，出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)立即抬起，呈關(guān)閉狀態(tài)，并帶動(dòng)滑槽塊(8)向右移動(dòng)，后一輛礦車(chē)進(jìn)罐后，礦車(chē)底部的阻車(chē)擋板壓倒進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(18)，又被出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)擋住，而停于兩阻車(chē)擋頭之間，即完成了裝卸工作。當(dāng)罐籠離開(kāi)裝卸罐位置處于運(yùn)行時(shí)，滾輪(2)離開(kāi)開(kāi)閉曲軌(1)，由圖1和圖3可知，彈簧(4)的彈性力F1使連桿(3)帶動(dòng)銷(xiāo)軸(19)向右移動(dòng)到銷(xiāo)軸孔(20)的下方，靠滑槽(8)的自重銷(xiāo)軸(19)又落在銷(xiāo)軸孔(20)中，為下一次動(dòng)作做好了準(zhǔn)備。彈簧(6)的彈性力F2使復(fù)位壓塊(11)始終處于張緊狀態(tài)，并高于軌面(15)。為了緩沖礦車(chē)對(duì)出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)的沖擊，設(shè)置了橡膠彈性緩沖裝置(12)。為了防止復(fù)位連桿(9)向下壓動(dòng)銷(xiāo)軸(19)時(shí)，滑槽塊(8)繞連桿(10)自轉(zhuǎn)，在滑槽塊(8)的下方設(shè)置托板(7)，調(diào)節(jié)螺栓(5)使銷(xiāo)軸(19)處于最佳裝置，整個(gè)裝置安裝在罐籠底盤(pán)(14)下面，罐內(nèi)只安裝進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(18)和出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)及復(fù)位壓塊(11)?；蹓K(8)具有一個(gè)銷(xiāo)軸孔(20)和一個(gè)相互連通的滑槽(21)。
權(quán)利要求1.一種罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器，由開(kāi)閉曲軌、阻車(chē)擋頭和控制機(jī)構(gòu)組成，其特征在于開(kāi)閉曲軌(1)安裝于上下井口的固定支架上，阻車(chē)擋頭分為進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(18)和出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)，控制機(jī)構(gòu)由連桿(3)、滑槽塊(8)、連桿(10)、復(fù)位連桿(9)、復(fù)位壓塊(11)、調(diào)節(jié)螺栓(5)、彈簧(4)、彈簧(6)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器，其特征在于滑槽塊(8)具有銷(xiāo)軸孔(20)和滑槽(21)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻車(chē)器，其特征在于出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)和進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(18)相對(duì)安裝于罐內(nèi)中間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的阻車(chē)器，其特征在于連桿(3)、復(fù)位連桿(9)和滑槽塊(8)通過(guò)銷(xiāo)軸(19)連接，滑槽塊(8)和連桿(10)為鋼性聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種罐內(nèi)礦車(chē)阻車(chē)器，是由開(kāi)閉曲軌(1)、進(jìn)車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(18)、出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)、滾輪(2)、連桿(3)、滑槽塊(8)、連桿(10)、復(fù)位連桿(9)，復(fù)位壓塊(11)等組成，在罐籠處于裝卸罐位置時(shí)，開(kāi)閉曲軌(1)作用于滾輪(2)，通過(guò)連桿(3)、滑槽塊(8)和連桿(10)打開(kāi)出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)，在礦車(chē)出罐的同時(shí)，復(fù)位連桿(9)、復(fù)位壓塊(11)使出車(chē)側(cè)阻車(chē)擋頭(16)重新閉合，擋住下一輛駛?cè)牍藁\的礦車(chē)。這種結(jié)構(gòu)的阻車(chē)器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全可靠。適用于同側(cè)進(jìn)出車(chē)的作業(yè)方式。
文檔編號(hào)B66B17/22GK2094537SQ9121322
公開(kāi)日1992年1月29日 申請(qǐng)日期1991年2月6日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月6日
發(fā)明者周強(qiáng) 申請(qǐng)人:楊州市王莊煤礦