專利名稱：阻拉器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型阻拉器，用于煤礦及其它礦井立井罐籠提升裝卸礦車作業(yè)。
國(guó)內(nèi)立井提升罐籠裝罐作業(yè)多采用TZL型鏈?zhǔn)窖b罐推車機(jī)(見(jiàn)煤炭工業(yè)部規(guī)劃設(shè)計(jì)院編“煤礦專用設(shè)備圖冊(cè)”緒一，53～72頁(yè)，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出版社，1981年1月第一版)，裝罐礦車靠罐內(nèi)阻車器定位，這套設(shè)備存在礦車進(jìn)罐時(shí)沖擊負(fù)荷由罐內(nèi)阻車器、罐籠、罐道及金屬支持結(jié)構(gòu)來(lái)承受，容易引起變形，罐內(nèi)阻車器及開(kāi)閉機(jī)構(gòu)復(fù)雜，推爪不能進(jìn)罐作業(yè)，機(jī)械化程度低。國(guó)內(nèi)測(cè)繪西德DEMAG公司的卸罐阻拉器(見(jiàn)北京煤炭設(shè)計(jì)研究院編“煤礦專用設(shè)備圖冊(cè)”第四版本，147～154頁(yè)，北京煤炭設(shè)計(jì)研究院印刷廠一九九○年三月印刷)，這套設(shè)備由于氣缸行程短，阻拉行程有限，只能在特定車型、車數(shù)條件下應(yīng)用置換礦車，若是空罐裝車、重罐卸車、罐內(nèi)外置換車數(shù)不符或是車型、礦車技術(shù)參數(shù)變化，該阻拉器都不能使用，均靠人工操車或附加其它設(shè)備裝卸礦車。
本實(shí)用新型的目的為克服現(xiàn)有裝罐推車機(jī)和卸罐阻拉器工作行程短，不能進(jìn)罐作業(yè)而研制一種阻拉裝置可進(jìn)入罐籠內(nèi)裝卸礦車作業(yè)，多行程工作，不受車型、車數(shù)的限制，它可以在置換礦車時(shí)起阻拉作用，也可用于空罐裝車、重罐卸車等各種情況下裝卸礦車作業(yè)的阻拉器。
本實(shí)用新型阻拉器是由傳動(dòng)裝置、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻拉裝置、軌道等組成。
本實(shí)用新型阻拉器，其中傳動(dòng)裝置是由電動(dòng)機(jī)、減速器、液力聯(lián)軸器等組成。鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由頭輪裝置、尾輪裝置及礦用高強(qiáng)度園環(huán)鏈等組成。阻拉裝置是由鏈節(jié)、阻爪、拉爪、接鏈叉等組成，鏈節(jié)由滾輪支承定位，沿軌道運(yùn)行，前部鏈節(jié)的支承滾輪帶有導(dǎo)向滑塊，導(dǎo)向滑塊上下面加工成斜面以便與軌道配合起定位導(dǎo)向作用，滑塊兩端加工成圓滑梭形，以便順利地上下?lián)u臺(tái)和進(jìn)出罐籠。緩沖鏈節(jié)安裝在后部，采用蝶形彈簧，緩沖行程為80mm，阻爪受到礦車撞擊后，靠阻爪與軌道之間的自鎖摩擦及緩沖彈簧吸收裝罐礦車的沖擊動(dòng)能。拉爪采用逆止爪形式，具有兩種工作關(guān)態(tài)，工作時(shí)靠自重保持抬起，允許礦車沿運(yùn)行方向通過(guò)，裝罐完畢拉爪鉤住卸罐礦車車軸帶出搖臺(tái)，滑行出車場(chǎng)；拉爪不工作時(shí)也可放平靠自重保持放倒，不起拉車作用，用于空罐裝車定位。軌道分為三段前段鋪設(shè)在罐籠底盤上，隨罐籠升降；中段鋪設(shè)在搖臺(tái)上，隨搖臂動(dòng)作；后段為固定軌道，設(shè)計(jì)有使阻爪自動(dòng)抬起的曲軌。傳動(dòng)裝置通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)尾鏈輪，固定在礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈上的接鏈叉帶動(dòng)阻拉裝置沿軌道前進(jìn)或后退完成裝卸礦車作業(yè)。阻拉行程可長(zhǎng)可短，根據(jù)提升需要來(lái)限定選擇。其動(dòng)作過(guò)程為裝罐作業(yè)，啟動(dòng)傳動(dòng)裝置，鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)阻拉裝置前進(jìn)，當(dāng)阻爪路徑曲軌時(shí)自動(dòng)抬起，根據(jù)罐籠裝卸車數(shù)運(yùn)行至予定位置停止，當(dāng)罐籠到達(dá)停罐位置后，推車機(jī)將罐外礦車推入罐內(nèi)，罐內(nèi)礦車被頂出到阻拉器的阻爪上，由推車機(jī)的推爪和阻拉器的阻爪使進(jìn)罐的兩輛重車正確定位于罐內(nèi)，阻拉裝置退回，同時(shí)拉爪把卸罐礦車?yán)鰮u臺(tái)。若是卸罐時(shí)，阻拉裝置的拉爪通過(guò)固定軌道、搖臺(tái)軌道進(jìn)入罐籠內(nèi)將罐內(nèi)礦車?yán)?。阻拉裝置沿軌道退回，當(dāng)阻爪至曲軌處自動(dòng)放下，拉爪將卸罐礦車?yán)鰮u臺(tái)，滑行出車場(chǎng)完成裝卸礦車作業(yè)。若是空罐裝車時(shí)，先將拉爪放平，不起拉車作用，阻爪運(yùn)行至罐籠內(nèi)阻車，實(shí)現(xiàn)空罐裝車作業(yè)。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)1、阻拉機(jī)構(gòu)可進(jìn)入罐籠內(nèi)裝卸礦車作業(yè)，能滿足罐籠提升各種情況的機(jī)械化裝卸礦車要求。
2、實(shí)現(xiàn)了多行程工作，在各種提升情況下都能使用阻拉器來(lái)承受沖擊負(fù)荷，罐內(nèi)阻車器僅在提升過(guò)程中起礦車定位作用，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，重量輕，提高了提升效益和使用壽命。
3、電力傳動(dòng)，效率高，節(jié)約能源。
4、制造工藝簡(jiǎn)單，容易維護(hù)和修理。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型阻拉器的組裝圖。
圖中 1罐籠軌道、2搖臺(tái)軌道、3固定軌道、4拉爪、5阻爪、6滾輪、7緩沖鏈節(jié)、8鏈輪、9接鏈叉、10礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈、11曲軌、12鏈節(jié)、13滑塊。
在圖1中，軌道是由 1罐籠軌道、2搖臺(tái)軌道及3固定軌道三部分組成。4拉爪、5阻爪、6滾輪、7緩沖鏈節(jié)、9接鏈叉、12鏈節(jié)、13滑塊等構(gòu)成阻拉裝置。阻拉裝置9接鏈叉絞接在10礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈上。
裝卸罐阻車時(shí)，傳動(dòng)裝置帶動(dòng)8鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，10礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈通過(guò)9接鏈叉帶動(dòng)阻拉裝置前進(jìn)，5阻爪經(jīng)過(guò)11曲軌自動(dòng)抬起，運(yùn)行至予定位置阻車。裝罐礦車定位后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，拉爪把卸罐礦車?yán)鰮u臺(tái)，5阻爪沿11曲軌自動(dòng)下落，完成一次裝卸作業(yè)。
裝罐阻車時(shí)，4拉爪處于落下?tīng)顟B(tài)，不起拉車作用，5阻爪進(jìn)罐阻車。
卸罐拉車時(shí)，4拉爪直接進(jìn)罐拉出罐內(nèi)礦車。
權(quán)利要求1.一種用于立井罐籠提升裝卸礦車作業(yè)的阻拉器，其特征是由傳動(dòng)裝置、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻拉裝置及軌道組成。傳動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、減速器、制動(dòng)器、液力聯(lián)軸器、萬(wàn)向聯(lián)軸器組成；鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由鏈輪、礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈組成；阻拉裝置由拉爪、阻爪、鏈節(jié)、滑塊及接鏈叉組成；軌道由罐籠軌道、搖臺(tái)軌道和固定軌道組成；傳動(dòng)裝置帶動(dòng)鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)使阻拉裝置沿軌道往復(fù)運(yùn)行完成裝卸礦車作業(yè)。
2.如權(quán)利要求1所述的阻拉器，其特征是，其中鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是由礦用高強(qiáng)度圓環(huán)鏈傳動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的阻拉器，其特征是，其中阻拉裝置設(shè)置有緩沖鏈節(jié)。
4.如權(quán)利要求1所述的陰拉器，其特征是，其中軌道設(shè)置在罐籠底盤和搖臺(tái)上。
5.如權(quán)利要求1、7所述的阻拉器，其特征是，其中在固定軌道上設(shè)置有曲軌。
專利摘要阻拉器是一種用于立井罐籠提升裝卸礦車作業(yè)的設(shè)備。它是由傳動(dòng)裝置、鏈傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、阻拉裝置及軌道組成。其特點(diǎn)是阻拉裝置可進(jìn)入罐籠內(nèi)裝卸礦車作業(yè)，實(shí)現(xiàn)了多行程工作，不受車型、車數(shù)的限制，它可以在置換礦車時(shí)起阻拉作用，也可單獨(dú)在空罐裝車時(shí)起阻車作用，在重罐卸車時(shí)起拉車作用，可滿足罐籠提升各種情況機(jī)械化裝卸礦車的要求。
文檔編號(hào)B66B17/14GK2101034SQ9121732
公開(kāi)日1992年4月8日 申請(qǐng)日期1991年6月29日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月29日
發(fā)明者秦佑峰, 趙汝順 申請(qǐng)人:煤炭工業(yè)部?jī)贾菝旱V設(shè)計(jì)研究院