專利名稱：速調(diào)液壓升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種液壓升降裝置。特別是一種在空載和負(fù)載時(shí)均可快速升頂?shù)乃僬{(diào)液壓裝置。
液壓升降裝置是機(jī)械、冶金、建筑、礦山、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)廣泛應(yīng)用的工具之一?，F(xiàn)有的液壓裝置結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，但其空載時(shí)頂柱上升由于受活塞和螺桿間螺紋結(jié)構(gòu)限制，起升速度慢，降低了工效；負(fù)載時(shí)，壓把往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，柱塞只供工作缸一次油，也就是說只做一半有用功，既浪費(fèi)工時(shí)，又加劇了機(jī)件的磨損。
本實(shí)用新型針對(duì)上述缺陷而提供一種空載時(shí)上升速度快，并在載重時(shí)仍可提高工效的速調(diào)液壓升降裝置，以達(dá)到提高勞動(dòng)工效，減少機(jī)件磨損之目的。
本實(shí)用新型是這樣來實(shí)現(xiàn)的設(shè)置兩個(gè)柱塞泵，這一對(duì)柱塞泵設(shè)在支架兩側(cè)，柱塞、支架通過圓銷和壓把連接，柱塞與工作缸、外殼之間設(shè)有使得頂柱升降的通油回路，該回路形成的油腔經(jīng)單向閥門分別與油箱和工作缸連通，工作缸與頂柱間有一相互配合的花鍵式速調(diào)螺桿和工作活塞。
本實(shí)用新型是對(duì)現(xiàn)有液壓升降裝置作一改進(jìn)，一對(duì)柱塞使得壓把往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)柱塞往復(fù)全程做功，負(fù)載時(shí)工效提高2倍；速調(diào)螺桿與工作活塞花鍵式相互配合，使得空載時(shí)能迅速將頂桿調(diào)至所需位置。本實(shí)用新型不僅能提高工效，減少機(jī)件磨損，而且操作簡(jiǎn)便、工藝簡(jiǎn)單、具有實(shí)用價(jià)值。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作如下描述。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1柱塞泵機(jī)構(gòu)與工作缸體的局部剖視圖；圖3為圖1的速調(diào)螺桿另件圖；圖4為圖1中工作活塞另件圖；圖5為圖1的B－B剖視圖；圖6為圖1的液壓原理圖。
實(shí)施例一參照?qǐng)D一、二、六。本實(shí)施例由頂柱(1)、壓把(4)、工作活塞機(jī)構(gòu)、柱塞泵機(jī)構(gòu)及底座(17)組成。在支架(6)的兩側(cè)，各設(shè)置一只相同的柱塞泵，柱塞(7)、支架(6)通過圓銷(5)與壓把(4)連接。為了保證柱塞活動(dòng)靈活，柱塞(7)與圓銷(5)間設(shè)連桿(15)活動(dòng)連接。柱塞泵體內(nèi)有安裝防塵圈(16)與密封圈(18)的槽溝，在底座(17)的突出部分扣有起儲(chǔ)存液壓油作用并帶有加油孔裝置的外殼(13)，在柱塞泵體的下部和底座(17)的相應(yīng)位置的進(jìn)出油道由帶有止回鋼球(19)、(20)的單向閥門控制，使得貯油箱和工作油缸的油道溝通和截止。
工作時(shí)，當(dāng)動(dòng)力操作手柄上、下運(yùn)動(dòng)時(shí)，通過壓把(4)及圓銷(5)連接的柱塞(7)作上、下運(yùn)動(dòng)。一個(gè)柱塞(7)上升的同時(shí)則另一個(gè)柱塞(7)下降，柱塞(7)的上升使得缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓作用，將貯油箱內(nèi)的液壓油通過供油通路以及止回鋼球(20)，吸入柱塞泵內(nèi)；另一個(gè)柱塞(7)的下降則迫使柱塞泵內(nèi)的液壓油頂開止回鋼球(19)、進(jìn)入工作缸(14)，推動(dòng)工作活塞(12)上升，這樣，壓把往返一次，上升2個(gè)工作高度。頂重任務(wù)完成后，打開放油閥(9)，使工作缸(14)與貯油箱間的通路開通，由于頂桿(1)受外壓作用，工作缸內(nèi)的壓力油流回貯油箱，工作活塞(12)降至最低高度。
實(shí)施例二參照?qǐng)D1、3、4、5，本實(shí)施例由頂柱(1)、壓把(4)、工作活塞機(jī)構(gòu)、柱塞泵機(jī)構(gòu)及底座(17)組成，其主要特征在于工作活塞機(jī)構(gòu)工作缸(14)內(nèi)與頂柱(1)間有一相互配合的花鍵式的速調(diào)螺桿(10)與工作活塞(12)。該裝置可采用粗牙內(nèi)螺紋的方法設(shè)制工作活塞(12)的內(nèi)壁，與其相應(yīng)地在速調(diào)螺桿(10)上設(shè)粗牙外螺紋，然后相應(yīng)地銑出鍵槽，使得速調(diào)螺桿(10)與工作活塞(12)在凹凸相錯(cuò)時(shí)有一快速脫離的空行程，在速調(diào)活塞(12)的頂部設(shè)置一帶有扭簧(22)的止退保險(xiǎn)塊(2)，以防止速調(diào)螺桿(10)與工作活塞(12)的移位。與工作活塞(12)相配合的導(dǎo)向帽(3)的槽間內(nèi)裝有無(wú)骨架防塵圈(11)。
使用時(shí)，將速調(diào)螺桿(10)直接上拔至所需高度區(qū)域，然后旋轉(zhuǎn)定位。由于扭簧(22)的作用，止退保險(xiǎn)塊(2)自動(dòng)封住螺旋下滑行程。共余操作則與原液壓裝置相同。
工作完畢，手按止退保險(xiǎn)塊(2)，并將速調(diào)螺桿(10)旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度回至快速脫離的空行程，速調(diào)螺桿(10)則由于自重而落至原位。
實(shí)施例三參照?qǐng)D1、2、3、4、5、6。本實(shí)施例由頂柱(1)、壓把(4)，工作活塞機(jī)構(gòu)、柱塞泵機(jī)構(gòu)及底座(17)組成。工作活塞機(jī)構(gòu)設(shè)置特征如同實(shí)施例二，柱塞泵機(jī)構(gòu)設(shè)置特征如同實(shí)施例一?？蛰d使用時(shí)，先將速調(diào)螺桿(10)撥至所需高度區(qū)域，旋轉(zhuǎn)定位，由止退保險(xiǎn)塊(2)自動(dòng)封住螺旋下滑行程；負(fù)載作業(yè)時(shí)，動(dòng)力通過壓把(4)雙向全程做功。作業(yè)完畢，打開放油閥(9)，使工作缸(14)與貯油箱間的通路開通，工作活塞(12)降至最低高度，然后手按止退保險(xiǎn)塊(2)，將速調(diào)螺桿(10)旋轉(zhuǎn)一角度回至空行程，使之由于本身重量而落至原位。
權(quán)利要求1.一種速調(diào)液壓升降裝置，它由頂柱(1)，壓把(4)，工作活塞機(jī)構(gòu)、柱塞泵機(jī)構(gòu)及底座(17)組成，其特征在于柱塞泵機(jī)構(gòu)是由支架(6)、壓把(4)和一對(duì)柱塞(4)組成，柱塞泵與工作缸(14)及外殼(13)間設(shè)有使得頂柱(1)升降的通油回路裝置。
2.按權(quán)利要求1所述的速調(diào)液壓升降裝置，其特征在于柱塞泵機(jī)構(gòu)所設(shè)的一對(duì)柱塞(7)分布在支架(6)的兩側(cè)，柱塞(7)、支架(6)通過圓銷(5)與壓把(4)連接。
3.按權(quán)利要求1所述的速調(diào)液壓升降裝置，其特征在于兩個(gè)柱塞泵與工作缸(14)和外殼(13)間的通油回路裝置是各自獨(dú)立的設(shè)有單向閥門的進(jìn)出油道。
4.按權(quán)利要求1所述的速調(diào)液壓升降裝置，其特征在于工作缸(14)內(nèi)與頂柱(1)間有一相互配合的花鍵式速調(diào)螺桿(10)和工作活塞(12)。
專利摘要一種速調(diào)液壓升降裝置，由頂柱、壓把、工作活塞機(jī)構(gòu)、柱塞泵機(jī)構(gòu)及底座組成。柱塞泵機(jī)構(gòu)設(shè)有一對(duì)柱塞，通過圓銷與壓把相連，當(dāng)動(dòng)力通過壓把往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，該裝置全程做功，效率提高2倍；工作活塞機(jī)構(gòu)設(shè)有與工作活塞相配合的速調(diào)螺桿，空載時(shí)可直接將頂桿拔至所需位置。本實(shí)用新型空載、負(fù)載時(shí)均能提高工效，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械、建筑、冶金、礦山、交通等各個(gè)領(lǐng)域，具有出口潛力。
文檔編號(hào)B66F3/42GK2155365SQ9223379
公開日1994年2月9日 申請(qǐng)日期1992年9月15日 優(yōu)先權(quán)日1992年9月15日
發(fā)明者竺越, 竺豪楨 申請(qǐng)人:竺豪楨