專利名稱：集裝箱吊具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱吊具。
現(xiàn)有集裝箱吊具中，有用棘輪、齒輪、曲柄連桿帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖轉(zhuǎn)動(dòng)的結(jié)構(gòu)形式。如中國(guó)專利集裝箱無(wú)動(dòng)力旋轉(zhuǎn)簡(jiǎn)易吊具(申請(qǐng)?zhí)?9219669·6)。該吊具在吊環(huán)上裝有一條不承受集裝箱重量的細(xì)鋼絲繩，下端連接一條拉簧。當(dāng)門吊起升時(shí)，細(xì)鋼絲繩下端的拉簧帶動(dòng)框架中間部位的棘輪轉(zhuǎn)動(dòng)，棘輪帶動(dòng)傳動(dòng)軸，并通過(guò)連桿和曲柄使轉(zhuǎn)鎖每次轉(zhuǎn)動(dòng)90°，以實(shí)現(xiàn)吊具與集裝箱的結(jié)合或脫離，該吊具的不足之處是1、如果一個(gè)轉(zhuǎn)鎖卡住，就將造成曲柄連桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障。
2、因該吊具沒(méi)有支腿，放在地面上時(shí)，無(wú)護(hù)板的一角轉(zhuǎn)鎖直接接觸地面。起吊時(shí)，該角的轉(zhuǎn)鎖要在地面上旋轉(zhuǎn)90°，摩擦力較大，轉(zhuǎn)鎖頭部易損壞。
3、由于拉簧受力較大，拉簧頭部易損壞。
本實(shí)用新型的目的是提供一種由起重吊索帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖旋轉(zhuǎn)的集裝箱吊具。該吊具具有轉(zhuǎn)鎖顯示及吊具與集裝箱脫離后能自動(dòng)鎖閉轉(zhuǎn)鎖的功能。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的集裝箱吊具由轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)、鎖閉機(jī)構(gòu)、顯示機(jī)構(gòu)、框架及吊索組成。
轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)鎖、主軸螺母、主軸蓋、定向套、導(dǎo)向套及拉桿等組成。導(dǎo)向套、主軸螺母、主軸蓋、定向套均裝在轉(zhuǎn)鎖軸上，拉桿裝在導(dǎo)向套和轉(zhuǎn)鎖軸之間。轉(zhuǎn)鎖軸上兩側(cè)有對(duì)稱的螺旋槽，上端開有十字槽，轉(zhuǎn)鎖軸上有螺紋；在拉桿接盤的上平面上有圓柱銷，在拉桿接盤的下平面上有位于同一圓周上的圓柱銷；導(dǎo)向套上端開有與拉桿接盤相配合的孔。
鎖閉機(jī)構(gòu)由鎖板、頂桿和套管組成。鎖板裝在吊座后端的銷軸上。頂桿裝在套管內(nèi)，頂桿下端有緩沖彈簧。
顯示機(jī)構(gòu)由顯示板、加強(qiáng)筋、轉(zhuǎn)軸、頂頭、支座及推桿、固定套、彈簧和凸輪組成。凸輪裝在轉(zhuǎn)鎖軸上，固定套裝在主套上。彈簧裝在固定套內(nèi)，彈簧內(nèi)插有推桿。推桿的一端與凸輪接觸，另一端與頂頭接觸。顯示板的轉(zhuǎn)軸插在支座上，支座固定在框架上。
框架上有吊座、護(hù)板、支腿，框架四角有主套、主套內(nèi)裝有轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，框架內(nèi)側(cè)有斜梁。在斜梁和側(cè)梁及主套間有承重板。承重板上有支耳，吊座通過(guò)銷軸裝在支耳上。吊座由立板、壓板和彈簧座及尾座組成。吊座的尾座與拉桿連接。吊座后端通過(guò)銷軸與吊索及鎖板連接?？蚣軅?cè)面有支腿，支腿能旋轉(zhuǎn)90°，掛鏈的一端固定在支腿面板上，另一端連在銷軸上，銷軸可將支腿固定在與框架平行的水平或垂直位置上。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型詳細(xì)描述如下

圖1為集裝箱吊具的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為集裝箱吊具的局部剖視圖圖3為顯示機(jī)構(gòu)的側(cè)視圖圖4為框架的主視圖圖5為支腿的主視圖集裝箱吊具由轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)、鎖閉機(jī)構(gòu)、顯示機(jī)構(gòu)、框架及吊索組成。
轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)鎖10、主軸螺母12、主軸蓋13、定向套11、導(dǎo)向套15及拉桿16等組成。轉(zhuǎn)鎖10軸上兩側(cè)有對(duì)稱的螺旋槽，當(dāng)導(dǎo)向套15上下移動(dòng)時(shí)，每次能帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖10旋轉(zhuǎn)90°，以實(shí)現(xiàn)吊具與集裝箱之間的聯(lián)接或分離。主軸螺母12與轉(zhuǎn)鎖10聯(lián)接，并將轉(zhuǎn)鎖10所受的力傳到框架1上。主軸蓋13套在主軸螺母12上，并用螺釘將位于轉(zhuǎn)鎖10下部的定向套11定位。在拉桿16接盤的上平面有圓柱銷。當(dāng)?shù)踝?后端的尾座5帶動(dòng)拉桿16向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，圓柱銷插入導(dǎo)向套15上端的孔內(nèi)，并帶動(dòng)導(dǎo)向套15向上運(yùn)動(dòng)。通過(guò)導(dǎo)向套15兩側(cè)對(duì)稱插入轉(zhuǎn)鎖10的螺旋槽內(nèi)的螺釘帶動(dòng)轉(zhuǎn)鎖10旋轉(zhuǎn)90°，使吊具與集裝箱鎖牢后，即能進(jìn)行裝卸作業(yè)。在拉桿16接盤的下平面上也有位于同一圓周上的圓柱銷。當(dāng)?shù)踝?后端的尾座5帶動(dòng)拉桿16向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上平面的圓柱銷從導(dǎo)向套15上端的孔內(nèi)脫離，下平面的圓柱銷插入轉(zhuǎn)鎖10上端的十字槽內(nèi)，使轉(zhuǎn)鎖10不能任意轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)向套15借助自身重量沿著轉(zhuǎn)鎖10的螺旋槽轉(zhuǎn)動(dòng)90°，并下落，作好下一次轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)鎖10的準(zhǔn)備。
當(dāng)轉(zhuǎn)鎖10的下端進(jìn)入集裝箱上部角件孔內(nèi)時(shí)，定向套11的下端也同時(shí)進(jìn)入集裝箱角件孔，并起到定位定向的作用。
鎖閉機(jī)構(gòu)由鎖板3、頂桿23、套管38和螺釘18組成。當(dāng)?shù)蹙唠x開集裝箱時(shí)，頂桿23憑借自重下落，使鎖板3失去依托，并靠自重下落，將吊座4卡住，使轉(zhuǎn)鎖10不能任意動(dòng)作，并確保轉(zhuǎn)鎖10保持進(jìn)入角件孔的位置，當(dāng)轉(zhuǎn)鎖10進(jìn)入集裝箱角件孔的同時(shí)，頂桿23落在集裝箱頂部，吊具繼續(xù)下落，則集裝箱頂部將頂桿23托起，頂桿23將鎖板3頂起，使吊座4解除鎖閉處于自由狀態(tài)。此時(shí)，即能進(jìn)行正常的裝卸作業(yè)。
當(dāng)?shù)蹙咴诩b箱上部橫移尋找吊裝位置時(shí)，頂桿23隨時(shí)有可能碰撞集裝箱側(cè)面。為保證頂桿23不致碰彎，在頂桿23下部裝有緩沖彈簧。
顯示機(jī)構(gòu)22由凸輪14、加強(qiáng)筋28、推桿21和26、彈簧20、固定套19、顯示板27、轉(zhuǎn)軸30、頂頭29和支座31組成。
當(dāng)轉(zhuǎn)鎖10進(jìn)入集裝箱角件孔，并旋轉(zhuǎn)90°時(shí)，與轉(zhuǎn)鎖10聯(lián)接的凸輪14同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°，頂出推桿21和26，使顯示板27翻轉(zhuǎn)。門吊司機(jī)看到顯示板27全部翻起，即能進(jìn)行裝卸作業(yè)。
當(dāng)轉(zhuǎn)鎖10旋轉(zhuǎn)90°脫離角件孔時(shí)，與轉(zhuǎn)鎖10聯(lián)接的凸輪14同時(shí)旋轉(zhuǎn)90°。推桿21和26在彈簧20作用下縮回，顯示板27落下。當(dāng)門吊司機(jī)看到顯示板27全部落下時(shí)，即能使吊具和集裝箱分離。顯示板27兩面涂有兩種顏色鮮艷的油滾。
框架1上有吊座4、護(hù)板2和25及支腿24?？蚣?用于保證轉(zhuǎn)鎖10定位準(zhǔn)確，并承受集裝箱重量?？蚣?用型鋼焊接而成。四角有主套32，主套32用于安裝轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)。在四個(gè)角的內(nèi)側(cè)焊有斜梁36，用來(lái)保證框架1不變形。在斜梁36和兩側(cè)梁35和37及主套32間焊有承重板34。承重板34上焊有安裝吊座4用的支耳33。
吊座4用銷軸9安裝在支耳33上。吊座4后端的尾座5用螺釘6和墊圈7與拉桿16連接。吊座4后端的孔通過(guò)銷軸8和吊索及鎖板3連接。吊座4的前端有壓板。當(dāng)?shù)跛鲗⒌踝?后端拉起時(shí)，吊座4前端的壓板壓在斜梁36上，將集裝箱的重量傳給吊索。當(dāng)?shù)跛魉沙跁r(shí)，吊座4前端下部的彈簧17將吊座4的后端壓下，使導(dǎo)向套15落下，準(zhǔn)備下一次提升。
在框架1兩個(gè)相鄰的側(cè)面，分別裝有兩個(gè)護(hù)板2和25，用來(lái)使吊具的轉(zhuǎn)鎖10與集裝箱上方四個(gè)角件孔對(duì)準(zhǔn)。護(hù)板2和25內(nèi)側(cè)有緩沖件，用來(lái)緩解吊具與集裝箱之間的碰撞。
框架1中，護(hù)板2和25兩側(cè)對(duì)角方向的短側(cè)梁35上靠近主套處裝有活動(dòng)支腿24。當(dāng)用吊具進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，將支腿24收起與側(cè)梁35平行，用在支腿面板39上固定的掛鏈40前端的插銷41將其插好。當(dāng)?shù)蹙咄Ｖ棺鳂I(yè)需與門吊脫離時(shí)，將支腿24旋轉(zhuǎn)90°落下，插好插銷41后放在地面上。支腿24用來(lái)保護(hù)未裝護(hù)板2和25的兩側(cè)梁35和37間的轉(zhuǎn)鎖10不致因直接與地面接觸而受損傷。
吊索由拉繩和吊環(huán)組成。吊環(huán)上有幾根長(zhǎng)度相等的鋼絲繩或環(huán)鏈，并與吊具四角的吊座4后端的銷軸8聯(lián)接，它是門吊與吊具連接的紐帶。
實(shí)施例拉桿16的接盤上平面有四個(gè)等分的圓柱銷，當(dāng)?shù)踝?帶動(dòng)拉桿16向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，四個(gè)圓柱銷分別插入導(dǎo)向夸15上端的四個(gè)圓孔內(nèi)，并帶動(dòng)導(dǎo)向套15向上運(yùn)動(dòng)。
拉桿16接盤的下平面上，有兩個(gè)在同一圓周上的圓柱銷。當(dāng)?shù)踝?帶動(dòng)拉桿16向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，上平面上的四個(gè)圓柱銷從導(dǎo)向夸15上端的四個(gè)孔內(nèi)脫出。下平面的兩個(gè)圓柱銷插入轉(zhuǎn)鎖10上端的十字槽內(nèi)。
當(dāng)?shù)蹙唠x開集裝箱時(shí)，頂桿23憑借自重下垂，鎖板3失去依托，也靠自重下落，并將吊座4卡住，使轉(zhuǎn)鎖10不能任意動(dòng)作，并保證四個(gè)轉(zhuǎn)鎖10保持進(jìn)入角件孔的位置。
顯示機(jī)構(gòu)的顯示板27上分別涂有紅、白顏色的油漆，便于門吊司機(jī)觀察，顯示板27采用厚度為1毫米的普通碳素鋼板。
框架1用槽鋼焊接而成。四角處有四個(gè)主套32。四角內(nèi)側(cè)焊有四根斜梁36。
吊索由鋼絲繩和吊環(huán)組成。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型能保證四個(gè)轉(zhuǎn)鎖同步靈活旋轉(zhuǎn)。
2、因四個(gè)轉(zhuǎn)鎖的活動(dòng)間隙較大，所以對(duì)變形集裝箱也能進(jìn)行裝卸作業(yè)。
3、操作簡(jiǎn)單，使用調(diào)節(jié)方便，可靠性好，效率高。
4、顯示機(jī)構(gòu)比較直觀。
5、因增加了活動(dòng)支腿，能保持轉(zhuǎn)鎖鎖頭不致因與地面接觸而損壞。而且，當(dāng)?shù)蹙唛L(zhǎng)時(shí)間停用時(shí)，能保證框架不變形。
權(quán)利要求1.一種由轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)、顯示機(jī)構(gòu)、框架及吊索組成的集裝箱吊具，其特征在于本實(shí)用新型中有鎖閉機(jī)構(gòu)，鎖閉機(jī)構(gòu)由鎖板、頂桿和套管組成，鎖板裝在吊座后端的銷軸上，頂桿裝在套管內(nèi)，頂桿下端有緩沖彈簧；轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)由轉(zhuǎn)鎖、主軸螺母、主軸蓋、定向套、導(dǎo)向套及拉桿等組成導(dǎo)向套、主軸螺母、主軸蓋、定向套均裝在轉(zhuǎn)鎖軸上，拉桿裝在導(dǎo)向套和轉(zhuǎn)鎖軸之間，轉(zhuǎn)鎖軸上兩側(cè)有對(duì)稱的螺旋槽，上端開有十字槽，轉(zhuǎn)鎖軸上有螺紋；在拉桿接盤的上平面有圓柱銷，在拉桿接盤的下平面上有位于同一圓周上的圓柱銷；導(dǎo)向套上端開有與拉桿接盤相配合的孔；顯示機(jī)構(gòu)由顯示板、加強(qiáng)筋、轉(zhuǎn)軸、頂頭、支座及推桿、固定套、彈簧和凸輪組成；凸輪裝在轉(zhuǎn)鎖軸上，固定套裝在主套上，彈簧裝在固定套內(nèi)，彈簧內(nèi)插有推桿，推桿的一端與凸輪接觸，另一端與頂頭接觸，顯示板的轉(zhuǎn)軸插在支座上，支座固定在框架上；框架上有吊座、支腿、四角有主套、主套內(nèi)裝有轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)，框架內(nèi)側(cè)有斜梁，在斜梁和側(cè)梁及主套間有承重板；承重板上有支耳，吊座通過(guò)銷軸裝在支耳上，吊座由立板、壓板和彈簧座及尾座組成吊座的尾座與拉桿連接，吊座后端通過(guò)銷軸與吊索及鎖板連接，框架有支腿，支腿能旋轉(zhuǎn)90°，掛鏈的一端固定在支腿面板上，另一端連在銷軸上，銷軸可將支腿固定在與框架平行的水平或垂直位置上。
專利摘要一種由轉(zhuǎn)鎖機(jī)構(gòu)、鎖閉機(jī)構(gòu)、顯示機(jī)構(gòu)、框架及吊索組成的集裝箱吊具，如圖1所示。該吊具能保證四個(gè)轉(zhuǎn)鎖同步靈活旋轉(zhuǎn)，對(duì)變形集裝箱也能進(jìn)行裝卸作業(yè)。顯示機(jī)構(gòu)能使轉(zhuǎn)鎖旋轉(zhuǎn)時(shí)，便于清楚、直觀地觀察。鎖閉機(jī)構(gòu)的作用是，吊具離開集裝箱時(shí)，轉(zhuǎn)鎖能鎖閉?；顒?dòng)支腿能保護(hù)轉(zhuǎn)鎖鎖頭不致因與地面碰撞而損壞，并能保證吊具長(zhǎng)期停用時(shí)不變形。本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)便、可靠性好、效率高。適用于鐵路、公路、船舶貨物運(yùn)輸中的集裝箱吊裝。
文檔編號(hào)B66C1/14GK2138638SQ92241819
公開日1993年7月21日 申請(qǐng)日期1992年11月25日 優(yōu)先權(quán)日1992年11月25日
發(fā)明者周治平, 周新民 申請(qǐng)人:鐵道部寶雞工程機(jī)械廠第二分廠