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      電梯鋼索機構的制作方法

      文檔序號:8012758閱讀:525來源:國知局
      專利名稱:電梯鋼索機構的制作方法
      技術領域
      本發(fā)明涉及電梯鋼索機構。
      目前所用電梯中,提升鋼索經過設于電梯轎箱下的滑輪。該方案尤其用于當電梯的提升機位于井側之時。在鋼索滑輪設于電梯轎箱之下的情形時,通常傳動比為1∶2。這里,傳動比指電梯轎箱速度與鋼索速度之間的關系。
      在大型及重型電梯應用中,通常使用液壓升降機。這些應用中經常具有多級提升液壓缸。尤其用于較重負荷應用的升降機以及具有很大提升高度的升降機需要多級提升液壓缸。然而,這樣的提升液壓缸極其昂貴,并且其維護費用大且復雜。因為會產生彎曲,液壓缸的提升高度極限相對較低。
      本發(fā)明的目的是排除現(xiàn)有技術的不足,并得到一種鋼索電梯方案以替代尤其是重型液壓升降機。本發(fā)明的電梯鋼索機構的特征在于提升鋼索沿轎箱底側牽動,使得傳動比至少為1∶4。
      根據本發(fā)明的方案具有許多優(yōu)點,尤其是在重型升降機的場合中。它使能夠利用小型齒輪傳動的電梯設備而不是大型的傳動比為1∶2的無齒輪的電梯設備,再者,在使用本發(fā)明的鋼索滑輪機構時,電梯轎箱是完全平衡的,并且鋼索張力僅為轎箱重量的1/4或更小。
      對于液壓升降機而言,一種相當地較輕且較便宜的解決方案得以實現(xiàn)。
      下面借助于附圖的舉例詳細說明本發(fā)明。


      圖1所示為根據本發(fā)明的鋼索機構。
      圖2所示為電梯機構的鋼索機構。
      圖3所示為根據本發(fā)明的鋼索電梯。
      在圖1所示的本發(fā)明的鋼索機構中,提升鋼索3經過四個滑輪5a-5d,這些滑輪設置在電梯轎箱底面的直角點上。另外,鋼索繞過位于電梯轎箱之上安裝在電梯井道壁上的轉向滑輪4a-4c。通過利用如圖1所示的其中鋼索經過電梯轎箱下的四個滑輪的機構,轎箱速度和牽引輪轉速之間的傳動比將達到1∶4。
      鋼索3從提升電機(圖2)的牽引輪1到達電梯機構的兩個轉向滑輪之一2a,并進而到達安裝于電梯井道壁的第一高架轉向滑輪4a。自此,鋼索3到達第二高架轉向滑輪4b,并到達安裝于電梯轎箱之下的第一鋼索滑輪5a。接著,鋼索3經過第二鋼索滑輪5b(在鋼索前進方向上與第一鋼索滑輪對準)到達第三高架轉向滑輪4c。鋼索從這個滑輪經過第三和第四鋼索滑輪5c和5d到達井壁內的鋼索錨地6。
      另一鋼索分枝從牽引輪1(圖2)經過另一轉向滑輪2b到達對重。對重鋼索機構能夠獨立于轎箱鋼索機構而實現(xiàn),因此在此不予以詳述。
      圖3圖示了一個電梯轎箱8,它具有如上所述安裝于其下的鋼索滑輪5a-5d,并在電梯井道7中沿導軌9移動。高架轉向滑輪4a-4c安裝于電梯井道壁上。電梯機構包括一臺位于井道7側的提升電機10、一個齒輪11、提升電機的一個牽引輪1及一個轉向滑輪2a。圖3亦示出了對重12。
      鋼索滑輪5a-5d設置在電梯轎箱8之下,相對于通過轉向滑輪4a和4b的中心線(點劃線)成一定角度。線4a-4b以及轎箱8之下的鋼索滑輪5a-5d的中心線(后者由經過導軌9并通過所述滑輪之間點劃線表示)形成一個角度,該角度可以在25°-155°范圍內變化(圖3中為90°)。
      本發(fā)明的各種實施例并不限于前述例子,它們可以在權利要求限定的范圍內加以變化,而這對于本領域內熟練的技術人員是顯而易見的。
      權利要求
      1.電梯鋼索機構,包括一個提升機(1,10,11)和移動電梯轎箱的提升鋼索(3),電梯的提升鋼索(3)經過設于電梯轎箱(8)之下的鋼索滑輪(5a-5d)移動,其特征在于提升鋼索(3)在鋼索滑輪上移動,使得電梯轎箱(8)的速度與提升機的轉速之間的傳動比至少為1∶4。
      2.根據權利要求1的電梯鋼索機構,其特征在于包括設于電梯井道(7)壁上的轉向滑輪(4a-4c),提升鋼索經過所述轉向滑輪從提升機被導向到鋼索滑輪(5a-5d)以及兩個并列的鋼索滑輪(5d、5c)之間,所述轉向滑輪設于電梯轎箱之上,或至少在轎箱下的鋼索滑輪之上。
      3.根據權利要求1或2的電梯鋼索機構,其特征在于傳動比為1∶4,鋼索滑輪(5a-5d)數為4,以及鋼索滑輪(5a-5d)設置在電梯轎箱(8)之下,相對于通過設于井道同側壁的兩個轉向滑輪(4a、4b)的線成一角度,使得通過轉向滑輪的線(4a-4b)與轎箱(8)之下鋼索滑輪(5a-5d)的中心線形成可在25°-155°范圍內變化的角度。
      4.根據以上任一權利要求的電梯鋼索機構,其特征在于傳動比為1∶4,鋼索滑輪(5a-5d)數為4,以及鋼索滑輪設置在電梯之下,大致在直角點上。
      全文摘要
      電梯鋼索機構,包括一臺提升機(1,10,11)和移動電梯轎箱的提升鋼索(3),電梯的提升鋼索(3)經電梯轎箱(8)之下的鋼索滑輪(5a—5d)移動。提升鋼索(3)在鋼索滑輪上移動,使得電梯轎箱(8)的速度與提升機的轉速之間的傳動比至少為1∶4。
      文檔編號B66B11/08GK1086786SQ9311732
      公開日1994年5月18日 申請日期1993年9月17日 優(yōu)先權日1992年9月18日
      發(fā)明者德·約恩·約安尼 申請人:科尼電梯有限公司
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