專利名稱：一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備，特別涉及具有操縱桿、桿上有饋給棘爪的卷揚(yáng)牽引設(shè)備，這種設(shè)備用上述操縱桿來回扳動，通過一機(jī)械制動器，驅(qū)動一載荷滑輪進(jìn)行載荷的卷揚(yáng)和牽引。
在具有一操縱桿的操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備中，舉例來說，如在日本公開的實(shí)用新型No.Hei3-107490中所發(fā)表，這時(shí)用來作為參考的這樣一種設(shè)備中，有一驅(qū)動軸，其上用螺紋裝有一驅(qū)動件，驅(qū)動件的外周上有牙齒。另外，上述操縱桿上裝有一饋給棘爪，它與上述驅(qū)動件的上述牙齒相嚙合，以使其可以撥動，在驅(qū)動件饋給側(cè)的棘爪部分與牙齒相嚙合，來回扳動操縱桿，將驅(qū)動件在螺紋上向前擰動，這樣，使機(jī)械制動器產(chǎn)生制動作用，來回扳動操縱桿的驅(qū)動力從上述驅(qū)動軸經(jīng)過上述機(jī)械制動器傳遞到載荷滑輪，滑輪被驅(qū)動，進(jìn)行載荷的卷揚(yáng)和牽引。而且，饋給棘爪返回側(cè)的一棘爪部分和驅(qū)動件的牙齒相嚙合，來回扳動操縱桿，借此，將驅(qū)動件在螺紋上向后擰動，于是機(jī)械制動器放松，讓載荷滑輪倒轉(zhuǎn)驅(qū)動件后擰動的量，以卸下載荷或放松牽引。
但是，在具有上述結(jié)構(gòu)的操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備中，來回扳動操縱桿，操縱桿上所裝有的饋給棘爪的饋給側(cè)和返回側(cè)部分之一與驅(qū)動件上述外周上所制的牙齒相嚙合，驅(qū)動件被這正向轉(zhuǎn)動在螺紋上擰動，使機(jī)械制動器產(chǎn)生制動作用，操縱桿來回扳動的驅(qū)動力從驅(qū)動軸傳遞到載荷滑輪上，借此驅(qū)使載荷滑輪轉(zhuǎn)動，因此產(chǎn)生一個(gè)缺點(diǎn)，即在有載荷加在載荷滑輪上的情況下，驅(qū)動件在螺紋一上被向前擰動，使機(jī)械制動器產(chǎn)生制動作用，因而在這種情況下，即使來回扳動操縱桿，驅(qū)動力被操縱桿向前運(yùn)動所傳遞，而在操縱桿返回到向前運(yùn)動的起始位置時(shí)，驅(qū)動件并不跟隨操縱桿的返回運(yùn)動而退回，但是在無載荷，即載荷滑輪上不加有載荷的情況下，來回扳動操縱桿，在卷揚(yáng)牽引的方向操縱載荷滑輪，即使在上述操縱桿向前運(yùn)動時(shí)機(jī)械制動器發(fā)生作用，在上述操縱桿的返回運(yùn)動時(shí)，與驅(qū)動件牙齒相嚙合的饋給棘爪的嚙合阻力克服驅(qū)動件反轉(zhuǎn)的阻力，而將驅(qū)動件反轉(zhuǎn)，從而將機(jī)械制動器放松，結(jié)果，縱然操縱桿是來回扳動，驅(qū)動件只是重復(fù)向前在螺紋上擰動和向后在螺紋上擰動，因而機(jī)械制動器不起作用。
所以，慣例是，在上述無載荷的情況下用操縱桿進(jìn)行卷揚(yáng)牽引時(shí)，在來回扳動操縱桿的同時(shí)，在載荷滑輪上加一個(gè)載荷，或放一條載荷鏈條，或者從外面人工把一外力加在驅(qū)動件上，以防止驅(qū)動件隨操縱桿的返回運(yùn)動而反轉(zhuǎn)。
然而，無論在哪種情況下，都有一個(gè)毛病，即除了來回扳動操縱桿以外，還要外加一項(xiàng)在載荷滑輪上加一載荷，或加上述載荷鏈條的操作，或在驅(qū)動件上加一上述外力的操作，尤其是在一個(gè)人工作時(shí)，用一只手施加外力而另一只手扳動操作桿的操作，和持住卷揚(yáng)牽引設(shè)備體的操作都必須進(jìn)行，因此在無載荷條件下的卷揚(yáng)牽引操作是復(fù)雜的。
本發(fā)明的目的是提供一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備，在無載荷情況下用上述操縱桿進(jìn)行卷揚(yáng)牽引操作時(shí)，可以有效地靠來回扳動操縱桿而不用施加一個(gè)外力，使機(jī)械制動器起制動作用，以一個(gè)簡單的操作將載荷滑輪朝卷揚(yáng)牽引方向轉(zhuǎn)動。
為了達(dá)到上述目的，在根據(jù)本發(fā)明的操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備中，它包括一載荷滑輪3;一具有用來驅(qū)動上述載荷滑輪3的從動件7的驅(qū)動軸5;在外周上制有牙齒8a，用螺紋擰在上述驅(qū)動軸5上的驅(qū)動件8;以及配備有機(jī)械制動器13和饋給棘爪14的操縱桿16，饋給棘爪14可以變換地與上述牙齒8a嚙合，靠來回扳動操縱桿來驅(qū)動上述驅(qū)動件8作正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，在驅(qū)動軸5的一軸端部分上裝有擋板17，在擋板17和驅(qū)動件8之間裝有操縱柄18，它可以軸向移動，但不能相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，還裝有一彈簧，用來將上述操縱柄推向驅(qū)動件8，在操縱柄18面向驅(qū)動件8的表面上制有突耳31，向著驅(qū)動件8突起，而在驅(qū)動件8面向操縱柄18一側(cè)的表面上制有一有臺階的嚙合部分37，與上述突耳31相嚙合，在突耳31上有一斜面31a，在驅(qū)動件8正轉(zhuǎn)方向的后外側(cè)，它從驅(qū)動件8正轉(zhuǎn)方向突耳31的前端面向底端面傾斜，當(dāng)上述機(jī)械制動器13產(chǎn)生制動作用時(shí)，上述彈簧19的推力使上述傾斜面31a與上述有臺階的嚙合部分37進(jìn)入彈性接觸。
另外，當(dāng)扳動操縱柄18相對于驅(qū)動件8轉(zhuǎn)動時(shí)，制在操縱柄18上的嚙合密耳31的軸向端面與驅(qū)動件8的上述面對操縱柄18的表面相嚙合，這是可取的，這時(shí)具有空轉(zhuǎn)控制面35的突起部分32由所裝彈簧19的上述推力推入彈性接觸，上述突起部分32在其轉(zhuǎn)動方向的后端部分制有一有臺階的嚙合部分37。而且，在驅(qū)動件8和操縱柄18之間最好裝有一空轉(zhuǎn)控制彈簧50，以將驅(qū)動件8推向機(jī)械制動器放松制動的方向。
此外，擋板17最好用一種連接結(jié)構(gòu)和驅(qū)動軸5相連接，這種連接結(jié)構(gòu)使用許多凹入和凸出的槽17a，23a，在擋板17和操縱柄18的相對的表面之間制有凹入部分30和與上述凹入部分相嚙合的凸出部分29，在圓周方向，固定的間隔內(nèi)制有若干，而至少是一的凹入部分和上述凸出部分，它們的螺距角是這樣選擇的，即要不同于制在擋板17和驅(qū)動軸5之間的上述凹入和凸出槽17a，23a的螺矩角，并且不同于用整數(shù)乘凹入和凸出槽17a，23a的螺距角所得出的數(shù)值。
根據(jù)本發(fā)明，制在驅(qū)動件8上的上述有臺階的嚙合部分37，在機(jī)械制動器13起作用的期間，與操縱柄18上制有的嚙合突耳31的傾斜面31a進(jìn)入彈性接觸，以致即使在無載荷加在載荷滑輪3上的無載荷狀態(tài)下，在具有旋轉(zhuǎn)阻力的同時(shí)，還有一力朝制動器壓緊的方向加在驅(qū)動件8上。結(jié)果，當(dāng)來回扳動操縱桿16，載荷滑輪3進(jìn)行卷揚(yáng)和牽引時(shí)，操縱桿16上裝有的上述饋給棘爪14和驅(qū)動件8的牙齒8a嚙合的嚙合阻力，引起操縱桿16進(jìn)行退回操作時(shí)驅(qū)動件8倒轉(zhuǎn)的現(xiàn)象可以得到防止。結(jié)果，機(jī)械制動器13總是可以靠扳動操縱桿16而起作用，即使在無載荷的情況下也是如此，從而載荷滑輪3可以通過機(jī)械制動器13來驅(qū)動，向卷揚(yáng)牽引方向轉(zhuǎn)動。
因而，在無載荷狀態(tài)載荷滑輪被驅(qū)動而朝卷揚(yáng)牽引的方向轉(zhuǎn)動時(shí)，就不需要進(jìn)行一般在載荷滑輪上加載荷，并在驅(qū)動件上施加外力的復(fù)雜的操作，從而無載荷情況下的卷揚(yáng)和牽引操作可以簡化。
另外，操縱柄18上制有的嚙合突耳31的端面與驅(qū)動件8相嚙合，而驅(qū)動件8上制有突起部分32，它有一空轉(zhuǎn)控制面35，靠彈簧19的推力進(jìn)入彈性接觸，借此，靠扳動操縱柄18將突耳31與上述空轉(zhuǎn)控制面35進(jìn)入彈性接觸，便可以維持空轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而在空轉(zhuǎn)控制時(shí)，載荷鏈條張力的輸入范圍得以擴(kuò)大。結(jié)果，載荷鏈條的長度可以毋需技巧來加以調(diào)節(jié)。而且，在突起部分32被轉(zhuǎn)動方向的后端部分，制有有臺階的嚙合部分37，在機(jī)械制動器13起制動作用時(shí)，突起部分37與突耳31的傾斜面31a進(jìn)入彈性接觸，以致即使在無載荷狀態(tài)下，靠一利用突起部分32的簡單結(jié)果，來回扳動操縱桿，就可以進(jìn)行卷揚(yáng)和牽引操作。
再者，在驅(qū)動件8和操縱柄18之間裝有空轉(zhuǎn)控制彈簧50，用簡單的操作，只將操縱柄18拉到離開驅(qū)動件8的外面位置，靠空轉(zhuǎn)控制彈簧50的作用，驅(qū)動件8可以被轉(zhuǎn)動而放松機(jī)械制動器13。因此，即使由一沒有經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)行空轉(zhuǎn)操作，也可輕易完成這項(xiàng)空轉(zhuǎn)操作，可操作性得以改善，誤操作可以避免，由于誤操作而不能進(jìn)行空轉(zhuǎn)控制的缺點(diǎn)也可以消除。
此外，當(dāng)傾斜面31a與有臺階的嚙合表面37進(jìn)入彈性接觸時(shí)，在操縱柄18上制有的嚙合突耳31的傾斜面31a與驅(qū)動件8上制有的有臺階的嚙合表面37進(jìn)入彈性接觸的位置可以定在適合的地方，也就是突耳31在傾斜面31a中靠近頂部的部分，只要調(diào)整操縱柄18在圓周方向相對于擋板17的位置，便可達(dá)到高的精度，簡單地講，靠簡單的操作，只改變凹入和凸起部分29，30的嚙合位置，而在擋板17和操縱柄18的相對表面之間，在圓周方向、一定的間隔中要制有若干，至少是一，凹入部分30和凸出部分29，并選擇它們的螺距角，不同于連接擋板17和驅(qū)動軸5的上述凹入和凸出槽17a，23a的螺距角，也不同于用整數(shù)乘凹入和凸出槽17a，23a的螺距角取得到的數(shù)值。
另外，即使機(jī)械制動器13的一塊襯板磨損和彈性接觸失調(diào)，這彈性接觸位置的調(diào)整也是容易做到的。


圖1是一縱向剖面圖，示根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)先的操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備實(shí)施例。
圖2是一從操縱柄里面沿軸向看的透視圖。
圖3是一側(cè)示圖，示上述操縱柄和驅(qū)動件之間的關(guān)系。
圖4是一正視圖，示在一般使用時(shí)上述驅(qū)動件上有臺階的嚙合部分和操縱柄的嚙合突耳之間的關(guān)系。
圖5是相應(yīng)于圖4的正視圖，示空轉(zhuǎn)控制中的位置關(guān)系。
圖6是相應(yīng)于圖1的縱向剖面圖，示上述空轉(zhuǎn)控制。
圖7是拆散的透示圖，示主要機(jī)件。
圖8是一示意圖，示操縱柄和擋板的關(guān)系。
圖1所示的優(yōu)先實(shí)施例涉及的是一種沒有過載防止裝置的操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備。圓筒形軸4具有一載荷滑輪3，支承在相對隔開指定間距布置的第一和第二側(cè)板1，2之間，可以旋轉(zhuǎn);一驅(qū)動軸5，轉(zhuǎn)動動力從將在下文敘述的操縱桿一側(cè)傳遞到它這里，它支承在圓筒軸4中，可以相對旋轉(zhuǎn);一減速齒輪機(jī)構(gòu)6，它由若干減速齒輪組成，裝在上述第二側(cè)板2伸出的驅(qū)動軸外面端部和上述載荷滑輪3之間，將上述驅(qū)動軸的旋轉(zhuǎn)動力，通過上述減速齒輪機(jī)構(gòu)6的減速傳遞到載荷滑輪3側(cè)。
此外，由一轂部和突緣構(gòu)成的從動件7用螺紋旋在從第一側(cè)板1伸出的驅(qū)動軸5的外側(cè)，在外周上具有牙齒8a的驅(qū)動件8用螺紋旋在驅(qū)動軸5上上述從動件7的外側(cè)，在上述驅(qū)動件8和從動件7之間裝有一對制動板9，10和一制動棘輪11。另外，在第一側(cè)板1上裝有一制動棘爪12，用來和上述制動棘輪11相嚙合，機(jī)械制動器13即由制動棘輪11和兩塊制動板9，10所組成。
再者，上述機(jī)械制動器13的外圓周部分被制動器蓋13a蓋著，在蓋的外部，驅(qū)動件外側(cè)的徑向裝有饋給棘爪14，它在饋給側(cè)有一棘爪部分，在退回側(cè)也有一棘爪部分，可與驅(qū)動件8的外周部分上制有的上述牙齒8a相嚙合，還裝有一操縱桿16，它具有一操縱部分15，可由操作者選擇，與上述饋給棘爪饋給側(cè)的上述棘爪部分或退回側(cè)的上述棘爪部分嚙合和脫出嚙合。
還有，在驅(qū)動軸5軸向端部上裝有一擋板17，在上述擋板17和驅(qū)動件8之間裝有一操縱柄18，它不能相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，但可以從靠近驅(qū)動件8的第一位置移至離開驅(qū)動件8的第二位置，在操縱柄18和擋板17之間裝有一彈簧19，它主要由一螺旋彈簧構(gòu)成，將操縱桿18推向驅(qū)動件8，在操縱柄18和擋板17之間，備有限制裝置，它限制操縱柄18相對于驅(qū)動件8的驅(qū)動軸5的轉(zhuǎn)動范圍，而當(dāng)把操縱柄移向離合驅(qū)動件8的方向，朝第二位置移動一個(gè)短距離，即消除上述操縱柄18相對于驅(qū)動件8的驅(qū)動軸5的可轉(zhuǎn)動范圍。
這就是說，在圖1中所示的優(yōu)先實(shí)施例中，驅(qū)動軸5中制有細(xì)齒部分23，它具有第一和第二螺紋部分20，21和許多凹入和凸出槽，從動件7旋在上述第一螺紋部分20上，而驅(qū)動件8旋在上述第二螺紋部分21上，在從動件7和驅(qū)動件8之間裝有螺旋彈簧24，用來限制從動件相對于驅(qū)動軸5的軸向移動，驅(qū)動件8相對于驅(qū)動軸5正轉(zhuǎn)時(shí)，驅(qū)動件8在螺紋上朝圖1中向左的方向擰動，上述細(xì)齒部分23與驅(qū)動件8外側(cè)上的套筒25相嚙合，擋板17靠一連接結(jié)構(gòu)和套筒25外側(cè)細(xì)齒部分23的端部相連接，這連接結(jié)構(gòu)具有許多凹入和凸出的槽，擋板用一螺母27擰緊，通過套筒25固裝在驅(qū)動軸5上。
而且，在操縱柄18的凸臺部分28上制有一套合孔28a，它與套筒25套合，操縱柄18是在這樣的條件下裝在擋板17和驅(qū)動件8之間的，即操縱柄18可以軸向移動并旋轉(zhuǎn)，操縱柄18在其內(nèi)圓周面上制有一對凸出部分29，而擋板在其外圓周部分上制有一對凹入部分30，上述凸出部分相嚙合，使操縱柄18不能相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動。
此外，上述彈簧19裝在操縱柄18的上述凸臺部分28的外表面和擋板17與凸臺部分28相對的內(nèi)表面之間，以靠彈簧19的推力將操縱柄18壓向驅(qū)動件8的方向。
另外，操縱柄18的凸臺部分28，在其后面表面?zhèn)葟较虻亩瞬繉ΨQ地制有兩個(gè)嚙合密耳31，向驅(qū)動件8的一側(cè)突出，如圖4中虛線所示，驅(qū)動件8在其與操縱柄18凸臺部分28相對的一側(cè)，對稱地制有一對突出部分32，如圖4所示，上述突出部分32上制有第一和第二限制面33，34，它們與上述嚙合突耳31相嚙合，以限制驅(qū)動件8相對與驅(qū)動軸5的相對轉(zhuǎn)動范圍，靠這樣制作上述限制裝置，當(dāng)驅(qū)動件8相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動時(shí)，上述限制面33，34的第二限制面34系位于突出部分32正轉(zhuǎn)方向后端部，它具有有臺階的嚙合部分37，嚙合突耳31與它相嚙合，從嚙合突耳31上驅(qū)動件8正轉(zhuǎn)方向的前側(cè)所制出的突耳31前端側(cè)朝向底端側(cè)，有一傾斜面31a，朝驅(qū)動件8的正轉(zhuǎn)方向的后張方向傾斜，如圖2，3所示，在機(jī)械制動器13起作用，簡言之，驅(qū)動件8被向前向在螺紋12擰動，使機(jī)械制動器13產(chǎn)生制動作用的情況下，上述嚙合突耳31的傾斜面31a，在彈簧19的軸向推力作用下，與上述有臺階的嚙合部分37進(jìn)入彈性接觸。
另外，在圖中所示的優(yōu)先實(shí)施例中，在驅(qū)動件8和操縱柄18之間，裝有一空轉(zhuǎn)控制彈簧50，用以將驅(qū)動件8向機(jī)械制動器13放松的方向推壓，突出部分32制有一空轉(zhuǎn)控制面35，它由第二限制面34延續(xù)而來，將操縱柄18向離開驅(qū)動件8的第二位置移動，而由空轉(zhuǎn)控制彈簧50朝退回方向的推力，將驅(qū)動件8相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動，借此，在機(jī)械制動器13放松時(shí)，使嚙合突耳31的突出的前端面，靠彈簧19的軸向推力進(jìn)入和驅(qū)動件8接觸，以致給驅(qū)動件8一個(gè)轉(zhuǎn)動阻力，以維持空轉(zhuǎn)，突出部分32上制有第三限制面36，它從上述空轉(zhuǎn)控制面35高出，如圖1，7中所示，在嚙合突耳31的前端面與空轉(zhuǎn)控制面相接觸的情況下，驅(qū)動件8相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動時(shí)，第三限制面與嚙合突耳31旋轉(zhuǎn)方向的前側(cè)相嚙合。
再者，參看圖1，編號44指一棘爪保持機(jī)構(gòu)，它將饋給棘爪14保持在三個(gè)位置，即饋給位置(正轉(zhuǎn)位置)，在這位置1饋給棘爪14饋給側(cè)的棘爪部分與驅(qū)動件8的牙齒8a相嚙合;退回位置(反轉(zhuǎn)位置)，在這位置，退回側(cè)的棘爪部分與牙齒8a相嚙合;中間位置，在這位置，饋給側(cè)的棘爪部分和退回側(cè)的棘爪部分都不與牙齒8a嚙合。上述棘爪保持機(jī)構(gòu)44具有一按壓件45和一彈簧46，在操縱桿16的外表面上展示有，舉例來說，“饋給”(feed);“退回”(return)和“中間”(neutral)或“空轉(zhuǎn)”(idling)等字樣，指示饋給棘爪14上操縱部分15的操作位置。
而且，雖然驅(qū)動軸5具有第一和第二螺紋部分20，21，用來將從動件7和驅(qū)動件8旋裝在其上，在上述結(jié)構(gòu)中，把驅(qū)動軸5的可加工性和強(qiáng)度考慮在內(nèi)，也可以用細(xì)齒槽來代替第一螺紋部分20。此外，盡管在采用第一螺紋部分20、從動件7是旋裝上去的情況下，從動件7在螺紋上向前旋動由螺旋彈簧24來限制，第二螺紋部分21可以制有E形環(huán)，以供在E形環(huán)和從動件7之間安裝螺旋彈簧24。
再者，第一螺紋部分20的螺絲槽可以用美國及洛克公司(Ny-lock Inc.)生產(chǎn)的尼龍樹脂涂覆，這種樹脂的彈性斥力和摩擦切力大，靠其防退回作用可以限制從動件7在螺紋上向前旋動。另外，從動件7可以用螺絲擰上或打入一開口銷以固裝在驅(qū)動軸5上，從而不需要彈簧24。
下面將敘述具有上述結(jié)構(gòu)的操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備的工作情況。
首先，在負(fù)載工作的情況下，撥動操縱桿16上裝有的操縱部分15，使饋給棘爪14饋給側(cè)的棘爪部分與驅(qū)動件8上的牙齒8a嚙合，來回扳動操縱桿16，供此將驅(qū)動件8朝正轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。這時(shí)，如果載荷加在載荷滑輪3上，驅(qū)動件8在螺紋上旋動，移向圖1中的左方，即移向從動件的一側(cè)，并且維持這種向前旋動狀態(tài)，以使機(jī)械制動器13產(chǎn)生制動作用。另一方面，在沒有載荷加在載荷滑輪3的情況下，在慣例中，在桿16往回扳的期間，如果與牙齒8a相嚙合的饋給側(cè)的棘爪部分的嚙合阻力大于驅(qū)動件8的反轉(zhuǎn)阻力，即使來回扳動桿16，機(jī)械制動器13也不能起作用。然而，根據(jù)本發(fā)明，由于桿16向前扳動，機(jī)械制動器13由于驅(qū)動件8的轉(zhuǎn)動而起作用時(shí)，有臺階的嚙合部分37與操縱柄18的嚙合突耳31的傾斜面31a進(jìn)入彈性接觸，以使彈簧19的軸向推力作用在驅(qū)動件8上，借此，將驅(qū)動件8沿軸向向里推(向載荷滑輪)。結(jié)果，對驅(qū)動件8的反轉(zhuǎn)施加一個(gè)阻力，并且同時(shí)有臺階的嚙合部分37進(jìn)入與傾斜面31a的彈性接觸，以致有一使驅(qū)動件8轉(zhuǎn)向制動器壓緊方向的分力，由彈簧19的推力作用在驅(qū)動件8上使反轉(zhuǎn)阻力大于饋給棘爪14與驅(qū)動件8的嚙合阻力。
因而，即使在無載荷狀態(tài)，這時(shí)沒有載荷加在載荷滑輪3上，在將操縱桿16向前扳、驅(qū)動件被在螺紋上向前旋動后，即使將操縱桿向回扳，驅(qū)動件8也不會反轉(zhuǎn)，在螺紋上向后旋動，結(jié)果，驅(qū)動件8維持在螺紋上向前旋動，從而機(jī)械制動器起制動作用。
并且，靠機(jī)構(gòu)制動器13的作用，由操縱桿16向前扳所產(chǎn)生的驅(qū)動件8的旋轉(zhuǎn)動力，通過減速齒輪機(jī)構(gòu)6和圓筒軸4，從驅(qū)動軸5傳遞到載荷滑輪3側(cè)，而裝載與繞在載荷滑輪3上的鏈條相連接的行李之類。
在另一方面，在無載荷的工作情況下，操縱部分15中的饋給棘爪14退回側(cè)的棘爪部分與驅(qū)動件8的牙齒8a相嚙合，以便來回扳動桿16，借此將驅(qū)動件8向反轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動。結(jié)果，驅(qū)動件8在螺紋上相對于從動件7向后旋動，于是機(jī)械制動器13的制動件和用停止，可以將驅(qū)動軸5倒轉(zhuǎn)一個(gè)驅(qū)動件8的倒轉(zhuǎn)量，從而卸載操作可以安全地進(jìn)行。
下面將敘述在載荷滑輪3空轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，繞在載荷滑輪3上的鏈條向載荷側(cè)自由拉長和縮短的情況。
在這種情況下，饋給棘爪置于中間位置，操縱柄18對抗在此條件下彈簧19的軸向推力拉向擋板17一側(cè)，即離開驅(qū)動件8的第二位置。結(jié)果，制在操縱柄18上的突耳31移至限制一放松位置，在這位置不受第一和第二限制面33，34的限制。靠這種限制一放松作用以及饋給棘爪14轉(zhuǎn)換至中間位置，驅(qū)動件8被空轉(zhuǎn)控制彈簧在扭轉(zhuǎn)方向的推力向制動器放松方向(圖4中用虛線所示的方向)轉(zhuǎn)動，達(dá)到圖5中所示的狀態(tài)。
因而，只靠利用彈簧50的彈力作為可以將驅(qū)動件8轉(zhuǎn)至制動器放松位置的彈力，將操縱柄18拉到第二位置，便可以將驅(qū)動件8在螺紋上向后朝離開從動件7的方向旋動，消除機(jī)械制動器13的制動作用，并可使載荷滑輪進(jìn)入空轉(zhuǎn)狀態(tài)。此外，這時(shí)突耳31從圖4中虛線所示位置移至圖5中虛線所示的位置，以與驅(qū)動件8的空轉(zhuǎn)控制面35對置，在這種狀態(tài)下把操縱柄18的拉動操作松開，操縱柄18便被彈簧19的軸向推力推向驅(qū)動件8，并如圖6中所示，突耳31的突出的前端面與驅(qū)動件8上所制有的突起部分32的空轉(zhuǎn)控制面35進(jìn)入彈性接觸，借此，靠這種彈性接觸所產(chǎn)生的摩擦阻力維持載荷滑輪3的空轉(zhuǎn)狀態(tài)。因而，在空轉(zhuǎn)中，當(dāng)拉動鏈條以快速拉長和縮短載荷側(cè)的鏈條時(shí)，鏈條的張力輸入范圍比慣例中的范圍可以擴(kuò)展，并且在載荷側(cè)的鏈條毋需技巧便可以拉長和縮短。
此外，當(dāng)在上述空轉(zhuǎn)控制狀態(tài)下增大鏈條的張力時(shí)，強(qiáng)力系向反轉(zhuǎn)方向作用在載荷滑輪3上，嚙合突耳31的突出的前端面與空轉(zhuǎn)控制面35的彈性接觸便打滑而脫開，以使嚙合突耳31回至第一限制面33和第二限制面34之間，借此，如上所述，恢復(fù)機(jī)械制動器13的制動作用可以進(jìn)行和停止的狀態(tài)。這也就是說，當(dāng)強(qiáng)力在反轉(zhuǎn)方向作用到載荷滑輪上時(shí)，驅(qū)動件8在驅(qū)動軸5的螺紋上旋動，其轉(zhuǎn)動慣量與驅(qū)動軸5的轉(zhuǎn)動慣量相比較大，以致空轉(zhuǎn)控制面35克服彈簧19的扭轉(zhuǎn)推力而相對于嚙合突耳31滑動，借此，驅(qū)動件8便在操縱柄18轉(zhuǎn)動之后開始稍微轉(zhuǎn)動。結(jié)果，嚙合突耳31的突出的前端面與空轉(zhuǎn)控制面35的彈性接觸被解除，使嚙合突耳31回到第一限制面33和第二限制面34之間。
此外，在靠用上述方法控制空轉(zhuǎn)來調(diào)整載荷鏈條的長度以進(jìn)行裝載和牽引時(shí)，饋給棘爪14從中間位置轉(zhuǎn)換到饋給位置，以使饋給側(cè)的棘爪部分和牙齒8a嚙合并扳動操縱桿16，借此，機(jī)械制動器13可容易地回到制動狀態(tài)。這就是說，當(dāng)在饋給側(cè)的棘爪部分與牙齒8a相嚙合的狀態(tài)下扳動操縱桿16時(shí)，轉(zhuǎn)動阻力由張緊的載荷鏈條加在驅(qū)動軸5上，以致驅(qū)動件8向正轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動，簡言之，向饋給方向轉(zhuǎn)動，而在螺紋上向前旋動，借此，機(jī)械制動器13產(chǎn)生制動作用，載荷滑輪13通過機(jī)械制動器13被轉(zhuǎn)動，從而可以進(jìn)行卷揚(yáng)和牽引。
而且，在上述的優(yōu)先實(shí)施例中，為了安裝操縱柄18和擋板17，驅(qū)動件8系旋緊在驅(qū)動軸5的螺紋上，機(jī)械制動器13被壓緊而進(jìn)入制動狀態(tài)，先前安裝的操縱桿16的饋給棘爪14饋給側(cè)的棘爪部分與驅(qū)動部件8的牙齒8a相嚙合，接著將套筒25和驅(qū)動軸5的細(xì)齒部分23相套合，將操縱柄18上凸臺部分28的套合孔28a套到套筒25上，將操縱柄18的嚙合突耳31上的傾斜面31a這樣定位，以使其與驅(qū)動件8的有臺階的嚙合部分37在突耳31的頂部附近進(jìn)入彈性接觸，保持這個(gè)狀態(tài)，將擋板17與細(xì)齒部分套合并進(jìn)行調(diào)整，以使擋板17的凹入部分30能夠與操縱柄18的凸出部分29對齊，旋緊螺母27，將擋板17固裝在驅(qū)動軸5上。
順便說，在上述結(jié)構(gòu)中，如果細(xì)齒部分23的凹入和凸出槽和擋板17上與細(xì)齒部分23的凹入和凸出槽的螺距角減小，即使擋板17的凹入和凸出槽從細(xì)齒部分23的凹入和凸出槽移動，當(dāng)擋板17的凹入部分30與保持在上述彈性接觸位置的操縱柄18的凸出部分29恰好相符而嚙合時(shí)，各條凹入和凸出槽中有一個(gè)螺距角是最大的，以致突耳31的傾斜面31a與有臺階部分37的彈性接觸位置的移動量并不增大，但是，如果凹入和凸出槽的螺距角定為，舉例來說，15°到20°，亦即擋板17的凹入和凸出槽17a以及細(xì)齒部分23的凹入和凸出槽23a的數(shù)目分別定為18，如圖8中所示，達(dá)到彈性接觸位置相當(dāng)于20°的最大移動量。
因而，彈簧19產(chǎn)生的驅(qū)動件8在制動器壓緊方向的分力被這種移動量所減小，并且大于饋給棘爪14嚙合阻力的反轉(zhuǎn)阻力在某些情況下不能加在驅(qū)動件8上，但彈性接觸位置的移動可以輕易加以消除，其方法是在圓周方向，隔開固定的間距制有若干，至少是一，凹入部分30和上述凸出部分29，并選擇螺距角不用于擋板17上和驅(qū)動軸5細(xì)齒部分23上的上述凹入和凸出槽17a，23a的螺距角，以及用整數(shù)乘凹入和凸出槽17a，23a的螺距角所得的數(shù)值。
這就是說，在圖8中所示的優(yōu)先實(shí)施例中，擋板17上和細(xì)齒部分23上所制有的凹入和凸出槽17a，23a的螺距角θ1定為20°，在操縱柄18上制有一對凸出部分29，兩者相角隔開180°，在擋板17上制有8個(gè)與凸出部分29相嚙合的凹入部分30，其螺距角θ2在圓周方向?yàn)?5°。
因而，在擋板17相對于驅(qū)動軸5的細(xì)齒部分23移動二個(gè)螺距角2θ1，即40°的條件下，移動凹入部分30與凸出部分29相嚙合的位置一個(gè)螺距角θ2，即45°，便可在圓周方向把操縱柄18相對于擋板17的位置移動5°。此外，在擋板17相對于驅(qū)動軸5的細(xì)齒部分23移動4個(gè)螺距角4θ1，即80°的條件下，將凹入部分30和凸出部分29的嚙合位置移動2個(gè)螺距角2θ2，即90°，在圓周方向操縱柄18相對于擋板17的位置便可以移動10°。而且，在擋板17相對于驅(qū)動軸5的細(xì)齒部分23移動6個(gè)螺距角6θ1，即120°的條件下，將凹入部分30與凸出部分29相嚙合的位置移動3個(gè)螺距角3θ2，即135°，在圓周方向操縱柄18相對于擋板17的位置便可以移動15°。這也就是說，在圓周方向，操縱柄18相對于擋板17的位置可以調(diào)整3個(gè)擋，即5°，10°和15°。
此外，擋板17和細(xì)齒部分的凹入和凸出槽17a，23a的螺距角并不限于上述的20°，而是它們可以定到，舉例來說，15°。在凹入和凸出槽17a，23a的螺距角定為15°的情況下，在擋板17中制有的凹入部分30的螺距角不但定為不是15°，并且也不是用整數(shù)乘15°所得的數(shù)值，出就是說，它們定為，舉例來說，36°。
在這種情況下，在圓周方向操縱柄18相對于擋板17的位置可以調(diào)整4個(gè)擋，即0°，3°，6°和9°。此外，在圖8中所示的優(yōu)先實(shí)施例中，在擋板17中制有若干凹入部分30，其螺距角選擇得不同于凹入和凸出槽的螺距角以及用整數(shù)乘凹入和凸出槽的螺距角所得到的數(shù)值，在操縱柄18中可以制有若干凸出部分29，其螺距角選擇得不同于凹入和凸出槽的螺距角以及用整數(shù)乘凹入和凸出槽的螺距角所得到的數(shù)值。
再者，操縱柄18上制有凸出部分29，擋板17上制有凹入部分30，但操縱柄18可以制有凹入部分30，擋板17可以制有凸出部分29。
此外，在采用上述結(jié)構(gòu)的情況下，為了安裝操縱柄18和擋板17，采用與上述相同的方法，但操縱柄18要這樣安置，即柄18的嚙合突耳31上的傾斜面31a可以在驅(qū)動件8的頂部附近和其有臺階的嚙合部分進(jìn)入彈性接觸，并且在保持上述將擋板17裝在驅(qū)動軸5的細(xì)齒部分23上的條件下，擋板17上最接近操縱柄18的凸出部分29的凹入部分30與凸出部分29相嚙合。
在這種情況下，如果凹入部分30的位置相對于凸出部分移動，應(yīng)調(diào)整擋板17，將其每次轉(zhuǎn)過凹入和凸出槽17a的2個(gè)螺距角，借此，在最接近的條件下相嚙合，結(jié)果，操縱柄18相對于驅(qū)動件8的位置，簡言之，傾斜面31a進(jìn)入與有臺階的嚙合部分37彈性接觸的位置，可以定在頂部附近的最佳位置，或者接近最佳的位置，從而彈性接觸位置可以精確和簡單地確定，借此，可安裝性得以改善。
此外，即使機(jī)械制動器13中制動板9，10等磨損，可以按上述安裝步驟，用改變擋板17相對于操縱柄18的相對位置的方法，在操縱柄18處于適當(dāng)彈性接觸的條件下，來進(jìn)行調(diào)整，并且也可以簡單地進(jìn)行再調(diào)整。
雖然在上述優(yōu)先實(shí)施例中，操縱柄18被彈簧19軸向推壓，驅(qū)動件8由空轉(zhuǎn)控制彈簧50推向制動器放松的方向，但空轉(zhuǎn)控制彈簧50可以取消，只由彈簧19在軸向推壓操縱柄18。
另外，在使用空轉(zhuǎn)控制彈簧50的情況下，可以用螺旋彈簧作為空轉(zhuǎn)控制彈簧，但最好采用扁平彈簧，如圖1，7中所示。
這就是說，圖1，7中所示空轉(zhuǎn)控制彈簧50包括一扭轉(zhuǎn)部分50a，在同一平面內(nèi)扭成螺旋形，和第一及第二彈簧腳50b，50c，位于上述扭轉(zhuǎn)部分50a的兩端，上述第一彈簧腳50b彎成與扭轉(zhuǎn)部分50a的軸向成90°角，以與驅(qū)動件8的第一限制面33相嚙合，第二彈簧腳50c彎到扭轉(zhuǎn)部分50a的徑向，以與操縱柄18的嚙合突耳31的前側(cè)面，亦即，從驅(qū)動件8正轉(zhuǎn)方向看的前端面，相嚙合。
再者，雖然在上述優(yōu)先實(shí)施例中，驅(qū)動件制成單件，旋裝在驅(qū)動軸5的螺紋部分上，驅(qū)動件8也可以包括一制動器壓緊元件，旋裝在驅(qū)動軸5的螺紋部分上，和一旋轉(zhuǎn)體，支承在上述制動器壓緊元件的圓筒形部分上，可以旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)體的作圓周上制有牙齒。在這種情況下，在制動器壓緊板和上述旋轉(zhuǎn)體之間裝有襯板，上述襯板和一扁平彈簧支承在制動器壓緊件上，旋轉(zhuǎn)體的外面;有一載荷確定和調(diào)整件，用螺紋安裝，構(gòu)成一過載防止機(jī)構(gòu)。
在上述過載防止機(jī)構(gòu)是以上述的方式加入時(shí)，載荷確定和調(diào)整件具有和突起部分32一樣的形狀，載荷確定和調(diào)整件具有第一和第二限制面33，34以及空轉(zhuǎn)控制面35。以在第二限制面34的端部形成有臺階的嚙合部分37。
此外，在本優(yōu)先實(shí)施例中，驅(qū)動件8就是全部過載防止機(jī)構(gòu)，包括制動器壓緊件以及載荷確定和調(diào)整件，要制有有臺階的嚙合面37的機(jī)件并不限于載荷確定和調(diào)整件，但嚙合件可以制在制動器壓緊件上或固裝在制動器壓緊件上的一個(gè)機(jī)件上。而且，在裝有空轉(zhuǎn)控制彈簧、將驅(qū)動件向制動器放松方向推壓的情況下，此彈簧的彈簧腳可以與載荷確定和調(diào)整件，或制動器壓緊件，或固裝在制動器壓緊件上的機(jī)件相嚙合。再者，在裝有空轉(zhuǎn)控制彈簧的情況下，最好裝用圖1，7中所示的扁平彈簧。
此外，根據(jù)本發(fā)明，雖然驅(qū)動件8上最好制有空轉(zhuǎn)控制面35，以使嚙合突耳31可以與空轉(zhuǎn)控制面35進(jìn)入彈性接觸，以維持空轉(zhuǎn)狀態(tài)，但它不是為不可少的。
根據(jù)本發(fā)明，驅(qū)動件8上所制有的有臺階嚙合部分37，在機(jī)械制動器13起制動作用時(shí)，與操縱柄18上所制有的嚙合突耳31的傾斜面31a進(jìn)入彈性接觸，因而在沒有載荷施加在載荷滑輪3上的無載荷情況下，與有旋轉(zhuǎn)阻力加在驅(qū)動件8上的同時(shí)，有一力在制動器壓緊的方向施加在其上。結(jié)果，在來回扳動操縱桿16進(jìn)行載荷滑輪3的卷揚(yáng)和牽引工作時(shí)，可防止驅(qū)動件8被操縱桿16上所裝有、與驅(qū)動件8的牙齒8a相嚙合的饋給棘爪14的嚙合阻力，隨上述操縱桿16的向回扳動，帶著倒轉(zhuǎn)。結(jié)果，機(jī)械制動器13靠扳動操縱桿16可始終起作用，即使在無載荷的情況下也是如此，從而載荷滑輪3可通過機(jī)械制動器13而被轉(zhuǎn)向卷揚(yáng)牽引方向。
因而，載荷滑輪3在無載荷狀態(tài)下被轉(zhuǎn)向卷揚(yáng)牽引方向時(shí)，在載荷滑輪上加載荷，并對驅(qū)動件加外力這種目前所用的復(fù)雜操作就成為不需要的了，從而無載荷情況下的卷揚(yáng)和牽引操作可以簡化。
另外，制在操縱柄18上的嚙合突耳31的端面與驅(qū)動件8相嚙合，而驅(qū)動件8上制有具有空轉(zhuǎn)控制面35的突起部分32，由彈簧19的推力進(jìn)入彈性接觸，借此，扳動操縱柄18使突耳31和上述空轉(zhuǎn)控制面35進(jìn)入彈性接觸，便可以維持空轉(zhuǎn)狀態(tài)，從而在空轉(zhuǎn)控制時(shí)，載荷鏈條張力的輸入范圍可以擴(kuò)大。結(jié)果，載荷鏈條的長度毋技巧便可以調(diào)整。再者，有臺階的嚙合部分37是制在突起部分32的被轉(zhuǎn)動方向的后端部分，有臺階的嚙合部分37是在機(jī)械制動器13起制動作用時(shí)與突耳31的傾斜面31a進(jìn)入彈性接觸的，從而靠使用突起部分32的簡單結(jié)構(gòu)，即使在無載荷情況下，來回扳動操縱桿，也可以進(jìn)行卷揚(yáng)和牽引操作。
此外，在驅(qū)動件8和操縱柄18之間裝有空轉(zhuǎn)控制彈簧50，只要進(jìn)行簡單的操作，把操縱柄18拉至離開驅(qū)動件8的外面位置，驅(qū)動件8便可以被空轉(zhuǎn)控制彈簧50的作用驅(qū)動，來放松機(jī)械制動器13。因而，即使由沒有經(jīng)驗(yàn)的人員來進(jìn)行空轉(zhuǎn)操作，空轉(zhuǎn)操作也可輕易完成，可操作性得以改善，誤操作可以避免，從而由于誤操作而不可能進(jìn)行空轉(zhuǎn)控制的缺點(diǎn)可以消除。
此外，只要調(diào)整在圓周方向操縱柄18相對于擋板17的位置，簡言之，用簡單的操作僅僅改變凹入和凸出部分29，30的嚙合位置，操縱柄18上所制有的嚙合突耳31的傾斜面31a與驅(qū)動件8上所制有的有臺階的嚙合部分37進(jìn)入彈性接觸的位置便可以高精度確定在適當(dāng)?shù)牡胤?，即在傾斜面31a中突耳31的頂部附近。這要靠在擋板17和操縱柄18之間，在圓周方向隔開固定的間距制有若干，至少是一，凹入部分30和凸出部分29，選擇它們的螺距角，以使其與將擋板17和驅(qū)動軸5相連接的凹入和凸出槽17a，23a的螺距角以及用整數(shù)乘凹入和凸出槽17a，23a的螺距角所得到的數(shù)值不同。此外，即使機(jī)械制動器13的一塊襯板磨損以及彈性接觸位置失調(diào)，也可以容易地完成這彈性接觸位置的調(diào)整。
權(quán)利要求
1.一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備，其中包括一載荷滑輪、一具有驅(qū)動上述載荷滑輪的從動件的驅(qū)動軸、一在其外圓周上制有牙齒并旋裝在上述驅(qū)動軸螺紋上的驅(qū)動件以及一操縱桿，它具有一機(jī)械制動器和一饋給棘爪，后者可以轉(zhuǎn)換地與上述牙齒嚙合，以靠來回扳動操縱桿來驅(qū)動上述驅(qū)動件正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，這種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備的特征在于在驅(qū)動軸的軸端部分裝有一擋板，在上述擋板和驅(qū)動件之間裝有一操縱柄，可以軸向移動但不能相對于驅(qū)動軸轉(zhuǎn)動，還裝有一彈簧，用于將上述操縱柄推向靠近驅(qū)動件的方向，在操縱柄上與驅(qū)動件相對的一面上制有一嚙合突起部分，向驅(qū)動件突出，在驅(qū)動件上與操縱柄一側(cè)相對的一面上制有一有臺階的嚙合部分，與上述突起部分相嚙合，在上述突起部分中從按驅(qū)動件正轉(zhuǎn)方向的前端側(cè)朝向底端側(cè)有一傾斜面，向驅(qū)動件正轉(zhuǎn)方向的后外側(cè)傾斜，在上述機(jī)械制動器起作用期間中，上述彈簧的推力將上述傾斜面與上述有臺階的嚙合面進(jìn)入彈性接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備，其特征在于在操縱柄相對于驅(qū)動件的轉(zhuǎn)動中，有一突起部分與操縱柄上所制有的嚙合突起部分軸向的端面相嚙合，在驅(qū)動件上與操縱柄相對的一面上制有一空轉(zhuǎn)控制面，它由彈簧的推力進(jìn)入與上述操縱柄上的嚙合突起部分進(jìn)入彈性接觸，上述突起部分在驅(qū)動件旋轉(zhuǎn)方向的后端部分制有上述有臺階的嚙合部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備，其特征在于在驅(qū)動件和操縱柄之間裝有一空轉(zhuǎn)控制彈簧，用于將驅(qū)動件推向機(jī)械制動器放松制動的方向。
4.根據(jù)權(quán)利要求1的一種操縱桿式卷揚(yáng)牽引設(shè)備，其特征在于擋板和驅(qū)動軸用一種連接結(jié)構(gòu)相連接，這種連接結(jié)構(gòu)使用許多凹入和凸出槽，在擋板和操縱柄的相對的面上制有凹入部分和與上述凹入部分相嚙合的凸出部分，在圓周方向隔開固定的間距，制有若干，至少是一，凹入部分和上述凸出部分，它們的螺距角選擇得不同于擋板和驅(qū)動軸間制有的上述凹入和凸出槽的螺距角，也不同于用整數(shù)乘上述凹入和凸出槽的螺距角所得到的數(shù)值。
全文摘要
在裝在驅(qū)動軸5的軸端部分上的擋板和旋裝在驅(qū)動軸5螺紋上、可以軸向移動但不能相對于驅(qū)動軸5轉(zhuǎn)動的驅(qū)動件8之間裝有一操縱柄18。裝有將操縱柄18推向驅(qū)動件8的彈簧19，在機(jī)械制動器13起制動作用的期間中，它使操縱柄18上制有的嚙合突耳31的傾斜面31a與驅(qū)動件8上的有臺階的嚙合部分37進(jìn)入彈性接觸，借此，在無載荷的情況下進(jìn)行卷揚(yáng)和牽引期間，可以防止驅(qū)動件隨操縱桿16的向回扳動而被饋給棘爪14的嚙合阻力帶著反轉(zhuǎn)。
文檔編號B66D3/14GK1109444SQ9411812
公開日1995年10月4日 申請日期1994年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月11日
發(fā)明者井上義孝, 岡本圭晃, 和田保男, 小林榮吉 申請人:象印鏈滑車株式會社