專利名稱：低建筑高度型電動(dòng)手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
屬于輕小型起重機(jī)械。
現(xiàn)有的同類起重機(jī)械存在缺欠一、H型鋼為主梁，端梁坐在主梁上，運(yùn)行車輪裝置吊在端梁上方，起重機(jī)全高累加尺寸大，造成廠房建筑方面的浪費(fèi)。
二、電力驅(qū)動(dòng)方式與人力驅(qū)動(dòng)方式各自成體系，不能體現(xiàn)在一臺(tái)起重機(jī)上。
三、只能與一種類型電動(dòng)葫蘆配套使用。
四、起重機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分在一組的運(yùn)行車輪中只有一側(cè)的車輪為主動(dòng)車輪，運(yùn)行不平穩(wěn)。
五、在起重機(jī)現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)需先將車輪組拆開才能與起重機(jī)安裝在行車梁上。
六、起重機(jī)主梁與端梁使用單鉸連接，車輪輪緣易受磨損。
上述的各點(diǎn)在現(xiàn)有的LX型及LXT型電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)上有反映。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種能與電動(dòng)鋼絲繩葫蘆、電動(dòng)、手動(dòng)鏈?zhǔn)胶J配套使用既能電力驅(qū)動(dòng)又能人力驅(qū)動(dòng)的單梁懸掛起重機(jī)械。有低的建筑高度、簡(jiǎn)便的加工方法、簡(jiǎn)單的設(shè)備要求并可簡(jiǎn)化安裝過程。
本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)是以可通過各種型號(hào)葫蘆的窄翼緣型鋼組合而構(gòu)筑主梁；端梁位于主梁的半腰使運(yùn)行車輪處于端梁的空間之內(nèi)以達(dá)降低起重機(jī)高度；在一組分別驅(qū)動(dòng)的運(yùn)行車輪的每一側(cè)皆為主動(dòng)車輪，而運(yùn)行車輪部分與驅(qū)動(dòng)部分可組合成獨(dú)立部件予先裝配成整體，在安裝現(xiàn)場(chǎng)直接套裝在行車梁上。
詳細(xì)說明如下

圖1起重機(jī)正視圖圖2起重機(jī)側(cè)視圖圖3配有低建筑高度電動(dòng)葫蘆的起重機(jī)側(cè)視圖圖4起重機(jī)主梁的剖視圖圖5帶有驅(qū)動(dòng)裝置的運(yùn)行車輪機(jī)組圖6手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置圖1及圖2表示了起重機(jī)的總成。其中(1)主梁，(2)葫蘆類起升機(jī)構(gòu)，(3)端梁，(4)運(yùn)行車輪裝置，(5)電力驅(qū)動(dòng)裝置，(6)是手動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置，(7)葫蘆運(yùn)行緩沖器，(8)是手動(dòng)葫蘆的驅(qū)動(dòng)裝置，(9)起重機(jī)的緩沖器。
圖4是主梁剖面，由作為葫蘆運(yùn)行軌道的普通工字鋼(10)、主腹板(11)，以及為承受水平力的普通槽鋼(12)組成。為保證主梁的空間剛性每隔一段距離焊有肋板(13)。對(duì)于起重量小、跨度小的起重機(jī)主梁可僅由工字鋼(10)及槽鋼(12)組成。改變工字鋼、槽鋼型號(hào)，改變主腹板的高度就可適應(yīng)不同噸位不同跨度的起重機(jī)主梁截面。
端梁(3)是由兩根槽鋼(14)及托架(15)組成，它們之間通過高強(qiáng)度螺栓(16)連接。托架的用途在于降低車輪的安裝高度以便減小整個(gè)起重機(jī)的建筑高度，另一方面也增加了兩片端梁槽鋼的整體穩(wěn)定性。兩片槽鋼之間的間距較寬供起重機(jī)軌道從中通過。托架(15)的懸桿(17)直接插入運(yùn)行車輪(4)的吊架(18)中。在吊架上可以連接一套車輪裝置亦可以連接兩套車輪裝置。當(dāng)連接兩套車輪裝置時(shí)為使每個(gè)車輪受力均衡，懸桿(17)與吊架(18)的連接通過鉸(20)。驅(qū)動(dòng)裝置(5)是由電動(dòng)機(jī)(21)和園柱齒輪減速器(22)組成。電動(dòng)機(jī)屬錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)內(nèi)嵌有平面或錐形制動(dòng)器，這種電動(dòng)機(jī)可以是單速、雙速鼠籠型或者是繞線式電動(dòng)機(jī)。減速器(22)中的一對(duì)齒輪速比是可變的，這樣驅(qū)動(dòng)運(yùn)行車輪機(jī)組就可獲得幾種運(yùn)行速度。整個(gè)運(yùn)行車輪機(jī)組(5)由于電動(dòng)機(jī)(21)內(nèi)嵌有制動(dòng)器(圖中未表示)，減速器(22)等連成一整體故結(jié)構(gòu)緊湊。電動(dòng)機(jī)(21)的力矩通過減速器(22)，開式小齒輪(23)、六方軸(24)傳遞至帶有齒圈(25)的主動(dòng)車輪(26)上(圖5、圖6)，主動(dòng)車輪沿大車軌道(27)滾動(dòng)帶動(dòng)起重機(jī)運(yùn)行。通過擋塊(28)推或拉實(shí)現(xiàn)的。運(yùn)行車輪裝置(4)與電力驅(qū)動(dòng)裝置(5)裝配成一整體——運(yùn)行車輪機(jī)組(29)使其單獨(dú)成為組件。模塊化設(shè)計(jì)的運(yùn)行車輪機(jī)組(29)可實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、通用化和系列化可應(yīng)用到一系列的起重運(yùn)輸設(shè)備中。廠內(nèi)組裝好后現(xiàn)場(chǎng)安裝起重機(jī)時(shí)，可予先裝在起重機(jī)運(yùn)行軌道(27)上，待起重機(jī)吊裝在車間上方時(shí)直接套裝到起重機(jī)端梁(3)的懸桿(17)上。
圖6是人力驅(qū)動(dòng)裝置，由鏈條(圖中未表示)、鏈輪(30)、伸桿(31)、法蘭支座(32)及小齒輪(23)六方軸(24)組成。運(yùn)行機(jī)組(29)設(shè)計(jì)成使人力驅(qū)動(dòng)裝置與電力驅(qū)動(dòng)裝置可以互換。主梁與端梁的連接采用高強(qiáng)度螺栓(33)，它們與高強(qiáng)度螺母、墊圈配套使用并規(guī)定出予緊力矩。
起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)若采用恒定壓力的橡膠輪胎驅(qū)動(dòng)輪則驅(qū)動(dòng)力不會(huì)受承載車輪壓力的影響，起重機(jī)運(yùn)行會(huì)更平穩(wěn)。
本起重機(jī)將電力驅(qū)動(dòng)、人力驅(qū)動(dòng)集于一身擴(kuò)大了使用范圍?？梢耘c各種鋼絲繩葫蘆及鏈?zhǔn)胶J配套使用。設(shè)計(jì)使端梁位于主梁梁高之內(nèi)使運(yùn)行車輪位于端梁的空間之內(nèi)使起重機(jī)建筑高度縮小，有利于降低廠房造價(jià)或使老廠房?jī)艨粘叽缭龃蟆１景l(fā)明主梁結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單宜于制作。端梁由普通槽鋼組成制作簡(jiǎn)單。主梁與端梁螺栓連接提高起重機(jī)的幾何精度。車輪部分與驅(qū)動(dòng)部分組合成獨(dú)立組件使用范圍廣泛，并有利于現(xiàn)場(chǎng)安裝。起重機(jī)運(yùn)行軌道兩側(cè)的車輪皆為主動(dòng)車輪避免了運(yùn)行打滑和出現(xiàn)運(yùn)行蛇行現(xiàn)象。
權(quán)利要求1.由主梁(1)葫蘆(2)端梁(3)及運(yùn)行機(jī)組(29)組成的單梁懸掛起重機(jī)，其特征是(A).由普通型鋼組合而構(gòu)筑主梁(1)，(B).主梁(1)與端梁(3)之間采用高強(qiáng)度螺栓(33)連接并與高度螺母、高強(qiáng)度墊圈配套使用，(C).運(yùn)行車輪裝置(4)與吊架(18)結(jié)合構(gòu)成運(yùn)行機(jī)組(29)；端梁(3)中一對(duì)型鋼(14)分開并與托架(15)結(jié)合使得運(yùn)行機(jī)組(29)中的運(yùn)行車輪(19)處于端梁(3)的空間之內(nèi)；并設(shè)計(jì)使端梁(3)位于主梁(1)梁高的適當(dāng)位置，配套低建筑高度型葫蘆，(D).運(yùn)行車輪裝置(4)可以通過電動(dòng)機(jī)(21)減速器(22)作電力驅(qū)動(dòng)亦可以通過鏈輪(30)小齒輪(23)作人力驅(qū)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是起重機(jī)主梁(1)由普通工字鋼(10)普通槽鋼(12)及單腹板(11)組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是運(yùn)行機(jī)組(29)由運(yùn)行車輪裝置(4)與吊架(18)組成獨(dú)立部件，在安裝現(xiàn)場(chǎng)套裝在行車梁上，利用端梁(3)的臂桿(17)插裝到吊架(18)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述起重機(jī)，其特征是運(yùn)行車輪裝置(4)中的兩個(gè)主動(dòng)車輪(19)布置在起重機(jī)行車梁的兩側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重機(jī)，其特征是端梁(3)由一對(duì)型鋼(14)及剛性的托架(15)組成，并通過托架(15)與運(yùn)行機(jī)組(29)連接。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種可廣泛使用于廠礦、車間等場(chǎng)所的電動(dòng)手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī),可與各種電動(dòng)手動(dòng)葫蘆配套使用。起重機(jī)本身建筑高度小可以使用于低矮廠房?jī)?nèi)。起重機(jī)主梁設(shè)計(jì)成由普通工字鋼普通槽鋼及鋼板組成制作簡(jiǎn)單材料來源廣泛。運(yùn)行車輪部分與驅(qū)動(dòng)部分設(shè)計(jì)成一體,構(gòu)成獨(dú)立部件與起重機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝方便。起重機(jī)主梁與端梁用高強(qiáng)度螺栓連接以提高起重機(jī)幾何精度并便于運(yùn)輸和存放。
文檔編號(hào)B66C17/04GK2275574SQ9421000
公開日1998年3月4日 申請(qǐng)日期1994年4月24日 優(yōu)先權(quán)日1994年4月24日
發(fā)明者王斌 申請(qǐng)人:王斌