專利名稱：起重機(jī)稱量控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及起重量限制器的改進(jìn)。
目前國(guó)內(nèi)的起重量限制器只能對(duì)起重機(jī)的起重量進(jìn)行顯示和超載報(bào)警并控制，而無(wú)起重量累加顯示和超值報(bào)警功能，因而無(wú)法限制被裝載物的超載。
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問題，提供一種既能防止起重機(jī)超載作業(yè)，又能防止被裝載物超載的起重機(jī)稱量控制器。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，本實(shí)用新型包括稱重傳感器、聯(lián)接電纜和二次儀表，電路包括報(bào)警與控制電路、顯示電路、報(bào)警與控制電路是由起重機(jī)超載控制電路和累加重量超載控制電路組成，顯示電路是由兩組數(shù)碼管組成，以此實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的上述目的。
本實(shí)用新型的主要優(yōu)點(diǎn)1.能防止被裝載物超載或欠載由于本實(shí)用新型具有起重量自動(dòng)累加顯示、超值報(bào)警并控制的功能，因而不僅能防止起重機(jī)超載而且還能防止被裝載物(例如火車車廂)超載或欠載，從而避免因超載而產(chǎn)生的不安全因素或因欠載而產(chǎn)生的浪費(fèi)現(xiàn)象。
2.操作簡(jiǎn)單由于本實(shí)用新型起重量累加能自動(dòng)進(jìn)行，鍵盤相應(yīng)設(shè)置也有系統(tǒng)增益自動(dòng)校準(zhǔn)等功能，因此操作簡(jiǎn)單、調(diào)試也容易；3.能長(zhǎng)期保存多種原始作業(yè)數(shù)據(jù)由于本實(shí)用新型可采非易失性存貯器，并配有打字機(jī)和時(shí)鐘電路，就能將多種原始數(shù)據(jù)如時(shí)間、起重量及序號(hào)、累加重量及被裝載物如火車車箱序號(hào)、長(zhǎng)期保存，給生產(chǎn)管理提供了方便條件。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電路框圖；圖3是本實(shí)用新型的電路原理圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明見圖1，本實(shí)用新型保留大部分現(xiàn)有起重量限制器的結(jié)構(gòu)稱重傳感器1、聯(lián)接電纜2、鍵盤3、工況顯示4、顯示器6、電路板7、二次儀表8、控制及電源接口9，主要就是在電路中對(duì)報(bào)警和控制電路、顯示電路，作以改進(jìn)，并增加了打印機(jī)裝置。
見圖2，起重量信號(hào)由稱重傳感器檢測(cè)并能變?yōu)殡娦盘?hào)，經(jīng)模擬信號(hào)處理電路放大、濾波后送至A／D轉(zhuǎn)換電路變?yōu)閿?shù)字信號(hào)、送到單片微機(jī)。單片微機(jī)根據(jù)鍵盤狀態(tài)對(duì)收到的信號(hào)進(jìn)行動(dòng)載處理，與原有起重量數(shù)據(jù)相加并送顯示電路，顯示出起重量和累加重量；與設(shè)定值比較判斷是否超載，若超載則給出控制信號(hào)啟動(dòng)相應(yīng)的報(bào)警與控制電路，切斷起重機(jī)的起升回路，再通過相應(yīng)的功能鍵將超載時(shí)的起重量從累加重量中去掉，當(dāng)單片微機(jī)收到顯示或打印時(shí)間的指令，單片微機(jī)即將時(shí)鐘電路的數(shù)據(jù)送顯示或打印在紙帶上。當(dāng)單片微機(jī)收到打印指令時(shí)，即將存貯器中的數(shù)據(jù)打印在紙帶上。
見圖3，報(bào)警與控制路是由起重機(jī)超載控制電路和累加超載控制電路組成，起重機(jī)超載控制電路為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)所可具有的。報(bào)警與控制電路可由聲響器件HA、振蕩電路IC15(例如，型號(hào)為555)、光電耦合器IC16、IC17(例如型號(hào)為113)、開關(guān)三極管V1、V2、繼電器K1、K2、電阻R1－R6組成，其中IC16、V1、K1、R1－R3組成了起重機(jī)超載控制電路；IC17、V2、K2、R4－R6組成累加重量超值控制電路。當(dāng)單片機(jī)IC3給出起重機(jī)超載信號(hào)時(shí)，IC16輸入端有電流通過，輸出端導(dǎo)通使V1基極變?yōu)楦唠娖?，一方面V1使K1吸合、常閉觸點(diǎn)斷開、切斷起重機(jī)的起升回路；同時(shí)IC15工作并輸出振蕩信號(hào)使聲響器件HA發(fā)出間斷聲響；當(dāng)單片機(jī)IC3給出累加超值信號(hào)時(shí)，IC17輸入端有電流通過，輸出端導(dǎo)通使V2導(dǎo)通，K2吸合，與V1并聯(lián)的常開觸點(diǎn)K2－1閉合，使K1吸合完成控制功能，同時(shí)K2的另一組觸點(diǎn)K2－2將聲響器件HA接至電源，使其發(fā)出連續(xù)聲響。
顯示電路由數(shù)碼管組XS1、數(shù)碼管組XS2，驅(qū)動(dòng)電路IC8和IC10(例如型號(hào)為1413)、位選電路IC9(例如型號(hào)為74138)組成，除數(shù)碼管組XS2外其余皆為現(xiàn)有起重量限制器的顯示電路結(jié)構(gòu)，數(shù)碼管組用于XS1是起重機(jī)的起重量顯示，數(shù)碼管組XS2是用于起重機(jī)的累加重量顯示。
鍵盤由功能鍵、設(shè)定鍵、數(shù)字鍵組成，設(shè)定鍵須與起重機(jī)工況(如主鉤、副鉤、抓斗)和被裝截對(duì)象，例如，火車車廂限重相對(duì)應(yīng)；功能鍵須有起重機(jī)超載或累加重量超值時(shí)的起重量處理鍵，如“減一”鍵和累加重量超值時(shí)，對(duì)超載部分的處理鍵，如“減料”鍵?！皽p一”鍵的用法是當(dāng)超載時(shí)的起重量被原地落下時(shí)，按“減一”鍵將此重量從累加值中去掉，“減料”鍵的用法是當(dāng)被裝載物，如火車車廂超載時(shí)，按此鍵將超值部分吊出。功能鍵還包括當(dāng)?shù)谝粋€(gè)裝載物裝完后，在第二個(gè)裝載物前將吊裝數(shù)據(jù)打印出并解除累加超值的報(bào)警與控制狀態(tài)的“轉(zhuǎn)移”鍵、打印時(shí)間的“時(shí)間”鍵，兩組顯示器清零的“調(diào)零”和“清累”鍵，系統(tǒng)增益自動(dòng)調(diào)節(jié)的“校準(zhǔn)”鍵。
時(shí)鐘電路由日歷時(shí)鐘芯片IC12(例如型號(hào)為5832)及相應(yīng)的晶振調(diào)整鍵、充電電池(電壓為3.6V)組成，通過I／O接口IC11(例如型號(hào)為8255)為單片微機(jī)通訊。
單片微機(jī)包括單片機(jī)IC3(例如型號(hào)為8031)、程序存貯器IC5(例如型號(hào)為2764)和數(shù)據(jù)存貯器IC6(例如型號(hào)為2864)、I／O接口IC4(例如型號(hào)為74LS373)、IC7(例如型號(hào)為8279)、IC11和IC13(例如型號(hào)為8255)，該部分為二次儀表8的核心。
模擬信號(hào)處理電路由IC2(例如型號(hào)為OP07)放大電路及其后的RC濾波電路組成，它將稱重傳感器輸出的弱信號(hào)放大并衰減其中的干擾信號(hào)。
A／D轉(zhuǎn)換電路由IC2(例如型號(hào)為7109)及相應(yīng)的外圍元件組成，它接收模擬信號(hào)處理，電路輸出的電壓信號(hào)并將其轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，通過I／O接口IC11(例如型號(hào)為8255)與單片機(jī)IC3通訊。
權(quán)利要求1.起重機(jī)稱量控制器包括稱重傳感器1、聯(lián)接電纜2、二次儀表8，電路包括報(bào)警與控制電路、顯示電路，其特征在于報(bào)警與控制電路是由起重機(jī)超載控制電路和累加重量超載控制電路組成，顯示電路是由兩組數(shù)碼管組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起重稱量控制器，其特征在于由光電耦合器IC16、開關(guān)三極管V1、繼電器K1、電阻R1－R3組成起重超載控制電路；由光電耦合器IC17、開關(guān)三極管V2、繼電器K2、電阻R4－R6組成累加重量超值控制電路。
專利摘要起重機(jī)稱量控制器是涉及起重量限制器的改進(jìn)。本實(shí)用新型包括稱重傳感器、聯(lián)接電纜、二次儀表，電路包括報(bào)警與控制電路、顯示電路，其結(jié)構(gòu)要點(diǎn)在于報(bào)警與控制電路是由起重機(jī)超載控制電路和累加重量超載控制電路組成，顯示電路是由兩組數(shù)碼管組成。本實(shí)用新型能防止被裝載物超載或欠載、并具有操作簡(jiǎn)便等特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B66C13/16GK2198251SQ94229089
公開日1995年5月24日 申請(qǐng)日期1994年7月7日 優(yōu)先權(quán)日1994年7月7日
發(fā)明者嚴(yán)曉光, 侯吉東, 許景妍 申請(qǐng)人:丹東電器設(shè)備廠