專利名稱：調(diào)節(jié)車身校直及測量系統(tǒng)的校直架的裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)車身校直及測量系統(tǒng)的校直架的裝置。屬于此裝置的支架可以垂直升降，用來放置車輛的校直架聯(lián)接到支架上，有一油缸使支架和校直架垂直移動。
利用校直測量系統(tǒng)修理損壞的車輛時，首先把車輛移到車身校直測量系統(tǒng)上并用底梁壓緊裝置固定住。然后把車輛升到適當(dāng)高度并利用校直系統(tǒng)將損壞的部分除去，以便校直車身。在現(xiàn)有系統(tǒng)中存在著一個問題，在車輛已經(jīng)裝到校直架上并在校直架上被升高之后，校直架的斜度不能調(diào)節(jié)。在現(xiàn)有系統(tǒng)里只有在車輛被驅(qū)動或轉(zhuǎn)移到校直架上時校直架才能在傾斜位置上，而一旦裝上校直架，它就轉(zhuǎn)入水平位置而且有機械裝置鎖住這一位置。車輛常常在這種位置上有一個問題，壓緊裝置不能立即壓到車輛上，車輛的位置必須把壓緊裝置放在不同地點來尋找。還有一個問題在整個修理過程中車輛都在水平位置上妨礙從各個方向進行有效的作業(yè)。
本發(fā)明的目的是提供一種裝置來調(diào)整校直架的斜度，利用它就可以方便、簡單而且可靠的方法調(diào)整校直架的斜度。此外，本發(fā)明的另一個目的是推薦一種裝置利用它校直工作比以前要容易。
本發(fā)明所定的目標是通過這樣一種裝置來獲得的其特征在所附的權(quán)利書中說明。
根據(jù)本發(fā)明裝置的校直架一端裝有一油缸，用來調(diào)整斜度。利用油缸校直架可以轉(zhuǎn)到不同的角度而校直架在不同高度內(nèi)。此裝置簡單而它的操作容易而且可靠。
在本發(fā)明的一個優(yōu)先實施例中，油缸的一端聯(lián)接到支架上。然后此油缸和支架一起移動，便很容易實現(xiàn)。
在本發(fā)明的其他優(yōu)先實施例中，一端聯(lián)接到滑座，滑座用允許沿長度方向活動的結(jié)構(gòu)聯(lián)接到校直架上。此外，聯(lián)接到滑座和支架兩者的支架臂屬于該裝置。然后油缸和校直架一起，但通過支架臂的幫助聯(lián)接到支架。這種裝置的操作也是簡單容易的。
對照附圖，本發(fā)明更精確地得到解釋，其中

圖1表示按照本發(fā)明的裝置的一種實施例，表示車身校直系統(tǒng)的一部分，其中校直架處在不同的高度；圖2表示根據(jù)圖1的裝置，其中校直架處在不同的傾斜角上；圖3表示根據(jù)圖1和2的裝置，其中車輛放置在校直架上，校直架處在不同位置；圖4至圖7表示校直系統(tǒng)，其中采用了根據(jù)本發(fā)明的裝置，和圖8表示裝在校直架上根據(jù)本發(fā)明裝置的另一實施例。
圖1到圖3中所示的屬于車身校直系統(tǒng)的零件有基礎(chǔ)管1 0，支架1是一內(nèi)管，且部分地放在基礎(chǔ)管內(nèi)，結(jié)構(gòu)上可以在高度方向活動，校直架2聯(lián)接到支架的一端，結(jié)構(gòu)上允許油缸端轉(zhuǎn)動或者一個油缸4聯(lián)接到基礎(chǔ)管和校直架或者到內(nèi)管。此外油缸6也屬于校直系統(tǒng)，它在一端5可以轉(zhuǎn)動聯(lián)接到校直架2而在另一端7可以轉(zhuǎn)動聯(lián)接到支架1。在基礎(chǔ)管10上有一垂直槽使油缸6和內(nèi)管1隨著它的高度而活動。油缸4和6是液壓油缸。在諸圖中表示在不同位置中的校直架；按照圖1校直架利用油缸4可以調(diào)整到需要的高度。按照圖2校直架2利用油缸6能以希望的方式或者向上或者向下傾斜以便調(diào)整車子相對于車身校直系統(tǒng)的位置。這在圖3中也表示出，其中車輛3裝在校直架上。圖4至7中表示與按照本發(fā)明的裝置一起使用的一種校直系統(tǒng)。圖4表示校直系統(tǒng)其中校直架2已經(jīng)沿車架11的方向傾斜。圖5中表示校直架已轉(zhuǎn)到水平位置。圖6中表示校直架升高到工作位置，而圖7表示校直架與車輛二者都恢復(fù)傾斜。按照圖8的配合油缸6的一端7聯(lián)接到滑座8?；仓迷谛Ｖ奔苌?，能沿著架的長度移動。缸6的另一端聯(lián)接到校直架上。此外，聯(lián)接滑座8與支架1的支承臂9，采用了可轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)能夠?qū)儆谠撗b置。支架1是立向安放在基礎(chǔ)管10內(nèi)且彼此匹配的內(nèi)管，推動液壓缸6可以使校直架傾斜到兩種不同角度，因而校直架2由支承臂9支承著向上或向下轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明并非局限于以上所舉有利的實施例，而是在權(quán)利要求書所構(gòu)成的發(fā)明思想的范圍內(nèi)可以變動。
權(quán)利要求
1.一種用以調(diào)節(jié)車身校直及測量系統(tǒng)校直架的斜度的裝置，包括垂直可動的支架(1)，聯(lián)接于支架的校直架(2)，在此架上安放車輛(3)以及使支架及校直架垂直升降的油缸(4)，其特征在于此裝置有油缸(6)，油缸一端(5)聯(lián)接到校直架上，用來調(diào)節(jié)校直架的斜度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種裝置，其特征在于油缸(6)的一端聯(lián)接到支架(1)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種裝置，其特征在于油缸(6)的一端(7)聯(lián)接到滑座(8)上，其結(jié)構(gòu)允許縱向移動，特征還在于聯(lián)接到滑座和支架的支臂(9)屬于此裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種調(diào)節(jié)車身校直及測量系統(tǒng)的校直架斜度的裝置，包括具有在高度方向能活動的結(jié)構(gòu)的支架(1)，聯(lián)接在支架上的校直架(2)，車輛(3)安置在此架上，還有一油缸(4)用來使支架和校直架在垂直方向內(nèi)移動。為了調(diào)節(jié)校直架斜度，此調(diào)節(jié)裝置有油缸(6)聯(lián)接到校直架一端(5)。
文檔編號B66F7/22GK1143920SQ95192094
公開日1997年2月26日 申請日期1995年3月14日 優(yōu)先權(quán)日1994年3月14日
發(fā)明者O·文納萊倫 申請人:芬蘭汽車自動裝置公司