專利名稱：一種雙缸液壓打包機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及打包機械中的液壓打包機。
現(xiàn)有液壓打包機大都是單缸式，油缸在正中立式裝置，由電機帶動齒輪泵輸送液壓油，通過液壓系統(tǒng)驅動油缸活塞桿上下往復運動，帶動上壓蓋反復作下壓動作，棉花或其他打包物品裝在箱體中，不斷被壓緊、壓實，最后達到打包目的，打開箱體門，取出打好的包。這種結構形式雖然能夠滿足一般打包要求，但由于單油缸壓力有限，在上壓蓋上的作用力不勻，邊緣部位壓力減少，打出的包松緊不夠均勻，外緣不十分整齊，運輸或儲存時占據(jù)空間也較大。(見山東臨清液壓機械廠YD—10液壓打包機)本實用新型的目的就是提供一種新型打包機械，在整機幾何尺寸與單缸打包機基本相同的前提下，改善打包受力狀況，增強壓力，提高打包質量。
本實用新型的任務是這樣實現(xiàn)的在單缸液壓打包機基礎上改進結構，設計一種雙缸液壓打包機，由主機架(1)、主機座(8)、箱體(7)、油缸(4)、電機(12)、齒輪泵(9)、電機支架(10)、聯(lián)軸器(19)、上壓蓋(6)、分配器(16)、油箱(14)、壓力表(11)、油溫表(15)、液壓管路、電氣控制系統(tǒng)組成，在主機架(1)上部并排設置兩只油缸(4)，缸筒上端與主機架(1)頂部連接固定，油缸(4)下端活塞桿與上壓蓋(6)連接固定，兩只油缸(4)的上腔分別連通上并聯(lián)油管(3)，下腔分別連通下并聯(lián)油管(5)，并聯(lián)油管是主油管與兩支分油管(2)連接組成，有上、下兩套，主油管外端連接分配器(16)，兩支分油管(2)外端分別連通兩只油缸(4)，并由分配器(16)控制油路。電機支架(10)是由若干支柱(22)連接帶中心孔的大圓盤(20)和小圓盤(21)組成，大圓盤(20)中心孔箍在電機(12)端面止口上，并用螺栓固定，小圓盤(21)與齒輪泵(9)連接固定，齒輪泵(9)軸穿過小圓盤(21)中心孔并通過聯(lián)軸器(19)與電機(12)軸聯(lián)接，支柱(22)兩端分別與大圓盤(20)、小圓盤(21)焊接固定。聯(lián)軸器(19)是由單鍵孔半聯(lián)軸器(24)和花鍵孔半聯(lián)軸器(23)組成，兩個半聯(lián)軸器的圓盤上均帶有相應的若干聯(lián)接孔，用螺栓連接，螺栓套裝橡膠套或塑料套，安裝在花鍵孔半聯(lián)軸器(23)的聯(lián)接孔(D)中，端部伸出單鍵孔半聯(lián)軸器(24)聯(lián)接孔(d)外，用螺母緊固，單鍵孔半聯(lián)軸器(24)與電機(12)軸連接固定，花鍵孔半聯(lián)軸器(23)與齒輪泵(9)軸連接，整個聯(lián)軸器(19)安裝在電機支架(10)的大圓盤(20)與小圓盤(21)之間的空間中，起到聯(lián)接主動軸與從動軸以傳遞動力的作用，同時還具有自動補償功能，保護從動軸不致磨損。其他部件基本采用單缸式液壓打包機相同結構。操作時，啟動電機(12)帶動齒輪泵(9)將油箱(14)中的液壓油打入主油管中，經(jīng)過分配器(16)中的溢流閥和換向閥，引至并聯(lián)油管，通過分油管(2)壓至油缸(4)腔內，控制兩只油缸(4)同時動作。經(jīng)多次循環(huán)重復，即可將棉包或所打包物體壓實。由于采用兩只油缸同時工作，壓力提高，受力均勻(以棉包為例，在相同體積時，雙缸液壓打包機比單缸液壓打包機所打棉包增重15～20％)，并且外形美觀，邊緣整齊。
經(jīng)過上述設計、試制、試驗證明，本實用新型體積不增加，壓力增大一倍，有效地改善了打包機受力狀況，所打棉包受力均勻，質量明顯提高，同體積容納棉花量增加，有利于運輸和儲存，較好地實現(xiàn)了予計目標。
下面對附圖加以說明

圖1是本實用新型整機裝配正視圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實用新型電機支架(10)主視圖；圖4是圖3的側剖視圖5是本實用新型花鍵孔半聯(lián)軸器(23)主視圖；圖6是圖5的左半剖視圖；圖7是本實用新型單鍵孔半聯(lián)軸器(24)主視圖；圖8是圖7的半剖右視圖；圖9是本實用新型并聯(lián)油管示意圖。
圖中，1—主機架，2—分油管，3—上并聯(lián)油管，4—油缸，5—下并聯(lián)油管，6—上壓蓋，7—箱體，8—主機座，9—齒輪泵，10—電機支架，11—壓力表，12—電機，13—倒順開關，14—油箱，15—油溫表，16—分配器，17—下主油管，18—上主油管，19—聯(lián)軸器，20—大圓盤，21—小圓盤，22—支柱，23—花鍵孔半聯(lián)軸器，24—半鍵孔半聯(lián)軸器；D、d—聯(lián)接孔。
最后通過實施例對本實用新型作進一步說明。
制作雙缸液壓打包機，設計壓力20噸，采用單缸YD—10液壓打包機主機座和打包箱結構，主機架采用矩形框架式結構，并排設置兩只垂直油缸，上壓蓋連接活塞桿，電機選用11KW三相異步電動機，由聯(lián)軸器和電機支架與齒輪泵連接，齒輪泵選用CBT—E5型，電機支架配用相應的圓盤和支柱制作，聯(lián)軸器由單健孔半聯(lián)軸器和花鍵孔半聯(lián)軸器連接而成，聯(lián)接孔為6個，螺栓套有橡膠套，穿進花鍵孔半聯(lián)軸器的聯(lián)接孔內。聯(lián)軸器裝置在電機支架中間聯(lián)接電機軸與齒輪泵軸。液壓系統(tǒng)由油箱、液壓管路、分配器、并聯(lián)油管、油溫表、壓力表與齒輪泵組成，液壓管路采用4分鋼管，分配器由溢流閥，換向閥等組成，并聯(lián)油管由主油管和兩支分油管組成。主油管由分配器引出，至油缸附近由三通管連接兩支分油管，分別與兩只油缸相連通，上并聯(lián)油管分別連通兩只油缸的上腔，下并聯(lián)油管分別連通兩只油缸的下腔。工作時，啟動電機通過聯(lián)軸器帶動齒輪泵運轉，將油箱中的油壓到主油管中，經(jīng)分配器分別引入上油管和下油管，再引到上并聯(lián)油管和下并聯(lián)油管中，進入油缸內腔，這時操作分配器的手柄，即可控制油路上升或下行，使油缸活塞帶動上壓蓋下壓或抬起，直至達到打包目的。兩只油缸同時動作，壓力增大一倍，壓力均勻，打包質量大大提高，聯(lián)軸器起到自動補償作用，能保護齒輪泵軸不至卡死或磨損。整機重量1200公斤。高3.17米，占地面積1.7×0.82平方米，占據(jù)空間與單缸液壓打包機相同，所打棉包重量可增大15～20％，便于運輸和儲存。本機適用于中小棉花加工廠、打包廠及廣大城鄉(xiāng)個體戶，具有良好的經(jīng)濟效益和推廣價值。
權利要求1.一種雙缸液壓打包機，由主機架(1)、主機座(8)、箱體(7)、油缸(4)、電機(12)、齒輪泵(9)、電機支架(10)、聯(lián)軸器(19)、上壓蓋(6)、分配器(16)、油箱(14)、壓力表(11)、油溫表(15)、液壓管路、電氣控制系統(tǒng)等組成，其特征在于主機架(1)上部并排垂直設置兩只油缸(4)，缸筒上端與主機架(1)頂部連接固定，油缸(4)下端活塞桿與上壓蓋(6)連接固定，兩只油缸(4)的上腔分別連通上并聯(lián)油管(3)，下腔分別連通下并聯(lián)油管(5)，并聯(lián)油管是主油管與兩支分油管(2)連接組成，有上、下兩套，主油管另一端連接分配器(16)，兩支分油管(2)的外端分別連通兩只油缸(4)，并由分配器(16)控制油路。
2.按照權利要求1所述的雙缸液壓打包機，其特征在于所說的電機支架(10)是由若干支柱(22)連接帶中心通孔的大圓盤(20)和小圓盤(21)組成，大圓盤(20)中心孔箍在電機(12)端面止口上并用螺栓固定，小圓盤(21)與齒輪泵(9)連接固定，齒輪泵(9)軸穿過小圓盤(21)中心通孔，并用聯(lián)軸器(19)與電機(12)軸聯(lián)接，支柱(22)兩端分別與大圓盤(20)、小圓盤(21)焊接固定。
3.按照權利要求1所述的雙缸液壓打包機，其特征在于所說的聯(lián)軸器(19)是由單鍵孔半聯(lián)軸器(24)和花鍵孔半聯(lián)軸器(23)組成，兩個半聯(lián)軸器的圓盤上均帶有相應的若干聯(lián)接孔，用螺栓連接，螺栓套裝橡膠套或塑料套安裝在花鍵孔半聯(lián)軸器(23)圓盤的聯(lián)接孔(D)中，端部伸出單鍵孔半聯(lián)軸器(24)的聯(lián)接孔(d)外用螺母緊固，單鍵孔半聯(lián)軸器(24)與電機(12)軸固定連接，花鍵孔半聯(lián)軸器(23)與齒輪泵(9)軸連接，整個聯(lián)軸器(19)安裝在電機支架(10)的大圓盤(20)和小圓盤(21)之間的空間中。
專利摘要一種雙缸液壓打包機，在單缸打包機結構基礎上改進，在主機架上部并排垂直設置兩只油缸，油缸的上腔和下腔分別連通上并聯(lián)油管和下并聯(lián)油管，由分配器控制油路，同時動作。用電機支架連接電機和齒輪泵，電機軸和齒輪泵軸由聯(lián)軸器聯(lián)接，聯(lián)軸器由花鍵孔半聯(lián)軸器和單鍵孔半聯(lián)軸器組合而成，在工作時可自動補償，保護齒輪泵軸不致卡死。與單缸打包機相比體積不增大，壓力提高一倍，受力均勻。
文檔編號B30B9/00GK2233314SQ9523504
公開日1996年8月21日 申請日期1995年11月16日 優(yōu)先權日1995年11月16日
發(fā)明者趙開武, 程兆明, 王玉榮, 劉奎之 申請人:山東省臨清市液壓機械廠