專利名稱：具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種具有防撬、防火的防盜警報(bào)裝置，具體是具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置。
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，社會上不可避免地會出現(xiàn)一些陰暗面擾亂社會治安，而且手段越來越高明，案件也越來越大，不僅進(jìn)入家庭行盜，而且發(fā)展到搶劫金融機(jī)構(gòu)甚至銀行，防不勝防，造成人心恍恍，使人們感到對于金錢或貴重物品沒有妥善的安置地方或安置處沒有保障。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，具有防撬、防火的防盜警報(bào)功能，用在銀行金庫、家庭保險(xiǎn)箱及運(yùn)鈔車上具有安全、保險(xiǎn)的效果。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是在箱門上裝有密碼鎖、鑰匙鎖和把手，箱門旁裝有防撬開關(guān)，報(bào)警密碼設(shè)定開關(guān)及電路板裝在箱門內(nèi)，電路板上裝有警報(bào)器和控制元件，通過導(dǎo)線與上述機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起，報(bào)警密碼設(shè)定開關(guān)使警報(bào)器處于開啟狀態(tài)，密碼鎖、鑰匙鎖、把手及防撬開關(guān)通過控制元件觸發(fā)警報(bào)器。
在上述技術(shù)方案中，本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理和工作過程是當(dāng)通過警報(bào)密碼設(shè)定開關(guān)將警報(bào)密碼設(shè)定后，警報(bào)器處于開啟狀態(tài)，即警戒狀態(tài)，當(dāng)有轉(zhuǎn)動密碼鎖，用錯(cuò)誤的鑰匙開鎖或轉(zhuǎn)動把手時(shí)，均會通過控制元件觸發(fā)警報(bào)器進(jìn)行報(bào)警，當(dāng)箱庫門被不正常開啟時(shí)會閉合防撬開關(guān)，觸發(fā)警報(bào)器，根據(jù)實(shí)際情況，本實(shí)用新型可以設(shè)置多個(gè)防撬開關(guān)和多組警報(bào)密碼設(shè)定開關(guān)。
本實(shí)用新型與控制元件聯(lián)接有油壓電磁鎖，油壓電磁鎖上設(shè)有電磁連桿，當(dāng)箱門被不正常開啟時(shí)，觸動控制元件，同時(shí)油壓電磁鎖立即受激磁，驅(qū)動電磁連桿鉤住箱體及箱門，使箱門無法開啟。
本實(shí)用新型在箱門內(nèi)設(shè)有一熱感開關(guān)，通過控制元件與警報(bào)器聯(lián)接，當(dāng)箱體庫門受燒焊或火烤達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，會觸發(fā)警報(bào)器報(bào)警。
本實(shí)用新型的特征還在于機(jī)動車引擎線與控制元件聯(lián)接，將本實(shí)用新型設(shè)置在機(jī)動車的旅行箱內(nèi)，當(dāng)機(jī)動車的旅行箱的箱體庫門被打開或未關(guān)好時(shí)，控制元件使引擎線斷開，無法啟動車子引擎，或在車子行駛過程中，若車門未關(guān)好或外力欲強(qiáng)行開車門時(shí)，均會通過控制元件觸發(fā)警報(bào)器，并且使引擎線斷開車子自動熄火，無法再啟動車子引擎，這適合于運(yùn)鈔車上使用。
本實(shí)用新型在箱門內(nèi)設(shè)置有備用蓄電池，與電源連接，平時(shí)，由電源將其充好電，當(dāng)停電時(shí)，由蓄電池作電源供電。
本實(shí)用新型提供的具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置具有結(jié)構(gòu)合理，防盜性強(qiáng)，適用范圍廣的特點(diǎn)，用在銀行金庫、保險(xiǎn)箱及運(yùn)鈔車上安全可靠，具有防撬及防火的功能，從而達(dá)到防盜的目的。
下面結(jié)合實(shí)施例附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型。
首先對附圖進(jìn)行說明

圖1表示本實(shí)用新型的原理框圖；圖2表示一種實(shí)施例的流程圖；圖3表示另一種實(shí)施例的流程圖；圖4表示本實(shí)用新型的電路圖。
參見圖1，本實(shí)用新型在箱門上設(shè)置有密碼鎖S、鑰匙鎖Y、把手B、防撬開關(guān)K、熱感開關(guān)R均通過控制元件W與警報(bào)器A聯(lián)接，用來觸發(fā)報(bào)警器A報(bào)警，密碼設(shè)定開關(guān)S使報(bào)警器A處于開啟狀態(tài)即警戒狀態(tài)。與控制元件W連接有油壓電磁鎖0，在箱門被不正當(dāng)開啟時(shí)，觸動控制元件W盡而觸動油壓電磁鎖0，使電磁桿g動作將箱門鉤住使箱門無法打開，機(jī)動車的引擎線C與控制元件W聯(lián)接，當(dāng)機(jī)動車內(nèi)的保險(xiǎn)箱門被開啟或未關(guān)好，均觸動控制元件W進(jìn)行報(bào)警，并使得無法啟動車子引擎，當(dāng)車門沒關(guān)好或欲強(qiáng)行開關(guān)，也觸動防撬開關(guān)使行駛的車子立即熄火，無法再啟動引擎。
圖2表示一種實(shí)施例的流程圖，適用于銀行金庫和保險(xiǎn)箱。使用時(shí)，首先設(shè)定密碼(1)，然后進(jìn)入警戒狀態(tài)(2)，檢查密碼(3)，若欲開啟箱庫門時(shí)必須使用正確密碼，若使用不正確密碼而觸動以下開關(guān)如1、轉(zhuǎn)動密碼鎖、鑰匙鎖及把手時(shí)；或2、用不正當(dāng)方式打開箱門而閉合防撬開關(guān)時(shí)；或3、箱體庫門受燒焊或火烤使箱內(nèi)熱感開關(guān)達(dá)到設(shè)定溫度時(shí)，以上三項(xiàng)均會觸發(fā)警報(bào)器報(bào)警(4)，同時(shí)，當(dāng)箱門被不正當(dāng)開啟時(shí)，流程(5)油壓電磁鎖立即受激磁而使電磁閉鎖，電磁連桿鉤住箱體和箱門，使箱體庫門無法開啟，警報(bào)聲繼續(xù)，直到流程(6)解除警報(bào)才會停止報(bào)警聲。
附圖3表示另一實(shí)施例的流程，適用于運(yùn)鈔車上使用。本實(shí)用新型設(shè)置于車子旅行箱內(nèi)，車子的引擎線與控制元件聯(lián)接。使用時(shí)，流程(11)先設(shè)定好密碼，然后進(jìn)入流程(12)之警戒狀態(tài)，在流程(13)，若箱庫門關(guān)好及汽車門皆已關(guān)好，則汽車在流程(14)可啟動引擎；若當(dāng)汽車旅行箱的箱庫門被打開或箱庫門未關(guān)好時(shí)，流程(15)均無法啟動車子引擎；或于流程(16)警報(bào)設(shè)定后在車子行駛中，若車門未關(guān)好或外力欲強(qiáng)開車門時(shí)，會立即觸動警報(bào)并且車子自動熄火，無法啟動引擎。
圖4為本實(shí)用新型的電路圖。交流電源AC輸入后，可經(jīng)充電器Cb給一蓄電池ba充電作停電時(shí)的備用電源。A1、A2為報(bào)警器，N為油壓電磁閥，而SW6、SW7、SW8、SW9及SW10均為防撬開關(guān)裝于密碼鎖內(nèi)，鑰匙鎖內(nèi)及把手內(nèi)、箱庫門內(nèi)及箱門旁等位置，S1為密碼設(shè)定開關(guān)。
RL5為汽車自動熄火控制電開關(guān)，SW3及SW5為車門開關(guān)，RL3的共同接點(diǎn)Co接至車子引擎線C，常閉NC接車子熄火線，當(dāng)車門關(guān)上時(shí)，SW3在ON位置，如有外人開啟車門時(shí)，立即觸動SW5導(dǎo)通，RL5激磁使RL4導(dǎo)通，T2計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)，當(dāng)T2按設(shè)定的時(shí)間計(jì)時(shí)到時(shí)，RL2受激磁，導(dǎo)通RL2的常閉NO位置，RL3也導(dǎo)通于NO位置，發(fā)生報(bào)警，并使引擎自動熄火。
若欲開啟箱體庫門時(shí)，旋轉(zhuǎn)箱門外警報(bào)密碼鎖S開關(guān)，并對正設(shè)定密碼，按下復(fù)位開關(guān)SW1時(shí)啟動RL1在常開位置，所有警報(bào)電源皆切斷，同時(shí)指示燈L1亮，電開關(guān)RL1接點(diǎn)保持在常開位置，開關(guān)SW2再按下使油壓電磁閥N開啟，箱門即可順利拉出。
權(quán)利要求1.一種具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門上裝有密碼鎖S、鑰匙鎖Y和把手B，箱門旁裝有防撬開關(guān)K，報(bào)警密碼設(shè)定開關(guān)S1及電路板裝在箱門內(nèi)，電路板上裝有警報(bào)器A和控制元件W通過導(dǎo)線與上述機(jī)構(gòu)聯(lián)接在一起，報(bào)警密碼設(shè)定開關(guān)S1使警報(bào)器A處于開啟狀態(tài)，密碼鎖S、鑰匙鎖Y、把手B及防撬開關(guān)K可以通過控制元件W啟動警報(bào)器A。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門內(nèi)設(shè)置有由控制元件W控制的油壓電磁鎖0，油壓電磁鎖0上設(shè)有電磁連桿g。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門內(nèi)設(shè)有一熱感開關(guān)R通過控制元件W與警報(bào)器A聯(lián)接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是在箱門內(nèi)設(shè)置有備用蓄電池ba。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，其特征是機(jī)動車引擎線C通過控制元件W與警報(bào)器A聯(lián)接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種具有連鎖警報(bào)系統(tǒng)的箱體庫門裝置，由箱門上密碼鎖、鑰匙鎖及把手、防撬開關(guān)及警報(bào)密碼設(shè)定開關(guān)、油壓電磁鎖、熱感開關(guān)及電路板構(gòu)成，密碼設(shè)定后，轉(zhuǎn)動密碼鎖、鑰匙鎖、把手或不正常開啟箱門，或箱體受燒焊或火烤均會觸動警報(bào)聲響，并且油壓電磁鎖在開啟箱門時(shí)也會受激磁而閉鎖，使箱門無法打開，適用于金庫和保險(xiǎn)箱，還可以與機(jī)動車引擎線聯(lián)接，當(dāng)車內(nèi)箱門被打開或未關(guān)好或行駛的車子的車門被打開或未關(guān)好，均無法啟動引擎，適用于運(yùn)鈔車。
文檔編號H05G1/10GK2260436SQ9623504
公開日1997年8月20日 申請日期1996年6月12日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月12日
發(fā)明者陳基山 申請人:楊順德