專利名稱：便攜式集裝箱液壓升降機的制作方法
技術領域：
本實用新型便攜式集裝箱液壓升降機為集裝箱運輸裝卸專業(yè)機具，涉及升降起重機械、流體壓力執(zhí)行機構領域。
目前國內集裝箱裝卸一般都在鐵路、公路、港口等地。由于集裝箱很重，大約在40噸左右，各地裝卸均用大型鋼繩起吊機械或交叉式升降機械，但該機械龐大，造價高，而且僅在一定小范圍內工作，不能隨集裝箱運輸裝卸來攜帶，因而造成集裝箱拖車到達某地后，因沒有專用起吊機械而不能立即卸下，只能打開門將貨物卸完后方能離開，即延誤了運輸往返時間，又不利于集裝箱循環(huán)使用。顯而易見，上述就是現(xiàn)有技術的缺欠和不足之處。
本實用新型的目的在于彌補現(xiàn)有技術的缺欠和不足，提供一種可隨拖車運輸攜帶，又可在地面任意移動的便攜式液壓升降機。
本實用新型是由以下技術方案實現(xiàn)的；其整體機構如圖1所示，是由一個控制裝置和四個油缸執(zhí)行器(即液壓升降機)組成?？刂蒲b置包括動力源4、油泵3、濾油器2、油箱1、單向閥15、換向閥7、安全閥6、壓力表8、流量閥9和三個同步閥10。他們依次聯(lián)接關系是動力源4和油泵3聯(lián)接，油泵3和濾油器2、油箱1之間，油泵3和單向閥15之間以及單向閥15和換向閥7之間，換向閥7和三個同步閥10及安全閥6、流量閥9之間均用油管5聯(lián)通。油缸執(zhí)行器的結構如圖1、圖2所示；其動方主件升降油缸16用前法蘭牌固定在支承架17上，支承架17的內側頂部安裝一個角扶手21用于扶住集裝箱的四個箱角，其內側底部安裝一固定器19用于卡住集裝箱的四個孔，可拆聯(lián)桿13聯(lián)接在支承架17的外側，其頂端安裝一個控制輪14，用于升降機安裝時單人操作，升降油缸16的活塞桿與底座20鉸接，小輪總成18固定在壓簧支承的底座20上，支承輪總成12安裝在底座20上，油缸16、雙向鎖24、單向閥15用油管5聯(lián)通，留出各自的兩個進出油口A1B1，A2B2，A3B3，A4B4，在控制裝置和四個油缸執(zhí)行器16的聯(lián)接處各有一套壓力軟管22和快換接頭23與各自相對應的進出油口聯(lián)接。動力源4有兩種型式一種是運輸型的，動力源為拖車本身的發(fā)動機，控制裝置就安裝在拖車底部；另一種是地面移動型的，動力源4為電機、控制裝置安裝在小推車上，供地面隨意移動用。
其工作原理是動力源4驅動油泵3從油箱1中吸油，經濾油器2通過單向閥15和換向閥7(中位狀態(tài))回油箱卸載，在安全閥6的調定壓力下，將換向閥7及四個換向閥11調整使他們的手柄都打至左位，壓力油經流量閥9被同步閥10均勻分配給四個升降油缸16，壓力油從A口進入時升降機上升，反之將換向閥7和換向閥11打至右位，壓力油從B口進入時，升降機下降，壓力油管22、快換接頭23用于控制裝置與液壓升降機的聯(lián)接，雙向鎖24保證油缸升降安全和任意位置高度停留。使用時將四個升降機分別推至集裝箱四個角處用四個角扶手21扶住四個箱角并將四個固定器19卡住箱底四個孔，從控制裝置上抽出壓力軟管22與各個升降機油缸聯(lián)接。壓力油進入A口油缸活塞桿推動底座20克服小輪壓簧接觸地面，使支承架17上升托起集裝箱，壓力油進入B口升降機下降，集裝箱被放在拖車上，完成裝卸程序。
本實用新型的優(yōu)點在于①比同類起重機械體本積小，占用空間少，可單人操作；②重量輕，起重力大并且可調，運輸方便，便于拖車運輸攜帶，也可在地面任意移動；③價格低廉，維修方便且費用低，可廣泛應用于車站、港口，大大小小運輸部門的各種拖車上。是集裝箱運輸裝卸最理想的機械。


圖1是本實用新型的整體結構示意圖；圖2a是本實用新型的油缸執(zhí)行器結構示意圖；圖2b是油缸執(zhí)行器的側面圖；圖3是油缸執(zhí)行器工作狀態(tài)圖；圖4a是本實用新型地面移動型控制裝置示意圖；圖4b是圖4a的A向圖；圖5a是本實用新型運輸型控制裝置示意圖；圖5b是5a的A向圖。
實施例1為本實用新型的地面移動型，按圖4a和圖4b所示，其控制裝置包括油箱1、濾油器2、油泵3、動力源電機4、單向閥15、換向閥7、安全閥6、壓力表8、流量閥9、同步閥10均安裝在小推車上，油泵3和動力源電機4聯(lián)接，其他均用油管5聯(lián)通，控制系統(tǒng)和四個執(zhí)行油缸16為五個單獨實體用壓力軟管22聯(lián)接，可在地面上自由移動。
實施例2為本實用新型的運輸型，按圖5a圖5b所示，其控制系統(tǒng)的油箱1、濾油器2、單向閥15、換向閥7、安全閥6、壓力表8、流量閥9、同步閥10均安裝在拖車底部，油泵3和動力源即拖車發(fā)動機4聯(lián)接，其他均用油管5聯(lián)通，四個執(zhí)行油缸16使用時安裝在拖車周圍的四角處，用壓力軟管22和控制裝置聯(lián)接。裝卸完畢隨拖車一起運輸。
權利要求1.一種便攜式集裝箱液壓升降機是由一個控制裝置和四個油缸執(zhí)行器組成，其特征在于控制裝置包括動力源4、油泵3、濾油器2、油箱1、單向閥15換向閥7、安全閥6、壓力表8、流量閥9和三個同步閥10；他們依次的聯(lián)接關系是動力源4和油泵3聯(lián)接，油泵3和濾油器2、油箱1之間，油泵3和單向閥15之間以及單向閥15和換向閥7之同，換向閥7和三個同步閥10及安全閥6、流量閥9之間均用油管5聯(lián)通；油缸執(zhí)行器的結構是升降油缸16用前法蘭牌固定在支承架17上，支承架17的內側頂部安裝一個角扶手21，內側底部安裝一個固定器19，可拆聯(lián)桿13聯(lián)接在支承架17的外側，頂端安裝一個控制輪14，升降油缸16的活塞桿與底座20鉸接，小輪總成18固定在壓簧支承的底座20上，支承輪總成12安裝在底座20上，油缸16、雙向鎖24、單向閥15用油管聯(lián)通，留出各自的兩個進出油口A1B1、A2B2、A3B3，A4B4、在控制裝置和四個油缸執(zhí)行器16的聯(lián)接處各有一套壓力軟管22和快換接頭23與各自相對應的進出油口聯(lián)接。
2.根據權利要求1所述的便攜式集裝箱液壓升降機，其特征在于其控制裝置包括油箱1、濾油器2、油泵3、動力源電機4、單向閥15、換向閥7、安全閥6、壓力表8、流量閥9、同步閥10均安裝在小推車上，油泵3和動力源電機4聯(lián)接，其他均用油管5聯(lián)通，控制裝置和四個油缸執(zhí)行器16為五個單獨實體，用壓力軟管22聯(lián)接。
3.根據權利要求1所述的便攜式集裝箱液壓升降機，其特征在于其控制裝置的油箱1、濾油器2、單向閥15、換向閥7、安全閥6、壓力表8、流量閥9、同步閥10均安裝在拖車底部，油泵3和動力源即拖車的發(fā)動機4聯(lián)接，其他均用油管5聯(lián)通，四個油缸執(zhí)行器16也安裝在拖車周圍的四角處，用壓力軟管22和控制裝置聯(lián)接。
專利摘要本實用新型是一種便攜式集裝箱液壓升降機,涉及升降起重機械、流體壓力執(zhí)行機構領域。它是由一個控制裝置和四個油缸執(zhí)行器組成,控制裝置包括動力源、油箱、油泵、濾油器、單向閥、換向閥、安全閥、流量閥、同步閥用油管聯(lián)通構成,油缸執(zhí)行器的結構是由升降油缸、支承架、角扶手、固定器、可拆聯(lián)桿控制輪、小輪總成、支承輪總成和底座依次聯(lián)接構成,控制裝置和四個油缸執(zhí)行器各自用壓力軟管聯(lián)接。其優(yōu)點是體積小、重量輕價格低、應用廣泛。
文檔編號B66C23/00GK2293547SQ9720267
公開日1998年10月7日 申請日期1997年4月2日 優(yōu)先權日1997年4月2日
發(fā)明者吳一山 申請人:吳一山