專利名稱：吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑施工用的門式升降機(jī)，更具體地說(shuō)是一種吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器。
國(guó)家建設(shè)部部頒標(biāo)準(zhǔn)(JGJ88-92)規(guī)定升降機(jī)的吊籃運(yùn)行到所需?？康臉菍訒r(shí)，必須待吊籃上的擱置裝置擱好后，作業(yè)人員才能進(jìn)入吊籃裝卸物料。其目的是為了施工安全?，F(xiàn)在使用的門式施工升降機(jī)，由于吊籃停靠時(shí)是擱置在升降機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的橫腹桿上，腹桿間距是固定不變的，而各種建筑物因設(shè)計(jì)的樓層標(biāo)高不同，因此造成吊籃在樓層停靠擱置時(shí)，吊籃底面與樓層面會(huì)出現(xiàn)一個(gè)平層差距，無(wú)法對(duì)位，這個(gè)平層差距超過(guò)一定范圍，造成吊籃裝卸物料困難，所以經(jīng)常出現(xiàn)吊籃雖有擱置裝置，作業(yè)人員卻棄而不用的情況，極不安全。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種門式施工升降機(jī)用的吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器，它可使吊籃在樓層停靠時(shí)出現(xiàn)的平層差距調(diào)整到合適的位置上，并能穩(wěn)固地?cái)R置住。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取下述解決方案該吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器包括升降機(jī)龍門架，其特征在于，它還包括一對(duì)調(diào)節(jié)器的支座體和擱置橫桿，支座體由兩根立桿和兩根橫桿連接成近似口字形，四內(nèi)角設(shè)扣耳，兩立桿內(nèi)側(cè)自下而上各開(kāi)有若干個(gè)榫孔，擱置橫桿的兩頭插入榫孔內(nèi)，兩支座體對(duì)稱安裝在吊籃?？奎c(diǎn)兩側(cè)升降機(jī)龍門架塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空檔內(nèi)，由扣件穿入支座體上的扣耳孔中，將整個(gè)調(diào)節(jié)器扣牢在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是保證安全施工；可把吊籃在樓層?？繑R置時(shí)出現(xiàn)的平層差距調(diào)整至合適位置，方便物料裝卸；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便實(shí)用、緊固件為施工工地通用的鋼?？奂?，裝拆容易、快捷省事。


圖1是該吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器的主視圖。
圖2是圖1中支座體立桿內(nèi)側(cè)的榫孔位置示意圖。
圖3是調(diào)節(jié)器固裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)空檔上的主視圖。
圖4是圖3中扣件9的A向放大視圖。
圖5是工作狀態(tài)示意圖。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
在圖1和圖2中，支座體由兩根立桿1和上橫桿7、下橫桿2連接而成，正面看上去近似口字形，四內(nèi)角設(shè)扣耳4，兩立桿的內(nèi)側(cè)各開(kāi)有4個(gè)榫孔6(參見(jiàn)圖2)，即有4個(gè)調(diào)節(jié)檔位，當(dāng)然還可設(shè)置更多個(gè)榫孔以得到更細(xì)的差距調(diào)節(jié)，一般有4個(gè)檔位就足夠用了。3是擱置橫桿，用于擱置吊籃，它是活動(dòng)的，當(dāng)樓層標(biāo)高確定后，選擇合適的檔位與之平層，將兩頭插入榫孔即可。
圖3是調(diào)節(jié)器固裝在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)空檔上的主視圖。從圖3可見(jiàn)，整個(gè)吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器是固裝在吊籃?？奎c(diǎn)兩側(cè)升降機(jī)龍門架8標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空檔內(nèi)的，由扣件9穿入四內(nèi)角扣耳拴牢緊固，調(diào)節(jié)器為一對(duì)，對(duì)稱安裝，由于后視圖與主視圖完全對(duì)稱，所以省略了后視圖。圖4是圖3中扣件9的A向放大視圖。為了能看清楚扣件9的形狀、位置和連接關(guān)系，給出了A向放大視圖4，圖中1是支座體的立桿，套裝在龍門架8標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空檔內(nèi)，由扣件9穿入扣耳拴住，并將支座體的立桿1和龍門架8的立桿一起扣在扣件9內(nèi)，使支座體與塔架緊緊地扣接在一起。
使用時(shí)，根據(jù)樓層的標(biāo)高與龍門架塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)位橫腹桿平層的差距，選擇好能對(duì)位的合適檔位，把擱置橫桿兩端插進(jìn)支座體兩內(nèi)側(cè)的榫孔內(nèi)，然后將調(diào)節(jié)好的一對(duì)支座體對(duì)稱安裝在吊籃?？奎c(diǎn)兩側(cè)升降機(jī)龍門架塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空檔內(nèi)，并用扣件端頭穿入支座體的扣耳，再將扣件把支座體扣牢在塔身的立桿上即可?？奂槭┕すさ爻Ｓ玫匿撃Ｍㄓ镁o固件。
圖5是工作狀態(tài)示意圖。圖中3是調(diào)節(jié)器支座體上的橫桿，10是吊籃本身的擱置塊，為活動(dòng)部件，吊籃?？繒r(shí)可伸出，運(yùn)行時(shí)可縮回，12是升降機(jī)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的橫腹桿，11是建筑物的樓層面，13是吊籃。在未使用吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器前，圖中虛線是吊籃的停靠位置，因?yàn)榈趸@本身的擱置塊10必須依靠龍門架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿12作為依托，否則無(wú)法支撐，而標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿的間距是固定不變的，當(dāng)樓層面11的設(shè)計(jì)標(biāo)高與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)橫腹桿的高度不能相吻合時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)平層差距H；使用吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器之后，任何標(biāo)高的樓層面，吊籃13(圖中粗實(shí)線所示)都可以與之平層對(duì)位，基本消除平層差距，因?yàn)檫@時(shí)吊籃的擱置塊10是擱在調(diào)節(jié)器的擱置橫桿3上，而擱置橫桿3的垂直距離可上下調(diào)整，根據(jù)樓層標(biāo)高選擇適當(dāng)檔位即可實(shí)現(xiàn)平層。
權(quán)利要求1.一種門式施工升降機(jī)的吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器，包括升降機(jī)龍門架，其特征在于，它還包括一對(duì)調(diào)節(jié)器的支座體和擱置橫桿，支座體由兩根立桿和兩根橫桿連接成近似口字形，四內(nèi)角設(shè)扣耳，兩立桿內(nèi)側(cè)自下而上各開(kāi)有若干個(gè)榫孔，擱置橫桿的兩頭插入榫孔內(nèi)，兩支座體對(duì)稱安裝在吊籃停靠點(diǎn)兩側(cè)升降機(jī)龍門架塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空檔內(nèi)，由扣件穿入支座體的扣耳孔中，將整個(gè)調(diào)節(jié)器扣牢在塔身上。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種門式升降機(jī)吊籃平層擱置差距調(diào)節(jié)器,主要由支座體、活動(dòng)擱置橫桿和扣件組成。支座體由兩根立桿和兩根橫桿連接成近似口字形,共一對(duì),四內(nèi)角設(shè)扣耳,兩內(nèi)側(cè)自下而上各開(kāi)有若干個(gè)榫孔,使用時(shí)根據(jù)平層差距選擇合適檔位將擱置橫桿兩頭插入榫孔內(nèi),兩支座體對(duì)稱安裝在吊籃停靠點(diǎn)兩側(cè)升降機(jī)龍門架塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空檔內(nèi),由扣件緊固。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、裝拆容易、使用方便、可使吊籃與樓層準(zhǔn)確對(duì)位、便于裝卸物料、保證施工安全,適合建筑工地使用。
文檔編號(hào)B66C19/00GK2325367SQ98212390
公開(kāi)日1999年6月23日 申請(qǐng)日期1998年4月3日 優(yōu)先權(quán)日1998年4月3日
發(fā)明者謝孝江, 黃筱剛 申請(qǐng)人:廣西建工集團(tuán)第四建筑工程有限責(zé)任公司