專利名稱：氣動液壓千斤頂?shù)闹谱鞣椒?br> 技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及起重機械領(lǐng)域的研究，它是應(yīng)用氣動和液壓技術(shù)的互補特性而設(shè)計的千斤頂。
在本實用新型面市之前，專利公報中刊載的各類液壓千斤頂，可謂“門庭若市”。申請?zhí)?9220468，“氣動手動兩用液壓千斤頂”，是本實用新型的參照系之一，該千斤頂是在普通手動液壓千斤頂基礎(chǔ)上，增加一氣動泵油裝置，氣動泵油裝置可由兩個或多個串聯(lián)氣缸組成，也可由氣缸和油缸串聯(lián)組成的結(jié)構(gòu)。
本實用新型的目的是，液壓千斤頂與氣泵是由單氣管螺栓式相連接的，該兩者的關(guān)鍵零件是用分體加工，組合成型的結(jié)構(gòu)，設(shè)有氣動控制，滾動牽引輔助裝置，使整體結(jié)構(gòu)便于裝配和維修。
為實現(xiàn)上述的目的，總體設(shè)計方案是由液壓千斤頂、氣泵、輪架、氣動控制和牽引五個部件組成，即由缸體(21)、活塞(19)、活塞桿體(14)、調(diào)整螺桿(13)、頂帽(12)、外缸套(11)、端蓋(7)和回油閥(68)等組成液壓千斤頂部件；節(jié)流閥桿(43)、節(jié)流閥座(44)、柱塞(46)、泵殼(47)、壓縮彈簧(48)、活塞(56)等組成氣泵部件；輪子(71)、輪軸(72)、左右側(cè)板(73)等組成輪架部件；軟管(68)、節(jié)流閥(64)、氣動開關(guān)(66)等組成氣動控制部件；上柄管(67)、下柄管(68)、備用活塞頂頭(65)等組成牽引部件。它是以壓縮空氣作動力帶動氣泵工作，將高壓油泵入液壓千斤頂，使千斤頂舉升承載，并通過回油閥控制液壓千斤頂?shù)奶嵘蛳陆怠，F(xiàn)結(jié)合附圖將其結(jié)構(gòu)的特征闡述如下

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖，為使較為復(fù)雜的視圖簡易化，僅在視圖中標(biāo)注了部件的序號，圖中箭頭所示的為壓縮空氣和液壓液體的流動方向。液壓千斤頂部件(1)與氣泵部件(2)為分體式結(jié)構(gòu)，是經(jīng)閥板由單氣管螺栓式結(jié)構(gòu)相連接的，氣泵部件(2)與氣動控制部件(4)的連接處也是由單氣管螺栓式結(jié)構(gòu)相連接的。牽引部件(5)采用縮短繪制，輪架部件(3)為行走部件。
圖2是液壓千斤頂部件的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖(該圖是圖3 A-A剖視圖)，其中缸體(21)、活塞桿體(15)、外缸套(11)、頂帽(12)和端蓋(7)零件為分體式結(jié)構(gòu)，以便于裝配和維修，活塞頂頭(6)置于調(diào)整螺桿(13)的頂端，調(diào)整螺桿的位置由螺紋套(9)調(diào)節(jié)。四根分布對稱的拉伸彈簧(17)是為千斤頂舉升后復(fù)位而設(shè)置的，它的上端與端蓋(7)連接，下端與缸體(21)連接?；钊^(19)的下方設(shè)有擋圈(20)，U形密封圈(16)、墊圈(15)套入活塞桿體(14)，密封圈(8)、密封圈(10)和密封圈(18)是為其連接件相互間的密封性而設(shè)置的。所示的液體工作油(22)的上方開設(shè)了液體溢流孔(23)。
圖3是液壓千斤頂部件的俯視圖，圖中作了A-A剖視(圖2即為A-A剖視圖)，B-B剖視、C-C剖視和D-D剖視，將在剖視圖中加以說明。
圖4是B-B旋轉(zhuǎn)剖視圖，螺栓(24)擰在端蓋上，該螺栓是為加油而設(shè)置的，即液壓油是由此孔注入的。
圖5是C-C剖視圖，密封環(huán)(25)和密封圈(26)，是為了平面間的密封而設(shè)置的。
圖6是D-D剖視圖，進油管(27)的管端設(shè)有濾油網(wǎng)，是為保持進油管道的油質(zhì)清潔而設(shè)置的。
圖7是液壓千斤頂部件的左視圖，圖中作了E-E剖視和F-F剖視。
圖8是E-E剖視圖，它是安全閥結(jié)構(gòu)圖，千斤頂過載保護和限位裝置。所示的密封塞頭(29)上設(shè)有密封墊片(30)、防塵墊片(31)、調(diào)壓螺釘(32)、調(diào)壓彈簧(33)、調(diào)壓閥頭(34)和鋼球(35)，其結(jié)構(gòu)特點是當(dāng)千斤頂過載時高壓油沖開鋼球，使油缸內(nèi)的壓力降低。
圖9是F-F剖視圖，所示的螺釘(36)和螺母(37)是固定拉伸彈簧而設(shè)置的。
圖10是氣泵部件的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖，此刻活塞(56)和柱塞(46)處于休閑狀態(tài)。圖中所示的實線箭頭為壓縮空氣流動方向，虛線箭頭為壓縮空氣釋放方向。該結(jié)構(gòu)主要由端蓋(40)、節(jié)流閥桿(43)、節(jié)流閥座(44)、柱塞(46)、泵殼(47)、柱塞套(53)和活塞(56)等零件構(gòu)成。柱塞套(53)的螺紋端是與液壓千斤頂部件的閥板座相連接，柱塞(46)的一端穿入外套螺母(49)、導(dǎo)向圈(50)、尼龍檔圈(51)、O形密封圈(52)和柱塞套(53)內(nèi)，另一端通過墊片(45)與活塞(56)相連接，柱塞在柱塞套內(nèi)的工作段均受到壓縮彈簧(48)的壓力。工作原理是壓縮空氣經(jīng)單氣管進入時，推動墊塊(57)、活塞(56)克服彈簧的壓力向前滑行，壓縮彈簧被壓縮，活塞關(guān)閉了(虛線箭頭所示的)排氣孔，泵殼內(nèi)的空氣被壓縮。這一行程完成后，部分壓縮空氣從排氣孔排出，泵殼內(nèi)此段空間的壓強小于壓縮彈簧的彈力，活塞又恢復(fù)到初始狀態(tài)。當(dāng)壓縮空氣再次進入，墊塊、活塞、壓縮彈簧、柱塞又周而復(fù)始地工作，氣泵的動作使柱塞套內(nèi)的油吸入再壓入到油缸中，從而推動液壓千斤頂作功。圖中所示的O形圈(54)、O形圈(55)和O形圈(58)屬密封零件。密封襯墊(59)與密封襯墊(60)之間設(shè)有節(jié)流閥桿(43)、密封圈(42)和節(jié)流閥座(44)，節(jié)流閥桿是調(diào)節(jié)壓縮空氣流量的閥桿。端蓋(40)和緩沖墊(41)是由螺釘(62)、墊圈(61)固定于節(jié)流閥座上。在端蓋右下側(cè)氣體出口孔設(shè)有空氣濾芯器，濾芯(39)和濾罩(38)起到降低噪音的作用。
圖11是本實用新型的五個部件組裝后的結(jié)構(gòu)狀態(tài)圖，主要說明上述圖中尚未介紹的相關(guān)零件，閥板(63)設(shè)置在液壓千斤頂部件與氣泵部件連接處的右側(cè)，在閥板中設(shè)有若干個油孔，它們分別為供油孔、排油孔、安全閥調(diào)壓孔等，節(jié)流閥(64)是調(diào)節(jié)氣壓氣流方向的閥門。備用活塞頂頭(65)是液壓千斤頂起始高度的墊塊，在該支架上數(shù)只長短不同的備用活塞頂頭以供選擇。圖中采用縮短測繪的上柄管(67)、下柄管(68)的連接處是由各自的管螺紋與管螺母相配合的，這樣能使較長的柄管卸為二段或多段，以縮小包裝箱的容積。壓縮氣體由氣壓開關(guān)(66)進入，經(jīng)軟管輸入氣泵，在該圖中軟管(69)也作了縮短繪制。
圖12是圖11的俯視圖，回油閥(70)是控制液壓千斤頂升降的開關(guān)。它設(shè)置在液壓千斤頂部件與氣泵部件連接處的左側(cè)。輪子(71)固定在輪軸(72)上，左右側(cè)板(73)將組裝成型的氣動液壓千斤頂作了簡單的包裝。
氣動液壓千斤頂是以壓縮空氣為動力，帶動氣泵活塞作往復(fù)工作，將油泵入壓千斤頂?shù)囊环N裝置。一般輸入空氣壓力為0.63～0.75MPa，液壓千斤頂額定負(fù)荷為20噸。它是應(yīng)用氣流運行速度快，液壓工作穩(wěn)定的原理，設(shè)計的最為新型起重工具，具有一定的推廣應(yīng)用價值。
權(quán)利要求1.氣動液壓千斤頂涉及起重機械領(lǐng)域的研究，它是應(yīng)用氣動和液壓技術(shù)的互補特性而設(shè)計的千斤頂，主要由液壓千斤頂、氣泵、輪架、氣動控制和牽引五個部件組成，即由缸體(21)、閥板(63)、活塞(19)、活塞桿體(14)、調(diào)整螺桿(13)、頂帽(12)、外缸套(11)、端蓋(7)和回油閥(70)組成液壓千斤頂部件；節(jié)流閥桿(43)、節(jié)流閥座(44)、柱塞(46)、泵殼(47)、壓縮彈簧(48)、柱塞套(53)和活塞(56)等組成氣泵部件；輪子(71)、輪軸(72)、左右側(cè)板(73)等組成輪架部件；軟管(69)、節(jié)流閥(64)、氣動開關(guān)(66)等組成氣動控制部件；上柄管(67)、下柄管(68)等組成牽引部件；液壓千斤頂部件(1)與氣泵部件(2)為分體式結(jié)構(gòu)，是經(jīng)閥板(63)由單氣管螺栓式結(jié)構(gòu)相連接的；牽引部件(5)的上柄管(67)和下柄管(68)為可卸式的；其它連接特征是a)液壓千斤頂部件的端蓋(7)與缸體(21)之間設(shè)有對稱的四根拉伸彈簧(17)，它的上端與端蓋連接，下端與缸體連接，在端蓋中心部位設(shè)有活塞頂頭(6)；b)閥板(63)設(shè)置在液壓千斤部件與氣泵部件連接處在右側(cè)，在閥板中設(shè)有若干個油孔，它們分別為供油孔，回油孔、安全閥調(diào)壓孔，高壓孔；c)回油閥(70)設(shè)置在液壓千斤頂部與氣泵部件連接處的左側(cè)。
專利摘要本實用新型涉及起重機械領(lǐng)域的研究,是應(yīng)用氣動和液壓技術(shù)的互補特性而設(shè)計的千斤頂。它是以壓縮空氣作動力帶動氣泵工作,將高壓油泵入液壓千斤頂,使千斤頂舉升達到起重的目的。通過控制回油閥使液壓千斤頂升降自如。機構(gòu)設(shè)置分為液壓千斤頂、氣泵、輪架、氣動控制和牽引五個部件,液壓千斤頂部件與氣泵部件為分體式結(jié)構(gòu),經(jīng)閥板由單氣管螺栓式相連接,牽引部件的上柄管和下柄管為可卸式的。
文檔編號B66F3/24GK2330633SQ9821604
公開日1999年7月28日 申請日期1998年6月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年6月23日
發(fā)明者鄔齊明, 姜長根, 孔照庚 申請人:奉化液壓機械廠