專利名稱：一種汽車舉升機的保護裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種汽車舉升機的保護裝置，屬B66F。
汽車舉升機的起重螺母極易磨損，為了在起重螺母磨損時能提示操作人員及時停車，保障安全，已有各類安全技術(shù)，包括目測式、機械式和電氣式。通常電氣式保險裝置是在起重螺母與保險螺母之間裝有微動開關(guān)，起重螺母一旦被磨損，兩螺母之間的距離會縮小，引起微動開關(guān)動作，從而切斷電源，使汽車舉升機停止工作。但因微動開關(guān)必須與兩根電線連接，電線且要隨汽車舉升機的載荷小車上下運動，造成電線極易損壞，使用不方便。
本實用新型的目的是耍提供一種機電相結(jié)合的汽車舉升機的保護裝置，在汽車舉升機的起重螺母的磨損達(dá)一定的限量時，它將自動切斷電源，使電機停轉(zhuǎn)，實現(xiàn)起重螺母磨損后汽車舉升機被強制停止工作的要求。
本實用新型的目的是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種汽車舉升機的保護裝置，它是一種機電相結(jié)合的保護裝置，其機械部分是由鋼絲繩(1)、保險桿(2)、可調(diào)螺釘(5)、滑板(6)、彈簧(7)、轉(zhuǎn)軸(8)組成，鋼絲繩(1)的兩端均絕緣并固定在汽車舉升機立柱的上、下端，它通過導(dǎo)線與繼電器J的F端相接，保險桿(2)接地并固定在汽車舉升機載荷小車的側(cè)壁上，它可隨載荷小車上、下運動，在保險桿(2)中有轉(zhuǎn)軸(8)，保險桿(2)可繞轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動，滑板(6)通過可調(diào)螺釘(5)頂在保險螺母(4)的底部，彈簧(7)的一頭連接在保險桿(2)的下端，其另一頭連接在滑板(6)的下端，保險桿(2)的B端頂在滑板(6)上，其吻合長度為S。其電氣部分是由方框E的電機正反轉(zhuǎn)控制回路和保護回路組成，保護回路是由低壓電源、繼電器J、二極管D、濾波器C、鋼絲繩(1)和接地的保護桿(2)組成回路。在正常情況下，低壓電源的電流分為二路，一路在保護回路中經(jīng)二極管D整流，電容器C濾波，向繼電器J供電，因保護桿(2)的A端與鋼絲繩(1)不接觸，所以沒有構(gòu)成電流回路。由于繼電器J不吸合，其觸點J保持閉合狀態(tài)，故低壓電源的另一路電流就向電機正反轉(zhuǎn)控制回路供電，由于觸點J是閉合的，所以電機正反轉(zhuǎn)控制回路正常運行，汽車舉升機也正常運行。當(dāng)起重螺母(3)的磨損超過允許值時，負(fù)載即推動起重螺母(3)向下運動，舉升機的載荷小車及固定在小車上的保險桿(2)也跟著向下運動，保險桿(2)的B端與滑板(6)相碰的吻合長度S隨之減小，最終為零。這時保險桿(2)與滑板(6)不再相碰，完全脫開，在彈簧(7)的作用下，保險桿(2)繞轉(zhuǎn)軸(8)向N方向轉(zhuǎn)動，引起保險桿(2)的A端部壓在鋼絲繩(1)。這樣，繼電器J的F端經(jīng)導(dǎo)線、鋼絲繩(1)、再經(jīng)保險桿(2)的A端，構(gòu)成了電流回路，使繼電器J吸合，而常閉觸點J斷開，造成電機正反轉(zhuǎn)控制電路失電停止工作，于是電動機立即停轉(zhuǎn)，避免事故發(fā)生。
其特征在于調(diào)節(jié)可調(diào)螺釘(5)伸出的長度，亦就可以調(diào)整保險桿(2)與滑板(6)的吻合長度S，這個吻合長度S就是我們所設(shè)定的允許起重螺母(3)的磨損量。
本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡明，使用方便，又可預(yù)設(shè)定起重螺母的允許磨損量，一旦發(fā)生事故，載荷小車在舉升機的任何高度都可立即停車，達(dá)到有效地控制事故發(fā)生的效果。
以下將結(jié)合附圖
和實例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。
附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
在附圖中，本實用新型是一種機電相結(jié)合的保護裝置，其機械部分是由鋼絲繩(1)、保險桿(2)、可調(diào)螺釘(5)、滑板(6)、彈簧(7)、轉(zhuǎn)軸(8)組成，鋼絲繩(1)的兩端均絕緣并固定在汽車舉升機立柱的上、下端，它通過導(dǎo)線與繼電器J的F端相接，保險桿(2)接地并固定在汽車舉升機載荷小車的側(cè)壁上，它可隨載荷小車上、下運動，在保險桿(2)中有轉(zhuǎn)軸(8)，保險桿(2)可繞轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動，滑板(6)通過可調(diào)螺釘(5)頂在保險螺母(4)的底部，彈簧(7)的一頭連接在保險桿(2)的下端，其另一頭連接在滑板(6)的下端，保險桿(2)的B端頂在滑板(6)上，其吻合長度為S。其電氣部分是經(jīng)變壓器得到交流24v電源并構(gòu)成方框E的電機正反轉(zhuǎn)控制回路和保護回路，保護回路是24v交流電經(jīng)繼電器J與二極管D、濾波器C、鋼絲繩(1)、接地的保護桿(2)的A端組成回路，當(dāng)螺母(3)的磨損超過允許值時，負(fù)載即推動起重螺母(3)向下運動，舉升機的載荷小車及固定在小車上的保險桿(2)也跟著向下運動，保險桿(2)的B端與滑板(6)相碰的吻合長度S隨之減小，最終為零。這時保險桿(2)與滑板(6)不再相碰，完全脫開，在彈簧(7)的作用下，保險桿(2)繞轉(zhuǎn)軸(8)向N方向轉(zhuǎn)動，引起保險桿(2)的A端部壓在鋼絲繩(1)。這樣，繼電器J的F端經(jīng)導(dǎo)線、鋼絲繩(1)、再經(jīng)保險桿(2)的A端，構(gòu)成了電流回路，使繼電器J吸合，而常閉觸點J斷開，造成電機正反轉(zhuǎn)控制電路失電停止工作，于是電動機立即停轉(zhuǎn)，避免事故發(fā)生。
權(quán)利要求1．一種汽車舉升機的保護裝置，其特征在于它是一種機電相結(jié)合的保護裝置，其機械部分是由鋼絲繩(1)、保護桿(2)、可調(diào)螺釘(5)、滑板(6)、彈簧(7)、轉(zhuǎn)軸(8)組成，鋼絲繩(1)的兩端均絕緣并分別固定在汽車舉升機立柱的上、下端，保險桿(2)是安裝在汽車舉升機載荷小車的側(cè)壁上，滑板(6)通過可調(diào)螺釘(5)頂在保險螺母(4)的底部，彈簧(7)的一頭連接在保險桿(2)的下端，其另一頭連接在滑板(6)的下端。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車舉升機的保護裝置，其特征在于所述的電氣部分是由電機正反轉(zhuǎn)控制回路和保護回路所組成。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車舉升機的保護裝置，其特征在于所述的保險桿(2)中有轉(zhuǎn)軸(8)，其可繞轉(zhuǎn)軸(8)作轉(zhuǎn)動。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車舉升機的保護裝置，其特征在于所述的鋼絲繩(1)通過導(dǎo)線與繼電器的F端相連。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車舉升機的保護裝置，它是一種機電相結(jié)合的保護裝置。其機械部分由鋼絲繩、保險桿、可調(diào)螺釘、滑板、彈簧等組成。電氣部分由電機正反轉(zhuǎn)控制回路和保護回路所組成。本實用新型在起重螺母磨損達(dá)預(yù)先設(shè)定的數(shù)值時，令保護裝置中的保險桿彈出，并觸及一根貫穿舉升機整個工作過程的鋼絲繩，由此構(gòu)成電流回路，引起電氣元件動作，切斷電動機的電源，迫使舉升機停止工作，從而避免事故發(fā)生。本實用新型構(gòu)思新穎，結(jié)構(gòu)簡明，使用方便，又可預(yù)設(shè)定起重螺母的允許磨損量，一旦發(fā)生事故，載荷小車可在舉升機的任何高度立即停車，從而獲得有效地控制事故發(fā)生的效果。
文檔編號B66F7/00GK2335945SQ98223560
公開日1999年9月1日 申請日期1998年3月26日 優(yōu)先權(quán)日1998年3月26日
發(fā)明者吳金榮, 沈樹新, 馬杰, 虞世舜, 沈惠光 申請人:上海寶得寶機電有限公司