專利名稱：自升塔式起重機升降塔安全節(jié)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于起重機的安全裝置，特別是自升塔式起重機升降作業(yè)時的安全節(jié)。
現(xiàn)有的司機室處于起重吊臂及平衡臂回轉(zhuǎn)平面上方的塔式起重機，具有塔機上部重心低，便于司機在作業(yè)過程中監(jiān)視運行情況，方便設(shè)備維修保養(yǎng)的優(yōu)點，但這種起重機在升降塔高時，每加減一個標準節(jié)，油缸活塞需要頂升三次，還要長行程下降一次，導(dǎo)致了液壓油泵站運行時間長，液壓油升溫高，作業(yè)時間長。由于作業(yè)時間長，增加了許多不安全因素，如有的企業(yè)為趕時間，違反“……至少要連牢對角線上的四個螺栓”之作業(yè)安全規(guī)程，存在著發(fā)生塔機高空傾翻墜落的重大事故隱患。
本實用新型的目的是提供一種自升塔式起重機升降塔的安全節(jié)，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，可使塔身的升降作業(yè)更加省時、安全。
實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案是將安全節(jié)制成與標準節(jié)相同的矩形框架結(jié)構(gòu)，其連接面的位置固定有螺栓座，與塔身標準節(jié)及回轉(zhuǎn)支承座上的螺栓座相對，在其上、下兩端的螺栓座中穿入高強螺栓分別與回轉(zhuǎn)支承座和標準節(jié)連接。通過先在回轉(zhuǎn)支承座上連接入上述具有一定高度的安全節(jié)后，只要頂升兩次油缸活塞，塔身的一個標準節(jié)就可以引進套架之內(nèi)，不再受到引進架軌道頂面至變幅小車距離的限制。升塔作業(yè)完畢后，本安全節(jié)可做為塔身的一部分參與塔機的吊裝作業(yè)。
下面，依照說明書附圖提供的本實用新型的一個具體實施例，對其結(jié)構(gòu)作進一步描述。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
參見附圖，本安全節(jié)2為矩形框架結(jié)構(gòu)，外觀與標準節(jié)3相似，安全節(jié)2兩端的連接面的位置固定有螺栓座5，與塔身標準節(jié)3及回轉(zhuǎn)支承座上1的螺栓座5正好相對，通過螺栓座5穿入高強螺栓分別與回轉(zhuǎn)支承座1和標準節(jié)3連接。為了使升降作業(yè)時間更短，安全節(jié)的最佳高度為500～900mm?；剞D(zhuǎn)支承座1上有連接孔4，套架被用銷軸連接在該連接孔上(套架未繪出)。
從本實用新型的上述技術(shù)方案看，本安全節(jié)結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安裝容易，不用改變現(xiàn)有塔機的結(jié)構(gòu)，可使塔身的升降作業(yè)更加省時，比原來少用80％的作業(yè)時間，由于時間縮短，使高空作業(yè)的安全性大大增加。
權(quán)利要求1.一種自升塔式起重機升降塔安全節(jié)。其特征是安全節(jié)為矩形框架結(jié)構(gòu)，其連接面的位置固定有螺栓座，與塔身標準節(jié)及回轉(zhuǎn)支承座上的螺栓座相對，其上、下兩端的螺栓座中穿入高強螺栓分別與回轉(zhuǎn)支承座和標準節(jié)連接。
2．由權(quán)利要求1所述的自升塔式起重機升降塔安全節(jié)，其特征是安全節(jié)的高度為500～900mm。
專利摘要自升塔式起重機升降塔安全節(jié)。本實用新型屬于起重機的安全裝置,特別是自升塔式起重機升降作業(yè)時的安全節(jié)。本安全節(jié)為矩形框架結(jié)構(gòu),其連接面的位置固定有螺栓座,與塔身標準節(jié)及回轉(zhuǎn)支承座上的螺栓座相對,其上、下兩端的螺栓座中穿入高強螺栓分別與回轉(zhuǎn)支承座和標準節(jié)連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單,成本低,可使塔身的升降作業(yè)更加省時、安全。
文檔編號B66C23/00GK2350370SQ9822975
公開日1999年11月24日 申請日期1998年10月23日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月23日
發(fā)明者楊正宇 申請人:昆明市第三建筑工程公司