專利名稱：提升機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種提升裝置，特別是由液壓操縱平臺可作垂直升降的提升機。
在汽車修理行業(yè)中，常采用龍門型升降機提升待修汽車。這種升降機的不足是升降機的立柱占據(jù)一定的場地及作業(yè)空間，在不需提升修理時，立柱的存在不便于其它項目的大修作業(yè)，因而造成場地的閑置；采用電機驅(qū)動升降裝置，操作比較復(fù)雜，出現(xiàn)停電或電氣故障時，升降機無法作業(yè)。
本實用新型的目的在于提供一種液壓操縱且可伸縮的提升機。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的提升機包括支架、驅(qū)動機構(gòu)，其特殊之處在于在平臺和底座之間連接有相互對應(yīng)設(shè)置的伸縮支架，其中相互對應(yīng)且位于一側(cè)的上、下支點分別與平臺和底座相連接，相互對應(yīng)且位于另一側(cè)的上、下支點分別連接在上、下滑輪軸上，上、下滑輪軸則與設(shè)置在平臺和底座兩側(cè)滑道內(nèi)的滑輪相連接，由此構(gòu)成可以垂直升降的伸縮框架。液壓驅(qū)動機構(gòu)的液壓缸設(shè)置在伸縮框架內(nèi)，液壓缸的底部連接在底座上，液壓缸活塞桿經(jīng)上部的活塞軸與位于其兩側(cè)的伸縮支架相連接。本實用新型還包括有自鎖機構(gòu)，它由齒條和止動棘爪構(gòu)成。與活塞桿平行設(shè)置的齒條的一端連接在液壓缸活塞軸上，另一端經(jīng)設(shè)置在液壓缸體上的導(dǎo)向齒套伸出。止動棘爪軸連接在位于液壓缸體上的棘爪架上，其一端插入齒條的齒間，另一端與保持棘爪與齒條始終接觸的彈簧相連接，在彈簧上還連接有可使棘爪脫離齒條的控制部件。
在平臺面上設(shè)有固定支承板和滑動支承板。
所述的相互對應(yīng)的伸縮支架是由結(jié)構(gòu)相同且兩兩一組對稱設(shè)置的四個伸縮支架構(gòu)成，以保證伸縮框架穩(wěn)定性。
所述的液壓驅(qū)動機構(gòu)的油泵最好為手動油泵，亦可為電動油泵。
本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下特點可以伸縮的提升機用于汽車修理行業(yè)中，在不需要提升作業(yè)時，平臺可以降至與地面處于同一平面，因而不需再占用場地和作業(yè)空間。采用液壓操縱，可以實現(xiàn)人工控制提升，在無動力源的情況下也能使用。具有自鎖機構(gòu)，使用安全可靠，操作簡單，升降平穩(wěn)。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的左視示意圖；圖3為圖1的俯視示意圖；圖4為本實用新型液壓驅(qū)動機構(gòu)的線路圖。
以下結(jié)合附圖作進一步詳述如圖1、圖2、圖3所示，本實施例是為汽車修理行業(yè)提供的提升機，因此它由兩個結(jié)構(gòu)相同且對稱設(shè)置的伸縮框架(1)構(gòu)成，兩框架的底座(2)連為一體。每個伸縮框架均是由平臺(3)、底座(2)和兩組(每組2個)結(jié)構(gòu)相同相互平衡且對稱設(shè)置的伸縮支架(4)連接構(gòu)成。每個伸縮支架均是由兩個相互交叉連接構(gòu)成剪式結(jié)構(gòu)的上連桿(5)和兩個相互交叉連接構(gòu)成剪式結(jié)構(gòu)的下連桿(6)相互鉸接構(gòu)成。相互對應(yīng)且位于圖1右側(cè)的上、下連桿的八個支點分別與平臺和底座相鉸接，相互對應(yīng)且位于圖1左側(cè)的上、下連桿的八個支點分別連接在上、下滑輪軸(7)、(8)上，上、下滑輪軸分別與設(shè)置在平臺和底座兩側(cè)滑道(9)內(nèi)的滑輪(10)相連接。當(dāng)施以外力時，伸縮支架作上或下的剪式位移動作，從而帶動平臺作上、下垂直移動。平臺上設(shè)有二個支承板，其中一個為固定支承板(11)，另一個為滑動支承板(12)。該支承板是與汽車本身的支承點對應(yīng)設(shè)置，由于車型不同，因此汽車支承點的位置不同，通過調(diào)節(jié)滑動支承板，可以滿足不同車型的需要。
驅(qū)動機構(gòu)為液壓驅(qū)動機構(gòu)，它由油箱(13)、單向閥(14)、手動油泵(15)、兩位三角閥(16)、液壓缸(17)、溢流控制閥(18)構(gòu)成。見圖4，液壓缸設(shè)置在伸縮框架內(nèi)，其底部與底座相連，液壓缸活塞桿(19)的上部活塞軸(20)與位于其兩側(cè)的伸縮支架的兩個相對的上連桿相連接。由齒條(21)和止動棘爪(22)構(gòu)成的自鎖機構(gòu)，在液壓缸活塞桿的兩側(cè)分別設(shè)置其上部與活塞軸相連接的兩根齒條，齒條下部經(jīng)液壓缸座(24)上與齒條相對的開孔即導(dǎo)向齒套伸出。齒條的齒頂面為斜面，底面為平面。與齒條對應(yīng)設(shè)置的兩個止動棘爪，其中部通過一根軸(23)將兩棘爪連接在液壓缸座(24)即棘爪架上，并使棘爪一端插入齒條的齒間，棘爪的另一端與保持棘爪與齒條始終接觸的彈簧(25)的下端相連接，彈簧的上端連接在液壓缸座上。在彈簧的下端還連接有手動解除自鎖的控制繩。拉動控制繩會使彈簧拉伸，棘爪將繞軸轉(zhuǎn)動，其端部脫離齒間，自鎖機構(gòu)打開。松開控制繩，彈簧復(fù)位，帶動棘爪使其端部插入齒條的齒間。為了能使解除自鎖和泄掉液壓缸內(nèi)的壓力油同時進行，在溢流控制閥上設(shè)置操作拉桿(26)，控制繩連接在拉桿上，撥動拉桿，溢流控制閥打開，同時棘爪脫離齒條，平臺回落。
權(quán)利要求1.一種提升機，它包括支架、驅(qū)動機構(gòu)，其特征在于在平臺和底座之間連接有相互對應(yīng)設(shè)置的伸縮支架，其中相互對應(yīng)且位于一側(cè)的上、下支點分別與平臺和底座相連接，相互對應(yīng)且位于另一側(cè)的上、下支點分別連接在上、下滑輪軸上，上、下滑輪軸則與設(shè)置在平臺和底座兩側(cè)滑道內(nèi)的滑輪相連接，由此構(gòu)成可以垂直升降的伸縮框架，液壓驅(qū)動機構(gòu)的液壓缸設(shè)置在伸縮框架內(nèi)，液壓缸的底部連接在底座上，液壓缸活塞桿經(jīng)上部的活塞軸與位于其兩側(cè)的伸縮支架相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機，其特征在于還包括有自鎖機構(gòu)，它由齒條和止動棘爪構(gòu)成，與活塞桿平行設(shè)置的齒條的一端連接在液壓缸活塞軸上，另一端經(jīng)設(shè)置在液壓缸體上的導(dǎo)向齒套伸出，止動棘爪軸連接在位于液壓缸體上的棘爪架上，其一端插入齒條的齒間，另一端與保持棘爪與齒條始終接觸的彈簧相連接，在彈簧上還連接有可使棘爪脫離齒條的控制部件。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機，其特征在于在平臺面上設(shè)有固定支承板和滑動支承板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的提升機，其特征在于所述的相互對應(yīng)的伸縮支架是由結(jié)構(gòu)相同且兩兩一組對稱設(shè)置的四個伸縮支架構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種提升裝置,特別是由液壓操縱平臺可作垂直升降的提升機。它是由平臺和底座以及設(shè)置在兩者之間的伸縮支架連接構(gòu)成伸縮框架、液壓驅(qū)動機構(gòu)、自鎖機構(gòu)構(gòu)成。本實用新型的特點是用于汽車修理行業(yè)中,在不需要提升作業(yè)時,平臺可以降至與地面處于同一平面,因此不需再占用場地和作業(yè)空間;采用液壓操縱,可以實現(xiàn)人工控制提升,在無動力源的情況下也能使用;使用安全可靠,操作簡單。
文檔編號B66F7/06GK2349190SQ9823885
公開日1999年11月17日 申請日期1998年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月10日
發(fā)明者董曉波, 林青 申請人:林青