專(zhuān)利名稱(chēng)：電梯控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及面向升降道內(nèi)的升降空間而設(shè)置的電梯控制裝置。
背景技術(shù)：
圖10是表示例如日本發(fā)明專(zhuān)利公開(kāi)1992年第365773號(hào)公報(bào)所揭示的現(xiàn)有的電梯控制裝置，圖11是圖10的控制裝置的剖視圖。圖中，升降道1與電梯乘用處2之間的出入口3由電梯乘用處的門(mén)4開(kāi)閉。在出入口3的側(cè)方設(shè)有在打開(kāi)時(shí)移動(dòng)電梯乘用處的門(mén)4的暗箱空間5。
形成設(shè)置空間7的設(shè)置室8與暗箱空間5的電梯乘用處2側(cè)鄰接設(shè)置。設(shè)置空間7通過(guò)暗箱空間5而與升降空間6連通。在設(shè)置室8上，設(shè)有從電梯乘用處2側(cè)開(kāi)閉設(shè)置室8用的作為壁部的檢查門(mén)9。
在設(shè)置室8內(nèi)設(shè)置有不燃材料制的殼體10。在殼體10上設(shè)有面對(duì)暗箱空間5的作為通氣口的排氣口10a。在排氣口10a的內(nèi)側(cè)設(shè)有冷卻風(fēng)扇11。在殼體10內(nèi)容納有控制設(shè)備12。
在這種控制裝置中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇11使因控制設(shè)備12而被加熱的殼體10內(nèi)的空氣經(jīng)排氣口10a而向殼體10外排出。
圖12是表示現(xiàn)有的電梯控制裝置的另一例子的剖視圖。在該例子中，散熱翅片13與功率元件或發(fā)熱設(shè)備等的控制設(shè)備12連接。散熱翅片13固定在排氣口10a的內(nèi)側(cè)。冷卻風(fēng)扇11朝向散熱翅片13而設(shè)在殼體10內(nèi)，以送給冷卻風(fēng)。
在上述那樣結(jié)構(gòu)的現(xiàn)有的控制裝置中，由于排氣口10a與升降空間6相對(duì)，故當(dāng)因電梯乘用處2側(cè)的火災(zāi)影響或控制設(shè)備12自身過(guò)熱而使控制設(shè)備12著火時(shí)，從排氣口10a向殼體10外噴出的火焰到達(dá)升降空間6，從而有火災(zāi)通過(guò)升降空間6而擴(kuò)散到上方樓層之虞。
一般，在設(shè)有電梯的大樓中，為防止火災(zāi)通過(guò)升降道1的蔓延燃燒，而要求將出入口3的周邊做成防火結(jié)構(gòu)。但是，如上所述，當(dāng)在與升降空間6連通的設(shè)置空間7設(shè)置殼體10時(shí)，因在防火結(jié)構(gòu)的內(nèi)側(cè)配置有成為某種可能性火災(zāi)發(fā)生源的控制設(shè)備12，故希望在控制設(shè)備12與升降空間之間設(shè)置與上述防火結(jié)構(gòu)不同的防火裝置。
發(fā)明的公開(kāi)本發(fā)明的目的在于以解決上述那樣的問(wèn)題為課題，從而提供一種即使控制設(shè)備著火時(shí)也可防止通過(guò)升降空間向上方樓層蔓延燃燒的電梯控制裝置。
本發(fā)明的電梯控制裝置具有設(shè)在與轎廂升降的升降空間連通的設(shè)置空間內(nèi)、且設(shè)有通氣口的不燃材料制的殼體；容納在殼體內(nèi)的控制設(shè)備；以及設(shè)在控制設(shè)備與升降空間之間、在控制設(shè)備著火時(shí)用于防止火焰到達(dá)升降空間內(nèi)的風(fēng)洞部。
附圖的簡(jiǎn)單說(shuō)明圖1是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1的電梯控制裝置的主視圖。
圖2是圖1的控制裝置的剖視圖。
圖3是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2的電梯控制裝置的主視圖。
圖4是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3的電梯控制裝置的主視圖。
圖5是從升降道側(cè)看本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4的電梯控制裝置的主視圖。
圖6是圖5的裝置的剖視圖。
圖7表示圖5殼體內(nèi)的側(cè)視圖。
圖8是圖5的主要部分放大圖。
圖9是沿圖8的Ⅸ—Ⅸ線(xiàn)剖視圖。
圖10是表示現(xiàn)有電梯控制裝置一例子的主視圖。
圖11是圖10的控制裝置的剖視圖。
圖12是表示現(xiàn)有的電梯控制裝置的另一例子的剖視圖。
實(shí)施發(fā)明用的較佳形態(tài)下面，結(jié)合


本發(fā)明較佳的實(shí)施形態(tài)。
實(shí)施形態(tài)1圖1是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)1的電梯控制裝置的主視圖，圖2是圖1的控制裝置的剖視圖。圖中，升降道1與電梯乘用處2之間的出入口3由電梯乘用處的門(mén)4開(kāi)閉。在出入口3的側(cè)方，設(shè)有在打開(kāi)時(shí)移動(dòng)電梯乘用處的門(mén)4的暗箱空間5。
形成設(shè)置空間7的設(shè)置室8與暗箱空間5的電梯乘用處2側(cè)鄰接設(shè)置。設(shè)置空間7通過(guò)暗箱空間5而與升降空間6連通。在設(shè)置室8上設(shè)有從電梯乘用處2側(cè)開(kāi)閉設(shè)置室8用的作為壁部的檢查門(mén)9。
在設(shè)置室8內(nèi)設(shè)有不燃材料制的殼體21。在殼體21上分別設(shè)有與檢查門(mén)9相對(duì)的作為通氣口的吸氣口21a及排氣口21b。在排氣口21b的內(nèi)側(cè)上設(shè)有冷卻風(fēng)扇22。在殼體21內(nèi)，容納有控制電梯運(yùn)行的控制設(shè)備23。另外，在檢查門(mén)9與殼體21之間及殼體21的兩側(cè)設(shè)有間隙，由這些間隙構(gòu)成風(fēng)洞部24。
在這種電梯控制裝置中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇22而使升降道1內(nèi)的空氣經(jīng)風(fēng)洞部24而從吸氣口21a流入殼體21內(nèi)。流入后的空氣對(duì)控制設(shè)備23冷卻后，從排氣口21b向殼體21外排出，經(jīng)風(fēng)洞部24而返回升降道1內(nèi)。
另外，當(dāng)控制設(shè)備23著火、從吸氣口21a或排氣口21b向殼體10外噴出火焰時(shí)，在吸氣口21a及排氣口21b與升降空間6之間，因設(shè)有圖2箭頭所示那樣的形成彎曲的路徑的足夠長(zhǎng)度的風(fēng)洞部24，故可防止火焰到達(dá)升降空間，防止向上方樓層的蔓延燃燒。
此外，由于將殼體10的周?chē)g隙用作為風(fēng)洞部24，故不必在殼體10內(nèi)配置形成風(fēng)洞部的構(gòu)件，可有效利用殼體10內(nèi)的空間。
實(shí)施形態(tài)2圖3是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)2的電梯控制裝置的主視圖。在該例子中，除了下方外，圍住吸氣口21a及排氣口21b的周?chē)亩鄠€(gè)不燃材料25被部分充填在殼體21與檢查門(mén)9之間。不燃材料25既可安裝在殼體21上也可安裝在檢查門(mén)9上。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施形態(tài)1相同。
在這種控制裝置中，當(dāng)從吸氣口21a或排氣口21b噴出火焰時(shí)，火焰向上方蔓延，但由于在吸氣口21a及排氣口21b的周?chē)O(shè)有不燃材料25，故能可靠地防止火焰向周?chē)尤紵?br> 實(shí)施形態(tài)3圖4是表示本發(fā)明實(shí)施形態(tài)3的電梯控制裝置的主視圖。在該例子中，由不燃材料構(gòu)成的多個(gè)加強(qiáng)構(gòu)件26與檢查門(mén)9的背面形成一體，或固定在其上。加強(qiáng)構(gòu)件26與殼體21抵接，由此，除了下方外，吸氣口21a及排氣口21b的周?chē)杉訌?qiáng)構(gòu)件26圍住。其他結(jié)構(gòu)與實(shí)施形態(tài)1相同。
在這種控制裝置中，當(dāng)從吸氣口21a或排氣口21b噴出火焰時(shí)，火焰向上方蔓延，但由于在吸氣口21a及排氣口21b的周?chē)O(shè)有加強(qiáng)構(gòu)件26，故能可靠地防止火焰向周?chē)尤紵?。另外，由于利用了檢查門(mén)9的加強(qiáng)構(gòu)件26，故不必使用實(shí)施形態(tài)2中所示那樣的特別的不燃材料。
實(shí)施形態(tài)4圖5是從升降道側(cè)看本發(fā)明實(shí)施形態(tài)4的電梯控制裝置的主視圖，圖6是圖5裝置的剖視圖，圖7是表示圖5殼體內(nèi)的側(cè)視圖，圖8是圖5的主要部分放大圖，圖9是沿圖8中Ⅸ—Ⅸ線(xiàn)的剖視圖。
圖中，在設(shè)置室8內(nèi)設(shè)有不燃材料制的殼體31。在殼體31的底部上設(shè)有作為通氣口的吸氣口31a。另外，在殼體31上設(shè)有面向升降空間6的作為通氣口的排氣口31b。在殼體31內(nèi)，容納有控制電梯運(yùn)行的控制設(shè)備32和作為風(fēng)洞部的筒狀構(gòu)件(管道)33。
筒狀構(gòu)件33的一端部(下端部)33a與排氣口31b連接。而筒狀構(gòu)件33的另一端部(上端部)33b配置在一端部33a的上方。此外，在筒狀構(gòu)件33的中間部上設(shè)有略呈Z形的彎曲部33c。
在殼體31內(nèi)，設(shè)有與筒狀構(gòu)件33的另一端部33b相對(duì)的冷卻風(fēng)扇34。如圖7所示，在冷卻風(fēng)扇34與筒狀構(gòu)件33的另一端部33b之間，配置有連接功率元件或發(fā)熱設(shè)備等控制設(shè)備12的散熱翅片35。在筒狀構(gòu)件33內(nèi)，部分充填有如鋼絲棉之類(lèi)的通氣性的不燃材料36。
在殼體31的外周部上，設(shè)有開(kāi)閉排氣口31b的板狀的遮蔽體(防護(hù)門(mén))37和對(duì)遮蔽體37的移動(dòng)進(jìn)行導(dǎo)向的一對(duì)導(dǎo)向體38a、38b。在通常時(shí)，遮蔽體37由保持構(gòu)件39保持在將排氣口31b打開(kāi)的位置。
保持構(gòu)件39由低熔點(diǎn)金屬等的低熔點(diǎn)材料、例如軟釬料(ぱんた)構(gòu)成。而保持構(gòu)件39的一端部與遮蔽體37連接，保持構(gòu)件39的另一端部引入殼體31內(nèi)而固定在筒狀構(gòu)件33的內(nèi)壁部上。當(dāng)保持構(gòu)件39因火災(zāi)等而被熔斷時(shí)，遮蔽體37因自重而落下，排氣口31b被封住。
在這種控制裝置中，通過(guò)驅(qū)動(dòng)冷卻風(fēng)扇34，空氣被從吸氣口31a流入殼體31內(nèi)。流入后的空氣對(duì)控制設(shè)備32進(jìn)行冷卻后，經(jīng)筒狀構(gòu)件33內(nèi)而從排氣口31b向殼體31外排出。
另外，當(dāng)控制設(shè)備32著火時(shí)，由于吸氣口31a設(shè)在殼體31的底部上，故可防止從吸氣口31a向殼體31外噴出火焰。另外，由于在殼體31內(nèi)的空間與排氣口31b之間設(shè)有筒狀構(gòu)件33，故可防止從排氣口31b噴出火焰。因此，可防止向上方樓層蔓延燃燒。
另外，由于筒狀構(gòu)件33的另一端部33b位于與排氣口31b連接的一端部33a的上方，故火焰若要從排氣口31b噴出，火焰必須下降到筒狀構(gòu)件33內(nèi)，從而可有效地防止火焰從排氣口31b噴出。
此外，由于在筒狀構(gòu)件33的中途設(shè)有彎曲部33c，故可加長(zhǎng)到達(dá)排氣口31b的距離，可防止火焰到達(dá)排氣口31b。還有，在筒狀構(gòu)件33內(nèi)，因設(shè)有通氣性的不燃材料36，故還可由通氣性的不燃材料36來(lái)制止火焰的蔓延。
另外，當(dāng)筒狀構(gòu)件33內(nèi)因火災(zāi)等而處于高溫狀態(tài)時(shí)，因保持構(gòu)件39被熔斷而將排氣口31b封住，故能更可靠地防止火焰從排氣口31b噴出。
還有，由于可一邊防止向上方樓層蔓延燃燒、一邊使排氣口31b與升降空間6相對(duì)，故設(shè)置室8的電梯乘用處2側(cè)的壁部不會(huì)因通常時(shí)的排氣流(溫風(fēng))而被加熱。
在上述例子中，對(duì)設(shè)置空間7設(shè)置成與暗箱空間5的電梯乘用處2側(cè)鄰接的情況作了說(shuō)明，但若是被設(shè)置在可能有通過(guò)升降空間6的蔓延燃燒的設(shè)置空間中的控制裝置，本發(fā)明也可適用。
權(quán)利要求
1．一種電梯控制裝置，其特征在于，具有設(shè)在與轎廂升降的升降空間連通的設(shè)置空間內(nèi)、且設(shè)有通氣口的不燃材料制的殼體；容納在所述殼體內(nèi)的控制設(shè)備；以及設(shè)在所述控制設(shè)備與所述升降空間之間、在所述控制設(shè)備著火時(shí)用于防止火焰到達(dá)所述升降空間內(nèi)的風(fēng)洞部。
2．如權(quán)利要求1所述的電梯控制裝置，其特征在于，還具有形成所述設(shè)置空間的設(shè)置室，它有與所述殼體的外周面相對(duì)的壁部，所述通氣口與所述壁部相對(duì)設(shè)置，所述風(fēng)洞部由所述殼體與所述壁部間的間隙構(gòu)成。
3．如權(quán)利要求2所述的電梯控制裝置，其特征在于，還具有設(shè)在所述殼體與所述壁部間的、除了下方外將所述通氣口的周?chē)鷩〉牟蝗疾牧稀?br> 4．如權(quán)利要求2所述的電梯控制裝置，其特征在于，所述設(shè)置室設(shè)置成當(dāng)電梯乘用處的門(mén)打開(kāi)時(shí)與移動(dòng)所述電梯乘用處的門(mén)的暗箱空間的電梯乘用處側(cè)鄰接。
5．如權(quán)利要求4所述的電梯控制裝置，其特征在于，所述壁部是從電梯乘用處側(cè)開(kāi)閉設(shè)置室用的檢查門(mén)，在所述檢查門(mén)的背面，設(shè)有通過(guò)與所述殼體抵接而除下方外將所述通氣口的周?chē)鷩〉募訌?qiáng)構(gòu)件。
6．如權(quán)利要求1所述的電梯控制裝置，其特征在于，所述風(fēng)洞部由筒狀構(gòu)件構(gòu)成，該筒狀構(gòu)件設(shè)在所述殼體內(nèi)且一端部與所述通氣口連接。
7．如權(quán)利要求6所述的電梯控制裝置，其特征在于，在所述殼體上設(shè)有作為所述通氣口的吸氣口及排氣口，所述筒狀構(gòu)件的一端部與所述排氣口連接，所述筒狀構(gòu)件的另一端部配置在所述一端部的上方。
8．如權(quán)利要求6所述的電梯控制裝置，其特征在于，所述筒狀構(gòu)件的中間部設(shè)有彎曲部。
9．如權(quán)利要求6所述的電梯控制裝置，其特征在于，在所述筒狀構(gòu)件內(nèi)容納有允許通氣的通氣性的不燃材料。
10．如權(quán)利要求1所述的電梯控制裝置，其特征在于，還具有設(shè)在所述風(fēng)洞部上、開(kāi)閉所述風(fēng)洞部的遮蔽體；以及在通常時(shí)打開(kāi)所述風(fēng)洞部的位置處保持所述遮蔽體并在火災(zāi)時(shí)被熔斷、使所述遮蔽體移動(dòng)到將所述風(fēng)洞部封住的位置處的保持構(gòu)件。
全文摘要
一種電梯控制裝置,在電梯乘用處出入口的側(cè)方設(shè)有設(shè)置室,在設(shè)置室內(nèi)形成有與暗箱空間的電梯乘用處側(cè)鄰接的設(shè)置空間。在設(shè)置空間中設(shè)置容納控制設(shè)備的不燃材料制的殼體,在設(shè)置室設(shè)有從電梯乘用處側(cè)檢查控制設(shè)備用的檢查門(mén)。在殼體上設(shè)有與檢查門(mén)相對(duì)的吸氣口及排氣口,在檢查門(mén)與殼體間設(shè)有間隙,由該間隙構(gòu)成風(fēng)洞部,用于防止控制設(shè)備著火時(shí)火焰到達(dá)升降空間內(nèi)。
文檔編號(hào)B66B13/30GK1278776SQ9881111
公開(kāi)日2001年1月3日 申請(qǐng)日期1998年11月5日 優(yōu)先權(quán)日1998年11月5日
發(fā)明者山川茂樹(shù), 高橋達(dá)司 申請(qǐng)人:三菱電機(jī)株式會(huì)社