專利名稱：千斤頂安全裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車千斤頂安全裝置，尤其是涉及有安全裝置的改進的汽車千斤頂，該裝置可防止，比如千斤頂在支撐重載荷時意外的下降。特別是，本發(fā)明涉及一種實際尺寸的液壓板式千斤頂。然而，本發(fā)明的安全裝置可用于其它的千斤頂，如手動千斤頂及框架較為緊湊的千斤頂。
各類常規(guī)汽車千斤頂都有一共同缺點它們均不能防止千斤頂在支撐提升重物時非故意的下降。對于液壓千斤頂來說尤其如此，因為液壓驅(qū)動機構(gòu)不如螺旋驅(qū)動機構(gòu)可靠。
對于在升起的汽車下面進行維護或修理的作業(yè)人員來說，千斤頂?shù)姆枪室庀陆凳翘貏e危險的。最常見的是，支撐起固定支架使之在升起的汽車下面的支撐位置就位，以避免因千斤頂非故意的下降而引起的危險。但有時由于固定支架的費用因素，或更寧愿采用磚垛或其它類型湊合的裝置等，這種預(yù)防措施被忽視。這些支架可能不牢固，因而不能防止對處于起升的重物之下的人員的潛在危險。
因此，本發(fā)明的目的在于提供用于液壓千斤頂?shù)男碌暮透倪M的安全裝置。
本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有簡單結(jié)構(gòu)的安全裝置的液壓千斤頂，該裝置將能防止千斤頂?shù)囊馔庀陆怠?br> 本發(fā)明的再一目的在于提供一易于使用并保證千斤頂不蹋落的安全機構(gòu)。
本發(fā)明的又一目的在于提供一種千斤頂安裝裝置，它在操縱者需要時明晰可見，從而保證該安全裝置在使用中發(fā)揮作用。
本發(fā)明是一種改進的千斤頂，它包括可從下降位置向提升位置移動，以便承接和提升負荷的連接件；與該連接件相連的驅(qū)動機構(gòu)，以便使該連接件在驅(qū)動機構(gòu)的驅(qū)動下向提升位置移動；以及阻止該連接件從提升位置向下降位置移動的阻擋機構(gòu)。該連接件的支撐及放置位置使其能在兩側(cè)板間作繞軸運動。該阻擋機構(gòu)提供在二側(cè)板間的支撐，以限制連接件的運動。
阻擋機構(gòu)包括固定于連接件上的擋塊。該塊有些貫穿它的水平孔。鎖定桿是可插入此水平孔，跨越此二側(cè)板提供支撐。
可供選擇的是，該阻擋機構(gòu)包括一對分別固定在此二側(cè)板上的托架。托架設(shè)有在水平方向上對準(zhǔn)的，貫穿它的水平孔。鎖定桿可插過此在水平方向上對準(zhǔn)的孔，以跨越二側(cè)板提供支撐。
該千斤頂安全裝置的特征在于鎖定桿端部有直徑比該孔徑大的桿頭。因而僅該鎖緊的對端可插入該孔。
千斤頂驅(qū)動機構(gòu)可以是用手動或電操縱的液壓驅(qū)動機構(gòu)。
千斤頂驅(qū)動機構(gòu)可以是一螺桿，通過螺桿的旋轉(zhuǎn)運動驅(qū)動連接件。
本發(fā)明的特征在于一種千斤頂，它包括一對平行板，及被該板支撐于并可樞轉(zhuǎn)地位于此二平行板間的提升機構(gòu)。該提升機構(gòu)包括一可繞軸轉(zhuǎn)動的臂，它具有一個從在兩板間的下降位置向高于該板的提升位置樞轉(zhuǎn)的第一端。該臂的第二端可樞轉(zhuǎn)地與該板相連。兩托架裝在此兩板上，以使它們相互平行，并相互水平地設(shè)置。至少一對水平方向上對準(zhǔn)的孔被設(shè)定于該托架中，當(dāng)該樞轉(zhuǎn)的臂位于提升位置時，該孔按垂直位置來說位于該臂的第一端之下。鎖定桿可經(jīng)這對定位于托架中的，對準(zhǔn)的孔插入和延伸，從而當(dāng)該臂位于提升位置時，可將鎖定桿插入這一對孔，以限制該臂從提升位置回落到下降位置。
該托架最好有至少一對在水平方向上對準(zhǔn)的孔。
在參考下列的陳述和附圖時，本技術(shù)領(lǐng)域中的普通技術(shù)人員將能明了本發(fā)明的這些和其它的特征。
附圖簡介

圖1是說明裝有本發(fā)明的安全裝置的千斤頂?shù)耐敢晥D，圖2是在圖1中所示的千斤頂?shù)膫?cè)視圖；圖3是說明裝有本發(fā)明的第二實施方案的安全裝置的千斤頂?shù)耐敢晥D。
實施例參見圖1和2，所展示的液壓千斤頂10采用本發(fā)明的千斤頂安全裝置。本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可知的是該說明性的千斤頂僅為一例，而本發(fā)明的安全裝置還可用于其它類型的千斤頂。
該千斤頂包括由一對側(cè)板12、13構(gòu)成的框架。板12、13的兩端借助管狀件15連接成平行相隔狀態(tài)，件15中套著一根連接一對前輪17的軸。側(cè)板12，13的對面端由橫接支桿19適當(dāng)?shù)剡B接，并被一對裝在托架21上的萬向腳輪20支撐。
液壓組件22和連接組件24安裝在板12，13間。液壓組件22受手柄機構(gòu)25操縱，它使連接組件從圖2所示的回縮位置向前面的，圖1所示的提升位置運動。連接組件向前面的位置延伸將曲軸的臂抬起到上升位置。提升座27裝在曲柄臂31上，它承接待提升的負荷，如汽車車架。
液壓組件包括泵組件28，液壓沖頂組件29及將泵組件28與液壓沖頂組件29彼此相連的閥體組件30，連接組件包括一個曲柄臂31及一對連桿32。曲柄臂31可樞轉(zhuǎn)地裝在一在板12，13間延伸的支銷36上。連桿的底端可繞軸轉(zhuǎn)動地裝在側(cè)板12，13上，而其頂端裝在提升座27下方的曲柄臂31的自由端上。連接組件24全部裝配在側(cè)板12，13間。
滑塊38在支銷36下方與曲柄臂31接合，從而滑塊38自液壓沖頂組件29向外的移動使曲柄臂31逆時針的繞軸旋轉(zhuǎn)(見圖2)。液壓沖頂組件還包括一個液壓缸40及可在其中移動的并與滑塊38相連的活塞41。外套42包住液壓缸40，這起著貯油器或油池的作用。彈簧件43在閥體30和曲柄臂31之間延伸，用以如圖2中所示地向著降低位置偏壓曲柄臂31。
手柄組件25包括一可樞轉(zhuǎn)地安裝在于側(cè)板12、13間延伸的銷46上的管筒45。管筒45的下部承載著在手柄組件工作期間與原組件接合的件50。管筒45設(shè)有用于容納手柄50以利操作的槽。
本發(fā)明第一實施方案的安全裝置60包括安裝在曲柄臂31下側(cè)的擋塊62。擋塊62可以是與曲柄臂成為一體的部件，或可以在常規(guī)的制造工藝之前或之間，或在產(chǎn)品以附加組件(它由適當(dāng)?shù)姆?wù)人員在加裝在千斤頂上)交付之后適當(dāng)?shù)睾冈谇凵?。該擋塊按具有二個將其貫穿的水平孔64被展示。擋塊的照寬度與曲柄臂寬度相同，或較小，而厚度不應(yīng)使擋塊影響曲柄臂上升和下降，(2)。鎖定桿66的直徑比孔64的也徑略小，而其長度側(cè)比側(cè)板12，13的外側(cè)間的寬度大得多。當(dāng)提升座27處于升起位置時，該鎖定桿66水平地插入位于提升座27下方的擋塊中的一個孔64內(nèi)。鎖定桿66在兩側(cè)板12，13間延伸，從而阻止曲柄臂回落到倒塌位置。鎖定桿66阻止曲柄臂31下降到超過這樣的位置鎖定桿66會碰到和貼緊側(cè)板12，13的頂側(cè)。設(shè)置鏈子68和鎖定桿安裝托架69，以便將鎖定桿66與千斤頂?shù)膫?cè)壁相連，并在不使用時存放鎖定桿。
現(xiàn)參見圖3，本發(fā)明的第二實施方案的安全裝置70包括一對豎直的托架72、73，它們分別固定在側(cè)板12，13的上側(cè)。將托架設(shè)在側(cè)板上，可不影響連接組件24的升起和下降，從而能使連桿32，提升座27和曲柄臂31在其間通過。托架72、73設(shè)有多對水平方向上對準(zhǔn)的孔75。設(shè)置一根直徑比孔75直徑略小，而長度比托架72、73的外側(cè)間的寬度大得多的鎖定桿78，以便使此桿78確保托架72、73間的可靠的支撐。當(dāng)提升座27處于提升位置時，鎖定桿78以低于提升座27的位置水平地插入一對孔75中。鎖定桿78在兩托架72，73間延伸，從而阻止了曲柄臂31降到倒蹋位置。鎖定桿78阻止曲柄臂下降到與該桿相碰和相貼緊的位置上。
此外，可將桿頭79設(shè)在鎖定桿78的一端上。直徑比孔64或75大的桿頭79在鎖定桿完全插入該孔中時，與擋塊62或托架72的外側(cè)緊貼，以保證鎖定桿正確就位。
正由于提升機構(gòu)發(fā)生故障或提升機構(gòu)非有意的松開而使千斤頂意外下降的情況下，防止了千斤頂因其所支撐的負荷而完全蹋落，從而避免了對在負荷下作業(yè)人員的潛在的，可能發(fā)生的傷害。安全裝置60、70的位置要使它易被操作者看到，以便在提升重物后檢查鎖定桿的位置。
在作業(yè)時，千斤頂10的位置使得提升座27位于車輛或待提升的其它物體下面。將手柄插入插孔45，然后手動地使其升降，從而使部件50與泵組件28接合。使流體經(jīng)泵組件輸往液壓沖頂組件，以便如本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員公知的那樣有效地將滑塊38自液壓缸40向外推出。連接組件24在手柄不斷地上下時，有效地將提升座27升至所需的提升位置。
將第一實施方案中的安全裝置60的鎖定桿插入擋塊62中的適宜的孔65中，或如安全裝置的第二實施方案，插入托架72，73中的一對對準(zhǔn)的孔75中，以防曲柄臂落回原位。欲使千斤頂下降時，從安全裝置中取出鎖定桿。在泵組件28中設(shè)有泄壓閥(未示)，當(dāng)其欲使負荷下降時，它以本領(lǐng)域中公知的方式工作。
應(yīng)理解到，除上述的手動操縱液壓提升系統(tǒng)外，還可用電操縱的液壓系統(tǒng)使滑塊移動。此外，也可采用其它類型的驅(qū)動裝置，如那些用通過旋轉(zhuǎn)動作而伸長的常規(guī)的螺桿替代泵組件和液壓沖頂組件的裝置。
雖然本發(fā)明是參照某些實施方案陳述的，但這種陳述是說明性的，因而不構(gòu)成對本發(fā)明范圍的限制。本領(lǐng)域中普通技術(shù)人員可知還可出現(xiàn)各種不違背本發(fā)明權(quán)利要求所限定的精神和范圍的改進和變更。
權(quán)利要求
1.一種千斤頂，它包括可從下降位置向提升位置移動，以便承接和提升負荷的連接裝置；與該連接裝置相連的驅(qū)動裝置，在該裝置的驅(qū)動下，使該連接裝置向提升位置移動；及用于阻擋該連接裝置從提升位置由下降位置移動的阻擋裝置，其中，所述連接裝置的支撐和設(shè)置使其能在所述的兩側(cè)板間作繞軸傳動，而所述阻擋裝置跨越兩側(cè)板提供抵靠支撐，以阻止連接裝置的這種運動。
2.權(quán)利要求1中所述的千斤頂，其中，所述阻擋裝置包括固定在所述連接裝置上的擋塊，所述擋塊具有水平的貫穿孔，及插入所插水平孔的從而提供所述的跨越兩側(cè)板的抵靠支撐的鎖定桿。
3.權(quán)利要求2中所述的千斤頂，其中，所述的鎖定桿在其一端上具有直徑大于所述孔的直徑的桿頭，從而僅使所述鎖定桿對面端可插入所述孔。
4.權(quán)利要求2中所述的千斤頂，其中，所述的驅(qū)動裝置是液壓推動裝置。
5.權(quán)利要求2中所述的千斤頂，其中，所述的驅(qū)動裝置包括螺桿，通過螺桿的旋轉(zhuǎn)運動驅(qū)動此連接裝置。
6.權(quán)利要求4中所述的千斤頂，其中，所述液壓驅(qū)動裝置是手動操縱的。
7.權(quán)利要求4中所述的千斤頂，其中，所述液壓驅(qū)動裝置是電操縱的。
8.權(quán)利要求1中所述的千斤頂，其中，所述阻擋裝置包括一對分別固定于所述二側(cè)板上的托架，所述托架具有將其貫穿的，水平方向上對準(zhǔn)的孔；及可插入所述水平方向上對準(zhǔn)的孔的鎖定桿，從而提供所述跨越該二側(cè)板的抵靠支撐。
9.一種千斤頂，它包括一對平行的板，由該平行板支撐，并可樞轉(zhuǎn)地被置于該板之間的提升機構(gòu)，所述提升機構(gòu)包括可樞轉(zhuǎn)的臂，它具有從該板間中的下降位置向高于該板的提升位置樞轉(zhuǎn)的臂第一端，及與該板可樞轉(zhuǎn)地相連的第二端；裝在該二板中的每一個上的托架，從而使該托架相互平行，并被相互間隔開水平地設(shè)置；至少一對確定在處于垂直位置的該托架中的水平方向上對準(zhǔn)的孔，該孔在處于提升位置時位于該可轉(zhuǎn)動的臂的第一端的下方；及一個插入及延伸在所述托架中所確定的孔中的鎖定桿，從而當(dāng)所述臂處于提升位置時，該銷定桿可插入這對孔，以限制該臂從提升位置回落到下降位置的運動。
10.權(quán)利要求9中所述的千斤頂，其中，所述托架有至少2對水平方向上對準(zhǔn)的孔。
11.一種千斤頂，它包括一對平行板，由該平行板支撐并被可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于該平行板間的提升裝置，所述提升裝置包括可樞轉(zhuǎn)的臂，它具有從該板間的下降位置轉(zhuǎn)到高于該板的提升位置的第一端，及可樞轉(zhuǎn)地與該板相連的第二端；裝在所述可樞轉(zhuǎn)的臂下側(cè)的擋塊，在設(shè)定于該擋塊中至少一個孔，在千斤頂處于提升位置時，位于可樞轉(zhuǎn)的臂的第一端下面；及將插入限定于所述擋塊中的孔并經(jīng)其延伸的鎖定桿，以便當(dāng)所述臂位于提升位置時，該桿可插入該孔中，以限制該臂從提升位置回落到下降位置。
12.權(quán)利要求11中所述的千斤頂，其中，所述擋塊有至少2個水平孔。
全文摘要
有可防止千斤頂在重荷下蹋落安全裝置的改進千斤頂,它包括可從下降位置向升高位置移動以承接提升負荷的連接機構(gòu),與該連接機構(gòu)相連,將該連接機構(gòu)推向提升位置的驅(qū)動機構(gòu),及安全裝置阻擋機構(gòu),用于阻擋連接機構(gòu)從提升位置向下降位置運動。連接機構(gòu)由二側(cè)板支撐并置于其間。阻擋機構(gòu)跨越二側(cè)板的提供抵靠支撐以限制連接件的移動,其特點是阻擋塊固定在此連接件上,有水平貫穿孔。鎖定桿插入水平孔提供支撐,防止意外回落。
文檔編號B66F5/00GK1275523SQ99106899
公開日2000年12月6日 申請日期1999年5月31日 優(yōu)先權(quán)日1999年5月31日
發(fā)明者賽義德·侯賽尼, 馬克·亞科維利 申請人:拉雷制造公司