專利名稱：扶梯起/停智能裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種電梯運行控制裝置，特別是一種扶梯起/停智能裝置。
目前的自動扶梯只要安全系統(tǒng)接通，扶梯就會連續(xù)不停地運行，沒有“眼睛”來監(jiān)測客流量的斷續(xù)及多少。這樣即浪費了能源又使設(shè)備造成了不必要的磨損。
本實用新型的目的在于提供一種扶梯起/停智能裝置，控制扶梯在有無客流情況下的啟動和停止，避免無用功；同時，在有客流的情況下，根據(jù)客流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)的功率輸出，提高功效，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種扶梯起/停智能裝置，其特征在于是由繼電器接口電路和受控繼電器接口組成；其中繼電器接口電路是由繼電器k101-k103、k13、k14及空氣開關(guān)E2構(gòu)成，空氣開關(guān)E2分別串接繼電器K101及K102，兩支路分別接于火、零線之間；繼電器K13、K14分別串接繼電器K101、K102的常開觸點K101、K102后再并聯(lián)接于火、零線之間，繼電器K103的觸點K103與繼電器K100串聯(lián)后再與K103的線圈并聯(lián)連接，該并聯(lián)電路與K101的常開觸點串聯(lián)后接于火、零線之間；受控繼電器接口是由繼電器K10、K1.1、K1.2及相應(yīng)觸點構(gòu)成，繼電器K10分別與K100的常閉觸點、常開觸點K13、運行繼電器常開觸點K21串聯(lián)后接于火零線之間，K1.1分別串聯(lián)其常開觸點K1.1、運行繼電器的常閉觸點K21及常開觸點K10后接于火零線之間，K1.2串接常開觸點K14后接于K10的常開觸點與K21的常閉觸點之間；常開觸點K1.2接于K21的常閉觸點與K1.1常開觸點之間及常開觸點K14及繼電器K1.2之間，常開觸點K13的13、14節(jié)點分別與開1的常閉觸點的節(jié)點22、21連接。所述的繼電器K103為延時繼電器。
由于有上述構(gòu)造使得本實用新型能建立靈敏的交通控制系統(tǒng)有效地運行、停止?？刂品鎏菰谟袩o客流情況下的啟動和停止，避免無用功；同時，在有客流的情況下，根據(jù)客流的大小，調(diào)節(jié)電機(jī)的功率輸出，提高功效，從而達(dá)到節(jié)能的目的。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明

圖1、本實用新型繼電器接口電路圖。
圖2、本實用新型受控繼電器接口電路圖。
參見附圖1、2；扶梯起/停智能裝置，是由繼電器接口電路和受控繼電器接口組成；其中繼電器接口電路是由繼電器k101-k103、k13、k14及空氣開關(guān)E2構(gòu)成，空氣開關(guān)E2分別串接繼電器K101及K102，兩支路分別接于火、零線之間；繼電器K13、K14分別串接繼電器K101、K102的常開觸點K101、K102后再并聯(lián)接于火、零線之間，繼電器K103的觸點K103與繼電器K100串聯(lián)后再與K103的線圈并聯(lián)連接，該并聯(lián)電路與K101的常開觸點串聯(lián)后接于火、零線之間；受控繼電器接口是由繼電器K10、K1.1、K1.2及相應(yīng)觸點構(gòu)成，繼電器K10分別與K100的常閉觸點、常開觸點K13、運行繼電器常開觸點K21串聯(lián)后接于火零線之間，K1.1分別串聯(lián)其常開觸點K1.1、運行繼電器的常閉觸點K21及常開觸點K10后接于火零線之間，K1.2串接常開觸點K14后接于K10的常開觸點與K21的常閉觸點之間；常開觸點K1.2接于K21的常閉觸點與K1.1常開觸點之間及常開觸點K14及繼電器K1.2之間，常開觸點K13的13、14節(jié)點分別與開1的常閉觸點的節(jié)點22、21連接。所述的繼電器K103為延時繼電器。
K13、K14為上、下行啟動繼電器；K101、K102為上、下行入口處電眼繼電器、K100為中間繼電器、動作時令K10(安全繼電器)斷開。K103為延時繼電器。
本實用新型工作原理如下以電眼代表鑰匙啟動，K101、K102接通K13、K14。在電眼無激發(fā)信號(即無人信息〕超過設(shè)定時間后，K103延時斷開。K103的15、18點斷開K100，K100的常閉點22、21切斷K10，令電梯停機(jī)。在上次電眼無激發(fā)信號至設(shè)定時間內(nèi)，若有人激發(fā)電眼，扶梯隨即啟動，延時取消。檢修操作時，扳下E2開關(guān)，按下原緊急停車按鈕，即可常規(guī)手動運行。由于本裝置為模塊式開放系統(tǒng)，改變K100中間繼電器接口，即可適用其他牌品。例如，三菱扶梯等。
權(quán)利要求1.一種扶梯起/停智能裝置，其特征在于是由繼電器接口電路和受控繼電器接口組成；其中繼電器接口電路是由繼電器k101-k103、k13、k14及空氣開關(guān)E2構(gòu)成，空氣開關(guān)E2分別串接繼電器K101及K102，兩支路分別接于火、零線之間；繼電器K13、K14分別串接繼電器K101、K102的常開觸點K101、K102后再并聯(lián)接于火、零線之間，繼電器K103的觸點K103與繼電器K100串聯(lián)后再與K103的線圈并聯(lián)連接，該并聯(lián)電路與K101的常開觸點串聯(lián)后接于火、零線之間；受控繼電器接口是由繼電器K10、K1.1、K1.2及相應(yīng)觸點構(gòu)成，繼電器K10分別與K100的常閉觸點、常開觸點K13、運行繼電器常開觸點K21串聯(lián)后接于火零線之間，K1.1分別串聯(lián)其常開觸點K1.1、運行繼電器的常閉觸點K21及常開觸點K10后接于火零線之間，K1.2串接常開觸點K14后接于K10的常開觸點與K21的常閉觸點之間；常開觸點K1.2接于K21的常閉觸點與K1.1常開觸點之間及常開觸點K14及繼電器K1.2之間，常開觸點K13的13、14節(jié)點分別與開1的常閉觸點的節(jié)點22、21連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種扶梯起/停智能裝置，其特征在于繼電器K103為延時繼電器。
專利摘要一種扶梯起/停智能裝置,其特征在于:是由繼電器接口電路和受控繼電器接口組成;其中繼電器接口電路是由繼電器k101－k103、k13、k14及空氣開關(guān)E2構(gòu)成,由于有上述構(gòu)造使得本實用新型能建立靈敏的交通控制系統(tǒng)有效地運行、停止?？刂品鎏菰谟袩o客流情況下的啟動和停止,避免無用功;同時,在有客流的情況下,根據(jù)客流的大小,調(diào)節(jié)電機(jī)的功率輸出,提高功效,從而達(dá)到節(jié)能的目的。
文檔編號B66B25/00GK2387087SQ99241988
公開日2000年7月12日 申請日期1999年8月19日 優(yōu)先權(quán)日1999年8月19日
發(fā)明者馬博 申請人:馬博