專利名稱：石油鉆機(jī)天車防碰裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種石油鉆探設(shè)備的安全裝置，安裝在石油鉆機(jī)上。當(dāng)鉆機(jī)游動(dòng)滑車上升到預(yù)先設(shè)定的最高位置時(shí)，本裝置能迅速使鉆機(jī)的提升絞車停止運(yùn)轉(zhuǎn)，游動(dòng)滑車停止上升，預(yù)防發(fā)生游動(dòng)滑車頂碰天車事故。
目前石油鉆機(jī)上使用的天車防碰裝置有多種形式。如利用鉆機(jī)提升絞車滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)為基礎(chǔ)，計(jì)算游動(dòng)滑車上升高度。它是由計(jì)數(shù)器、控制器、電控氣閥以及高壓氣管線等所組成。鉆機(jī)提升絞車轉(zhuǎn)動(dòng)，游動(dòng)滑車上升，計(jì)數(shù)器記錄絞車滾筒轉(zhuǎn)數(shù)。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)到游動(dòng)滑車提升限定的最高位置，也就是相對(duì)應(yīng)計(jì)數(shù)器上預(yù)先設(shè)定位置，打開控制器及電控氣閥，通過高壓氣體使鉆機(jī)絞車停止轉(zhuǎn)動(dòng)，停止提升游動(dòng)滑車，避免天車頂碰事故。當(dāng)提升絞車滾筒上的鋼絲繩排列不整齊時(shí)，絞車滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)與游動(dòng)滑車被提升高度關(guān)系被打亂。這時(shí)從提升絞車滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)圈數(shù)中，無法準(zhǔn)確得到游動(dòng)滑車上升高度，造成誤判斷。因此采用這種裝置，當(dāng)司鉆操作失誤時(shí)，常會(huì)發(fā)生頂碰天車事故。還有一種天車防碰裝置是在井架上方，限定游動(dòng)滑車上升高度的位置上，安裝發(fā)射光源與光線接收裝置。當(dāng)游動(dòng)滑車上升高度到達(dá)或超過限定位置并擋住光線，接收裝置接收不到光信號(hào)時(shí)，防碰裝置便發(fā)出報(bào)警電信號(hào)，并停止鉆機(jī)提升絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。由于光源發(fā)射和接收信號(hào)裝置所在的工作環(huán)境惡劣，經(jīng)常被油污擋住光信號(hào)，誤認(rèn)為游動(dòng)滑車超過限定的高度。這時(shí)防碰裝置發(fā)出電信號(hào)，停止鉆機(jī)提升絞車運(yùn)轉(zhuǎn)。這種結(jié)構(gòu)的防碰裝置可靠性能差?，F(xiàn)有的天車防碰裝置一般是靠機(jī)械和光電傳遞信號(hào)。當(dāng)井場(chǎng)發(fā)電設(shè)備出現(xiàn)故障或停電的情況下鉆井，有可能發(fā)生頂壞天車。無電時(shí)天車防碰裝置不能工作，失去應(yīng)起的安全作用。
本實(shí)用新型為克服原有技術(shù)的天車防碰裝置在井場(chǎng)停電的情況下，不能發(fā)揮其應(yīng)有的作用，解決天車防碰裝置對(duì)電的依賴問題；克服原有天車防碰裝置性能差，克服原有技術(shù)不能準(zhǔn)確判定游動(dòng)滑車是否上升超過限定位置的缺點(diǎn)，使其在惡劣的工作環(huán)境里也能正常工作，確實(shí)保證天車防碰裝置隨時(shí)處于良好的工作狀態(tài)，鉆井過程中不發(fā)生頂碰天車事故。
本實(shí)用新型技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的它是由標(biāo)志界限桿、鋼絲繩、永磁鐵起重器、鐵板、剎車重物體及剎車小鋼絲繩所組成，其特征在于標(biāo)志界限桿一端有固定在井架上的零件，如軸銷、螺栓或固定板等。另一端與鋼絲繩相聯(lián)。穿過定滑輪，將鋼絲繩的另一端與永磁鐵起重器的手柄支桿聯(lián)接。永磁鐵起重器下方有鐵板。鐵板下懸掛剎車重物。鐵板上方固定有剎車小鋼絲繩，剎車小鋼絲繩另一端與石油鉆機(jī)剎把聯(lián)接。永磁鐵起重器是用于起重的工具，主要提升或搬運(yùn)鋼鐵。當(dāng)手柄支桿放到中間位置，永磁鐵起重器借助磁力吸起鋼鐵等物質(zhì)。當(dāng)手柄支桿旋轉(zhuǎn)一定角度，切斷永磁鐵磁力線，鋼鐵物質(zhì)無磁力吸引落下。本實(shí)用新型就是利用了永磁鐵起重器的這個(gè)工作原理。永磁鐵起重器在市場(chǎng)上有銷售。型號(hào)為300Kg、500Kg、1000Kg等。
本實(shí)用新型的最明顯的特征是這種鉆機(jī)天車防碰裝置在工作過程中沒有使用電。在鉆井井場(chǎng)沒有電的情況下，能有效地預(yù)防天車頂碰事故。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確判定游動(dòng)滑車到達(dá)限定的最高位置，即使在惡劣的工作環(huán)境中也能準(zhǔn)確無誤地完成，并迅速控制絞車停止轉(zhuǎn)動(dòng)。其次本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝容易，使用方便，靈敏度高，準(zhǔn)確可靠等優(yōu)點(diǎn)。
本申請(qǐng)附圖
是天車防碰裝置的示意圖，也是天車防碰裝置的工作原理圖。
結(jié)合申請(qǐng)附圖，列舉實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
實(shí)施例1標(biāo)志界限桿(1)是鐵板或鐵桿制成。其一端有能固定在井架(2)上的零件，如用軸銷固定。標(biāo)志界限桿(1)能圍繞軸銷轉(zhuǎn)動(dòng)。標(biāo)志界限桿(1)的另一端與鋼絲繩(4)相聯(lián)。鋼絲繩(4)的直徑為10毫米，長度70米。穿過定滑輪(5)，改變鋼絲繩作用力方向。將鋼絲繩(4)的另一端與永磁鐵起重器(9)的手柄支桿(6)聯(lián)接。鋼絲繩的聯(lián)接方法是一般人熟悉技術(shù)，不在這里敘述。永磁鐵起重器(9)固定在石油鉆機(jī)鉆臺(tái)(11)下方。永磁鐵起重器(9)下有鐵板(B)。鐵板(8)下懸掛剎車重物(7)500公斤。剎車重物(7)可以用鐵塊、水泥塊等。鐵板(8)上方固定剎車小鋼絲繩(10)，剎車小鋼絲繩(10)另一端與石油鉆機(jī)剎把(12)聯(lián)接。下面敘述本實(shí)用新型的工作過程，幫助理解本實(shí)用新型。當(dāng)游動(dòng)滑車(3)上升并碰到標(biāo)志界限桿(1)。游動(dòng)滑車(3)繼續(xù)上升，由于標(biāo)志界限桿(1)一端固定在井架(2)上，標(biāo)志界限桿(1)被游動(dòng)滑車頂起，帶動(dòng)鋼絲繩(4)向上提。鋼絲繩(4)拉動(dòng)永磁鐵起重器(7)的手柄支桿(6)，由B1位置旋轉(zhuǎn)到B2位置。手柄支桿(6)轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，切斷磁力線。沒有磁力吸引，吸在永磁鐵起重器(7)下的鐵板(8)在剎車重物(7)的重力作用下落下。這時(shí)剎車小鋼絲繩(10)向下拉動(dòng)鉆機(jī)剎把(12)，由A1位置旋轉(zhuǎn)到A2位置，并制動(dòng)鉆機(jī)絞車，使游動(dòng)滑車(3)停止上升，防止頂碰天車事故。
實(shí)施例2與實(shí)施例1基本相同，不同點(diǎn)是剎車小鋼絲繩(10)的另一端是與石油鉆機(jī)剎車軸的曲柄相聯(lián)接。在石油鉆機(jī)剎把(12)上聯(lián)接剎車小鋼絲繩(10)，有時(shí)會(huì)影響司鉆操作。為不影響司鉆工作，可以把剎車小鋼絲繩(10)的另一端聯(lián)接到剎車軸的曲柄上。實(shí)際上，剎把(12)就是剎車軸上的一個(gè)便于操作的曲柄。
實(shí)施例3在制動(dòng)鉆機(jī)絞車的過程中，為提高剎車制動(dòng)效果，需要將高壓氣囊中的壓縮空氣迅速排空。為在剎車的同時(shí)打開放氣閥門，在鐵板(8)上再固定一條放氣小鋼絲繩。放氣小鋼絲繩另一端聯(lián)接到剎車放氣閥門手柄上。
權(quán)利要求1.一種石油鉆機(jī)天車防碰裝置是由標(biāo)志界限桿(1)、鋼絲繩(4)、永磁鐵起重器(9)、鐵板(8)、剎車重物體(7)及剎車小鋼絲繩(10)所組成，其特征在于標(biāo)志界限桿(1)一端有能固定在井架(2)上的零件，一端與鋼絲繩(4)相聯(lián)，通過定滑輪(5)，將鋼絲繩(4)的另一端與永磁鐵起重器(9)的手柄支桿(6)聯(lián)接，永磁鐵起重器(9)下有鐵板(8)，鐵板(8)下懸掛剎車重物(7)，鐵板(8)上固定剎車小鋼絲繩(10)，剎車小鋼絲繩(10)另一端與石油鉆機(jī)剎把(12)聯(lián)接。
2.如權(quán)利要求1所述的石油鉆機(jī)天車防碰裝置，其特征在于剎車小鋼絲繩(10)另一端與石油鉆機(jī)剎車軸上的曲柄聯(lián)接。
3.如權(quán)利要求1或2所述的石油鉆機(jī)天車防碰裝置，其特征在于鐵板(8)上固定放氣小鋼絲繩，放氣小鋼絲繩另一端與剎車放氣閥門手柄聯(lián)接。
專利摘要本技術(shù)是鉆探設(shè)備中預(yù)防游動(dòng)滑車頂碰天車事故裝置。原有技術(shù)在停電時(shí),不能工作。本技術(shù)是由標(biāo)志界限桿、鋼絲繩、永磁鐵起重器、鐵板、剎車重物體及剎車小鋼絲繩組成,標(biāo)志界限桿一端固定在井架上,一端與鋼絲繩相聯(lián)。鋼絲繩另一端與永磁鐵起重器手柄聯(lián)接。永磁鐵起重器下方有鐵板,并懸掛重物。鐵板上固定鋼絲繩,鋼絲繩另一端與石油鉆機(jī)剎把聯(lián)接。本裝置在停電時(shí),能也預(yù)防游動(dòng)滑車頂碰天車事故。
文檔編號(hào)B66D1/54GK2405920SQ99258560
公開日2000年11月15日 申請(qǐng)日期1999年12月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月24日
發(fā)明者楊暉 申請(qǐng)人:楊暉