以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種塑料型材，特別是一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材。
【背景技術(shù)】
[0002]2013年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均已超過(guò)2000萬(wàn)輛，同期全國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)1.37億輛，按保有量6%的比率計(jì)算，我國(guó)每年至少產(chǎn)生822萬(wàn)輛的報(bào)廢汽車(chē)，如果不解決報(bào)廢汽車(chē)非金屬產(chǎn)品和汽車(chē)生產(chǎn)中非金屬?gòu)U料的有效回收和利用，每年至少將產(chǎn)生250萬(wàn)噸左右的汽車(chē)非金屬產(chǎn)品及其生產(chǎn)廢料，解決該類(lèi)汽車(chē)非金屬產(chǎn)品及其生產(chǎn)廢料的回收和再利用，將可實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。因此，我國(guó)于2001頒布實(shí)施了《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》，2006年又頒布實(shí)施了《汽車(chē)產(chǎn)品回收利用技術(shù)政策》，分階段提出了汽車(chē)產(chǎn)品的可回收利用率和材料的再利用率目標(biāo)。但現(xiàn)階段我國(guó)的回收技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平相比較歐盟的許多成員國(guó)、日本或者美國(guó)等汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，均要明顯滯后。在現(xiàn)有我國(guó)的回收技術(shù)和裝備條件下，報(bào)廢汽車(chē)中75%的材料(多為金屬材料)已可批量回收再利用，而剩余25%的汽車(chē)非金屬產(chǎn)品卻因組分復(fù)雜，一般摻雜有PP塑料、PP與ABS的熱塑性混合材料、PET纖維、玻璃纖維以及麻纖維等等，而被直接填埋或焚燒，在浪費(fèi)大量資源的同時(shí)又嚴(yán)重污染了環(huán)境。
[0003]塑料型材由于龐大的市場(chǎng)需求和廣闊的發(fā)展前景，近年來(lái)在我國(guó)得到了飛速發(fā)展?，F(xiàn)有的上述塑料型材一般為擠壓型材，其原材料主要是硬PVC，少數(shù)是半硬PVC、軟質(zhì)PVC、聚氨酯低發(fā)泡等。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所有塑料機(jī)械生產(chǎn)廠家都在考慮一個(gè)問(wèn)題，那就是如何在保證產(chǎn)品生產(chǎn)合格率的前提下，去提升產(chǎn)品質(zhì)量并降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種既實(shí)現(xiàn)廢物利用，又提升產(chǎn)品質(zhì)量并降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本的以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材，包括型材體，所述型材體主要由汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層與PP塑料擠出外層相固定而構(gòu)成，其中所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層上開(kāi)設(shè)有四個(gè)型腔，該四個(gè)型腔整體上呈一字排列狀。并且其中的每相鄰兩個(gè)型腔之間保持有間距。
[0006]上述共混物擠出中間層的原材料為汽車(chē)非金屬?gòu)U品回收、粉碎后的共混物。因此本實(shí)用新型中所提供的塑料型材較為經(jīng)濟(jì)環(huán)保。在性能方面，上述塑料型材又能夠保持汽車(chē)非金屬材料原有環(huán)保、阻燃等材料特性。
[0007]作為進(jìn)一步的技術(shù)優(yōu)選，上述PP塑料擠出外層的外表面上還覆蓋有裝飾層；所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層上的型腔面上還固定有PP塑料擠出內(nèi)層。作為優(yōu)選增加該兩個(gè)層級(jí)，增加裝飾層是為了提高型材表面質(zhì)量、美觀度、耐摩擦使用性能等；同時(shí)，上述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層的原材料中多多少少會(huì)含有植物纖維，增加PP塑料擠出內(nèi)層是為了增加型材的防水性，從而可提升型材的耐用性及霉變等性能；
[0008]本實(shí)用新型得到的一種塑料型材，其以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料，能夠大大降低塑料型材的生產(chǎn)成本，提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，同時(shí)又能夠?qū)⑵?chē)非金屬?gòu)U品進(jìn)行合理再生利用，最大程度地解決了汽車(chē)非金屬?gòu)U品進(jìn)行填埋或焚燒而帶來(lái)的環(huán)境污染問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1是實(shí)施例1所提供一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材的斷面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是實(shí)施例2所提供一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材的斷面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:型材體1、汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層2、PP塑料擠出外層3、型腔4、裝飾層5、PP塑料擠出內(nèi)層6。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1:
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例中所提供的一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材，包括型材體1，所述型材體I主要由汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層2與PP塑料擠出外層3相固定而構(gòu)成，其中所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層2上開(kāi)設(shè)有四個(gè)型腔4，該四個(gè)型腔4整體上呈一字排列狀。并且其中的每相鄰兩個(gè)型腔4之間保持有間距。
[0015]本實(shí)施例中的上述塑料型材的具體生產(chǎn)步驟如下:上述中的汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層2與PP塑料擠出外層3均采用擠出成型方式成型，可選用兩臺(tái)獨(dú)立的擠出機(jī)，也可采用一臺(tái)擠出機(jī)(雙模頭擠出機(jī))，他們分別連續(xù)擠出成型，通過(guò)連接式模具在不同進(jìn)料位和對(duì)應(yīng)模腔中成型，然后通過(guò)連續(xù)疊加包塑的形式使其實(shí)現(xiàn)層級(jí)包塑疊加，層之間通過(guò)塑料高溫狀態(tài)的粘接性實(shí)現(xiàn)層間包塑復(fù)合；最后進(jìn)入冷卻模和定型線進(jìn)行冷卻定型，最后進(jìn)行切割下料。
[0016]實(shí)施例2:
[0017]本實(shí)施例中所提供的一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材，其大體結(jié)構(gòu)與實(shí)施例I相一致，如圖2所示，但是本實(shí)施例中的所述PP塑料擠出外層3的外表面上還覆蓋有裝飾層5 ;所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層2上的型腔4面上還固定有PP塑料擠出內(nèi)層6。
[0018]本實(shí)施例中的上述塑料型材的具體生產(chǎn)步驟如下:上述中的汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層2、PP塑料擠出外層3和PP塑料擠出內(nèi)層6均采用擠出成型方式成型，可選用三臺(tái)獨(dú)立的擠出機(jī)，也可采用兩臺(tái)擠出機(jī)(其中一臺(tái)為雙模頭擠出機(jī))，他們分別連續(xù)擠出成型，通過(guò)連接式模具在不同進(jìn)料位和對(duì)應(yīng)模腔中成型，然后通過(guò)連續(xù)疊加包塑的形式使其實(shí)現(xiàn)層級(jí)包塑疊加，層之間通過(guò)塑料高溫狀態(tài)的粘接性實(shí)現(xiàn)層間包塑復(fù)合；最后的裝飾層5在上述PP塑料擠出外層3包塑成型后，直接進(jìn)行裝飾層5包覆性裝飾，其同樣通過(guò)塑料擠出外層的高溫粘接性實(shí)現(xiàn)層間復(fù)合，最后進(jìn)入冷卻模和定型線進(jìn)行冷卻定型，最后進(jìn)行切割下料。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材，包括型材體(1)，其特征是所述型材體(I)主要由汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層(2)與PP塑料擠出外層(3)相固定而構(gòu)成，其中所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層(2)上開(kāi)設(shè)有四個(gè)型腔(4)，該四個(gè)型腔(4)整體上呈一字排列狀，并且其中的每相鄰兩個(gè)型腔(4)之間保持有間距。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材，其特征是所述PP塑料擠出外層(3 )的外表面上還覆蓋有裝飾層(5 );所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層(2)上的型腔(4)面上還固定有PP塑料擠出內(nèi)層(6)。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種塑料型材，特別一種以汽車(chē)非金屬?gòu)U品為原料的塑料型材，包括型材體，所述型材體主要由汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層與PP塑料擠出外層相固定而構(gòu)成，其中所述汽車(chē)非金屬?gòu)U品再生共混物擠出中間層上開(kāi)設(shè)有四個(gè)型腔，該四個(gè)型腔整體上呈一字排列狀。并且其中的每相鄰兩個(gè)型腔之間保持有間距。其解決了在保證產(chǎn)品生產(chǎn)合格率的前提下，提升產(chǎn)品質(zhì)量并降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本的技術(shù)問(wèn)題，因此能夠大幅度提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類(lèi)】B32B27-12, B29C47-06, B32B27-08, B29B17-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204398448
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520021338
【發(fā)明人】戴初發(fā), 張艷輝, 何耿波, 祝詩(shī)高, 尚龍安, 權(quán)文琪, 張永欽
【申請(qǐng)人】寧波市陽(yáng)光汽車(chē)配件有限公司
【公開(kāi)日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月13日