綠色環(huán)保低voc透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，特別是一種綠色環(huán)保低V0C透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中汽車內(nèi)飾復(fù)合面料為聚氨酯泡棉與面料火焰復(fù)合而成，其存在如下問題:
[0003]1)聚氨酯泡綿本身氣味性差、有機物揮發(fā)量大；2)采用火焰復(fù)合方式將面料與泡綿經(jīng)過燃燒后貼合在一起，燃燒過程中泡綿經(jīng)高溫后釋放出大量的有毒有害物質(zhì)，嚴(yán)重影響車內(nèi)空氣質(zhì)量和人身健康；3)聚氨酯泡綿的透氣性相對較差；4)采用聚氨酯泡綿通常需進(jìn)行3層材料復(fù)合，即面料+聚氨酯泡綿+底布，復(fù)合工序繁瑣。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種綠色環(huán)保、低V0C、舒適透氣的新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種綠色環(huán)保低V0C透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，包括面料和經(jīng)編間隔織物，面料和經(jīng)編間隔織物之間通過熱熔粉熱熔復(fù)合。
[0006]進(jìn)一步限定，熱熔粉以粉點的形式進(jìn)行分布。
[0007]進(jìn)一步限定，經(jīng)編間隔織物包括上表層、下表層和連接上、下表層的連接層，連接層通過經(jīng)編套圈的方式連接上表層和下表層。
[0008]進(jìn)一步限定，上、下表層由線密度為55?167dtex的滌纟侖低彈絲編織而成。
[0009]進(jìn)一步限定，經(jīng)編間隔織物通過梳櫛GB1、梳櫛GB2、梳櫛GB3、梳櫛GB4、梳櫛GB5和梳櫛GB6編織而成，上表層由梳櫛GB1、梳櫛GB2編織而成，下表層由梳櫛GB5、梳櫛GB6編織而成，連接層由梳櫛GB3、梳櫛GB4編織而成，梳櫛GB3和梳櫛GB4采用33?167dtex的滌綸半消光單絲每根滿穿的方法進(jìn)行織造。
[0010]進(jìn)一步限定，梳櫛GB1的組織結(jié)構(gòu)為:1-0-1-1/1-2-2-2//，梳櫛GB2的組織結(jié)構(gòu)為:2-3-2-2/1-0-1-1//，梳櫛 GB3 組織結(jié)構(gòu)為:1-0-0-1/1-2-2-1//，梳櫛 GB4 組織結(jié)構(gòu)為:1-0-0-1/1-2-2-1//，梳櫛GB5組織結(jié)構(gòu)為:1-1-1-2/1-1-1-0//，梳櫛GB6組織結(jié)構(gòu)為:2-2-1-0/1-1-2-3//。
[0011]本實用新型的有益效果是:1)低V0C綠色環(huán)保，有效減少了有毒有害物質(zhì)的釋放；2)提升了汽車內(nèi)飾面料的透氣性和舒適性；3)減少一道火焰復(fù)合工序，減少底布的使用
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的經(jīng)編間隔織物的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:1.面料，2.經(jīng)編間隔織物，21.上表層，22.下表層，23.連接層，3.熱熔粉點。
【具體實施方式】
[0015]如圖1和2所示，一種綠色環(huán)保低V0C透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，包括面料1和經(jīng)編間隔織物2，面料1和經(jīng)編間隔織物2之間通過熱熔粉熱熔復(fù)合。熱熔粉以熱熔粉點3的形式進(jìn)行分布。該面料可直接包覆在汽車座椅、頂棚等內(nèi)飾件上。其優(yōu)點在于:1)用織物與織物熱熔復(fù)合的方式代替了傳統(tǒng)的織物與聚氨酯泡綿火焰復(fù)合，可以有效地避免由于海綿在燃燒過程中釋放的有毒有害物質(zhì)造成車內(nèi)空氣污染；2)用雙針床間隔織物代替?zhèn)鹘y(tǒng)的海綿，有效增加了面料的透氣性和舒適性；3)減少了底布的使用，減少一道底布與海綿的復(fù)合加工工序；4)與聚氨酯泡綿相比，經(jīng)編雙針床間隔織物本身氣味性和有機物揮發(fā)性能都要好，符合綠色環(huán)保的消費需求。
[0016]經(jīng)編間隔織物2包括上表層21、下表層22和連接上、下表層21、22的連接層23，連接層23通過經(jīng)編套圈的方式連接上表層21和下表層22。上、下表層21、22由線密度為55?167dtex的滌綸低彈絲編織而成。經(jīng)編間隔織物2通過梳櫛GB1、梳櫛GB2、梳櫛GB3、梳櫛GB4、梳櫛GB5和梳櫛GB6編織而成，上表層21由梳櫛GB1、梳櫛GB2編織而成，下表層22由梳櫛GB5、梳櫛GB6編織而成，連接層23由梳櫛GB3、梳櫛GB4編織而成，為保證間隔織物的壓縮彈性和不易倒塌，梳櫛GB3和梳櫛GB4采用33?167dtex的滌綸半消光單絲每根滿穿的方法進(jìn)行織造。梳櫛GB1的組織結(jié)構(gòu)為:1-0-1-1/1-2-2-2//，梳櫛GB2的組織結(jié)構(gòu)為:2-3-2-2/1-0-1-1//，梳櫛GB3組織結(jié)構(gòu)為:1-0-0-1/1-2-2-1//，梳櫛GB4組織結(jié)構(gòu)為:1-0-0-1/1-2-2-1//，梳櫛GB5組織結(jié)構(gòu)為:1-1-1-2/1-1-1-0//，梳櫛GB6組織結(jié)構(gòu)為:2-2-1-0/1-1-2-3//。
【主權(quán)項】
1.一種綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，其特征是:包括面料(1)和經(jīng)編間隔織物(2)，面料(1)和經(jīng)編間隔織物(2)之間通過熱熔粉熱熔復(fù)合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，其特征是:所述的熱熔粉以熱熔粉點(3)的形式進(jìn)行分布。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，其特征是:所述的經(jīng)編間隔織物(2)包括上表層(21)、下表層(22)和連接上、下表層(21、22)的連接層(23)，連接層(23)通過經(jīng)編套圈的方式連接上表層(21)和下表層(22)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，其特征是:所述上、下表層(21、22)由線密度為55?167dtex的滌綸低彈絲編織而成。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，其特征是:經(jīng)編間隔織物(2)通過梳櫛GB1、梳櫛GB2、梳櫛GB3、梳櫛GB4、梳櫛GB5和梳櫛GB6編織而成，上表層(21)由梳櫛GB1、梳櫛GB2編織而成，下表層(22)由梳櫛GB5、梳櫛GB6編織而成，連接層(23)由梳櫛GB3、梳櫛GB4編織而成，梳櫛GB3和梳櫛GB4采用33?167dtex的滌綸半消光單絲每根滿穿的方法進(jìn)行織造。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，其特征是: 所述的梳櫛GB1的組織結(jié)構(gòu)為:1-0-1-1/1-2-2-2//， 梳櫛GB2的組織結(jié)構(gòu)為:2-3-2-2/1-0-1-1//， 梳櫛 GB3 組織結(jié)構(gòu)為:1-0-0-1/1-2-2-1//， 梳櫛 GB4 組織結(jié)構(gòu)為:1-0-0-1/1-2-2-1//， 梳櫛 GB5 組織結(jié)構(gòu)為 梳櫛 GB6 組織結(jié)構(gòu)為:2-2-1-0/1-1-2-3//。
【專利摘要】本實用新型涉及一種綠色環(huán)保低VOC透氣新型汽車內(nèi)飾復(fù)合面料，包括面料和經(jīng)編間隔織物，面料和經(jīng)編間隔織物之間通過熱熔粉熱熔復(fù)合。本實用新型的有益效果是：1)低VOC綠色環(huán)保，有效減少了有毒有害物質(zhì)的釋放；2)提升了汽車內(nèi)飾面料的透氣性和舒適性；3)減少一道火焰復(fù)合工序，減少底布的使用。
【IPC分類】B32B27/12, B32B27/02, D04B21/14, D04B21/18, B32B7/12
【公開號】CN204998071
【申請?zhí)枴緾N201520737435
【發(fā)明人】吳雙全, 樊海紅, 王愛英, 何新園
【申請人】曠達(dá)科技集團股份有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月22日