車用聚氨酯復合板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域，特別涉及一種車用聚氨酯復合板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國汽車行業(yè)的不斷發(fā)展，汽車的舒適度和美觀性已經(jīng)成為消費者選擇新車時考慮的第二大因素。對汽車的需求也上升為舒適的移動空間，所以汽車的舒適性能就成為衡量汽車品質(zhì)的重要標準，其中吸音降噪就是一個重要標準。聚氨酯頂棚開始應(yīng)用吸音性更好的濕法工藝，并逐漸成為主流，市場上主要以22-30密度聚氨酯為主，但泡沫的開孔率、透氣性較低，吸音效果差，其在行駛過程中容易與其他配件碰撞產(chǎn)生噪音，且隔熱性能不好，且聚氨酯材料價格昂貴。
[0003]因此，需要一種新型的車用聚氨酯復合板，提高吸音效果，降低混響時間，減少車內(nèi)噪聲，降低空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播的噪音和振動，可以很好的起到隔熱隔音的作用，還具有抗燃性和較好的彎曲強度，高效節(jié)能環(huán)保，節(jié)約經(jīng)濟成本。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種車用聚氨酯復合板，提高吸音效果，降低混響時間，減少車內(nèi)噪聲，降低空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播的噪音和振動，可以很好的起到隔熱隔音的作用，還具有抗燃性和較好的彎曲強度，高效節(jié)能環(huán)保，節(jié)約經(jīng)濟成本。
[0005]本實用新型的車用聚氨酯復合板，所述復合板包括自上而下依次膠接為一體的熱熔膠膜層、第一離心玻璃棉層、第二離心玻璃棉層、輻照交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡材料層、第三離心玻璃棉層、PU發(fā)泡材料層、無紡布底層，所述第一離心玻璃棉層的容重大于第二離心玻璃棉層的容重；
[0006]進一步，所述第二離心玻璃棉層的容重大于第三離心玻璃棉層的容重；
[0007]進一步，所述無紡布底層為水刺無紡布；
[0008]進一步，所述熱熔膠膜為聚乙烯熱熔膠膜、改性聚乙烯熱熔膠膜、改性聚丙烯熱熔膠膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物熱熔膠膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物熱熔膠膜、乙烯-丙烯酸共聚物熱熔膠膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物熱熔膠膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物熱熔膠膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物熱熔膠膜、尼龍熱熔膠膜、改性尼龍熱熔膠膜中的一種；
[0009]進一步，所述熱熔膠膜層厚度為15-30 μ m。
[0010]本實用新型的有益效果:本實用新型的車用聚氨酯復合板，將輻照交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡材料與聚氨酯材料結(jié)合使用，減少聚氨酯材料(PU發(fā)泡板)的用量，吸收沖擊荷載能力強和隔音隔熱效果好，提高復合板的耐熱性，力學強度，進而提高復合板的強度，且燃燒時無有毒氣體排出，易于回收利用，節(jié)能環(huán)保又節(jié)約經(jīng)濟成本，通過設(shè)置不同容重的離心玻璃棉層提高吸音效果，并與其他材料層結(jié)合作用于降低聲音的混響時間，減少車內(nèi)噪聲，降低空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播的噪音和振動，加強吸音效果，且具有很好的熱穩(wěn)定性和超低的密度，可以很好的起到隔熱隔音的作用和較好的彎曲強度，其彎曲強度可達2MPa。本實用新型的汽車頂蓬用高吸音聚氨酯復合板開孔達到90%以上，透氣率大于70L/ Hf *S，其吸音性指標:低頻1000HZ，吸音系數(shù)可高達0.6 ;中頻2500hz，吸音系數(shù)可達到0.8 ;高頻6300hz，吸音系數(shù)可達到1.0，吸音效果顯著
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述:
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示:本實施例的車用聚氨酯復合板，所述復合板包括自上而下依次膠接為一體的熱熔膠膜層1、第一離心玻璃棉層2、第二離心玻璃棉層3、輻照交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡材料層4、第三離心玻璃棉層5、PU發(fā)泡材料層6、無紡布底層7，所述第一離心玻璃棉層2的容重大于第二離心玻璃棉層3的容重；將輻照交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡材料與聚氨酯材料結(jié)合使用，減少聚氨酯材料(PU發(fā)泡板)的用量，吸收沖擊荷載能力強和隔音隔熱效果好，提高復合板的耐熱性，力學強度，進而提高復合板的強度，且燃燒時無有毒氣體排出，易于回收利用，節(jié)能環(huán)保又節(jié)約經(jīng)濟成本，通過設(shè)置不同容重的離心玻璃棉層提高吸音效果，并與其他材料層結(jié)合作用于降低聲音的混響時間，減少車內(nèi)噪聲，降低空氣傳播和結(jié)構(gòu)傳播的噪音和振動，加強吸音效果，且具有很好的熱穩(wěn)定性和超低的密度，可以很好的起到隔熱隔音的作用和較好的彎曲強度。
[0014]本實施例中，所述第二離心玻璃棉層3的容重大于第三離心玻璃棉層5的容重；用不同容重的玻璃棉疊和在一起，形成容重逐漸增大的形式，可以獲得更大的吸聲效果。
[0015]本實施例中，所述無紡布底層7為水刺無紡布。
[0016]本實施例中，所述熱熔膠膜為聚乙烯熱熔膠膜、改性聚乙烯熱熔膠膜、改性聚丙烯熱熔膠膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物熱熔膠膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物熱熔膠膜、乙烯-丙烯酸共聚物熱熔膠膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物熱熔膠膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物熱熔膠膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物熱熔膠膜、尼龍熱熔膠膜、改性尼龍熱熔膠膜中的一種；提尚廣品的整體性，避免有害物質(zhì)的廣生，更加環(huán)保。
[0017]本實施例中，所述熱熔膠膜層I厚度為15-30 μ m。
[0018]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。
【主權(quán)項】
1.一種車用聚氨酯復合板，其特征在于:所述復合板包括自上而下依次膠接為一體的熱熔膠膜層、第一離心玻璃棉層、第二離心玻璃棉層、輻照交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡材料層、第三離心玻璃棉層、PU發(fā)泡材料層、無紡布底層，所述第一離心玻璃棉層的容重大于第二離心玻璃棉層的容重。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用聚氨酯復合板，其特征在于:所述第二離心玻璃棉層的容重大于第三離心玻璃棉層的容重。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用聚氨酯復合板，其特征在于:所述無紡布底層為水刺無紡布。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用聚氨酯復合板，其特征在于:所述熱熔膠膜為聚乙烯熱熔膠膜、改性聚乙烯熱熔膠膜、改性聚丙烯熱熔膠膜、乙烯-醋酸乙烯共聚物熱熔膠膜、改性乙烯-醋酸乙烯共聚物熱熔膠膜、乙烯-丙烯酸共聚物熱熔膠膜、改性乙烯-丙烯酸共聚物熱熔膠膜、乙烯-甲基丙烯酸共聚物熱熔膠膜、改性乙烯甲基丙烯酸共聚物熱熔膠膜、尼龍熱熔膠膜、改性尼龍熱熔膠膜中的一種。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用聚氨酯復合板，其特征在于:所述熱熔膠膜層厚度為15—30 μmD
【專利摘要】本實用新型公開了一種車用聚氨酯復合板，所述復合板包括自上而下依次膠接為一體的熱熔膠膜層、第一離心玻璃棉層、第二離心玻璃棉層、輻照交聯(lián)聚丙烯發(fā)泡材料層、第三離心玻璃棉層、PU發(fā)泡材料層、無紡布底層，所述第一離心玻璃棉層的容重大于第二離心玻璃棉層的容重；吸收沖擊荷載能力強和隔音隔熱效果好，提高復合板的耐熱性，力學強度，進而提高復合板的強度，且燃燒時無有毒氣體排出，易于回收利用，節(jié)能環(huán)保又節(jié)約經(jīng)濟成本，具有很好的熱穩(wěn)定性和超低的密度，可以很好的起到隔熱隔音的作用和較好的彎曲強度，其彎曲強度可達2MPa。
【IPC分類】B32B7/12, B32B27/12, B32B27/40, B32B27/32, B32B17/10, B32B17/02
【公開號】CN205044244
【申請?zhí)枴緾N201520790047
【發(fā)明人】尹渝
【申請人】重慶市皓邦工業(yè)有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年10月12日