一種汽車行李箱墊毯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車應(yīng)用領(lǐng)域，具體涉及一種汽車行李箱墊毯。
【背景技術(shù)】
[0002]行李箱墊毯作為汽車的內(nèi)飾件的一部分，一般安裝于后備箱里備胎槽上，是用來遮蓋、隔離備胎，實現(xiàn)汽車后備箱平整和布局一致性的裝飾、隔音承載件，針對備胎的隔離、行李艙物品的承載、車身隔音降噪等功能性的要求，汽車備胎蓋板起到了車身裝飾、承載重物、隔音降噪等作用。
[0003]在現(xiàn)有汽車行業(yè)中，行李箱墊毯一般采用硬質(zhì)纖維板膠粘復(fù)合地毯組合成型、硬質(zhì)纖維板復(fù)合面料熱壓成型結(jié)構(gòu)。地毯毯胚面料+硬質(zhì)纖維板，背面層硬質(zhì)纖維板、表面層地毯毯胚面料，通過膠粘復(fù)合成型。另一種結(jié)構(gòu)是地毯毯胚面料+硬質(zhì)纖維板+無紡布面料，背面層無紡布面料、中間夾層硬質(zhì)纖維板、表面層地毯毯胚面料，經(jīng)模具加熱烘烤后壓制成型。
[0004]上述汽車行李箱墊毯結(jié)構(gòu)存在以下不足:重量重、高溫變形大、隔音降噪效果不好、承載能力有限等缺陷。隨著汽車材料技術(shù)的發(fā)展及汽車消費者理念的不斷變化和成熟，現(xiàn)有汽車備胎蓋板已不能滿足汽車廠家及消費者對汽車的耐久性、安全性、舒適性、環(huán)保性和經(jīng)濟性等方面的要求。汽車的內(nèi)飾件與汽車的外形一樣，成為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內(nèi)飾件的要求也越來越高。以往的工藝主要存在著以下問題:產(chǎn)品VOC不達標(biāo)，影響車內(nèi)空氣質(zhì)量;產(chǎn)品重量大，增加了整車重量，不利于整車的輕量化設(shè)計，增加了燃油消耗;地毯毯胚容易與硬質(zhì)纖維板脫落，而且硬質(zhì)纖維板容易變形。
[0005]因此，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)能環(huán)保，隔音降噪，重量輕，立體感強，使用壽命長，適合大規(guī)模生產(chǎn)的汽車行李箱墊毯，具有廣泛的市場前景。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，節(jié)能環(huán)保，隔音降噪，重量輕，立體感強，使用壽命長，適合大規(guī)模生產(chǎn)的汽車行李箱墊毯，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。
[0007]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種汽車行李箱墊毯，包括毯胚面料和無紡布面料，所述的毯胚面料和無紡布面料之間設(shè)置有兩層復(fù)合板，在兩層復(fù)合板之間設(shè)置有PP蜂窩板。
[0008]所述的復(fù)合板是采用PU玻纖復(fù)合板制成的板狀結(jié)構(gòu)，在復(fù)合板的外側(cè)設(shè)置有PE保護膜。
[0009]所述的復(fù)合板和PP蜂窩板是通過加熱復(fù)合的方式相互連接的，兩層復(fù)合板設(shè)置在PP蜂窩板的上下兩側(cè)。
[0010]所述的毯胚面料和無紡布面料均通過粘貼的方式分別安裝在兩層復(fù)合板的外側(cè)。
[0011]本實用新型具有如下的積極效果:首先，本產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，包括毯胚面料和無紡布面料，所述的毯胚面料和無紡布面料之間設(shè)置有兩層復(fù)合板，在兩層復(fù)合板之間設(shè)置有PP蜂窩板，產(chǎn)品整體輕量化，低VOC，熱塑性好，環(huán)保，隔音降噪，載荷能力強，具有很好的社會和經(jīng)濟效益。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，一種汽車行李箱墊毯，包括毯胚面料2和無紡布面料3，所述的毯胚面料2和無紡布面料3之間設(shè)置有兩層復(fù)合板4，在兩層復(fù)合板4之間設(shè)置有PP蜂窩板5。
[0014]所述的復(fù)合板4是采用PU玻纖復(fù)合板制成的板狀結(jié)構(gòu)，在復(fù)合板4的外側(cè)設(shè)置有PE保護膜。所述的復(fù)合板4和PP蜂窩板5是通過加熱復(fù)合的方式相互連接的，兩層復(fù)合板4設(shè)置在PP蜂窩板5的上下兩側(cè)。所述的毯胚面料2和無紡布面料3均通過粘貼的方式分別安裝在兩層復(fù)合板4的外側(cè)。
[0015]本產(chǎn)品改變傳統(tǒng)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)，采用毯胚面料2+復(fù)合板4+PP蜂窩板5+復(fù)合板4+無紡布面料3的結(jié)構(gòu)形式，背面層為無紡布面料3，中間夾層為復(fù)合板4+ PP蜂窩板5，表面層為毯胚面料2，經(jīng)過模具加熱烘烤后壓制成型。
[0016]其中PU玻纖復(fù)合板制成的板狀結(jié)構(gòu)的復(fù)合板4表面覆PE保護膜，受熱后將PP蜂窩板5粘接在一起。PP蜂窩板5上下面粘合了復(fù)合板4，改變了現(xiàn)有技術(shù)中的實心結(jié)構(gòu)，同時空氣層又被蜂窩板分成眾多封閉空隙，且蜂窩板不是熱的良導(dǎo)體，使聲音和熱量的傳播受到很大限制，因此具有良好的吸能隔音隔熱性能，同時，產(chǎn)品重量非常輕，隔音降噪效果好，載荷能力大，并具有高緩沖高抗沖擊性。
【主權(quán)項】
1.一種汽車行李箱墊毯，包括毯胚面料(2)和無紡布面料(3)，其特征在于:所述的毯胚面料(2)和無紡布面料(3)之間設(shè)置有兩層復(fù)合板(4)，在兩層復(fù)合板(4)之間設(shè)置有PP蜂窩板(5) ο2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱墊毯，其特征在于:所述的復(fù)合板(4)是采用玻纖復(fù)合板制成的板狀結(jié)構(gòu)，在復(fù)合板(4)的外側(cè)設(shè)置有PE保護膜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱墊毯，其特征在于:所述的復(fù)合板(4)和PP蜂窩板(5)是通過加熱復(fù)合的方式相互連接的，兩層復(fù)合板(4)設(shè)置在PP蜂窩板(5)的上下兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車行李箱墊毯，其特征在于:所述的毯胚面料(2)和無紡布面料(3)均通過粘貼的方式分別安裝在兩層復(fù)合板(4)的外側(cè)。
【專利摘要】本實用新型涉及以一種汽車行李箱墊毯，包括毯胚面料和無紡布面料，所述的毯胚面料和無紡布面料之間設(shè)置有兩層復(fù)合板，在兩層復(fù)合板之間設(shè)置有PP蜂窩板，產(chǎn)品整體輕量化，低VOC，熱塑性好，環(huán)保，隔音降噪，載荷能力強，改變了現(xiàn)有技術(shù)中的實心結(jié)構(gòu)，同時空氣層又被蜂窩板分成眾多封閉空隙，且蜂窩板不是熱的良導(dǎo)體，使聲音和熱量的傳播受到很大限制，因此具有良好的吸能隔音隔熱性能，同時，產(chǎn)品重量非常輕，隔音降噪效果好，載荷能力大，并具有高緩沖高抗沖擊性。
【IPC分類】B32B27/40, B32B17/04, B32B27/12, B32B7/12, B32B3/12, B32B27/32, B32B33/00, B32B27/04, B32B27/08
【公開號】CN205185437
【申請?zhí)枴緾N201520969619
【發(fā)明人】楊明建, 黃義, 羅嚴(yán)陶, 蔣小鳳
【申請人】重慶長鵬實業(yè)（集團）開封有限公司
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月30日