專利名稱:水運(yùn)工具中的配置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種水運(yùn)工具中的配置，該水運(yùn)工具包括按照權(quán)利要求
1的前序部分的船體結(jié)構(gòu)、船舷結(jié)構(gòu)和與該船舷結(jié)構(gòu)結(jié)合設(shè)置的船艙單元。
背景技術(shù)：
在水運(yùn)工具如客輪和巡航船中，船艙單元常設(shè)有露臺，由此在船的船舷結(jié)構(gòu)中設(shè)置了船艙單元的窗子、露臺門或露臺窗。因此，該船舷結(jié)構(gòu)同時用作船的內(nèi)部空間和其周圍設(shè)施之間的邊界表面。由于(例如)風(fēng)、波浪和船的運(yùn)動，船的外舷暴露于負(fù)荷中，由此，船舷結(jié)構(gòu)的剛性必須與船主的主要要求吻合。在這種情況下，因為窗和/或門用作船的船舷結(jié)構(gòu)的一部分，所以它們也需要相應(yīng)地考慮。結(jié)果，窗和/或門以及結(jié)合的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜、笨重和費(fèi)用很高。
或者是，露臺可以設(shè)置在水運(yùn)工具的外船舷上，由此露臺或其地板用支承結(jié)構(gòu)如懸臂梁支承。在這種情況下，必須設(shè)計船艙單元的內(nèi)部空間和露臺之間的間壁結(jié)構(gòu)并按上述要求定尺寸。同時，在這些裝配中，露臺常設(shè)有(例如)光滑軌道，它們也要按船主的主要要求設(shè)計和定尺寸。
發(fā)明概要本發(fā)明的目的是避免上述缺點，并提供一種可靠、安全操作并易于裝入水運(yùn)工具的配置。利用按照本發(fā)明的權(quán)利要求
1中描述的主要特點的配置，可以達(dá)到該目的。
本發(fā)明的基本思路是分散和改進(jìn)水運(yùn)工具的船艙單元中的空間利用，使得船艙單元的內(nèi)部空間和露臺空間的使用(或單獨(dú)地，或共同地)可利用簡單機(jī)構(gòu)實現(xiàn)。一個目的還要使船艙單元中包括的船舷結(jié)構(gòu)的部件盡可能簡單。在一個與船艙單元結(jié)合設(shè)置的口中，在水運(yùn)工具的船舷結(jié)構(gòu)或露臺空間的外船舷中，適配一個可動的船舷保護(hù)部件，它能在打開該口的第一位置和關(guān)閉該口的第二位置之間移動。在其打開的第一位置中，該船舷保護(hù)部件使口打開，由此在船艙單元中在一所要位置處形成一露臺空間。在其關(guān)閉的第二位置中，該船舷保護(hù)部件與船舷結(jié)構(gòu)或露臺空間的外船舷一起形成一密閉結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能承受施加在船舷結(jié)構(gòu)或露臺空間的外船舷上的負(fù)荷，使得水運(yùn)工具的整個外船舷即隔開水運(yùn)工具的內(nèi)部空間和外部空間或周圍設(shè)施的邊界表面符合船主的主要要求。
因此船艙單元可以這樣設(shè)置在船上，使得其端壁安置在水運(yùn)工具的船舷結(jié)構(gòu)內(nèi)部，或者水運(yùn)工具的船舷結(jié)構(gòu)形成船艙單元的端壁，或使得船艙單元的露臺空間延伸在水運(yùn)工具的船舷結(jié)構(gòu)的外面。
船艙單元可以是一個待裝入水運(yùn)工具中的包括內(nèi)部空間和露臺空間的獨(dú)立組件。內(nèi)部空間和露臺空間也可以是獨(dú)立的組件。其次，露臺空間可以是水運(yùn)工具的一個整體部分。
通常，船艙單元包括面向船舷結(jié)構(gòu)的第一端壁和遠(yuǎn)離船舷結(jié)構(gòu)的第二端壁，該口形成于第一端壁上。而且，船艙單元最好包括一靜止的或可動的間壁結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)隔開船艙單元的第一端壁和該間隔之間的露臺空間與該間壁結(jié)構(gòu)和船艙單元的第二端壁之間的內(nèi)部空間。
最好是，該船舷保護(hù)部件形成船艙單元的面向船舷結(jié)構(gòu)的第一端壁的一部分。
如果該露臺空間符合對船艙單元內(nèi)部空間提出的絕緣和防火規(guī)定，那么上面這些可以將船艙單元的露臺空間用作其內(nèi)部空間。其次，窗和露臺門即間壁結(jié)構(gòu)的位置可以更自由地確定，因為實際上這些部件僅分開船艙單元的內(nèi)部空間而并不包括在水運(yùn)工具的船身結(jié)構(gòu)即船舷結(jié)構(gòu)中。該間壁結(jié)構(gòu)可以做得更輕更省錢，因為它不需要滿足對水運(yùn)工具的露臺空間的壁或旅客出入口或船舷結(jié)構(gòu)提出的要求。同時，該間壁結(jié)構(gòu)可以是靜止的或可動的，或者例如是折疊結(jié)構(gòu)或簾幕結(jié)構(gòu)，這始終取決于利用船艙單元的總空間的單獨(dú)愿望。
最好有一升降裝置連接到該可動的船舷保護(hù)部件上，該裝置例如可以包括電動機(jī)、彈簧機(jī)構(gòu)、氣體活塞裝置和平衡重裝置。以這種方式，根據(jù)當(dāng)時需要，使用人可以容易地將船舷保護(hù)部件升高到第一位置或?qū)⑵浣档偷降诙恢谩?br> 最好是，一個例如安置在船艙單元本身中的控制單元和/或一個設(shè)置在水運(yùn)工具的控制室中的遙控單元可以連接在該升降裝置上，以便便于使用該船舷保護(hù)部件。
通過連接到該控制單元的船舷保護(hù)部件用的位置指示器、控制室單元的狀態(tài)指示器和/或計時器，從安全角度看，該船舷保護(hù)部件的操作也可以更可靠地控制，使得在夜間或當(dāng)使用人遠(yuǎn)離船艙單元或當(dāng)天氣狀況要求關(guān)閉該水運(yùn)工具的內(nèi)部空間時能自動地關(guān)閉該船舷保護(hù)部件。
因為該船舷保護(hù)部件是水運(yùn)工具的實際船舷結(jié)構(gòu)的一部分，所以船舷保護(hù)部件最好用不銹材料如鋁、玻璃、不銹鋼或其它等效材料制成。使用玻璃或類似材料是有利的，因為此時該船舷保護(hù)部件可用作窗子。
該船舷保護(hù)部件最好用鉸接結(jié)構(gòu)或可彎曲材料制成，由此甚至可以將其安裝在船艙單元內(nèi)部的狹小空間中或其外部。
附圖簡述下面作為例子參考附圖更詳細(xì)地描述本發(fā)明，附圖中圖1表示本發(fā)明的第一實施例的截面圖；圖2表示本發(fā)明的第二實施例的截面圖；圖3表示本發(fā)明的第三實施例的截面圖；以及圖4表示本發(fā)明的第四實施例的截面圖。
優(yōu)選實施例說明圖1為截面圖，其中標(biāo)號1表示水運(yùn)工具的船身結(jié)構(gòu)。船身結(jié)構(gòu)1上連接承載水運(yùn)工具的實際船舷結(jié)構(gòu)3的撐拉框架弧形結(jié)構(gòu)(未示出)。
水運(yùn)工具的船艙單元用標(biāo)號5表示。船艙單元5置于水運(yùn)工具的疊置的甲板結(jié)構(gòu)4之間，并包括沿箭頭O的方向面對實際船舷結(jié)構(gòu)的第一端壁和沿箭頭I方向的遠(yuǎn)離實際船舷結(jié)構(gòu)的第二端壁。在船艙單元5的第一端壁處，在實際船舷結(jié)構(gòu)3中形成口31，該口位于水運(yùn)工具的實際船舷結(jié)構(gòu)3的向下取向的第一船舷部分33和其向上取向的第二船舷部分34之間，該第一船舷部分33被包括在船艙單元5的露臺空間53中。
術(shù)語“船艙單元”包括內(nèi)部空間和露臺空間，并可以理解，船艙單元可包括永久的內(nèi)部空間和露臺空間，或者船艙單元的總空間可以修改為包括內(nèi)部空間和露臺空間或兩者之一。如果希望，露臺空間可以因此而形成于船艙單元內(nèi)。
此外，船艙單元5裝有頂棚51與隔開船艙單元5的內(nèi)部空間52和露臺空間53的間壁結(jié)構(gòu)54，該間壁結(jié)構(gòu)可以(例如)設(shè)有門、窗或間隔壁區(qū)段(未示出)。間壁結(jié)構(gòu)54隔開船艙單元的面向船舷結(jié)構(gòu)3的第一端壁和間壁結(jié)構(gòu)54之間的露臺空間53與間壁結(jié)構(gòu)54和船艙單元5的遠(yuǎn)離實際船舷結(jié)構(gòu)3的第二端壁之間的內(nèi)部空間52。如果目的(例如)是利用整個船艙單元作為室外空間，那么該間壁結(jié)構(gòu)例如可以只是一塊簾幕或另一種輕型配置。而且，該間壁結(jié)構(gòu)可以是可移動的。因此，船舷保護(hù)部件32形成船艙單元5的面向船舷結(jié)構(gòu)3的第一端壁的一部分。船艙單元的端壁還可以形成一個在水運(yùn)工具的實際船舷結(jié)構(gòu)3內(nèi)的同時也在船舷保護(hù)部件32內(nèi)的間壁結(jié)構(gòu)。
船舷保護(hù)部件32的打開的第一位置用字母A表示，而其關(guān)閉的第二位置用字母B表示。船舷保護(hù)部件32這樣設(shè)置，使得它可以被升起(第一位置A)到船艙單元5的露臺空間53中包括的向下取向的第一船舷部分33的隱蔽處。為了關(guān)閉口31，船舷保護(hù)部件32被下降(沿箭頭方向)，使其置于口31中并關(guān)閉口31(第二位置B)。
圖2中示出的實施例在主要方面與圖1中示出的實施例等效，因而用同樣的標(biāo)號表示相應(yīng)的部件。但是，在該實施例中，船艙單元的露臺空間53形成于水運(yùn)工具的實際船舷結(jié)構(gòu)3的外部。該露臺空間用一個或多個托架35(例如用一懸臂梁)支持。該露臺空間的外船舷36包括一個疊置在下面的第一船舷部件37(對應(yīng)于圖1中的第一船舷部件33)和一個第二船舷部件38(對應(yīng)于圖1中的第二船舷部件34)，部件38形成露臺空間的軌條并由托架35支持。同樣，結(jié)合圖1中第一實施例描述的口31形成于第一船舷部件37和第二船舷部件38之間。
術(shù)語“船艙單元”包括內(nèi)部空間和露臺空間，并可以理解，船艙單元可包括永久的內(nèi)部空間和露臺空間，或者船艙單元的總空間可以修改為包括內(nèi)部空間和露臺空間或兩者之一。
此外，船艙單元5裝有頂棚51與隔開船艙單元5的內(nèi)部空間52和露臺空間53的間壁結(jié)構(gòu)54，該間壁結(jié)構(gòu)可以(例如)設(shè)有門、窗或間隔壁區(qū)段(未示出)。間壁結(jié)構(gòu)54隔開船艙單元的面向船舷結(jié)構(gòu)3的第一端壁和間壁結(jié)構(gòu)54之間的露臺空間53與間壁結(jié)構(gòu)54和船艙單元5的遠(yuǎn)離實際船舷結(jié)構(gòu)3的第二端壁之間的內(nèi)部空間52。如果目的(例如)是利用整個船艙單元作為室外空間，那么該間壁結(jié)構(gòu)例如可以只是一塊簾幕或另一種輕型配置。而且，該間壁結(jié)構(gòu)可以是可移動的。因此，船舷保護(hù)部件32還形成露臺空間53的外船舷36的一部分。
船舷保護(hù)部件32的打開的第一位置用字母A表示，而其關(guān)閉的第二位置用字母B表示。船舷保護(hù)部件32這樣設(shè)置，使得它可以被升起(第一位置A)到形成露臺空間53的外船舷36的向下取向的第一船舷部件37的隱蔽處。為了關(guān)閉口31，船舷保護(hù)部件32被下降(沿箭頭方向)，使其置于口31中并關(guān)閉口31(第二位置B)。
圖3中示出的實施例在主要方面與圖1中示出的實施例等效，因而用同樣的標(biāo)號表示相應(yīng)的部件。在該例子中，船舷保護(hù)部件32設(shè)置在船艙單元5中包括的第二船舷部件34內(nèi)的其第一位置A中，從那里它可以升高(沿箭頭方向)到用于關(guān)閉口31的其第二位置B。
船舷保護(hù)部件32的升降可以容易地手動進(jìn)行。但是，為了實用，如圖3中所示，在船舷保護(hù)部件32上連接一升降裝置6是有利的。一個設(shè)置在船艙單元5中的船艙專用控制單元71可以連接到升降裝置6上?？刂茊卧?1的操作也可以通過將其連接到(例如)用于船舷保護(hù)部件32的位置指示器82、用于船艙單元5的狀態(tài)指示器81和/或計時器83上。以這種方式，可以監(jiān)測船舷保護(hù)部件在什么位置中和(例如)船艙單元是不是空的，由此，通過該船舷保護(hù)部件，可以編制程序而自動關(guān)閉。利用計時器，該船舷保護(hù)部件可以編制程序而(例如)在一定的時間關(guān)閉(例如在夜間)。
也可以將(例如)一個用于間壁結(jié)構(gòu)54的位置指示器84連接到控制單元71上。因此，如果包括在該間壁結(jié)構(gòu)中的露臺門是打開的，那么可以使該船舷保護(hù)部件編制程序而關(guān)閉，反之亦然。當(dāng)然，該控制單元還可以設(shè)置一按鈕，利用該按鈕該露臺空間可以作為實際的露臺空間而投入使用，使得露臺的門將關(guān)閉而船舷保護(hù)部件打開。同樣，例如利用另一按鈕，就可以通過開放該間壁結(jié)構(gòu)和關(guān)閉船舷保護(hù)部件而將整個船艙單元變成內(nèi)部空間。
圖4中示出的實施例在主要方面與圖2中示出的實施例等效，因而用同樣的標(biāo)號表示相應(yīng)的部件。在該例子中，船舷保護(hù)部件32設(shè)置在船艙單元5中包括的第二船舷部件38外部的其第一位置A中，從那里它可以升高(沿箭頭方向)到用于關(guān)閉口31的其第二位置B。
船舷保護(hù)部件32的升降可以容易地手動進(jìn)行。但是，為了實用，如圖4中所示，在船舷保護(hù)部件32上連接一升降裝置6是有利的。例如可以將一遙控單元72連接在升降裝置6上。此外，控制單元72的操作也可以通過將其連接到(例如)用于船舷保護(hù)部件32的位置指示器82、用于船艙單元5的狀態(tài)指示器81和/或計時器83上。以這種方式，可以監(jiān)測船舷保護(hù)部件在什么位置中和(例如)船艙單元是不是空的，通過該船舷保護(hù)部件可以編制程序而自動關(guān)閉。利用計時器，該船舷保護(hù)部件可以編制程序而(例如)在一定的時間關(guān)閉(例如在夜間)。
對于該技術(shù)的專業(yè)人員，升降裝置6、遙控單元72、位置指示器82、狀態(tài)指示器81和計時器83的聯(lián)接和編制程序，在本質(zhì)上都是已知的，因此，這方面不再更詳細(xì)地描述。此外，控制單元的操作例如可以通過基于氣象觀測的指示來控制。作為例子可以提到暴風(fēng)雨。
上面這些也適用于相對于水運(yùn)工具的實際船舷結(jié)構(gòu)3或露臺空間53的外船舷36來移動或密封實際船舷保護(hù)部件32。
此外，可以清楚，圖1～4中所述的實施例只是例子，圖中配置可以互相組合和按需要單獨(dú)變化。
本發(fā)明中可以有利地使用各種類型的空調(diào)系統(tǒng)。此類空調(diào)系統(tǒng)可以根據(jù)限度開關(guān)的指示來使用，船艙單元中的空調(diào)影響可以根據(jù)船艙單元的露臺空間是用作室內(nèi)空間還是室外空間而調(diào)整。露臺空間也可這樣設(shè)置，使得它獨(dú)立地為船艙單元的其余部分通風(fēng)或冷卻，例如利用單獨(dú)的風(fēng)機(jī)或空調(diào)擴(kuò)散器，其操作根據(jù)限度開關(guān)，由此，例如當(dāng)露臺門和船舷保護(hù)部件關(guān)閉時將其起動。
船舷保護(hù)部件最好用不銹材料如鋁、玻璃、不銹鋼或其它等效材料制造。材料可以根據(jù)大多數(shù)條件和其使用目的來選擇。船舷保護(hù)部件例如可以是直線平面部件(圖3和4)或可彎曲的或鉸接結(jié)構(gòu)(圖1和2)。通過選擇玻璃或另一透明材料作為船舷保護(hù)部件的材料，該部件也可以用作窗子。
上述附圖和有關(guān)說明僅用于例示本發(fā)明的基本思路。本發(fā)明的細(xì)節(jié)可在所附的權(quán)利要求
書的范圍內(nèi)變化。
權(quán)利要求
1.一種水運(yùn)工具中的配置，該水運(yùn)工具包括船身結(jié)構(gòu)(1)、船舷結(jié)構(gòu)(3)和與船舷結(jié)構(gòu)結(jié)合配置的船艙單元(5)，并包括內(nèi)部空間(52)和露臺空間(53)，由此，船舷結(jié)構(gòu)(3)或船艙單元(5)中包含的露臺空間(53)的外船舷(36)包括一個與船艙單元(5)結(jié)合的口(31)，其特征在于，船艙單元(5)包括一個面向船舷結(jié)構(gòu)(3)的第一端壁和一個遠(yuǎn)離船舷結(jié)構(gòu)(3)的第二端壁，該口(31)形成于面向船舷結(jié)構(gòu)(3)的船艙單元(5)的第一端壁上，口(31)中設(shè)置一個可動的船舷保護(hù)部件(32)，船舷保護(hù)部件(32)可在該口被打開的第一位置(A)和該口被關(guān)閉的第二位置(B)之間移動，在其第二位置(B)中，船舷保護(hù)部件(32)與該水運(yùn)工具的船舷結(jié)構(gòu)(3)或露臺空間(53)的外船舷(36)一起形成一個密閉結(jié)構(gòu)，該密閉結(jié)構(gòu)能承受施加在該船舷結(jié)構(gòu)或該露臺空間的外船舷上的負(fù)荷，而船艙單元(5)包括一靜止的或可動的間壁結(jié)構(gòu)(54)，該間壁結(jié)構(gòu)隔開船艙單元(5)的面向船舷結(jié)構(gòu)(3)的以及第一端壁和間壁結(jié)構(gòu)(54)之間的露臺空間(53)與間壁結(jié)構(gòu)(54)和船艙單元(5)的遠(yuǎn)離船舷結(jié)構(gòu)(3)的第二端壁之間的內(nèi)部空間(52)。
2.一種按照權(quán)利要求
1的配置，其特征在于，船舷保護(hù)部件(32)是船艙單元(5)的面向船舷結(jié)構(gòu)(3)的第一端壁的一部分。
3.一種按照權(quán)利要求
1的配置，其特征在于，一個升降裝置(6)連接在可動的船舷保護(hù)部件(32)上，升降裝置(6)例如可以包括一電動機(jī)、一彈簧機(jī)構(gòu)、一氣體活塞裝置或一平衡重裝置。
4.一種按照權(quán)利要求
3的配置，其特征在于，被設(shè)置在船艙單元(5)內(nèi)的一個控制單元(71)和/或一個遙控單元(72)被連接在升降裝置(6)上。
5.一種按照權(quán)利要求
4的配置，其特征在于，一位置指示器(82)、一狀態(tài)指示器(81)、一計時器(83)和/或間壁結(jié)構(gòu)(54)的一位置指示器(84)被連接在控制單元(71)或遙控單元(72)上。
6.一種按照權(quán)利要求
1的配置，其特征在于，該船舷保護(hù)部件用不銹材料如鋁、玻璃、鋼或其它等效材料制成。
7.一種按照權(quán)利要求
6的配置，其特征在于，該船舷保護(hù)部件用鉸接結(jié)構(gòu)或可彎曲材料制成。
專利摘要
一種水運(yùn)工具中的配置，該水運(yùn)工具包括船身結(jié)構(gòu)、船舷結(jié)構(gòu)和與船舷結(jié)構(gòu)結(jié)合配置的船艙單元(5)，并包括內(nèi)部空間(52)和露臺空間(53)。為了擴(kuò)大船艙單元(5)的使用范圍，船舷結(jié)構(gòu)(3)或船艙單元(5)中包括的露臺空間(53)的外船舷包括一個與船艙單元(5)結(jié)合的口(31)，該口內(nèi)設(shè)置一可動的船舷保護(hù)部件(32)，該部件可在其中口打開的第一位置(A)和其中口關(guān)閉的第二位置(B)之間移動，由此，在其第二位置(B)中的船舷保護(hù)部件(32)與水運(yùn)工具的船舷結(jié)構(gòu)(3)或露臺空間(53)的外船舷(36)一起形成一種緊密構(gòu)造，該構(gòu)造能承受施加在船舷結(jié)構(gòu)或露臺空間的外船舷上的負(fù)荷。
文檔編號B63B29/02GK1997546SQ20058002053
公開日2007年7月11日 申請日期2005年4月20日
發(fā)明者S·埃洛蘭塔 申請人:皮基厄工廠有限公司導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan