一種裝卸輸送車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種貨物裝卸輸送設(shè)備，特別是關(guān)于一種可移動(dòng)、伸縮、轉(zhuǎn)向的帶式裝卸輸送車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，用于火車(chē)站臺(tái)、港口碼頭、汽車(chē)集裝箱的袋裝貨物的裝卸設(shè)備較多，最高效安全的是可移動(dòng)帶式伸縮裝卸車(chē)，該設(shè)備是通過(guò)安裝在配重汽車(chē)底盤(pán)上的承座通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)裝置帶動(dòng)主懸臂旋轉(zhuǎn)，主懸臂另一端通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)裝置與副懸臂相接，在副懸臂的兩端通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)裝置分別接有可伸縮的帶式上料輸送機(jī)、卸料輸送機(jī)、中部固裝有中間輸送機(jī)；該裝卸機(jī)集成車(chē)輛底盤(pán)、液壓支腿、上料輸送機(jī)、卸料輸送機(jī)、中間輸送機(jī)，液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)于一體，通過(guò)液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛底盤(pán)的行走、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及駕駛、液壓支腿的橫向伸出和縱向高度調(diào)整、上料輸送機(jī)、卸料輸送機(jī)的展開(kāi)和收攏及位置、姿態(tài)調(diào)整；可實(shí)現(xiàn)安全、高效的裝卸作業(yè)，但是這種裝卸機(jī)存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、前期準(zhǔn)備時(shí)間長(zhǎng)，而且一個(gè)姿態(tài)只能進(jìn)行裝或卸的單一作業(yè)，轉(zhuǎn)換作業(yè)形式需要重新調(diào)整裝卸機(jī)的姿態(tài)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供一種可快速轉(zhuǎn)換作業(yè)形式的裝卸輸送車(chē)
[0004]本發(fā)明的技術(shù)解決方案是:一種裝卸輸送車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)上設(shè)有液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)所構(gòu)成，汽車(chē)底盤(pán)的兩側(cè)裝有液壓支腿、后部裝有發(fā)電機(jī)組，在汽車(chē)底盤(pán)的中部一側(cè)上裝有輸送機(jī)A ;輸送機(jī)A是由轉(zhuǎn)臺(tái)A其下端固裝在汽車(chē)底盤(pán)的基座上、上端通過(guò)支架A與多級(jí)伸縮傳送帶A相接而成，在轉(zhuǎn)臺(tái)A底部與多級(jí)伸縮傳送帶A的第一級(jí)傳送帶的端部之間裝有液壓伸縮桿，用于控制多級(jí)伸縮傳送帶A的俯仰角度；在汽車(chē)底盤(pán)的中部的另一側(cè)上裝有輸送機(jī)B ;輸送機(jī)B是由轉(zhuǎn)臺(tái)B其下端固裝在可移動(dòng)的基座上、上端通過(guò)支架B與多級(jí)伸縮傳送帶B相接而成，在轉(zhuǎn)臺(tái)B底部與多級(jí)伸縮傳送帶B的第一級(jí)傳送帶的端部之間裝有液壓伸縮桿，用于控制多級(jí)伸縮傳送帶B的俯仰角度，可移動(dòng)的基座的下端裝在導(dǎo)軌上，導(dǎo)軌接有液壓伸縮桿，其端部裝有支撐腿，導(dǎo)軌的另一端裝在汽車(chē)底盤(pán)的下部。
[0005]所述的多級(jí)伸縮傳送帶A、多級(jí)伸縮傳送帶B的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒分別接有倒順開(kāi)關(guān)。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率，裝卸機(jī)械化可以縮短裝卸作業(yè)時(shí)間，加快車(chē)、船周轉(zhuǎn)，降低裝卸作業(yè)成本，提高物流的經(jīng)濟(jì)效益，有利于貨物的完整和作業(yè)安全。
【附圖說(shuō)明】
[0007]附圖1為本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖、俯視圖。
[0008]附圖2為本發(fā)明實(shí)施例的工作狀態(tài)示意圖、俯視圖。
[0009]附圖3為本發(fā)明實(shí)施例的后側(cè)示意圖。
[0010]圖中:1、汽車(chē)底盤(pán)，2、輸送機(jī)A，3、轉(zhuǎn)臺(tái)A，4、支架A、5、多級(jí)伸縮傳送帶A，6、輸送機(jī)B，7、轉(zhuǎn)臺(tái)B，8、支架B，9、多級(jí)伸縮傳送帶B，10、導(dǎo)軌，11、支撐腿，12、發(fā)電機(jī)組，13、液壓支腿。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】實(shí)施例。
[0012]選用合適的帶有相應(yīng)配重和液壓支腿的車(chē)輛底盤(pán)1，并配備有液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)，用于驅(qū)動(dòng)車(chē)輛底盤(pán)I的行走、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及駕駛、液壓支腿的橫向伸出和縱向高度調(diào)整，輸送機(jī)A2、輸送機(jī)B7的展開(kāi)和收攏及位置、姿態(tài)調(diào)整；輸送機(jī)A2是由轉(zhuǎn)臺(tái)A3其下端固裝在汽車(chē)底盤(pán)I的固定基座上、上端通過(guò)支架A4與多級(jí)伸縮傳送帶A5相接而成，轉(zhuǎn)臺(tái)A3可以帶動(dòng)多級(jí)伸縮傳送帶A5進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)臺(tái)A3底部與多級(jí)伸縮傳送帶A5的第一級(jí)傳送帶的端部之間裝有液壓伸縮桿，用于控制多級(jí)伸縮傳送帶A5的俯仰角度，調(diào)整多級(jí)伸縮傳送帶A5的高低；在汽車(chē)底盤(pán)I的中部的另一側(cè)上裝有輸送機(jī)B6 ;輸送機(jī)B6是由轉(zhuǎn)臺(tái)B7其下端固裝在可移動(dòng)的基座上、上端通過(guò)支架B8與多級(jí)伸縮傳送帶B9相接而成，轉(zhuǎn)臺(tái)B7可以帶動(dòng)多級(jí)伸縮傳送帶B9進(jìn)行360度旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)臺(tái)B7底部與多級(jí)伸縮傳送帶B9的第一級(jí)傳送帶的端部之間裝有液壓伸縮桿，用于控制多級(jí)伸縮傳送帶B9的俯仰角度，調(diào)整多級(jí)伸縮傳送帶B9的高低；可移動(dòng)的基座的下端裝在導(dǎo)軌10上，導(dǎo)軌10接有液壓伸縮桿，其端部裝有支撐腿11，導(dǎo)軌10的另一端裝在汽車(chē)底盤(pán)I的下部。多級(jí)伸縮傳送帶A5、多級(jí)伸縮傳送帶B9的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒分別接有倒順開(kāi)關(guān)，通過(guò)倒順開(kāi)關(guān)的轉(zhuǎn)換及多級(jí)伸縮傳送帶A5、多級(jí)伸縮傳送帶B9的相互位置調(diào)整可以實(shí)現(xiàn)裝、卸作業(yè)快速轉(zhuǎn)換。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝卸輸送車(chē)，由汽車(chē)底盤(pán)(I)上設(shè)有液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)所構(gòu)成，汽車(chē)底盤(pán)(I)的兩側(cè)裝有液壓支腿(13)、后部裝有發(fā)電機(jī)組(12)，其特征在于:在汽車(chē)底盤(pán)(I)的中部一側(cè)上裝有輸送機(jī)A(2);輸送機(jī)A(2)是由轉(zhuǎn)臺(tái)A(3)其下端固裝在汽車(chē)底盤(pán)(I)的基座上、上端通過(guò)支架A(4)與多級(jí)伸縮傳送帶A(5)相接而成，在轉(zhuǎn)臺(tái)A(3)底部與多級(jí)伸縮傳送帶A (5)的第一級(jí)傳送帶的端部之間裝有液壓伸縮桿，用于控制多級(jí)伸縮傳送帶A (5)的俯仰角度；在汽車(chē)底盤(pán)(I)的中部的另一側(cè)上裝有輸送機(jī)B (6);輸送機(jī)B (6)是由轉(zhuǎn)臺(tái)B (7)其下端固裝在可移動(dòng)的基座上、上端通過(guò)支架B(S)與多級(jí)伸縮傳送帶B(9)相接而成，在轉(zhuǎn)臺(tái)B(7)底部與多級(jí)伸縮傳送帶B(9)的第一級(jí)傳送帶的端部之間裝有液壓伸縮桿，用于控制多級(jí)伸縮傳送帶B(9)的俯仰角度，可移動(dòng)的基座的下端裝在導(dǎo)軌(10)上，導(dǎo)軌(10)接有液壓伸縮桿，其端部裝有支撐腿(11)，導(dǎo)軌(10)的另一端裝在汽車(chē)底盤(pán)(I)的下部。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝卸輸送車(chē)，其特征在于:所述的多級(jí)伸縮傳送帶A(5)、多級(jí)伸縮傳送帶B (9)的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)滾筒分別接有倒順開(kāi)關(guān)。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種裝卸輸送車(chē)，涉及工程機(jī)械領(lǐng)域鐵路貨運(yùn)裝卸。由車(chē)輛底盤(pán)、液壓支腿、裝卸機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)構(gòu)成，通過(guò)液壓系統(tǒng)、電控操縱系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛底盤(pán)的行走、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)及駕駛、液壓支腿橫向伸出和縱向高度調(diào)整、裝卸機(jī)構(gòu)展開(kāi)和收攏及位置、姿態(tài)調(diào)整。裝卸機(jī)構(gòu)由一組固定的輸送機(jī)和一組可移動(dòng)的輸送機(jī)所構(gòu)成。用于火車(chē)與汽車(chē)、貨倉(cāng)、月臺(tái)間袋裝貨物的裝卸，具有合理運(yùn)用裝卸設(shè)備可以節(jié)省勞動(dòng)力、減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高裝卸搬運(yùn)效率，降低裝卸作業(yè)成本，有利于貨物的完整和作業(yè)安全等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類(lèi)】B60P1/38
【公開(kāi)號(hào)】CN105172656
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】付文甲
【申請(qǐng)人】付文甲
【公開(kāi)日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日