一種柔性底盤防護(hù)板的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車工業(yè)領(lǐng)域，特別是涉及一種柔性底盤防護(hù)板。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車產(chǎn)量和銷量的逐年遞增，馬路上的汽車越來越多。地面的情況復(fù)雜，汽車在地面上奔跑的時(shí)候容易磕到底盤、變速箱或者發(fā)動(dòng)機(jī)，因此，部分汽車安裝了底部防護(hù)板進(jìn)行保護(hù)。
[0003]底部防護(hù)板是批量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，但是不同型號(hào)汽車的底盤上分布有不同高度的部件，難以匹配，需要針對(duì)不同型號(hào)汽車進(jìn)行研發(fā)專用的防護(hù)板，無法針對(duì)底盤高低來改變結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種柔性底盤防護(hù)板，提高防護(hù)板對(duì)車輛底部的適應(yīng)性。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種柔性底盤防護(hù)板，包括:第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之間連接設(shè)置有柔性鏈板，所述柔性鏈板包括數(shù)塊首尾依次相連的連接板，所述第一固定板和連接板的前端分別設(shè)置有嵌入槽，所述第二固定板和連接板的后端分別設(shè)置有延伸至對(duì)應(yīng)的嵌入槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述第一固定板和連接板的底部分別設(shè)置有延伸至嵌入槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸緊固螺栓。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第一固定板和第二固定板的底部分別設(shè)置有向上延伸的固定螺栓。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接板之間利用轉(zhuǎn)軸和對(duì)應(yīng)嵌入槽的配合進(jìn)行角度調(diào)節(jié)和連接。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述第二固定板與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為一體化結(jié)構(gòu)。
[0009]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述連接板與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為一體化結(jié)構(gòu)。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明指出的一種柔性底盤防護(hù)板，利用第一固定板和第二固定板固定在汽車底部，針對(duì)底盤的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)每塊連接板的角度來改變?nèi)嵝枣湴宓那妫瑥亩m應(yīng)不同結(jié)構(gòu)的底盤，調(diào)節(jié)方便，工作效率高，防護(hù)性好，重復(fù)利用率高。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明一種柔性底盤防護(hù)板一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種柔性底盤防護(hù)板，包括:第一固定板I和第二固定板2，所述第一固定板I和第二固定板2的底部分別設(shè)置有向上延伸的固定螺栓5。利用固定螺栓5，把第一固定板I和第二固定板2固定在車輛的底盤上，安裝和拆卸比較方便，維護(hù)工作效率高。
[0014]所述第一固定板I和第二固定板2之間連接設(shè)置有柔性鏈板，所述柔性鏈板包括數(shù)塊首尾依次相連的連接板3，所述第一固定板I和連接板3的前端分別設(shè)置有嵌入槽31，所述第二固定板2和連接板3的后端分別設(shè)置有延伸至對(duì)應(yīng)的嵌入槽31內(nèi)的轉(zhuǎn)軸32，所述第一固定板I和連接板3的底部分別設(shè)置有延伸至嵌入槽31內(nèi)的轉(zhuǎn)軸緊固螺栓4。轉(zhuǎn)軸緊固螺栓4可以固定轉(zhuǎn)軸32在嵌入槽31內(nèi)的位置，避免在行車過程中的轉(zhuǎn)動(dòng)和異響。
[0015]所述連接板3之間利用轉(zhuǎn)軸32和對(duì)應(yīng)嵌入槽31的配合進(jìn)行角度調(diào)節(jié)和連接。通過調(diào)節(jié)每塊連接板3的角度來改變?nèi)嵝枣湴宓那?，從而適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)的底盤，適用范圍廣泛。
[0016]所述第二固定板2與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為一體化結(jié)構(gòu)，所述連接板3與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為一體化結(jié)構(gòu)，一體化的結(jié)構(gòu)牢固，方便采用型材工藝生產(chǎn)，生產(chǎn)效率高，成本相對(duì)低廉。
[0017]綜上所述，本發(fā)明指出的一種柔性底盤防護(hù)板，調(diào)節(jié)方便，對(duì)各種車型的底盤適應(yīng)性好，重復(fù)利用率高，部分連接板3被撞擊損壞后可以單獨(dú)更換，降低維護(hù)費(fèi)用。
[0018]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柔性底盤防護(hù)板，包括:第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之間連接設(shè)置有柔性鏈板，其特征在于，所述柔性鏈板包括數(shù)塊首尾依次相連的連接板，所述第一固定板和連接板的前端分別設(shè)置有嵌入槽，所述第二固定板和連接板的后端分別設(shè)置有延伸至對(duì)應(yīng)的嵌入槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述第一固定板和連接板的底部分別設(shè)置有延伸至嵌入槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸緊固螺栓。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性底盤防護(hù)板，其特征在于，所述第一固定板和第二固定板的底部分別設(shè)置有向上延伸的固定螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性底盤防護(hù)板，其特征在于，所述連接板之間利用轉(zhuǎn)軸和對(duì)應(yīng)嵌入槽的配合進(jìn)行角度調(diào)節(jié)和連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性底盤防護(hù)板，其特征在于，所述第二固定板與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為一體化結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柔性底盤防護(hù)板，其特征在于，所述連接板與對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)軸為一體化結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種柔性底盤防護(hù)板，包括：第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和第二固定板之間連接設(shè)置有柔性鏈板，所述柔性鏈板包括數(shù)塊首尾依次相連的連接板，所述第一固定板和連接板的前端分別設(shè)置有嵌入槽，所述第二固定板和連接板的后端分別設(shè)置有延伸至對(duì)應(yīng)的嵌入槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸，所述第一固定板和連接板的底部分別設(shè)置有延伸至嵌入槽內(nèi)的轉(zhuǎn)軸緊固螺栓。通過上述方式，本發(fā)明所述的柔性底盤防護(hù)板，利用第一固定板和第二固定板固定在汽車底部，針對(duì)底盤的結(jié)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)每塊連接板的角度來改變?nèi)嵝枣湴宓那?，從而適應(yīng)不同結(jié)構(gòu)的底盤，調(diào)節(jié)方便，工作效率高，防護(hù)性好。
【IPC分類】B62D25/20
【公開號(hào)】CN105172904
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】梅亞波
【申請(qǐng)人】蘇州新協(xié)力特種工業(yè)模板有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日