一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其涉及一種扭力控制裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在現(xiàn)有的許多生產(chǎn)線上均會(huì)運(yùn)到一些運(yùn)輸車，以減少人力運(yùn)輸，且更加的節(jié)約時(shí)間；現(xiàn)有一種運(yùn)輸小車，包括了承載車身，軌道，嚙合齒和傳動(dòng)鏈條。此種運(yùn)輸小車的傳動(dòng)通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)鏈條拉動(dòng)固定在車身上的嚙合齒產(chǎn)生拉力，從而拉動(dòng)運(yùn)輸小車在軌道上運(yùn)行，此種運(yùn)輸小車由于沒有設(shè)置報(bào)警裝置，當(dāng)運(yùn)輸?shù)呢浳镞^(guò)載或遇到較大的阻礙時(shí)，會(huì)對(duì)傳動(dòng)鏈條產(chǎn)生較大的力，以至于將傳動(dòng)鏈條拉斷，使此種運(yùn)輸小車可靠性極低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明意在提供一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，以防止運(yùn)輸小車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)拉斷傳動(dòng)鏈條。
[0004]本發(fā)明的基礎(chǔ)方案一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，包括:鏈輪、套管、固定軸、固定摩擦盤、主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧。其中固定摩擦盤、主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧均各有兩個(gè)。所述鏈輪固定連接在套管中段，所述主動(dòng)摩擦盤鍵連接在套管兩端，所述壓緊彈簧套裝在套管上，并位于鏈輪與主動(dòng)摩擦盤之間，且主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧在套管上均對(duì)稱設(shè)置；所述套管套裝在固定軸中段，且套管與固定軸為間隙配合，所述固定摩擦盤固定連接在固定軸上，位于套管兩端，且與主動(dòng)摩擦盤配合。
[0005]在本發(fā)明中套管可在固定軸上轉(zhuǎn)動(dòng)；固定軸固定連接在運(yùn)輸車上，相對(duì)于運(yùn)輸車固定不動(dòng)；主動(dòng)摩擦盤鍵連接在套管上，當(dāng)套管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)主動(dòng)摩擦盤也會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，即主動(dòng)摩擦盤與套管將總是承受相同的扭矩，且鍵連接能夠使主動(dòng)摩擦盤具有一定的軸向移動(dòng)空間，能更好的讓壓緊彈簧將主動(dòng)摩擦盤壓緊在固定摩擦盤上，以此增加主動(dòng)摩擦盤與固定摩擦盤的最大靜摩擦力；由于主動(dòng)摩擦盤與固定摩擦盤之間存在摩擦力，所以當(dāng)要套管轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)必須克服最大靜摩擦力；鏈輪固定連接在套管上，并與傳動(dòng)鏈條嚙合，以此獲得對(duì)運(yùn)輸車的推力；但當(dāng)運(yùn)輸車過(guò)載或遇到障礙時(shí)，傳動(dòng)鏈條對(duì)鏈輪的作用力將增大，當(dāng)此作用力產(chǎn)生的扭矩克服了主動(dòng)摩擦盤與固定摩擦盤的最大靜摩擦力時(shí)，套管則開始轉(zhuǎn)動(dòng)，而此時(shí)傳動(dòng)鏈條對(duì)鏈輪的作用力將不會(huì)在繼續(xù)增加，以達(dá)到保護(hù)傳動(dòng)鏈條的效果。
[0006]本發(fā)明安裝到運(yùn)輸后，當(dāng)運(yùn)輸小車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)，運(yùn)輸下車對(duì)傳動(dòng)鏈條產(chǎn)生的作用力將增大，同時(shí)套管所承擔(dān)的扭力也將增大，當(dāng)扭力超過(guò)限定扭力時(shí)，套管將出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)；如此便防止了運(yùn)輸下車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)拉斷傳動(dòng)鏈條。
[0007]優(yōu)選方案一，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，還設(shè)置了連接盤，連接盤為設(shè)置有內(nèi)花鍵的法蘭盤，所述固定軸的兩端設(shè)置有外花鍵，連接盤與固定軸花鍵連接；由于此設(shè)置可使連接盤在固定軸上具有一定距離的移動(dòng)，則使本裝置可適用于不同軸距的運(yùn)輸車，使運(yùn)輸范圍更廣，且也便于拆卸。
[0008]優(yōu)選方案二，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述套管中段設(shè)置有法蘭盤，所述鏈輪通過(guò)法蘭盤固定連接在套管上；鏈輪通過(guò)法蘭盤安裝在套管上，使結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，且使鏈輪的拆裝更加方便，利于更換鏈輪。
[0009]優(yōu)選方案三，作為對(duì)基礎(chǔ)方案的進(jìn)一步優(yōu)化，所述鏈輪共兩個(gè)，且鏈輪與所述套管采用花鍵連接，套管中段設(shè)置有凸臺(tái)，兩鏈輪分別位于凸臺(tái)兩邊；此設(shè)置可使鏈輪與主動(dòng)摩擦盤均花鍵連接在套管上，使鏈輪與主動(dòng)摩擦盤在套管上所配合的花鍵一次加工，減少加工步驟，且使安裝更加簡(jiǎn)單，由于鏈輪還受到壓緊彈簧的壓力，所以套管上設(shè)置的凸臺(tái)具有限位作用。
[0010]優(yōu)選方案四，作為對(duì)優(yōu)選方案一的進(jìn)一步優(yōu)化，所述的固定摩擦盤中心設(shè)置有內(nèi)花鍵，固定摩擦盤與固定軸花鍵連接，且在固定軸上的固定摩擦盤安裝處設(shè)置有卡簧；此設(shè)置可使固定摩擦盤與連接盤在固定軸上所配合的花鍵一次加工，且花鍵連接便于拆裝，卡簧的作用在于對(duì)固定摩擦盤進(jìn)行限位，以使固定摩擦盤相對(duì)于固定軸達(dá)到固定的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為本發(fā)明實(shí)施例一的主視示意圖；
圖2為本發(fā)明實(shí)施例一的連接示意圖；
圖3為本發(fā)明實(shí)施例二的主視示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:鏈輪1、套管2、固定軸3、連接盤4、傳動(dòng)鏈條7、運(yùn)輸車8、法蘭盤21、主動(dòng)摩擦盤22、壓緊彈簧23、凸臺(tái)24、固定摩擦盤31、卡簧32、圓柱形盲孔34、掛板81。
[0013]實(shí)施例一:
實(shí)施例一基本如附圖1、圖2所示:一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車8的扭力控制裝置包括:鏈輪1、套管2、固定軸3、固定摩擦盤31、主動(dòng)摩擦盤22、壓緊彈簧23和連接盤4。其中鏈輪1、固定摩擦盤31、主動(dòng)摩擦盤22、壓緊彈簧23均各有兩個(gè)。套管2外周中段設(shè)置有兩個(gè)法蘭盤21，鏈輪I通過(guò)螺栓固定連接在套管2的法蘭盤21上，套管2的兩端設(shè)置有花鍵，主動(dòng)摩擦盤22對(duì)稱設(shè)置，分別套裝再套裝在套管2兩端，且與套管2花鍵連接；壓緊彈簧23也套裝在套管2上，并設(shè)置在主動(dòng)摩擦盤22與鏈輪I之間。套管2套裝在固定軸3中段，且套管2與固定軸3為間隙配合，在固定軸3的兩端也設(shè)置有花鍵，固定摩擦盤31與連接盤4對(duì)稱套裝在固定軸3的兩端，均與固定軸3為花鍵鏈接，且固定摩擦盤31與主動(dòng)摩擦盤22配合，并用卡簧32限位。連接盤4為法蘭盤21，并通過(guò)螺栓連接在運(yùn)輸車8上；且鏈輪I與運(yùn)輸車8的傳動(dòng)鏈條7嚙合，起到驅(qū)動(dòng)運(yùn)輸車8的作用。
[0014]本發(fā)明的工作原理:本發(fā)明所裝配到的運(yùn)輸車8，是由運(yùn)轉(zhuǎn)的傳動(dòng)鏈條7帶動(dòng)運(yùn)輸車8在設(shè)定的軌道上運(yùn)行；本生產(chǎn)線運(yùn)輸車8的扭力控制裝置的連接方式為，將連接盤4通過(guò)螺栓連接在固定在運(yùn)輸車8下方的掛板81上，并使鏈輪I與傳動(dòng)鏈條7嚙合。當(dāng)本生產(chǎn)線運(yùn)輸車8的扭力控制裝置安裝到運(yùn)輸車8后，由于連接盤4與固定軸3采用花鍵連接，所以固定軸3將無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)；且固定摩擦盤31與固定軸3也為花鍵連接，所以固定摩擦盤31也不能轉(zhuǎn)動(dòng)；由于套管2固定軸3為間隙配合，所以套管2可在固定軸3上轉(zhuǎn)動(dòng)，由于套管2上固定連接有鏈輪1，且鏈輪I與傳動(dòng)鏈條7嚙合，所以傳動(dòng)鏈條7可帶動(dòng)鏈輪I轉(zhuǎn)動(dòng)，即帶動(dòng)套筒轉(zhuǎn)動(dòng)；但由于套筒上花鍵連接有主動(dòng)摩擦盤22，為了使主動(dòng)摩擦盤22壓緊在固定摩擦盤31上，在固定摩擦盤31的外側(cè)采用了卡簧32限位，在主動(dòng)摩擦盤22和鏈輪I之間設(shè)置設(shè)置了壓緊彈簧23 ;壓緊彈簧23將主動(dòng)摩擦盤22壓緊在固定摩擦盤31上，當(dāng)傳動(dòng)鏈條7運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)鏈條7會(huì)與鏈輪I相互作用，對(duì)鏈輪I產(chǎn)生作用力并在套筒上形成扭力，但由于主動(dòng)摩擦盤22與固定摩擦盤31之間存在摩擦力，當(dāng)扭力不足以克服摩擦盤之間產(chǎn)生的摩擦力，則套管2與固定軸3呈相對(duì)固定狀態(tài)，此時(shí)傳動(dòng)鏈條7對(duì)鏈輪I作用力將形成推力，推動(dòng)運(yùn)輸車8前進(jìn)；當(dāng)扭力足以克服摩擦盤之間產(chǎn)生的摩擦力，此時(shí)套管2將會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)運(yùn)輸車8在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，其載重超過(guò)極限載重或遇到阻礙時(shí)，傳動(dòng)鏈條7與鏈輪I之間的作用力都會(huì)變大，以使運(yùn)輸車8前進(jìn)；但當(dāng)傳動(dòng)鏈條7與鏈輪I之間的作用力增加到一定值時(shí)，主動(dòng)摩擦盤22就會(huì)克服摩擦力產(chǎn)生相對(duì)滑轉(zhuǎn)，此時(shí)傳動(dòng)鏈條7與鏈輪I之間的作用力將不會(huì)在繼續(xù)增大，以達(dá)到對(duì)傳動(dòng)鏈條7的保護(hù)效果。
[0015]實(shí)施例二:
如附圖3所示，實(shí)施例二與實(shí)施例一的區(qū)別僅在與鏈輪I通過(guò)花鍵連接在套管2上，且套管2的中段設(shè)置有凸臺(tái)24，通過(guò)凸臺(tái)24對(duì)鏈輪I實(shí)現(xiàn)限位；在實(shí)施例二中壓緊彈簧23具有同時(shí)壓緊鏈輪I與主動(dòng)摩擦輪的作用。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，其特征在于，包括:鏈輪、套管、固定軸、固定摩擦盤、主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧，其中固定摩擦盤、主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧均各有兩個(gè)；所述鏈輪固定連接在套管中段，所述主動(dòng)摩擦盤鍵連接在套管兩端，所述壓緊彈簧套裝在套管上，并位于鏈輪與主動(dòng)摩擦盤之間，且主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧在套管上均對(duì)稱設(shè)置；所述套管套裝在固定軸中段，且套管與固定軸為間隙配合，所述固定摩擦盤固定連接在固定軸上，位于套管兩端，且與主動(dòng)摩擦盤配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，其特征在于，還設(shè)置了連接盤，連接盤為設(shè)置有內(nèi)花鍵的法蘭盤，所述固定軸的兩端設(shè)置有外花鍵，連接盤與固定軸花鍵連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，其特征在于，所述套管中段設(shè)置有法蘭盤，所述鏈輪通過(guò)法蘭盤固定連接在套管上。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，其特征在于，所述鏈輪共兩個(gè)，且鏈輪與所述套管采用花鍵連接，套管中段設(shè)置有凸臺(tái)，兩鏈輪分別位于凸臺(tái)兩邊。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，其特征在于，所述的固定摩擦盤中心設(shè)置有內(nèi)花鍵，固定摩擦盤與固定軸花鍵連接，且在固定軸上的固定摩擦盤安裝處設(shè)置有卡簧。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置，涉及一種運(yùn)輸裝置；一種生產(chǎn)線運(yùn)輸車的扭力控制裝置包括：鏈輪、套管、固定軸、固定摩擦盤、主動(dòng)摩擦盤、壓緊彈簧和連接盤。鏈輪固定鏈接在套管上，且與傳動(dòng)鏈條嚙合，主動(dòng)摩擦盤鍵連接在套管兩端；套管套裝在固定軸上，與固定軸間隙配合，固定摩擦盤固定連接在固定軸上，連接盤鍵連接在固定軸兩端；且主動(dòng)摩擦盤被壓緊彈簧壓緊在固定摩擦盤上；此裝置通過(guò)主動(dòng)摩擦盤與固定摩擦盤之間產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)限定傳動(dòng)鏈條與鏈輪之間產(chǎn)生的最大作用力，用以防止運(yùn)輸小車在過(guò)載或遇到障礙時(shí)拉斷傳動(dòng)鏈條。
【IPC分類】B65G35/00
【公開號(hào)】CN105217254
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510620013
【發(fā)明人】孫勇
【申請(qǐng)人】重慶達(dá)沃斯食品有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日