轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于電子技術(shù)應(yīng)用與汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，是關(guān)于一種轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]開(kāi)車門看似是件小事，但事故引起的損傷一般都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_(kāi)車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故發(fā)生的概率進(jìn)一步增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì):在這些事故中，60%都涉及到電動(dòng)自行車，而出租車發(fā)生事故的比例最高，約在30%左右。此外，轎車開(kāi)門引發(fā)的事故比例約在60%左右，其他類型車輛開(kāi)門引發(fā)的事故約在10%左右。
[0003]處理事故的交警們解釋說(shuō)，這是因?yàn)椴糠殖鲎廛囁緳C(jī)爭(zhēng)分奪秒，往往停車時(shí)不夠規(guī)范，有時(shí)又忘記對(duì)乘客進(jìn)行提醒，開(kāi)門時(shí)疏忽了先觀察再開(kāi)車門，結(jié)果導(dǎo)致乘客開(kāi)門撞人事故時(shí)有發(fā)生發(fā)生。在出租車和小轎車引發(fā)的事故中，大多由乘客打開(kāi)車門造成的，而由司機(jī)開(kāi)門導(dǎo)致的事故也占有一定的比例。
[0004]怎樣最大程度防止“開(kāi)車門”事故發(fā)生呢？最重的是停車位置要選好開(kāi)門先開(kāi)條縫。開(kāi)門前應(yīng)對(duì)前后來(lái)往行人、車輛情況注意觀察，確認(rèn)安全后才可開(kāi)門，駕車人尤其是出租車對(duì)乘車人開(kāi)門前也應(yīng)及時(shí)提醒;除了駕駛員外，乘車人盡量從右側(cè)下車。
[0005]本發(fā)明所述的轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置是利用電子技術(shù)手段，在開(kāi)車門的瞬間發(fā)出聲光報(bào)警，提醒乘車人員注意后面車輛的運(yùn)行情況。
[0006]以下詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明所述的轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置在實(shí)施過(guò)程中所涉及必要的、關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]發(fā)明目的及有益效果:開(kāi)車門看似是件小事，但事故引起的損傷一般都比較嚴(yán)重，因?yàn)殚_(kāi)車門是猝不及防的。特別是近年來(lái)電動(dòng)自行車飛速增長(zhǎng)，車速普遍過(guò)快也讓此類事故發(fā)生的概率進(jìn)一步增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì):在這些事故中，60%都涉及到電動(dòng)自行車，而出租車發(fā)生事故的比例最高，約在30%左右。此外，轎車開(kāi)門引發(fā)的事故比例約在60%左右，其他類型車輛開(kāi)門引發(fā)的事故約在10%左右。本發(fā)明所述的轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置是利用電子技術(shù)手段，在開(kāi)車門的瞬間發(fā)出聲光報(bào)警，提醒乘車人員注意后面的車輛運(yùn)行情況。
[0008]電路工作原理:轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置在轎車的4扇門關(guān)閉時(shí)，分別安裝在每一扇車上的4只常閉開(kāi)關(guān)Kl?K4均處于閉合狀態(tài)，這時(shí)14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第12腳始終處于高電平狀態(tài)；當(dāng)4只常閉開(kāi)關(guān)中的任何一只常閉開(kāi)關(guān)被斷開(kāi)后，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第12腳就會(huì)立即變?yōu)榈碗娖綍r(shí)，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl開(kāi)始計(jì)數(shù)、計(jì)時(shí)，壓電蜂鳴器以每秒鐘4次發(fā)出蜂鳴報(bào)警聲，同時(shí)發(fā)光二極管LED也被點(diǎn)亮，直到轎車車門被關(guān)閉，報(bào)警聲才會(huì)停止。轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置可實(shí)現(xiàn)兩個(gè)目的，即:一是打開(kāi)車門時(shí)聲光就會(huì)報(bào)警;二是車門未關(guān)好及時(shí)提醒。
[0009]技術(shù)方案:轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置，它包括12V直流電源、開(kāi)門信號(hào)檢測(cè)電路、計(jì)時(shí)電路、高電平功率放大及聲光提醒電路，其特征在于:
[0010]開(kāi)門信號(hào)檢測(cè)電路:它由電阻Rl、4只常閉開(kāi)關(guān)Kl?K4、電阻R2和電阻R3組成，4只常閉開(kāi)關(guān)Kl?K4彼此相互串聯(lián)，其一端接電阻Rl的一端，其另一端接14級(jí)一■進(jìn)制串彳丁計(jì)數(shù)器ICl的第12腳和電阻R2的一端及電阻R3的一端，電阻Rl的另一端和電阻R2的另一端接電路正極VCC，電阻R3的另一端接電路地GND;
[0011 ] 計(jì)時(shí)電路:它由14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl和電阻R4、電容Cl組成，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl采用的型號(hào)為⑶4060，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第10腳與電阻R4的一端相連，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第9腳與電容Cl的一端相連，電阻R4的另一端和電容Cl的另一端與14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第11腳相連，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第16腳與電路正極VCC相連，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第8腳接電路地GND;
[0012]高電平功率放大及聲光提醒電路:它由硅開(kāi)關(guān)二極管Dl、硅開(kāi)關(guān)二極管D2和電阻R5、NPN型晶體管VTl、蜂鳴器HA及發(fā)光二極管LED、電阻R6組成，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的3腳接硅開(kāi)關(guān)二極管Dl的負(fù)極，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的6腳接硅開(kāi)關(guān)二極管D2的負(fù)極，硅開(kāi)關(guān)二極管Dl的正極與硅開(kāi)關(guān)二極管D2的正極接NPN型晶體管VTl的基極和電阻R5的一端，NPN型晶體管VTI的集電極及電阻R5的另一端與電路正極VCC相連，NPN型晶體管VTI的發(fā)射極接蜂鳴器HA的正極和電阻R6的一端，電阻R6的另一端接發(fā)光二極管LED的正極，蜂鳴器HA的負(fù)極和發(fā)光二極管LED的負(fù)極接電路地GND;
[0013]12V直流電源的正極與電路正極VCC相連，12V直流電源的負(fù)極接電路地GND。
【附圖說(shuō)明】
[0014]附圖1是本發(fā)明提供一個(gè)轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置實(shí)施例的工作原理圖；附圖1中12V直流電源的負(fù)極為電路地GND;K1?K4為4只常閉開(kāi)關(guān)，平時(shí)處于閉合狀態(tài)。
【具體實(shí)施方式】
[0015]按照附圖1所示的轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置電路工作原理圖和【附圖說(shuō)明】，并按照
【發(fā)明內(nèi)容】
所述的各部分電路中元器件之間連接關(guān)系，以及實(shí)施方式中所述的元器件技術(shù)參數(shù)要求和電路制作要點(diǎn)進(jìn)行實(shí)施即可實(shí)現(xiàn)本發(fā)明，以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明的相關(guān)技術(shù)作進(jìn)一步的描述。
[0016]元器件的其技術(shù)參數(shù)及其選擇要求
[0017]ICl為14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器，其型號(hào)為⑶4060 ；
[0018]Dl、D2均為硅開(kāi)關(guān)二極管，其型號(hào)選用1N4148 ；
[0019]VTl為NPN型晶體管，其型號(hào)可選用2SC9013等中功率晶體管；
[0020]電阻全部使用金屬膜電阻，功率為1/4W，電阻Rl阻值為27ΚΩ ;電阻R2阻值為910KΩ ;電阻R3阻值為18ΚΩ ;電阻R4阻值為330ΚΩ ;電阻R5的阻值為330KΩ ;電阻R6的阻值為IKΩ ；
[0021]Cl為滌綸電容，其容量為10nF/40V;
[0022]Kl?K4為4只常閉開(kāi)關(guān)，平時(shí)處于閉合狀態(tài)，選用微型微動(dòng)開(kāi)關(guān)；
[0023]蜂鳴器HA，其內(nèi)部電路置有3Hz音頻振蕩器;工作電壓為9?1V。
[0024]電路制作要點(diǎn)、電路調(diào)試及使用說(shuō)明
[0025]因轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置的電路結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，一般情況下只要選用的電子元器件性能完好，并按照說(shuō)明書(shū)附圖1中的元器件連接關(guān)系進(jìn)行焊接，物理連接線及焊接質(zhì)量經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查正確無(wú)誤后，本發(fā)明的電路只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單地調(diào)試即可正常工作；
[0026]轎車停車開(kāi)車門使用平均時(shí)間約為30秒，若感覺(jué)開(kāi)車門的時(shí)間不夠用，可適當(dāng)加大電容Cl或電阻R2的數(shù)值來(lái)增加電路的延遲時(shí)間。
[0027]本發(fā)明的電路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、元器件布局，以及它的外觀形狀及其尺寸大小等均不是本發(fā)明的關(guān)鍵技術(shù)，也不是本發(fā)明要求保護(hù)的關(guān)鍵性技術(shù)內(nèi)容，因不影響本發(fā)明具體實(shí)施過(guò)程和發(fā)明目的的實(shí)現(xiàn)，故不在說(shuō)明書(shū)中一一說(shuō)明。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置，它包括12V直流電源、開(kāi)門信號(hào)檢測(cè)電路、計(jì)時(shí)電路、高電平功率放大及聲光提醒電路，其特征在于: 所述的開(kāi)門信號(hào)檢測(cè)電路由電由電阻Rl、4只常閉開(kāi)關(guān)Kl?K4、電阻R2和電阻R3組成，4只常閉開(kāi)關(guān)Kl?K4彼此相互串聯(lián)，其一端接電阻Rl的一端，其另一端接14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第12腳和電阻R2的一端及電阻R3的一端，電阻Rl的另一端和電阻R2的另一端接電路正極VCC，電阻R3的另一端接電路地GND ； 所述的計(jì)時(shí)電路由14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl和電阻R4、電容Cl組成，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl采用的型號(hào)為⑶4060，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第10腳與電阻R4的一端相連，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第9腳與電容Cl的一端相連，電阻R4的另一端和電容Cl的另一端與14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第11腳相連，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第16腳與電路正極VCC相連，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的第8腳接電路地GND; 所述的高電平功率放大及聲光提醒電路由硅開(kāi)關(guān)二極管Dl、硅開(kāi)關(guān)二極管D2和電阻R5、NPN型晶體管VTl、蜂鳴器HA及發(fā)光二極管LED、電阻R6組成，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的3腳接硅開(kāi)關(guān)二極管Dl的負(fù)極，14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器ICl的6腳接硅開(kāi)關(guān)二極管D2的負(fù)極，硅開(kāi)關(guān)二極管Dl的正極與硅開(kāi)關(guān)二極管D2的正極接NPN型晶體管VTl的基極和電阻R5的一端，NPN型晶體管VTI的集電極及電阻R5的另一端與電路正極VCC相連，NPN型晶體管VTI的發(fā)射極接蜂鳴器HA的正極和電阻R6的一端，電阻R6的另一端接發(fā)光二極管LED的正極，蜂鳴器HA的負(fù)極和發(fā)光二極管LED的負(fù)極接電路地GND; 所述的12V直流電源的正極與電路正極VCC相連，12V直流電源的負(fù)極接電路地GND。
【專利摘要】本發(fā)明是關(guān)于一種轎車停車開(kāi)車門聲光提醒裝置，其特征包括：12V直流電源、開(kāi)門信號(hào)檢測(cè)電路、計(jì)時(shí)電路、高電平功率放大及聲光提醒電路組成；所述的計(jì)時(shí)電路中14級(jí)二進(jìn)制串行計(jì)數(shù)器IC1采用的型號(hào)為CD4060。開(kāi)車門看似是件小事，但事故引起的損傷一般都比較嚴(yán)重。特別是近年來(lái)電動(dòng)車飛速增長(zhǎng)，車速過(guò)快也讓此類事故發(fā)生概率進(jìn)一步增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)：在這些事故中，60％涉及到電動(dòng)車，而出租車發(fā)生事故的比例最高，約在30％。此外，轎車開(kāi)門引發(fā)的事故比例約在60％，其他類型車輛開(kāi)門引發(fā)的事故約在10％。本發(fā)明所述的利用電子技術(shù)手段，在開(kāi)車門的瞬間發(fā)出聲光報(bào)警，提醒乘車人員注意后面車輛運(yùn)行情況。
【IPC分類】B60Q9/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105539281
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201610014144
【發(fā)明人】黃宇嵩
【申請(qǐng)人】黃宇嵩
【公開(kāi)日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2016年1月5日