建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑施工升降機(jī)，更具體地說，它涉及一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪。
【背景技術(shù)】
[0002]升降機(jī)是常見的建筑設(shè)備，需要經(jīng)常對升降機(jī)齒條等重要部位進(jìn)行保養(yǎng)，減少升降機(jī)上齒輪和滾輪以及升降機(jī)上升降導(dǎo)軌的磨損，來保證整體設(shè)備的使用壽命;傳統(tǒng)的保養(yǎng)的方式是靠人工混用棒從油桶中沾挑一團(tuán)潤滑油后通過攀爬升降機(jī)構(gòu)到達(dá)加油點(diǎn)后進(jìn)行涂抹，使得潤滑不均勻。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，能對升降機(jī)上齒輪和滾輪以及升降機(jī)上升降導(dǎo)軌進(jìn)行均勻潤滑。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:
[0005]—種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設(shè)有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設(shè)有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設(shè)在軸承和端蓋上;所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設(shè)有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通;所述滾輪設(shè)有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側(cè)壁上。
[0006]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述端蓋和注油螺栓分別位于芯軸的兩端部上，所述端蓋通過螺栓固定在芯軸的一端部上，所述芯軸的另一端部設(shè)有與注油螺栓相配合的螺紋孔，所述端蓋油路與螺紋孔相通。
[0007]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述端蓋和注油螺栓位于芯軸的一端部上，所述注油螺栓穿過端蓋固定在芯軸上。
[0008]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述芯軸靠近端蓋的一端部設(shè)有軸用彈性擋圈。
[0009]本發(fā)明進(jìn)一步設(shè)置:所述安裝孔的孔壁設(shè)有兩個向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽，兩個環(huán)形凹槽沿安裝孔的軸向間隔排布，每個環(huán)形凹槽鑲嵌有孔用彈性擋圈，所述軸承位于兩個孔用彈性擋圈之間。
[0010]本發(fā)明有益效果:潤滑油通過注油螺栓的注油口進(jìn)入到端蓋的端蓋油路上，潤滑油再通過端蓋油路置于輸送空腔內(nèi)，由于所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側(cè)壁上，使得潤滑油通過潤滑主路把輸送到各個潤滑支路上，從而使得潤滑油輸送到滾輪的外側(cè)壁上，再通過滾輪相對芯軸滾動實現(xiàn)均勻潤滑，避免人工刷油帶來的潤滑不均勻的問題，同時每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，也使得潤滑油在潤滑支路的油壓是相同，也能達(dá)到均勻潤滑的效果。
【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明的一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪的實施例1結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本發(fā)明的一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪的實施例2結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明的一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪的滾輪結(jié)構(gòu)示意圖
[0014]附圖標(biāo)記說明:1、芯軸；2、滾輪;21、安裝孔;22、環(huán)形凹槽;23、潤滑主路;24、潤滑支路;3、端蓋;31、端蓋油路;4、注油螺栓;41、注油口；5、軸承;6、輸送空腔。
【具體實施方式】
[0015]參照附圖1至圖3對本發(fā)明一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪實施例做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0016]實施例1:一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，包括芯軸1、滾輪2、端蓋3和注油螺栓4，所述芯軸I套設(shè)有軸承5，該軸承5的數(shù)量為兩個并且為深溝球軸承5，所述端蓋3固定在芯軸I一端部上，所述滾輪2設(shè)有安裝孔21，所述滾輪2通過安裝孔21套設(shè)在軸承5和端蓋3上，使得安裝孔21的內(nèi)側(cè)壁與軸承5的外圈和端蓋3的外側(cè)壁緊密貼合，所述安裝孔21的孔壁設(shè)有兩個向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽22，兩個環(huán)形凹槽22沿安裝孔21的軸向間隔排布，每個環(huán)形凹槽22鑲嵌有孔用彈性擋圈，所述軸承5位于兩個孔用彈性擋圈之間，可以防止?jié)L輪2沿芯軸I的軸線方向發(fā)生相對移動;所述端蓋3與軸承5之間存有間隙，并且與滾輪2和芯軸I形成一個輸送空腔6，在所述芯軸I靠近端蓋3的一端部設(shè)有軸用彈性擋圈，防止端蓋3向軸承5方向靠近，保證端蓋3與軸承5之間存有間隙。
[0017]在所述端蓋3設(shè)有端蓋油路31，所述端蓋油路31的一端口與注油螺栓4的注油口41相通，另一端口與輸送空腔6相通;所述滾輪2設(shè)有潤滑主路23以及若干個潤滑支路24，若干個潤滑支路24沿滾輪2的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路23與輸送空腔6相通，每個潤滑支路24的一端口與潤滑主路23相通，另一端口延伸至滾輪2的外側(cè)壁上，其中潤滑主路23沿滾輪2的軸線方向設(shè)置，潤滑支路24沿滾輪2的徑向設(shè)置，使得潤滑主路23和潤滑支路24相互垂直。
[0018]其中所述端蓋3和注油螺栓4分別位于芯軸I的兩端部上，所述端蓋3通過螺栓固定在芯軸I的一端部上，所述芯軸I的另一端部設(shè)有與注油螺栓4相配合的螺紋孔，所述端蓋油路31與螺紋孔相通。
[0019]實施例2:該實施例2與實施例1的區(qū)別技術(shù)特征為:所述端蓋3和注油螺栓4位于芯軸I的一端部上，所述注油螺栓4穿過端蓋3固定在芯軸I上。
[0020]工作原理:潤滑油通過注油螺栓4的注油口 41進(jìn)入到端蓋3的端蓋油路31上，潤滑油再通過端蓋油路31置于輸送空腔6內(nèi)，由于所述潤滑主路23與輸送空腔6相通，每個潤滑支路24的一端口與潤滑主路23相通，另一端口延伸至滾輪2的外側(cè)壁上，使得潤滑油通過潤滑主路23把輸送到各個潤滑支路24上，從而使得潤滑油輸送到滾輪2的外側(cè)壁上，再通過滾輪2相對滾動實現(xiàn)均勻潤滑，避免人工刷油帶來的潤滑不均勻的問題，同時每個潤滑支路24的一端口與潤滑主路23相通，也使得潤滑油在潤滑支路24的油壓是相同，也能達(dá)到均勻潤滑的效果。
[0021]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本發(fā)明思路下的技術(shù)方案均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，其特征是:包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設(shè)有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設(shè)有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設(shè)在軸承和端蓋上； 所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設(shè)有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通； 所述滾輪設(shè)有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側(cè)壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，其特征是:所述端蓋和注油螺栓分別位于芯軸的兩端部上，所述端蓋通過螺栓固定在芯軸的一端部上，所述芯軸的另一端部設(shè)有與注油螺栓相配合的螺紋孔，所述端蓋油路與螺紋孔相通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，其特征是:所述端蓋和注油螺栓位于芯軸的一端部上，所述注油螺栓穿過端蓋固定在芯軸上。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，其特征是:所述芯軸靠近端蓋的一端部設(shè)有軸用彈性擋圈。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，其特征是:所述安裝孔的孔壁設(shè)有兩個向內(nèi)凹陷的環(huán)形凹槽，兩個環(huán)形凹槽沿安裝孔的軸向間隔排布，每個環(huán)形凹槽內(nèi)鑲嵌有孔用彈性擋圈，所述軸承位于兩個孔用彈性擋圈之間。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種建筑施工升降機(jī)潤滑滾輪，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括芯軸、滾輪、端蓋和注油螺栓，所述芯軸套設(shè)有軸承，所述端蓋固定在芯軸一端部上，所述滾輪設(shè)有安裝孔，所述滾輪通過安裝孔套設(shè)在軸承和端蓋上；所述端蓋與軸承之間存有間隙，并且與滾輪和芯軸形成一個輸送空腔，所述端蓋設(shè)有端蓋油路，所述端蓋油路的一端口與注油螺栓的注油口相通，另一端口與輸送空腔相通；所述滾輪設(shè)有潤滑主路以及若干個潤滑支路，若干個潤滑支路沿滾輪的軸線方向間隔排布，所述潤滑主路與輸送空腔相通，每個潤滑支路的一端口與潤滑主路相通，另一端口延伸至滾輪的外側(cè)壁上，能對升降機(jī)上齒輪和滾輪以及升降機(jī)上升降導(dǎo)軌進(jìn)行均勻潤滑。
【IPC分類】B66B7/12
【公開號】CN105600645
【申請?zhí)枴緾N201510666737
【發(fā)明人】李和興, 李小林
【申請人】溫州市維東潤滑設(shè)備制造有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年10月15日