防側(cè)滑裝置的制造方法
【專利說(shuō)明】防側(cè)滑裝置
[0001]所屬領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及兩輪車防側(cè)滑領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0003]目前，兩輪摩托車、兩輪助力車、兩輪電動(dòng)、兩輪自行車都沒(méi)有安裝在冰雪路面行車中因側(cè)滑防止摔倒的裝置，使之在冰雪路面行車時(shí)，很容易因?yàn)閭?cè)滑造成摔倒，輕者摔痛摔傷，重者摔傷致殘，還有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服兩輪車在冰雪路面行車中容易側(cè)滑摔倒，致人傷殘事故的發(fā)生，本發(fā)明提供了一種，安裝在兩輪車左右兩側(cè)的防側(cè)滑裝置，該裝置能在冰雪路面行車中起到防止兩輪車輛因?yàn)閭?cè)滑而摔倒，保證了人車的安全。
[0005]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:將本裝置安裝在兩輪電動(dòng)車、兩輪助力車、兩輪摩托車中間部分的車體底部下方兩側(cè)，用連接裝置與車體車梁固定，在冰雪路面行駛時(shí)，將兩側(cè)支撐桿都自前向后轉(zhuǎn)動(dòng)打開時(shí)，彈簧銷隨著支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)到安全銷孔上方，在彈簧的作用力下，彈簧銷彈入安全銷孔中，從而鎖住支撐桿，以保證當(dāng)車子發(fā)生打滑、側(cè)滑，不管向那一側(cè)傾斜到一定角度時(shí)，支撐桿上的滑輪接觸到地面后能支撐住車輛，使著地點(diǎn)從原本兩個(gè)輪子變成三角形狀的三輪著地，從而保障車輛和人不被摔倒。手動(dòng)提起彈簧銷拉線，彈簧銷在拉線芯的拉力下從安全銷孔中被提出，再將支撐桿收起。將本裝置反轉(zhuǎn)安裝在兩輪車的車體兩側(cè)上，將兩側(cè)支撐桿都自后向前方打開，彈簧銷滑入安全銷孔鎖住支撐桿，也同樣保障車子在側(cè)滑時(shí)不摔倒。
[0006]本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，可縮小支撐桿上下活動(dòng)的幅度，彈簧銷自動(dòng)滑入安全銷孔鎖住支撐桿，解決了因車輛底部狹窄，安全銷手動(dòng)安裝不上的問(wèn)題，手動(dòng)拉線提起彈簧銷，提高了安全系數(shù)。在冰雪路面行車遇到側(cè)滑時(shí)起到很好支撐作用，使人車在冰雪路面上行駛有了保障。
【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本發(fā)明構(gòu)件彈簧銷筒的剖視圖。
[0009]圖2是本發(fā)明的側(cè)視圖。
[0010]圖3是本發(fā)明的收起俯視圖。
[0011 ]圖4是本發(fā)明的打開俯視圖。
[0012]圖5是本發(fā)明的前視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]圖中1.拉線，2.拉線芯，3.彈簧銷，4.彈簧，5.彈簧銷筒，6.支撐桿，7.關(guān)口，8.安全銷孔，9.關(guān)節(jié)，10.擋口，11.中心螺栓，12.滾輪，13.調(diào)整螺栓，14.轉(zhuǎn)輪，15.連接鐵，16.定位銷孔，17.連接鐵上端螺栓孔，18.連接鐵下端螺栓孔，19.連接鐵下端交叉孔，20.腳踏。
[0014]
【具體實(shí)施方式】
[0015]在圖1中，拉線⑴與彈簧銷筒(5)頂端連接，拉線芯⑵穿過(guò)彈簧⑷與彈簧銷(3)連接，彈簧銷(3)下端為圓弧形，在移動(dòng)中減少磨擦，彈簧銷筒(5)內(nèi)彈簧(4)和彈簧銷
(3)上下排列，彈簧(4)在彈簧銷(3)的上方。
[0016]在圖2中，用螺栓將兩側(cè)的連接鐵上端螺栓孔(17)連接緊固，關(guān)節(jié)(9)呈前高后低的角度焊連在連接鐵(15)的下端，便于收起支撐桿￠)時(shí)，提高滾輪(12)的離地高度，打開支撐桿(6)時(shí)，降低滾輪(12)的離地高度，腳踏(20)是支撐桿打開時(shí)腳踩之處。
[0017]在圖3中，彈簧銷筒(5)與關(guān)口(7)上側(cè)焊連，關(guān)口(7)與支撐桿(6)焊接，中心螺栓(11)將關(guān)口(7)與關(guān)節(jié)(9)連接，關(guān)節(jié)(9)上有安全銷孔⑶和擋口(10)，彈簧銷筒(5)在定位銷孔(16)上將支撐桿定位，關(guān)節(jié)(9) 一側(cè)與連接鐵(15)下端焊連。調(diào)整螺栓(13)將轉(zhuǎn)輪(14)與支撐桿(6)連接，調(diào)整螺栓(13)可上下調(diào)整轉(zhuǎn)掄(14)的高度，轉(zhuǎn)輪(14)下面有滾輪(12)。
[0018]在圖4中，定位銷孔(16)比較淺，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿(6)，彈簧銷(3)由定位銷孔(16)中滑出，并隨著在關(guān)節(jié)(9)上移動(dòng)，當(dāng)關(guān)口(7)移動(dòng)到擋口(10)處被擋住，彈簧銷筒(5)正好在安全銷孔(8)的上方，在彈簧(4)的作用力下，彈簧銷(3)被彈入安全銷孔(8)中，將支撐桿(6)固定住。當(dāng)收起支撐桿(6)時(shí)，需手動(dòng)提起拉線(I)中的拉線芯(2)，彈簧銷(3)在拉線芯(2)的作用力下，從安全銷孔(8)中被拉出，轉(zhuǎn)動(dòng)支撐桿(6)，當(dāng)彈簧銷(3)滑入定位銷孔(16)時(shí)，支撐桿(6)定位，完成收起。
[0019]在圖5中，連接鐵下端交叉孔(19)和連接鐵下端螺栓孔(18)是同一走向，與連接鐵上端螺栓孔(17)為交叉走向。先將連接鐵下端螺栓孔(18)與連接鐵下端交叉孔(19)用螺栓連接，套在車粱上后，再用螺栓緊固連接鐵上端螺栓孔(17)，使之與車體牢牢緊固在一起。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種防側(cè)滑裝置，在兩輪車車體中間的底部?jī)蓚?cè)或在后輪的車體兩側(cè)安裝支撐裝置，其特征是:連接鐵安裝在車梁上，兩側(cè)關(guān)節(jié)前高后低的焊接在兩側(cè)連接鐵的下端，兩側(cè)支撐桿自前向后打開，反轉(zhuǎn)安裝時(shí)兩側(cè)支撐桿可自后向前打開，左右兩側(cè)設(shè)有彈簧銷筒，彈簧銷筒上端與拉線連接，拉線芯的一端穿過(guò)彈簧與彈簧銷連接，彈簧銷下端為圓弧面，關(guān)節(jié)上設(shè)有安全銷孔和定位銷孔，都在彈簧銷轉(zhuǎn)動(dòng)的軌道上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防側(cè)滑裝置，其特征是:彈簧銷筒與關(guān)口上側(cè)焊連，同過(guò)中心螺栓與關(guān)口咬合連接兩側(cè)支撐桿，兩側(cè)支撐桿上設(shè)有腳踏。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的防側(cè)滑裝置，其特征是:連接鐵上端螺栓孔為縱向，連接鐵下端螺栓孔為橫向。
【專利摘要】本申請(qǐng)涉及防側(cè)滑裝置。一種防止兩輪電動(dòng)車、兩輪助力車、兩輪摩托車、兩輪自行車、兩輪學(xué)步車在冰雪路面行駛中因側(cè)滑而摔倒的裝置。將本裝置安裝在兩輪電動(dòng)車、兩輪助力車、兩輪摩托車中間部位車體底部車梁的兩側(cè)，把兩側(cè)支撐桿自前向后轉(zhuǎn)動(dòng)打開后，彈簧銷隨著支撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)到安全銷孔的上方，在彈簧的作用力下，彈簧銷彈入安全銷孔內(nèi)，從而固定住支撐桿。手動(dòng)提起彈簧銷拉線，彈簧銷在拉線芯的拉力下從安全銷孔中被提出，再將支撐桿收起，將本裝置反轉(zhuǎn)安裝車體車梁兩側(cè)，把兩側(cè)支撐桿自后向前轉(zhuǎn)動(dòng)打開后，彈簧銷自動(dòng)彈入安全銷孔，將支撐桿固定，能保障騎行兩輪車在冰雪路面因側(cè)滑而不摔倒，避免造成人體傷害。
【IPC分類】B62H1/12
【公開號(hào)】CN105644653
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】國(guó)家寧
【申請(qǐng)人】國(guó)家寧
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2014年11月13日