一種發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是燃燒柴油來(lái)獲取能量釋放的發(fā)動(dòng)機(jī)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是扭矩大、經(jīng)濟(jì)性能好。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有許多相同的地方，每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。但由于柴油機(jī)用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發(fā)，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點(diǎn)火方式都與汽油機(jī)不同。但是，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能耗大，會(huì)帶來(lái)一定的環(huán)境污染，為了解決這些問(wèn)題，必須在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)控進(jìn)行調(diào)控，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的電控化發(fā)展勢(shì)在必行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于通過(guò)一種發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置，來(lái)解決以上【背景技術(shù)】部分提到的問(wèn)題。
[0004]為達(dá)此目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案:
[0005]—種發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置，其包括油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、主控制器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、噴油栗及轉(zhuǎn)速傳感器；其中，所述油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器均與主控制器連接，所述齒條位置執(zhí)行器與位移傳感器、噴油栗連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器與待控制柴油機(jī)連接，所述柴油機(jī)連接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
[0006]特別地，所述主控制器包括微控制器、信號(hào)處理電路及功率驅(qū)動(dòng)電路，所述信號(hào)處理電路、功率驅(qū)動(dòng)電路與微控制器電性連接。
[0007]特別地，所述主控制器還包括顯示電路，所述顯示電路與微控制器連接。
[0008]本發(fā)明提出的發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置可以控制齒條位移隨控制器的輸出電流線性變化，不僅提高了柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排性能，一定程度上解決了柴油機(jī)帶來(lái)的能源和環(huán)境問(wèn)題，而且提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明?？梢岳斫獾氖牵颂幩枋龅木唧w實(shí)施例僅僅用于解釋本發(fā)明，而非對(duì)本發(fā)明的限定。另外還需要說(shuō)明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本發(fā)明相關(guān)的部分而非全部?jī)?nèi)容，除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本發(fā)明的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同。本文中在本發(fā)明的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本發(fā)明。本文所使用的術(shù)語(yǔ)“及/或”包括一個(gè)或多個(gè)相關(guān)的所列項(xiàng)目的任意的和所有的組合。
[0011]請(qǐng)參照?qǐng)D1所示，圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]本實(shí)施例中發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置具體包括油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、主控制器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、噴油栗及轉(zhuǎn)速傳感器。所述油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器均與主控制器連接，所述齒條位置執(zhí)行器與位移傳感器、噴油栗連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器與待控制柴油機(jī)連接，所述柴油機(jī)連接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。
[0013]所述油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器分別用于實(shí)時(shí)探測(cè)油門位置、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、機(jī)油壓力數(shù)據(jù)，并輸出給主控制器。所述主控制器為調(diào)速裝置的核心，它根據(jù)柴油機(jī)和噴油栗的狀態(tài)信息及周圍環(huán)境信息，通過(guò)齒條位置執(zhí)行器的控制而達(dá)到控制噴油量進(jìn)而控制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速。
[0014]于本實(shí)施例中所述主控制器包括微控制器、信號(hào)處理電路及功率驅(qū)動(dòng)電路，所述信號(hào)處理電路、功率驅(qū)動(dòng)電路與微控制器電性連接。所述主控制器還包括顯示電路，所述顯示電路與微控制器連接。所述微控制器為數(shù)據(jù)處理核心，內(nèi)嵌有數(shù)據(jù)處理程序。所述信號(hào)處理電路主要用于處理所述油門位置、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、機(jī)油壓力數(shù)據(jù)。所述顯示電路包括顯示屏、鍵盤、數(shù)據(jù)采集器及交互接口，實(shí)時(shí)顯示柴油機(jī)的狀態(tài)，并及時(shí)報(bào)告故障信息。
[0015]本發(fā)明的技術(shù)方案可以控制齒條位移隨控制器的輸出電流線性變化，不僅提高了柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排性能，一定程度上解決了柴油機(jī)帶來(lái)的能源和環(huán)境問(wèn)題，而且提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性。
[0016]注意，上述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例及所運(yùn)用技術(shù)原理。本領(lǐng)域技術(shù)人員會(huì)理解，本發(fā)明不限于這里所述的特定實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)能夠進(jìn)行各種明顯的變化、重新調(diào)整和替代而不會(huì)脫離本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，雖然通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了較為詳細(xì)的說(shuō)明，但是本發(fā)明不僅僅限于以上實(shí)施例，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的情況下，還可以包括更多其他等效實(shí)施例，而本發(fā)明的范圍由所附的權(quán)利要求范圍決定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置，其特征在于，包括油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、主控制器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、噴油栗及轉(zhuǎn)速傳感器；其中，所述油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器均與主控制器連接，所述齒條位置執(zhí)行器與位移傳感器、噴油栗連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器與待控制柴油機(jī)連接，所述柴油機(jī)連接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置，其特征在于，所述主控制器包括微控制器、信號(hào)處理電路及功率驅(qū)動(dòng)電路，所述信號(hào)處理電路、功率驅(qū)動(dòng)電路與微控制器電性連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置，其特征在于，所述主控制器還包括顯示電路，所述顯示電路與微控制器連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)一種發(fā)動(dòng)機(jī)智能調(diào)速裝置，包括油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、主控制器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、噴油泵及轉(zhuǎn)速傳感器。所述油門位置傳感器、進(jìn)氣溫度傳感器、進(jìn)氣壓力傳感器、燃油溫度傳感器、機(jī)油壓力傳感器、齒條位置執(zhí)行器、位移傳感器、轉(zhuǎn)速傳感器均與主控制器連接，所述齒條位置執(zhí)行器與位移傳感器、噴油泵連接，所述轉(zhuǎn)速傳感器與待控制柴油機(jī)連接，所述柴油機(jī)連接驅(qū)動(dòng)負(fù)載。本發(fā)明可以控制齒條位移隨控制器的輸出電流線性變化，不僅提高了柴油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和低排性能，一定程度上解決了柴油機(jī)帶來(lái)的能源和環(huán)境問(wèn)題，而且提高了柴油機(jī)的動(dòng)力性。
【IPC分類】F02D41/02
【公開(kāi)號(hào)】CN105649798
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】唐靖嵐
【申請(qǐng)人】無(wú)錫清楊機(jī)械制造有限公司
【公開(kāi)日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2014年11月11日