機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)車登頂作業(yè)安全輔助設(shè)備，特別涉及一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]為保障機(jī)車登頂作業(yè)人員的人身安全，在機(jī)車登頂口附近一般備有機(jī)車登頂高壓報(bào)警器，以提醒作業(yè)人員車頂高壓線的帶電狀態(tài)。為確保高壓報(bào)警器處于正常工作狀態(tài)，作業(yè)人員登頂前需要對高壓報(bào)警器做自診斷操作。在高壓報(bào)警器出現(xiàn)故障時(shí)，現(xiàn)有高壓報(bào)警器只能給出有無故障的提示信息，并不能給出高壓報(bào)警器系統(tǒng)的哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，給技術(shù)人員檢測帶來難度。因此，有必要設(shè)計(jì)一種自診斷系統(tǒng)，在高壓報(bào)警器出現(xiàn)故障時(shí)，不僅給出系統(tǒng)存在故障，并給出相應(yīng)的故障信息，這樣可以使技術(shù)人員快速判斷故障點(diǎn)，及時(shí)給出維修決策，縮短維修時(shí)間，提高工作效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)的技術(shù)方案，解決了現(xiàn)有機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)不能給出充分故障信息的不足。
[0004]—種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，包括自診斷指令按鍵單元(I)、MCU單元(2)、信號產(chǎn)生單元(3)、保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6);自診斷指令按鍵單元(I)與M⑶單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸入端與M⑶單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸出端連接高壓傳感器的信號連接線I，高壓傳感器的信號連接線2與保護(hù)濾波單元
[4]的輸入端連接，保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6)依次連接，其特征在于，高壓傳感器的信號連接線2的末端、保護(hù)濾波單元(4)的輸出端、比例放大單元(5)輸出端和比較器單元(6)輸出端都經(jīng)光隔電路分別與MCU單元(2)1 /0端口 PI?P4連接。
[0005]所述機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，其自診斷過程采用如下步驟:
S1:自診斷指令按鍵單元(I)發(fā)自診斷指令，進(jìn)入步驟S2;
52:判斷MCU單元(2)的I/O端口 P4是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)正?！毙畔ⅲM(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S3 ；
53:判斷MCU單元(2)的I/O端口P3是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼Fl，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S4;
S4:判斷MCU單元(2)的I/O端口P2是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F2，，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S5;
S5:判斷MCU單元(2)的I/O端口Pl是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F3，若為低電平，則給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F4，進(jìn)入步驟S6;
S6:給出“自診斷完成”信息，退出自診斷過程。
[0006]本發(fā)明的有益效果是通過增加監(jiān)測點(diǎn)，在判斷出有無故障的同時(shí)，能夠給出相應(yīng)的故障點(diǎn)位信息，縮短技術(shù)人員做出維護(hù)策略的時(shí)間，提高工作效率。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明組成單元框圖。
[0008]圖2為本發(fā)明自診斷工作步驟流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]為使本發(fā)明的上述技術(shù)特征更加清晰，下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0010]如圖1所示，一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，包括自診斷指令按鍵單元(1)、MCU單元(2)、信號產(chǎn)生單元(3)、保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6);自診斷指令按鍵單元(I)與M⑶單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸入端與M⑶單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸出端連接高壓傳感器的信號連接線I，高壓傳感器的信號連接線2與保護(hù)濾波單元(4)的輸入端連接，保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6)依次連接，其特征在于，高壓傳感器的信號連接線2的末端、保護(hù)濾波單元(4)的輸出端、比例放大單元(5)輸出端和比較器單元(6)輸出端都經(jīng)光隔電路分別與MCU單元(2) I/0端口 PI?P4連接。
[0011 ]圖1所示I/O端口 P1~P4根據(jù)所用MCU處理器型號，可將其配置為通用數(shù)字輸入端
□ O
[0012]所述機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，其自診斷指令按鍵單元(I)連接至M⑶單元(2)的通用輸入端口。
[0013]所述機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，其信號產(chǎn)生單元(3)連接到MCU單元(2)的通用輸出端口，信號產(chǎn)生單元(3)產(chǎn)生的信號為DCl?3V。
[0014]如圖2所示，所述機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，其自診斷過程采用如下步驟:
S1:自診斷指令按鍵單元(I)發(fā)自診斷指令，進(jìn)入步驟S2;
52:判斷MCU單元(2)的I/O端口 P4是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)正?！毙畔?，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S3 ；
53:判斷MCU單元(2)的I/O端口P3是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼Fl，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S4;
S4:判斷MCU單元(2)的I/O端口P2是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F2，，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S5;
S5:判斷MCU單元(2)的I/O端口Pl是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F3，若為低電平，則給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F4，進(jìn)入步驟S6;
S6:給出“自診斷完成”信息，退出自診斷過程。
[0015]所述機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，其自診斷過程中給出的故障代碼Fl?F4分別代表的故障含義是:比較器單元故障、比例放大單元故障、保護(hù)濾波單元故障、高壓傳感器引線斷線故障。
[0016]圖2步驟中給出各種信息可以是LCD顯示器和語音相結(jié)合的方式，在高壓報(bào)警器出現(xiàn)故障狀態(tài)下可通過聲光進(jìn)行強(qiáng)調(diào)提示。
[0017]當(dāng)然，上述具體實(shí)施例并非是對本發(fā)明的限制，因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍所做的簡單修改，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，包括自診斷指令按鍵單元(I)、MCU單元(2)、信號產(chǎn)生單元(3)、保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6);自診斷指令按鍵單元(I)與MCU單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸入端與MCU單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸出端連接高壓傳感器的信號連接線I，高壓傳感器的信號連接線2與保護(hù)濾波單元(4)的輸入端連接，保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6)依次連接，其特征在于，高壓傳感器的信號連接線2的末端、保護(hù)濾波單元(4)的輸出端、比例放大單元(5)輸出端和比較器單元(6)輸出端都經(jīng)光隔電路分別與MCU單元(2) I /0端口 PI?P4連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，其特征在于，自診斷過程采用如下步驟: S1:自診斷指令按鍵單元(I)發(fā)自診斷指令，進(jìn)入步驟S2; S2:判斷MCU單元(2)的I/O端口P4是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)正?！毙畔?，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S3 ； S3:判斷MCU單元(2)的I/O端口P3是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼Fl，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S4; S4:判斷MCU單元(2)的I/O端口P2是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F2，，進(jìn)入步驟S6，若為低電平，進(jìn)入步驟S5; S5:判斷MCU單元(2)的I/O端口Pl是否為高電平，若為高電平，給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F3，若為低電平，則給出“系統(tǒng)故障”信息，并給出故障代碼F4，進(jìn)入步驟S6; S6:給出“自診斷完成”信息，退出自診斷過程。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷系統(tǒng)，包括自診斷指令按鍵單元(1)、MCU單元(2)、信號產(chǎn)生單元(3)、保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6)；自診斷指令按鍵單元(1)與MCU單元(2)連接，信號產(chǎn)生單元(3)輸入端與MCU單元(2)連接，輸出端連接高壓傳感器的信號連接線1，高壓傳感器的信號連接線2、保護(hù)濾波單元(4)、比例放大單元(5)和比較器單元(6)依次連接。高壓傳感器的信號連接線2的末端、保護(hù)濾波單元(4)的輸出端、比例放大單元(5)輸出端和比較器單元(6)輸出端均有引線與MCU單元(2)連接。本發(fā)明還提供了一種機(jī)車登頂高壓報(bào)警器自診斷方法，為作業(yè)人員在機(jī)車登頂前測試機(jī)車登頂高壓報(bào)警器的完好狀態(tài)提供了一種可靠手段。
【IPC分類】G01R31/02, G08B21/02
【公開號】CN105652141
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】易吉良, 劉小文, 李軍軍, 賀正蕓, 陳兵, 何武林, 歐陽敏, 楊曉芳
【申請人】湖南工業(yè)大學(xué)
【公開日】2016年6月8日
【申請日】2016年3月14日