城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于城市軌道交通管理系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市軌道交通在國民經(jīng)濟(jì)中的作用日益突顯，目前城市軌道交通能在一定程度上成了制約國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。開發(fā)本系統(tǒng)的目的就是為鐵路運(yùn)輸組織提供一個(gè)高效及時(shí)的調(diào)度命令傳送方式，為提高鐵路運(yùn)輸效率提供一個(gè)手段，一定程度上緩解目前鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Α?br>[0003]系統(tǒng)的難點(diǎn)在于如何充分利用現(xiàn)有的資源，實(shí)現(xiàn)資源共享，有機(jī)與既有資源結(jié)合，滿足運(yùn)用需求，如何保證系統(tǒng)在實(shí)現(xiàn)功能過程中的安全運(yùn)行，及提高系統(tǒng)的智能化程度和系統(tǒng)運(yùn)行過程的監(jiān)控。為滿足需求，該系統(tǒng)使用了包括無線通信、計(jì)算機(jī)通信與控制、信號控制、數(shù)據(jù)傳輸、編解碼檢糾錯(cuò)等技術(shù)。
[0004]城市軌道交通包括地鐵、輕軌、有軌電車、磁懸浮列車等多種類型。因?yàn)橛熊夒娷嚭痛艖腋×熊囌际袌龅姆蓊~很少，所以一般泛指地鐵和輕軌。城市軌道交通智能化系統(tǒng)中最關(guān)鍵的是無線調(diào)度管理系統(tǒng)。城市軌道交通的無線調(diào)度管理系統(tǒng)是保證列車安全、提高運(yùn)輸效率和管理水平、改善服務(wù)質(zhì)量的重要通信手段。為了滿足軌道交通的運(yùn)營需求，無線調(diào)度通信系統(tǒng)主要解決控制中心調(diào)度員、車站值班員、司機(jī)三者之間的通話。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，為城市軌道交通提供一個(gè)高效及時(shí)的調(diào)度命令傳送方式，以及為提高城市軌道交通運(yùn)行效率提供一個(gè)手段，一定程度上緩解目前城市軌道交通壓力的城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問題是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
一種城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)，由調(diào)度所設(shè)備、沿線地面設(shè)備、移動電臺設(shè)備和傳輸設(shè)備構(gòu)成，所述調(diào)度所設(shè)備包括調(diào)度總機(jī)、調(diào)度控制臺、錄音機(jī)以及監(jiān)控總機(jī)，供調(diào)度員與機(jī)車司機(jī)、車站值班員進(jìn)行通話，所述沿線地面設(shè)備包括與傳輸設(shè)備相連的控制轉(zhuǎn)接設(shè)備、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、雙工器、傳輸線、天線以及調(diào)度分機(jī)，所述移動電臺設(shè)備裝載于運(yùn)行列車上，所述傳輸設(shè)備用于把調(diào)度所設(shè)備和沿線地面設(shè)備連接起來，為信息傳輸提供音頻通道。
[0007]而且，所述的移動電臺設(shè)備包括機(jī)車電臺和車長電臺。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:
1、本發(fā)明系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對列車進(jìn)行不停車調(diào)度命令的實(shí)時(shí)傳送，通過操作流程、信息閉環(huán)、發(fā)送時(shí)機(jī)自動選擇、信息自動重發(fā)等辦法，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令的安全可靠傳送，以滿足城市軌道交通的安全需求，該系統(tǒng)可以填補(bǔ)我國城市軌道交通作業(yè)中利用無線數(shù)據(jù)傳送實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令傳送的空白，大大提高城市軌道交通列車命令傳送的效率，有效提高了列車行車指揮的效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)連接框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]以下結(jié)合附圖對本發(fā)明實(shí)施例做進(jìn)一步詳述:
一種城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)，如圖1所示，由調(diào)度所設(shè)備、沿線地面設(shè)備、移動電臺設(shè)備和傳輸設(shè)備構(gòu)成，所述調(diào)度所設(shè)備包括調(diào)度總機(jī)、調(diào)度控制臺、錄音機(jī)以及監(jiān)控總機(jī)，供調(diào)度員與機(jī)車司機(jī)、車站值班員進(jìn)行通話，所述沿線地面設(shè)備包括與傳輸設(shè)備相連的控制轉(zhuǎn)接設(shè)備、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、雙工器、傳輸線、天線以及調(diào)度分機(jī)，所述移動電臺設(shè)備裝載于運(yùn)行列車上，所述傳輸設(shè)備用于把調(diào)度所設(shè)備和沿線地面設(shè)備連接起來，為信息傳輸提供音頻通道。所述的移動電臺設(shè)備包括機(jī)車電臺和車長電臺。
[0011]結(jié)合圖1，闡述本發(fā)明的工作原理:
城市軌道交通無線列車調(diào)度通信系統(tǒng)以軌道交通運(yùn)輸調(diào)度為目的，利用無線電波的傳播，完成列車與調(diào)度中心之間或列車與列車之間通信的系統(tǒng)。簡稱無線列調(diào)。這是一種城市軌道交通專用的移動通信系統(tǒng)，是城市軌道交通調(diào)度通信系統(tǒng)的重要組成部分。調(diào)度所設(shè)備包括調(diào)度總機(jī)、調(diào)度控制臺、錄音機(jī)以及監(jiān)控總機(jī)，供調(diào)度員與機(jī)車司機(jī)、車站值班員進(jìn)行通話，必要時(shí)還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。
[0012]本系統(tǒng)以調(diào)度員直接指揮司機(jī)為主的作業(yè)方式調(diào)度區(qū)間。采用有線、無線相結(jié)合的組網(wǎng)方式，沿線地面設(shè)備基站電臺與移動電臺設(shè)備間的通信采用無線方式，調(diào)度所至基站電臺的通信采用四線制音頻話路構(gòu)成?；倦娕_按場強(qiáng)覆蓋合理設(shè)置，并具有跟蹤功能以保證通信連續(xù)。調(diào)度員可以個(gè)別呼叫指定的司機(jī)，也能夠識別司機(jī)的呼叫，還能夠向調(diào)度區(qū)間內(nèi)所有的機(jī)車司機(jī)發(fā)出全呼呼叫。調(diào)度員與司機(jī)之間除了話音通信外，還可以傳輸數(shù)據(jù)和指令，并能在調(diào)度所內(nèi)打印和顯示，以便及時(shí)掌握列車運(yùn)行狀態(tài)。為了保證系統(tǒng)正常工作，調(diào)度所設(shè)備應(yīng)能對各基站電臺進(jìn)行集中監(jiān)測和檢測。在緊急情況下，機(jī)車司機(jī)可以向調(diào)度員發(fā)出緊急呼叫。
[0013]實(shí)施例中，可以添加入網(wǎng)管理和質(zhì)量監(jiān)督的其它重要部件或整件；同時(shí)加入列車尾部安全防護(hù)裝置、道口無線預(yù)警、無線車次號傳輸?shù)认到y(tǒng)的無線通信設(shè)備。
[0014]本發(fā)明系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)對列車進(jìn)行不停車調(diào)度命令的實(shí)時(shí)傳送，通過操作流程、信息閉環(huán)、發(fā)送時(shí)機(jī)自動選擇、信息自動重發(fā)等辦法，可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令的安全可靠傳送，以滿足城市軌道交通的安全需求，該系統(tǒng)可以填補(bǔ)我國城市軌道交通作業(yè)中利用無線數(shù)據(jù)傳送實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令傳送的空白，大大提高城市軌道交通列車命令傳送的效率，有效提高了列車行車指揮的效率。
[0015]需要強(qiáng)調(diào)的是，本發(fā)明所述的實(shí)施例是說明性的，而不是限定性的，因此本發(fā)明并不限于【具體實(shí)施方式】中所述的實(shí)施例，凡是由本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案得出的其他實(shí)施方式，同樣屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于:由調(diào)度所設(shè)備、沿線地面設(shè)備、移動電臺設(shè)備和傳輸設(shè)備構(gòu)成，所述調(diào)度所設(shè)備包括調(diào)度總機(jī)、調(diào)度控制臺、錄音機(jī)以及監(jiān)控總機(jī)，供調(diào)度員與機(jī)車司機(jī)、車站值班員進(jìn)行通話，所述沿線地面設(shè)備包括與傳輸設(shè)備相連的控制轉(zhuǎn)接設(shè)備、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、雙工器、傳輸線、天線以及調(diào)度分機(jī)，所述移動電臺設(shè)備裝載于運(yùn)行列車上，所述傳輸設(shè)備用于把調(diào)度所設(shè)備和沿線地面設(shè)備連接起來，為信息傳輸提供音頻通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)，其特征在于:所述的移動電臺設(shè)備包括機(jī)車電臺和車長電臺。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種城市軌道交通智能化無線列車調(diào)度管理系統(tǒng)，由調(diào)度所設(shè)備、沿線地面設(shè)備、移動電臺設(shè)備和傳輸設(shè)備構(gòu)成，所述調(diào)度所設(shè)備包括調(diào)度總機(jī)、調(diào)度控制臺、錄音機(jī)以及監(jiān)控總機(jī)，供調(diào)度員與機(jī)車司機(jī)、車站值班員進(jìn)行通話，所述沿線地面設(shè)備包括與傳輸設(shè)備相連的控制轉(zhuǎn)接設(shè)備、收信機(jī)、發(fā)信機(jī)、雙工器、傳輸線、天線以及調(diào)度分機(jī)，所述移動電臺設(shè)備裝載于運(yùn)行列車上，所述傳輸設(shè)備用于把調(diào)度所設(shè)備和沿線地面設(shè)備連接起來，為信息傳輸提供音頻通道。本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)對列車進(jìn)行不停車調(diào)度命令的實(shí)時(shí)傳送，實(shí)現(xiàn)調(diào)度命令的安全可靠傳送，滿足了城市軌道交通的安全需求，同時(shí)大大提高列車命令傳送的效率，有效提高了列車行車指揮的效率。
【IPC分類】H04L1/18, B61L27/00, H04W4/22
【公開號】CN105667547
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】毛振剛
【申請人】天津銀箭科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年11月18日