一種定位行車記錄儀的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車電子技術領域，提供了一種定位行車記錄儀。
【背景技術】
[0002]據(jù)有關統(tǒng)計資料顯示，80%以上的交通事故是由汽車駕駛員的超速行駛、疲勞駕駛、違章?lián)尩馈⑹韬龃笠獾仍斐傻?。同時，許多交通事故由于沒有任何行駛記錄，不能及時、準確地分析故障存在，客觀地分析事故責任。為此我國交管部門做了大量工作，制訂了許多行之有效的管理制度。但是用傳統(tǒng)的管理手段，無法詳細了解汽車在行駛過程中的動態(tài)情況，難以對汽車進行有效細致的動態(tài)管理，因此，在客觀上急需一種既能指導駕駛人員安全駕駛、約束駕駛人員的不良駕駛行為又能實時記錄和再現(xiàn)機動車行駛狀態(tài)的智能裝置，以提高駕駛人員的駕駛水平、提高營運管理水平、降低車輛交通事故率并將為事故分析鑒定提供原始數(shù)據(jù)等諸多方面發(fā)揮重要的作用。
[0003]汽車行駛記錄儀，俗稱“汽車黑匣子’ ’，是一種行安裝在車輛上，對汽車駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。汽車行駛記錄儀由于其便攜性、實時性、可靠性、通用性，在行駛安全、交通執(zhí)法、運輸管理等方面有著重要的實際作用和現(xiàn)實意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種能夠記錄行車過程中的各種信息的一種具有定位功能的嵌入式GPS定位行車記錄儀。
[0005]本發(fā)明為實現(xiàn)上述目的采用以下技術方案:
一種定位行車記錄儀，其特征在于包括:
數(shù)據(jù)采集模塊:該模塊負責采集車輛運行狀態(tài)中的各種數(shù)據(jù)信號，包括用于轉換模擬量信號的A/D轉換器、用于接收/輸出開關信號的輸入/輸出口和用于對數(shù)字量信號進行光電隔離的光電稱合器；
中央處理器:整個系統(tǒng)的控制核心，處理所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)信號；
實時時鐘模塊:用于提供實時時鐘；
電源模塊:為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源，并且在系統(tǒng)斷電時有斷電保護功能，防止數(shù)據(jù)丟失;
存儲模塊:包括用于存放采集到的實時數(shù)據(jù)的FRAM鐵電存儲器FM1808存儲器和用于存放采集到的歷史數(shù)據(jù)的Flash存儲器；
復位電路模塊:負責汽車行駛記錄儀系統(tǒng)芯片的復位；
人機交互模塊:包括用于確認駕駛員身份信息的IC卡、顯示汽車行駛的實時狀態(tài)等信息的顯示器、進行相關操作的鍵盤電路；
數(shù)據(jù)通信模塊:包括UART、USB通信單元和GPRS通信單元；
GPS模塊:能夠提供精確的車輛行駛經(jīng)緯度和方向； RS232接口:用于連接GPS模塊與中央處理器。
[0006]本發(fā)明具有以下有益效果:
本發(fā)明提供了一種用于測試汽車行駛性能和安全性能的數(shù)字式電子記錄儀裝置，在汽車出廠之前對車輛的實時速度、加速度、制動狀態(tài)、離合、左右轉向燈、近遠光燈、霧燈、檔位等狀態(tài)數(shù)據(jù)進行采集，數(shù)據(jù)經(jīng)過采集處理之后，再由GPRS模塊無線網(wǎng)絡通訊與GPS定位配合，將車輛位置和其他信息向檢測中心的無線數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)遠程的實時通訊。將采集的數(shù)據(jù)與廠商提供的標準值數(shù)據(jù)進行比較，及時發(fā)現(xiàn)車輛所存在的安全隱患，對行駛中出現(xiàn)的相關缺陷做相應的改進，提高汽車的行駛性能和安全性能。
【具體實施方式】
[0007]—種定位行車記錄儀，其特征在于包括:
數(shù)據(jù)采集模塊:該模塊負責采集車輛運行狀態(tài)中的各種數(shù)據(jù)信號，包括用于轉換模擬量信號的A/D轉換器、用于接收/輸出開關信號的輸入/輸出口和用于對數(shù)字量信號進行光電隔離的光電稱合器；
中央處理器:整個系統(tǒng)的控制核心，處理所述數(shù)據(jù)采集模塊采集到的數(shù)據(jù)信號；
實時時鐘模塊:用于提供實時時鐘；
電源模塊:為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源，并且在系統(tǒng)斷電時有斷電保護功能，防止數(shù)據(jù)丟失;
存儲模塊:包括用于存放采集到的實時數(shù)據(jù)的FRAM鐵電存儲器FM1808存儲器和用于存放采集到的歷史數(shù)據(jù)的Flash存儲器；
復位電路模塊:負責汽車行駛記錄儀系統(tǒng)芯片的復位；
人機交互模塊:包括用于確認駕駛員身份信息的IC卡、顯示汽車行駛的實時狀態(tài)等信息的顯示器、進行相關操作的鍵盤電路；
數(shù)據(jù)通信模塊:包括UART、USB通信單元和GPRS通信單元；
GPS模塊:能夠提供精確的車輛行駛經(jīng)緯度和方向；
RS232接口:用于連接GPS模塊與中央處理器。
【主權項】
1.一種嵌入式行車記錄儀，其特征在于包括: 數(shù)據(jù)采集模塊:該模塊負責采集車輛運行狀態(tài)中的各種數(shù)據(jù)信號，包括用于轉換模擬量信號的A/D轉換器、用于接收/輸出開關信號的輸入/輸出口和用于對數(shù)字量信號進行光電隔離的光電稱合器； 中央處理器:整個系統(tǒng)的核心，負責對采集來的數(shù)據(jù)進行處理并根據(jù)鍵盤的操作，以響應各種任務包括數(shù)據(jù)的實時顯示、保存和通信； FLASH:用來存儲初始化程序和數(shù)據(jù)； SDRAM:用于臨時保存并運行操作系統(tǒng)、應用程序和用戶數(shù)據(jù)的SDRAM存儲器； 實時時鐘模塊:用于提供實時時鐘； 電源模塊:為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源，并且在系統(tǒng)斷電時有斷電保護功能，防止數(shù)據(jù)丟失; 復位電路模塊:負責汽車行駛記錄儀系統(tǒng)芯片的復位； 人機交互模塊:包括用于確認駕駛員身份信息的IC卡、顯示汽車行駛的實時狀態(tài)等信息的LCD顯示器、進行相關操作的鍵盤和用于語音提示的語音模塊； 數(shù)據(jù)通信模塊:包括UART、USB通信單元和GPRS通信單元； 所述數(shù)據(jù)采集模塊、FLASH、SDRAM、數(shù)據(jù)通信模塊、人機交互模塊、電源模塊、實時時鐘和復位電路均與中央處理器連接。
【專利摘要】<b>？</b>一種嵌入式行車記錄儀，其特征在于包括：數(shù)據(jù)采集模塊：該模塊負責采集車輛運行狀態(tài)中的各種數(shù)據(jù)信號，包括用于轉換模擬量信號的A/D轉換器、用于接收/輸出開關信號的輸入/輸出口和用于對數(shù)字量信號進行光電隔離的光電耦合器；中央處理器：整個系統(tǒng)的核心，負責對采集來的數(shù)據(jù)進行處理并根據(jù)鍵盤的操作，以響應各種任務包括數(shù)據(jù)的實時顯示、保存和通信；FLASH:用來存儲初始化程序和數(shù)據(jù)；SDRAM：用于臨時保存并運行操作系統(tǒng)、應用程序和用戶數(shù)據(jù)的SDRAM存儲器；實時時鐘模塊：用于提供實時時鐘；電源模塊：為整個系統(tǒng)提供穩(wěn)定的電源，并且在系統(tǒng)斷電。
【IPC分類】G07C5/08
【公開號】CN105678859
【申請?zhí)枴?br>【發(fā)明人】李亮
【申請人】成都捷康特科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2014年11月18日