安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，包括輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)中央開設(shè)有電機(jī)軸孔，所述電機(jī)軸孔外側(cè)的輪轂電機(jī)上設(shè)置有環(huán)形輪轂架，所述輪轂架上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置為一兩端開口連通的彎管排風(fēng)器，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置一端端口截面為斜面體，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置另一端端口上安裝套有排風(fēng)罩，所述排風(fēng)罩呈一喇叭形罩體。通過上述方式，本發(fā)明能夠通過安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置來提高輪轂電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和加速能力，更利于車輪滾動(dòng)，減少逆風(fēng)帶來的影響。
【專利說明】
安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及輪轂電機(jī)領(lǐng)域，特別是涉及一種安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂電機(jī)技術(shù)也被稱為車輪內(nèi)裝電機(jī)技術(shù)，對(duì)于傳統(tǒng)車輛來說，離合器、變速器、傳動(dòng)軸、差速器乃至分動(dòng)器都是必不可少的，而這些部件不但重量不輕、讓車輛的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，同時(shí)也存在需要定期維護(hù)和故障率的問題。但是輪轂電機(jī)就很好地解決了這個(gè)問題。除了結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單之外，采用輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)的車輛可以獲得更好的空間利用率，同時(shí)傳動(dòng)效率也要高出不少。傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)外部都會(huì)安裝保護(hù)外罩，用于保護(hù)輪轂電機(jī)免受外力撞擊破損，但傳統(tǒng)的輪轂電機(jī)外罩都僅僅作為保護(hù)裝置使用，并且厚重的外表不能對(duì)輪胎附近風(fēng)速進(jìn)行疏導(dǎo)，使得流經(jīng)外殼的風(fēng)速變?yōu)樽枇?，影響輪轂電機(jī)的運(yùn)行，降低輪轂電機(jī)運(yùn)行效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，能夠通過安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置來提高輪轂電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和加速能力。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，包括輪轂電機(jī)，所述輪轂電機(jī)中央開設(shè)有電機(jī)軸孔，所述電機(jī)軸孔外側(cè)的輪轂電機(jī)上設(shè)置有環(huán)形輪轂架，所述輪轂架上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置為一兩端開口連通的彎管排風(fēng)器，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置一端端口截面為斜面體，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置另一端端口上安裝套有排風(fēng)罩，所述排風(fēng)罩呈一喇叭形罩體。
[0005]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述輪轂架上安裝的所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置相互間中心對(duì)稱設(shè)置。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置安裝在所述輪轂架的1/4半圓區(qū)域內(nèi)。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述排風(fēng)罩與所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置螺紋拆卸式連接。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明能夠通過安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置來提高輪轂電機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性和加速能力，更利于車輪滾動(dòng)，減少逆風(fēng)帶來的影響。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)一較佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、輪轂電機(jī)；2、電機(jī)軸孔；3、輪轂架；4、進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置；5、排風(fēng)罩。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面將對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0011]請(qǐng)參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，包括輪轂電機(jī)I，所述輪轂電機(jī)I中央開設(shè)有電機(jī)軸孔2，所述電機(jī)軸孔2外側(cè)的輪轂電機(jī)上設(shè)置有環(huán)形輪轂架3，所述輪轂架3上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4為一兩端開口連通的彎管排風(fēng)器，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4 一端端口截面為斜面體，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4另一端端口上安裝套有排風(fēng)罩5，所述排風(fēng)罩5呈一喇機(jī)形罩體。
[0012]另外，所述輪轂架3上安裝的所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4相互間中心對(duì)稱設(shè)置。
[0013]另外，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4安裝在所述輪轂架3的1/4半圓區(qū)域內(nèi)。
[0014]另外，所述排風(fēng)罩5與所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4螺紋拆卸式連接。
[0015]本發(fā)明的工作原理為在輪轂電機(jī)I中央開設(shè)電機(jī)軸孔2，電機(jī)軸孔2外側(cè)的輪轂電機(jī)上設(shè)置有環(huán)形輪轂架3，輪轂架3上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4，進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4安裝在輪轂架3的1/4半圓區(qū)域內(nèi)，輪轂架3上安裝的進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4相互間中心對(duì)稱設(shè)置，進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4為一兩端開口連通的彎管排風(fēng)器，進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4 一端端口截面為斜面體，進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4另一端端口上安裝套有排風(fēng)罩5，排風(fēng)罩5呈一喇叭形罩體，排風(fēng)罩5與進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4螺紋拆卸式連接，電動(dòng)車行駛過程中輪轂電機(jī)I外側(cè)會(huì)產(chǎn)生流速的風(fēng)，風(fēng)會(huì)順著進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4 一端端口進(jìn)入，從進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4另一端端口排出，由于進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4后端的端口上安裝有喇叭形的排風(fēng)罩5，使得風(fēng)速能快速排出進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置4，減少風(fēng)速帶來的阻力，提高輪轂電機(jī)I的運(yùn)行速度效率。
[0016]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，包括輪轂電機(jī)，其特征在于，所述輪轂電機(jī)中央開設(shè)有電機(jī)軸孔，所述電機(jī)軸孔外側(cè)的輪轂電機(jī)上設(shè)置有環(huán)形輪轂架，所述輪轂架上設(shè)有兩個(gè)進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置為一兩端開口連通的彎管排風(fēng)器，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置一端端口截面為斜面體，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置另一端端口上安裝套有排風(fēng)罩，所述排風(fēng)罩呈一喇口Λ形罩體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述輪轂架上安裝的所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置相互間中心對(duì)稱設(shè)置。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置安裝在所述輪轂架的I /4半圓區(qū)域內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的安裝進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置的輪轂電機(jī)，其特征在于，所述排風(fēng)罩與所述進(jìn)風(fēng)排氣加速裝置螺紋拆卸式連接。
【文檔編號(hào)】B62D37/02GK105857055SQ201610205974
【公開日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年3月30日
【發(fā)明人】倪利剛
【申請(qǐng)人】無錫美羊動(dòng)力科技有限公司