使用所希望的接入點(diǎn)名稱的車輛連接的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種通信系統(tǒng)和使用這種通信系統(tǒng)來(lái)判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間連接的方法。該方法包括以下步驟：提供車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中連接請(qǐng)求包括第一連接標(biāo)識(shí)符；從WCS接收指示車輛?WCS連接的連接響應(yīng)，其中連接響應(yīng)包括第二連接標(biāo)識(shí)符；基于接收該連接響應(yīng)，在遠(yuǎn)程信息處理單元判斷是否使用第一連接標(biāo)識(shí)符和第二連接標(biāo)識(shí)符來(lái)維持車輛?WCS連接；并且當(dāng)遠(yuǎn)程信息處理單元確定不維持車輛?WCS連接時(shí)，然后執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止車輛?WCS連接。
【專利說(shuō)明】
使用所希望的接入點(diǎn)名稱的車輛連接
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及配置車輛以使用所希望的接入點(diǎn)名稱(APN)連接到無(wú)線載波系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]無(wú)線服務(wù)提供商向移動(dòng)裝置用戶提供接入點(diǎn)名稱(APN)使得裝置用戶可以利用無(wú)線載波系統(tǒng)，從而能利用通向外部網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)關(guān)(例如，使用互聯(lián)網(wǎng)、第三方計(jì)算機(jī)服務(wù)器等)。在車輛遠(yuǎn)程信息處理裝置與設(shè)置實(shí)體之間使用APN的連接可以允許
設(shè)置實(shí)體向車輛提供內(nèi)容數(shù)據(jù)。在某些情形下，設(shè)置實(shí)體在預(yù)訂基礎(chǔ)上不僅向遠(yuǎn)程信息處理裝置而且也向其它配備了遠(yuǎn)程信息處理的車輛提供內(nèi)容數(shù)據(jù)。
[0003]在設(shè)置實(shí)體與遠(yuǎn)程信息處理裝置的用戶之間的預(yù)訂協(xié)議可能終止，例如由于未付款或者由于其它合適原因。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，某些無(wú)線載波系統(tǒng)刪除車輛的APN和/或其它相關(guān)聯(lián)的信息(例如，從LTE系統(tǒng)中的歸屬訂戶服務(wù)器(HSS))。如果用戶更新預(yù)訂協(xié)議并且試圖重新連接設(shè)置實(shí)體，在不重啟該車輛(并且因此重置遠(yuǎn)程信息處理裝置)的情況下，無(wú)線載波系統(tǒng)可能會(huì)阻礙重新連接。在車輛環(huán)境中，這是不合需要的。因此，需要遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備能從設(shè)置實(shí)體重新接收內(nèi)容數(shù)據(jù)而無(wú)需重啟車輛。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施例，提供一種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法。該方法包括以下步驟:提供車輛與無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中連接請(qǐng)求包括第一連接標(biāo)識(shí)符;從WCS接收指示車輛-WCS連接的連接響應(yīng)，其中連接響應(yīng)包括第二連接標(biāo)識(shí)符;基于接收連接響應(yīng)，在遠(yuǎn)程信息處理單元判斷是否使用第一連接標(biāo)識(shí)符和第二連接標(biāo)識(shí)符來(lái)維持車輛-WCS連接;并且當(dāng)遠(yuǎn)程信息處理單元確定不維持車輛-WCS連接時(shí)，然后執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止車輛-WCS連接。
[0005]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供一種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法。該方法包括以下步驟:提供車輛與無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中連接請(qǐng)求包括公共接入點(diǎn)名稱(APN);從WCS接收指示車輛-WCS連接的連接響應(yīng)，其中連接響應(yīng)包括專用APN;響應(yīng)于接收到連接響應(yīng)，在遠(yuǎn)程信息處理單元基于接收在連接響應(yīng)中的專用APN而不是公共APN來(lái)確定不維持車輛-WCS連接;并且執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止車輛-WCS連接。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的另一實(shí)施例，提供一種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法。該方法包括以下步驟:提供車輛與無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中連接請(qǐng)求包括公共接入點(diǎn)名稱(APN);從WCS接收指示車輛-WCS連接的連接響應(yīng)，其中連接響應(yīng)包括WCS消息；響應(yīng)于接收到連接響應(yīng)，當(dāng)WCS消息指示車輛-WCS連接不與公共APN相關(guān)聯(lián)時(shí)，在遠(yuǎn)程信息處理單元判斷不維持車輛-WCS連接；以及執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止車輛-WCS連接。
[0007]本發(fā)明包括如下方案。
[0008]1.一種判斷是否維持無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法，包括以下步驟:
提供所述車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中所述連接請(qǐng)求包括第一連接標(biāo)識(shí)符；
從所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)接收指示車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接的連接響應(yīng)，其中所述連接響應(yīng)包括第二連接標(biāo)識(shí)符；
基于接收所述連接響應(yīng)，在所述遠(yuǎn)程信息處理單元處判斷是否使用所述第一連接標(biāo)識(shí)符和第二連接標(biāo)識(shí)符來(lái)維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接;以及
當(dāng)所述遠(yuǎn)程信息處理單元確定不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接時(shí)，則執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
[0009]2.根據(jù)方案I所述的方法，其中，所述第一連接標(biāo)識(shí)符包括公共接入點(diǎn)名稱(APN)以用于至少一個(gè)應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)。
[0010]3.根據(jù)方案2所述的方法，其中，當(dāng)所述第二連接標(biāo)識(shí)符包括相同公共接入點(diǎn)名稱(APN)時(shí)，那么所述遠(yuǎn)程信息處理單元判斷維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
[0011]4.根據(jù)方案3所述的方法，其中，所述第二連接標(biāo)識(shí)符是用于車輛后端系統(tǒng)的專用接入點(diǎn)名稱(APN)，其中所述遠(yuǎn)程信息處理單元基于所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)與所述專用接入點(diǎn)名稱(APN)之間的差異來(lái)判斷不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
[0012]5.根據(jù)方案4所述的方法，其中，由于在所述WSC處的訂戶賬戶的先前去激活事件，所述連接響應(yīng)包括所述專用接入點(diǎn)名稱(APN)，其中所述訂戶賬戶與所述車輛遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)。
[0013]6.根據(jù)方案5所述的方法，其中，所述先前去激活事件包括刪除與所述訂戶賬戶的至少一部分相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。
[0014]7.根據(jù)方案2所述的方法，其中，當(dāng)所述第二連接標(biāo)識(shí)符包括無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息時(shí)，其指示所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)并不用于所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接中，那么所述遠(yuǎn)程信息處理單元確定不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
[0015]8.根據(jù)方案7所述的方法，其中，所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息是原因代碼。
[0016]9.根據(jù)方案7所述的方法，其中，所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)處的訂戶賬戶的先前去激活事件相關(guān)聯(lián)，其中所述訂戶賬戶與所述車輛遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)。
[0017]10.根據(jù)方案9所述的方法，其中，所述先前去激活事件包括刪除與所述訂戶賬戶的至少一部分相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。
[0018]11.根據(jù)方案I所述的方法，其還包括:存儲(chǔ)與所述斷連請(qǐng)求相關(guān)聯(lián)的診斷數(shù)據(jù)。
[0019]12.根據(jù)方案I所述的方法，其還包括:起始重新連接嘗試循環(huán)，其中所述重新連接嘗試循環(huán)包括在預(yù)定時(shí)間之后提供第二連接請(qǐng)求。
[0020]13.一種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法，包括以下步驟:
提供所述車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中所述連接請(qǐng)求包括公共接入點(diǎn)名稱(APN);
從所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)接收指示車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接的連接響應(yīng)，其中所述連接響應(yīng)包括專用接入點(diǎn)名稱(APN);
響應(yīng)于接收到所述連接響應(yīng)，在所述遠(yuǎn)程信息處理單元基于接收在所述連接響應(yīng)中的所述專用接入點(diǎn)名稱(APN)而不是所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)來(lái)確定不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接；以及
執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
[0021]14.根據(jù)方案13所述的方法，其中，所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)處的訂戶賬戶的先前去激活事件相關(guān)聯(lián)，其中所述訂戶賬戶與所述車輛遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)。
[0022]15.根據(jù)方案14所述的方法，其中，所述先前去激活事件包括刪除與所述訂戶賬戶的至少一部分相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。
[0023]16.一種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法，包括以下步驟:
提供所述車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中所述連接請(qǐng)求包括公共接入點(diǎn)名稱(APN);
從所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)接收指示車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接的連接響應(yīng)，其中所述連接響應(yīng)包括無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息；
響應(yīng)于接收所述連接響應(yīng)，當(dāng)所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息指示所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接不與所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)相關(guān)聯(lián)時(shí)，在所述遠(yuǎn)程信息處理單元判斷不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接;以及
執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
[0024]17.根據(jù)方案16所述的方法，其中，所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息是原因代碼。
[0025]18.根據(jù)方案16所述的方法，其中，所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)處的訂戶賬戶的先前去激活事件相關(guān)聯(lián)，其中所述訂戶賬戶與所述車輛遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)。
[0026]19.根據(jù)方案18所述的方法，其中，所述先前去激活事件包括刪除與所述訂戶賬戶的至少一部分相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。
【附圖說(shuō)明】
[0027]將在下文中結(jié)合附圖來(lái)描述本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例，其中相同的附圖標(biāo)記相似元件且在附圖中:
圖1是描繪了能利用本文所公開(kāi)的方法的通信系統(tǒng)的一實(shí)施例的框圖；
圖2是示出了圖1的通信系統(tǒng)的一部分的示意圖；以及圖3是使用圖2和圖3中示出的通信系統(tǒng)的方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0028]在下文中描述了一種通信系統(tǒng)，其能使用兩個(gè)或更多個(gè)接入點(diǎn)名稱(APN)來(lái)使車輛與無(wú)線載波系統(tǒng)連接。APN之一可以僅用于后端系統(tǒng)(例如，專用后端系統(tǒng))，而第二 APN可以用于多種設(shè)置實(shí)體或者應(yīng)用服務(wù)提供商。通過(guò)將專屬APN用于后端系統(tǒng)，可以提高車輛安全性。當(dāng)車輛可遙控時(shí)，即，當(dāng)車輛由后端系統(tǒng)使用專屬APN遠(yuǎn)程解鎖或起動(dòng)時(shí)，尤為如此。
[0029]如在下文中所討論，出現(xiàn)某些情形，其中，無(wú)線載波網(wǎng)絡(luò)可能試圖使用專用APN將車輛連接到無(wú)線載波網(wǎng)絡(luò)和實(shí)體而不是后端系統(tǒng)。車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元可以被配置成判斷何時(shí)發(fā)生這種情形并且采取校正行動(dòng)來(lái)確保專屬APN并不用于公共實(shí)體，從而改進(jìn)信息安全性。
[°03°]通信系統(tǒng)
參考圖1，示出了操作環(huán)境，操作環(huán)境包括移動(dòng)車輛通信系統(tǒng)10并且可以用來(lái)實(shí)施本文所公開(kāi)的方法。通信系統(tǒng)10總體上包括:一個(gè)或多個(gè)無(wú)線載波系統(tǒng)12;陸地通信網(wǎng)絡(luò)14;后端系統(tǒng)16;—個(gè)或多個(gè)設(shè)置實(shí)體或應(yīng)用服務(wù)提供商18;以及，車輛24，車輛24設(shè)有遠(yuǎn)程信息處理單元30并且無(wú)線聯(lián)接到(多個(gè))載波系統(tǒng)12。應(yīng)了解所公開(kāi)的方法可以用于任何不同的系統(tǒng)并且并不具體地限制為此處示出的操作環(huán)境。而且，系統(tǒng)10和其個(gè)別部件的架構(gòu)、構(gòu)造、設(shè)置和操作是本領(lǐng)域中眾所周知的。因此，以下段落簡(jiǎn)單地提供一種這樣的通信系統(tǒng)10的簡(jiǎn)要概述;然而，此處未示出的其它系統(tǒng)也可以采用所公開(kāi)的方法。
[0031]根據(jù)一實(shí)施例，無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)12是蜂窩電話系統(tǒng)，蜂窩電話系統(tǒng)包括多個(gè)蜂窩塔(僅示出了一個(gè))、一個(gè)或多個(gè)移動(dòng)交換中心(MSC)、一個(gè)或多個(gè)IP路由器、一個(gè)或多個(gè)IP服務(wù)器、一個(gè)或多個(gè)IP網(wǎng)關(guān)、一個(gè)或多個(gè)應(yīng)用服務(wù)器(未圖示)以及連接無(wú)線載波系統(tǒng)12與陸地網(wǎng)絡(luò)14所需的任何其它網(wǎng)絡(luò)連接部件。每個(gè)蜂窩塔包括發(fā)送和接收天線和基站，具有不同蜂窩塔的基站直接或者經(jīng)由中間設(shè)備諸如基站控制器連接到MSC或IP路由器或IP網(wǎng)關(guān)。蜂窩系統(tǒng)12可以實(shí)施任何合適通信技術(shù)，包括例如模擬技術(shù)，諸如AMPS或其它更新穎的數(shù)字技術(shù)諸如CDMA (例如CDMA2000)或GSM/GPRS/UMTS/LTE或未來(lái)的無(wú)線技術(shù)。如由本領(lǐng)域技術(shù)人員所理解的那樣，各種蜂窩塔/基站/MSC/IP路由器/IP網(wǎng)關(guān)布置是可能的并且可以用于無(wú)線系統(tǒng)12。例如，基站和蜂窩塔可以共同定位于相同位點(diǎn)或者它們可以位于彼此較遠(yuǎn)處，每個(gè)基站可以負(fù)責(zé)單個(gè)蜂窩塔或者單個(gè)基站可以服務(wù)各種蜂窩塔并且各種基站可以聯(lián)接到單個(gè)MSC，僅給出可能布置的幾個(gè)例子。
[0032]還存在無(wú)線載波系統(tǒng)12的其它實(shí)施例。例如，無(wú)線載波系統(tǒng)12也可以是LTE系統(tǒng)。因此，演進(jìn)型節(jié)點(diǎn)B (enodeB)可以代替基站收發(fā)信臺(tái)(BTS)[其用于GSM網(wǎng)絡(luò)中]使用。[LTE系統(tǒng)的]服務(wù)網(wǎng)關(guān)(S-GW)可以代替[GSM系統(tǒng)的]服務(wù)GRPS支持節(jié)點(diǎn)(SGSN)使用，分組網(wǎng)關(guān)或PDN網(wǎng)關(guān)(P-GW) [LTE]可以代替網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點(diǎn)(GGSN) [GSM]使用，歸屬訂戶服務(wù)器(HSS) [LTE]可以代替歸屬位置寄存器(HLR) [GSM]使用等。這些只是說(shuō)明無(wú)線載波系統(tǒng)12可以是任何合適類型的示例，包括現(xiàn)在使用的系統(tǒng)以及可以使用或者開(kāi)發(fā)的未來(lái)系統(tǒng)。
[0033]在圖2中，示出了LTE無(wú)線載波系統(tǒng)12的某些部件。例如，演進(jìn)型節(jié)點(diǎn)B34被示出與車輛24進(jìn)行無(wú)線通信。演進(jìn)型節(jié)點(diǎn)B 34聯(lián)接到HSS 38和S-GW 400S-Gff 40被示出連接到P-Gff 42,P-Gff 42也聯(lián)接到策略&計(jì)費(fèi)規(guī)則功能(PCRFMLP-GW 42和PCRF 44經(jīng)由互聯(lián)網(wǎng)50聯(lián)接到后端系統(tǒng)16和ASP 18。
[0034]應(yīng)認(rèn)識(shí)到非LTE部件可以通過(guò)接口連接到LTE無(wú)線載波系統(tǒng)，諸如聯(lián)接到MME36的短消息服務(wù)中心(SMSC) 52。這也只是示例；其它非LTE部件也可以與LTE系統(tǒng)連接或交互。無(wú)線載波系統(tǒng)12的部件諸如演進(jìn)型節(jié)點(diǎn)B 34,MME 36,S-Gff 40,HSS 38,P-Gff 42,PCRF 44、互聯(lián)網(wǎng)50、SMSC 52等是本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的并且將不再在此處額外地闡述。
[0035]返回至圖1，除了使用無(wú)線載波系統(tǒng)12之外，呈衛(wèi)星通信形式的不同無(wú)線載波系統(tǒng)可以用來(lái)提供與車輛的單向或雙向通信。這可以使用一個(gè)或多個(gè)通信衛(wèi)星和上行鏈路發(fā)射站來(lái)進(jìn)行。單向通信可以例如是衛(wèi)星無(wú)線電服務(wù)，其中節(jié)目?jī)?nèi)容(新聞、音樂(lè)等)由發(fā)射站接收，打包上傳，并且然后發(fā)送到衛(wèi)星，衛(wèi)星廣播該節(jié)目到訂戶。雙向通信可以例如是衛(wèi)星電話服務(wù)，其使用衛(wèi)星來(lái)在車輛24與上行鏈路發(fā)射站之間中繼電話通信。若使用，可以使用這種衛(wèi)星電話作為無(wú)線載波系統(tǒng)12補(bǔ)充或替代。
[0036]陸地網(wǎng)絡(luò)14可以是常規(guī)的基于陸地的電信網(wǎng)絡(luò)，連接到一個(gè)或多個(gè)陸地線路電話并且將無(wú)線載波系統(tǒng)12連接到后端系統(tǒng)16和ASP 18。陸地網(wǎng)絡(luò)14可以包括公共交換電話網(wǎng)(PSTN)諸如用來(lái)提供硬接線的電話、分組交換數(shù)據(jù)通信和互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施。陸地網(wǎng)絡(luò)14的一個(gè)或多個(gè)區(qū)段可以通過(guò)使用標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其它光學(xué)網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、電力線路、其它無(wú)線網(wǎng)絡(luò)諸如無(wú)線局域網(wǎng)(WLAN)或提供寬帶無(wú)線接入(BWA)或其任何組合來(lái)實(shí)施。而且，后端系統(tǒng)16和ASP 18無(wú)需經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)14連接，而是可以包括無(wú)線電話設(shè)備使得其能直接與無(wú)線網(wǎng)絡(luò)諸如無(wú)線載波系統(tǒng)12通信。
[0037]后端系統(tǒng)16可以包括一個(gè)或多個(gè)計(jì)算機(jī)服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)中心。后端系統(tǒng)16被設(shè)計(jì)成向車輛24提供多種不同的系統(tǒng)后端功能(例如，提供車輛導(dǎo)航服務(wù)、車輛禮賓服務(wù)、娛樂(lè)內(nèi)容數(shù)據(jù)和娛樂(lè)信息節(jié)目?jī)?nèi)容數(shù)據(jù))。此外，后端系統(tǒng)16通常包括一個(gè)或多個(gè)交換機(jī)、月艮務(wù)器、數(shù)據(jù)庫(kù)、真人顧問(wèn)以及自動(dòng)化語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)(VRS)，所有這些是本領(lǐng)域中已知的。這些各種數(shù)據(jù)服務(wù)中心部件優(yōu)選地經(jīng)由有線或無(wú)線局域網(wǎng)聯(lián)接到彼此?？梢允菍Ｓ眯〗粨Q機(jī)(PBX)的交換機(jī)，按路線發(fā)送進(jìn)來(lái)的信號(hào)使得語(yǔ)音傳送通常通過(guò)普通電話發(fā)送到真人顧問(wèn)或者使用VoIP發(fā)送到自動(dòng)語(yǔ)音響應(yīng)系統(tǒng)。真人顧問(wèn)電話也可以使用VoIP;VoIP和通過(guò)交換機(jī)的其它數(shù)據(jù)通信可以經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器來(lái)實(shí)施，調(diào)制解調(diào)器連接于交換機(jī)與網(wǎng)絡(luò)之間。數(shù)據(jù)傳送經(jīng)由調(diào)制解調(diào)器傳遞到服務(wù)器和/或數(shù)據(jù)庫(kù)。數(shù)據(jù)庫(kù)可以存儲(chǔ)賬戶信息諸如訂戶驗(yàn)證信息、車輛標(biāo)識(shí)符、概況記錄、行為模式和其它相關(guān)的訂戶信息。數(shù)據(jù)傳送可以由無(wú)線系統(tǒng)諸如802.11x、GPRS、UMTS、LTE和未來(lái)的無(wú)線技術(shù)等來(lái)進(jìn)行。盡管一個(gè)實(shí)施例被描述為其能用于使用真人顧問(wèn)的配備人員的數(shù)據(jù)服務(wù)中心，應(yīng)意識(shí)到后端系統(tǒng)16的數(shù)據(jù)服務(wù)中心可以替代地使用VRS作為自動(dòng)化顧問(wèn)，或者可以使用VRS與真人顧問(wèn)的組合。
[0038]ASP 18可以是能根據(jù)訂戶或預(yù)訂協(xié)議向車輛24提供內(nèi)容數(shù)據(jù)的任何合適實(shí)體。由ASP 18提供的內(nèi)容數(shù)據(jù)或互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容廣泛地包括在萬(wàn)維網(wǎng)上輸送的任何文本、視覺(jué)或聽(tīng)覺(jué)內(nèi)容，使用各種通信手段(例如，電子郵件、互聯(lián)網(wǎng)電話、SMS、視頻、多媒體等)輸送的數(shù)據(jù)和使用各種數(shù)據(jù)傳遞手段輸送的數(shù)據(jù)(例如，包括文件共享、串流媒體等)。因此，互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容還包括:本地和區(qū)域事件和信息、新聞和金融數(shù)據(jù)、位置數(shù)據(jù)、社會(huì)關(guān)系數(shù)據(jù)、流行文化信息、運(yùn)動(dòng)和娛樂(lè)信息、健康數(shù)據(jù)、在線購(gòu)物數(shù)據(jù)，僅給出幾個(gè)例子。一種市場(chǎng)上可購(gòu)買到的公共ASP 18是Pandora?，提供串流音樂(lè)；另一個(gè)是職業(yè)棒球大聯(lián)盟(MLB?)，提供現(xiàn)場(chǎng)大聯(lián)盟比賽的實(shí)況報(bào)道。當(dāng)然這些只是示例;也存在其它示例。
[0039]ASP 18可以用于公眾并且可以這樣從其訂戶接收付款，建立付款安排并向訂戶提供促銷安排或者出價(jià)，僅給出幾個(gè)例子。ASP 18也可以記賬和記錄這種付款或未付款。如將在下文中更詳細(xì)地討論，ASP 18可以與無(wú)線載波系統(tǒng)12交互，例如，當(dāng)用戶需要購(gòu)買數(shù)據(jù)計(jì)劃、數(shù)據(jù)存款等時(shí)通知無(wú)線載波系統(tǒng)12或無(wú)線服務(wù)提供商(例如，使用WCS 12)。
[0040]ASP 18可以使用真人和/或計(jì)算機(jī)接口(例如應(yīng)用軟件)來(lái)提供服務(wù)。ASP 18可以包括可以經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)諸如互聯(lián)網(wǎng)而接入的多個(gè)計(jì)算機(jī)之一。每個(gè)這樣的服務(wù)器可以用于一個(gè)或多個(gè)目的，諸如可經(jīng)由陸地網(wǎng)絡(luò)14和/或無(wú)線載波12接入的web服務(wù)器。
[0041]車輛24在圖示實(shí)施例中被示出為客車，但是應(yīng)認(rèn)識(shí)到可以使用任何其它車輛，包括摩托車、卡車、運(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)、休閑車(RV)、船舶、超級(jí)航空母艦、火車、飛行器等。車輛24可以包括電子器件諸如麥克風(fēng)、揚(yáng)聲器、一個(gè)或多個(gè)按鈕或其它控制輸入、車頭單元或者娛樂(lè)單元、一個(gè)或多個(gè)視覺(jué)顯示器、用于控制或調(diào)節(jié)各種車輛子系統(tǒng)的多個(gè)車輛系統(tǒng)模塊(VSM)和用于執(zhí)行車輛通信以及執(zhí)行其它車輛功能的遠(yuǎn)程信息處理單元30。頭單元、VSM、遠(yuǎn)程信息處理單元和其它裝置可以由車輛通信網(wǎng)絡(luò)(例如，通過(guò)(多個(gè))有線總線或者一個(gè)或多個(gè)短程無(wú)線通信(SRWC)網(wǎng)絡(luò))互連或電聯(lián)接。
[0042]遠(yuǎn)程信息處理單元30可以是OEM安裝(嵌入式)或后繼市場(chǎng)裝置，這種裝置安裝于車輛中并且能允許在無(wú)線載波系統(tǒng)12上并且經(jīng)由無(wú)線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行無(wú)線語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)通信。這允許車輛24與后端系統(tǒng)16、ASP 18、其它允許遠(yuǎn)程信息處理的車輛(未圖示)或某些其它實(shí)體或裝置通信。遠(yuǎn)程信息處理單元30優(yōu)選地使用無(wú)線電傳送來(lái)建立與無(wú)線載波系統(tǒng)12的通信通道(語(yǔ)音通道和/或數(shù)據(jù)通道)使得能在通道上發(fā)送和接收語(yǔ)音和/或數(shù)據(jù)傳送。通過(guò)提供語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信，遠(yuǎn)程信息處理單元30允許車輛提供多種不同服務(wù)，包括與導(dǎo)航、電話、緊急救援、診斷、娛樂(lè)信息節(jié)目等有關(guān)的那些服務(wù)。數(shù)據(jù)可以經(jīng)由數(shù)據(jù)連接諸如在數(shù)據(jù)通道上經(jīng)由分組數(shù)據(jù)傳送，或者經(jīng)由使用本領(lǐng)域中已知技術(shù)的語(yǔ)音通道來(lái)發(fā)送。對(duì)于涉及語(yǔ)音通信(例如，與真人顧問(wèn)或者后端系統(tǒng)16處的語(yǔ)音響應(yīng)單元通信)和數(shù)據(jù)通信(例如，以向后端系統(tǒng)16提供GPS位置數(shù)據(jù)或車輛診斷數(shù)據(jù))的組合服務(wù)，該系統(tǒng)可以利用在語(yǔ)音通道上的單呼和根據(jù)需要在語(yǔ)音通道上在語(yǔ)音與數(shù)據(jù)傳送之間的交換機(jī)，并且這可以使用本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的技術(shù)來(lái)進(jìn)行。
[0043]根據(jù)一實(shí)施例，遠(yuǎn)程信息處理單元30利用根據(jù)GSM、CDMA、UMTS或LTE標(biāo)準(zhǔn)或IEEE80211X標(biāo)準(zhǔn)的蜂窩通信并且因此包括用于語(yǔ)音通信諸如免提通話的標(biāo)準(zhǔn)蜂窩和/SlEEE802.1lx芯片集，用于數(shù)據(jù)傳送的無(wú)線調(diào)制解調(diào)器(未圖示)、電子處理裝置或處理器64、一個(gè)或多個(gè)數(shù)字存儲(chǔ)裝置66和雙天線(未圖示)。應(yīng)意識(shí)到調(diào)制解調(diào)器可以通過(guò)軟件68(存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器66上)實(shí)施并且由處理器64執(zhí)行，或者其可以是位于遠(yuǎn)程信息處理單元30內(nèi)部或外部的單獨(dú)硬件部件。調(diào)制解調(diào)器可以使用多種不同標(biāo)準(zhǔn)或協(xié)議來(lái)操作，諸如LTE、EVD0、CDMA、GPRS和EDGE。在車輛與其它網(wǎng)絡(luò)連接裝置之間的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接也可以使用遠(yuǎn)程信息處理單元30來(lái)執(zhí)行。因此，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以被配置成根據(jù)一種或多種無(wú)線協(xié)議無(wú)線地通信，包括短程無(wú)線通信(SRWC)諸如IEEE 802.lU#K、WiMAX、ZigBeeTM、Wi_Fi直連、藍(lán)牙或近場(chǎng)通信(NFC)。當(dāng)用來(lái)分組交換數(shù)據(jù)通信諸如TCP/IP時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以被配置成具有靜態(tài)IP地址或者可以設(shè)置成從網(wǎng)絡(luò)上的另一裝置諸如路由器或者從網(wǎng)絡(luò)地址服務(wù)器接收分配的IP地址。
[0044]處理器64可以是能處理電子指令的任何類型的裝置，包括微處理器、微控制器、主機(jī)處理器、控制器、車輛通信處理器和專用集成電路(ASIC)。其可以是僅用于遠(yuǎn)程信息處理單元30的專屬處理器或者可以與其它車輛系統(tǒng)共用。處理器64執(zhí)行各種類型的數(shù)字存儲(chǔ)的指令，諸如軟件或固件程序68，其允許遠(yuǎn)程信息處理單元30提供很多種服務(wù)。例如，處理器64可以執(zhí)行程序或者處理數(shù)據(jù)以執(zhí)行本文所討論的方法的至少一部分。
[0045]存儲(chǔ)器66可以包括計(jì)算機(jī)可用或可讀的介質(zhì)，其包括一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)裝置或制品。示例性非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可用的存儲(chǔ)裝置包括常規(guī)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)RAM (隨機(jī)存取存儲(chǔ)器)、R0M(只讀存儲(chǔ)器)、EPR0M(可擦除、可編程的(ROM) ,EEPROM (電可擦除、可編程ROM)和磁盤或光盤或者磁帶。在至少一實(shí)施例中，存儲(chǔ)器66是非暫時(shí)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)。
[0046]遠(yuǎn)程信息處理單元30可以用來(lái)提供各種類型的車輛服務(wù)，涉及從車輛24和/或自車輛24的無(wú)線通信。這種服務(wù)包括:與基于GPS的車輛的導(dǎo)航模塊相關(guān)地設(shè)置的逐個(gè)拐彎方向和其它導(dǎo)航相關(guān)服務(wù);與一個(gè)或多個(gè)碰撞傳感器接口模塊諸如車身控制模塊(未圖示)有關(guān)地設(shè)置的氣囊部署通知和其它緊急或道路救援相關(guān)的服務(wù);使用一個(gè)或多個(gè)診斷模塊的診斷報(bào)告；以及，娛樂(lè)信息節(jié)目相關(guān)的服務(wù)，其中，音樂(lè)、網(wǎng)頁(yè)、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其它信息由娛樂(lè)信息節(jié)目模塊(未圖示)下載并且存儲(chǔ)用于當(dāng)前或后來(lái)回放。上文所列出的服務(wù)絕非遠(yuǎn)程信息處理單元30的所有能力的詳盡列表，而是簡(jiǎn)單地為遠(yuǎn)程信息處理單元能提供的服務(wù)中某些服務(wù)的列舉。而且，應(yīng)了解到前述模塊中的至少某些可以以在遠(yuǎn)程信息處理單元30的內(nèi)部或外部保存的軟件指令68的形式實(shí)施，它們可以是位于遠(yuǎn)程信息處理單元30的內(nèi)部或外部的硬件部件，或者它們可以彼此或者與遍及車輛24定位的其它系統(tǒng)集成和/或共用，僅給出幾種可能性。在模塊實(shí)施為遠(yuǎn)程信息處理單元30外部的VSM的情況下，它們可以利用車輛數(shù)據(jù)總線以與遠(yuǎn)程信息處理單元交換數(shù)據(jù)和命令。
[0047]在至少一實(shí)施例中，ASP18是可以由車輛24或者被配置成在數(shù)據(jù)連接上接收數(shù)據(jù)的任何其它配備了遠(yuǎn)程信息處理的車輛訪問(wèn)的實(shí)體，而后端系統(tǒng)16是可以訪問(wèn)具有特殊配置的遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛的專用實(shí)體。例如，特殊配置的遠(yuǎn)程信息處理單元可以是被配置成具有公共接入點(diǎn)名稱(APN)和專用APN的遠(yuǎn)程信息處理單元。應(yīng)意識(shí)到通信裝置(例如，用戶設(shè)備或UE)通常被配置成具有單個(gè)接入點(diǎn)名稱(APN)。然而，在這種特殊配置實(shí)施方式中，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以允許僅經(jīng)由專用APN與后端系統(tǒng)16連接，而遠(yuǎn)程信息處理單元30可以允許使用公共APN連接到其它實(shí)體或裝置(諸如ASP 18)。通過(guò)使用專屬(專用)APN，提高了車輛信息安全性，因?yàn)楫?dāng)不在攻擊者(或黑客)可能訪問(wèn)的場(chǎng)地或者不經(jīng)由這些攻擊者(或黑客)可能訪問(wèn)的通信路徑使用專用APN時(shí)，降低了惡意攻擊的機(jī)會(huì)。應(yīng)當(dāng)意識(shí)到APN所用于的無(wú)線載波系統(tǒng)12可能是無(wú)關(guān)緊要的；因此，專用APN是否實(shí)際上是專屬的可能取決于遠(yuǎn)程信息處理單元30的配置。
[0048]公共APN和專用APN的身份可能不同。例如，遠(yuǎn)程信息處理單元30的專用APN可能被稱作‘backend_APN’，而公共APN可以被稱作‘consumer_APN.，。這當(dāng)然只是示例;其它實(shí)施方式也是可能的。
[0049]方法-
現(xiàn)轉(zhuǎn)至圖3，示出了車輛24與圖1和圖2所示的LTE通信架構(gòu)交互的方法300。并且雖然關(guān)于LTE無(wú)線載波系統(tǒng)12描述了該方法，應(yīng)意識(shí)到車輛24可以同樣與WCDMA、GSM或任何其它合適架構(gòu)交互。在方法300中的車輛遠(yuǎn)程信息處理單元30被配置用于公共APN(例如‘consumer_APN’)和專用APN(例如，‘backend_APN’)。一般而言，車輛24和/或遠(yuǎn)程信息處理單元30設(shè)法與公共ASP 18建立數(shù)據(jù)連接(例如，以接收內(nèi)容數(shù)據(jù))。在至少一個(gè)實(shí)施例中，車輛24在先前從ASP 18接收內(nèi)容數(shù)據(jù)，例如，ASP 18在先前與車輛24的用戶具有訂戶關(guān)系。在訂戶關(guān)系中，用戶可能預(yù)期提供有價(jià)報(bào)酬諸如存款或金錢來(lái)交換提供內(nèi)容數(shù)據(jù)的ASP 18，例如，預(yù)定量的數(shù)據(jù)(例如，以千兆字節(jié)或Gb)或者持續(xù)預(yù)定時(shí)間(例如，每月、每年等)。在至少一實(shí)施例中，在方法300的第一步驟之前，由于用盡了報(bào)酬或者由于其它原因不存在報(bào)酬(例如，存款或金錢已經(jīng)消費(fèi)完并且應(yīng)支付更多的存款或金錢)，ASP 18去激活車輛用戶ASP賬戶，例如，賬戶處于暫停不用狀態(tài)和/或ASP中止提供內(nèi)容數(shù)據(jù)。在至少一實(shí)施例中，配備了遠(yuǎn)程信息處理的車輛24的用戶，在點(diǎn)火循環(huán)之后，發(fā)現(xiàn)由于用盡了報(bào)酬而無(wú)法連接到ASP18，并且使用遠(yuǎn)程信息處理單元30，用戶試圖重新建立連接(在第一方法步驟中)。
[0050]在某些實(shí)施例中，ASP 18將通知無(wú)線載波系統(tǒng)12，用戶何時(shí)用盡其存款、金錢等。而系統(tǒng)12可能更新HSS 38中車輛24的狀態(tài)。某些載波系統(tǒng)12將刪除、或以其它方式移除存儲(chǔ)在HSS 38中的訂戶數(shù)據(jù)(例如，認(rèn)為這個(gè)訂戶數(shù)據(jù)‘暫停不用’)，例如，其中車輛24在先前使用公共APN來(lái)從ASP 18接收內(nèi)容數(shù)據(jù)，公共APN和其它相關(guān)車輛可以從HSS 38刪除。然而，在后端系統(tǒng)16繼續(xù)(至少偶爾)使用專用APN的情況下，這個(gè)訂戶數(shù)據(jù)可能繼續(xù)存儲(chǔ)在HSS38中(例如，為現(xiàn)可用的)。
[0051 ] 方法300始于步驟305，車輛24(更具體而言，遠(yuǎn)程信息處理單元30)向無(wú)線載波系統(tǒng)12發(fā)送分組數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(PDN)。在這個(gè)步驟中，PDN連接請(qǐng)求可以由演進(jìn)型B節(jié)點(diǎn)34接收并且依次遞送到MME 361DN連接請(qǐng)求可以包括第一連接標(biāo)識(shí)符。在至少一實(shí)施例中，第一連接標(biāo)識(shí)符是車輛的公共APN。
[0052]響應(yīng)于步驟305，MME 36可能創(chuàng)建會(huì)話請(qǐng)求并且向P-GW 42發(fā)送該會(huì)話請(qǐng)求(例如，經(jīng)由S-GW 40)[步驟310]。會(huì)話請(qǐng)求可能沿著第一連接標(biāo)識(shí)符(例如，車輛的公共APN)傳遞。
[0053]當(dāng)P-GW42接收會(huì)話請(qǐng)求時(shí)，其可能向HSS 388詢問(wèn)訂戶賬戶數(shù)據(jù)，例如，與車輛的公共APN相關(guān)聯(lián)。如上文所討論的那樣，在某些實(shí)施方式中，當(dāng)ASP 18確定了消費(fèi)或用盡了車輛訂戶賬戶存款時(shí)，訂戶賬戶數(shù)據(jù)中的全部或某些可能在HSS處刪除。因此，在至少一實(shí)施方式中，P_GW 42可以搜索與車輛24所提供的車輛的公共APN相關(guān)聯(lián)的訂戶賬戶數(shù)據(jù)但是可能未找到它。然而，可能發(fā)現(xiàn)與車輛24相關(guān)聯(lián)的另一APN(例如，專用APN)，其可由車輛24激活并與后端系統(tǒng)16—起使用。某些無(wú)線載波系統(tǒng)12可能被配置成確認(rèn)會(huì)話請(qǐng)求，無(wú)論什么現(xiàn)可用的APN存在于訂戶賬戶中。因此，在不存在使用公共APN的PDN連接的情況下，無(wú)線載波系統(tǒng)12可能允許使用專用APN的連接，而不是所請(qǐng)求的公共APN。通常，這可能是合乎需要的，因?yàn)槠湓试S用戶連接，即使APN之一暫停不用。
[0054]因此，響應(yīng)于步驟310，P-GW 42可能創(chuàng)建肯定會(huì)話響應(yīng)并且使用專用APN向MME 36(例如，經(jīng)由S-GW 40)發(fā)送該肯定會(huì)話響應(yīng)。會(huì)話響應(yīng)包括第二連接標(biāo)識(shí)符。在一實(shí)施例中，第二連接標(biāo)識(shí)符是現(xiàn)可用的APN(例如，在此示例中，專用APN)。在其它實(shí)施例中，第二連接標(biāo)識(shí)符是無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息。WCS消息的非限制性示例是包括集成服務(wù)數(shù)字網(wǎng)絡(luò)(ISDN)原因代碼的通信。如由本領(lǐng)域技術(shù)人員意識(shí)到，原因代碼是由代碼表示的預(yù)配置消息；原因代碼的一種這樣的示例是二進(jìn)制“1010110”或者十進(jìn)制“86”，表示“清除了所請(qǐng)求的呼叫身份的呼叫”。這當(dāng)然只是示例；其它類型的WCS消息也是可能的，并且可以使用其它原因代碼。之后，方法300可以進(jìn)行到步驟320。
[0055]在步驟320中，MME 36可以向車輛24發(fā)送PDN連接接受(例如，經(jīng)由演進(jìn)型節(jié)點(diǎn)B34)。這種接受假定車輛24將利用系統(tǒng)認(rèn)為現(xiàn)可用的專用APN，如上文所討論那樣。此外，接受包括第二連接標(biāo)識(shí)符。
[0056]接下來(lái)，在步驟325，車輛24可以核實(shí)所接收的(第二)連接標(biāo)識(shí)符。第二連接標(biāo)識(shí)符可能與在步驟305中發(fā)送到系統(tǒng)12的公共APN相關(guān)或者其可以無(wú)關(guān)。在其中第二連接標(biāo)識(shí)符可能相關(guān)的情形下，方法進(jìn)行到步驟330，允許車輛24使用建立的連接來(lái)接收內(nèi)容數(shù)據(jù)(例如，在數(shù)據(jù)連接上)。例如，如果第二連接標(biāo)識(shí)符為公共APN或者WCS消息指示使用公共APN，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以判斷第二連接標(biāo)識(shí)符是否與隨著步驟305中發(fā)送的TON連接請(qǐng)求所發(fā)送的公共APN相關(guān)。因此，車輛之后可以使用公共APN接收內(nèi)容數(shù)據(jù)并且方法300結(jié)束。
[0057]然而，在步驟325的核實(shí)中，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以確定第二連接標(biāo)識(shí)符并不與隨著步驟305中所發(fā)送的F1DN連接請(qǐng)求一起發(fā)送的公共APN相關(guān)。這個(gè)確定能以多種不同方式發(fā)生。例如，如果在PDN連接接受(步驟320)中的第二連接標(biāo)識(shí)符是專用APN，那么遠(yuǎn)程信息處理單元30可以比較公共APN與專用APN并且確定APN并不匹配?；蛘?，例如，如果在I3DN連接接受(步驟320)中的第二連接標(biāo)識(shí)符是WCS消息，那么遠(yuǎn)程信息處理單元30可以比較公共APN與WCS消息并且基于消息的性質(zhì)或內(nèi)容，可以確定無(wú)線載波網(wǎng)絡(luò)12并未使用公共APNt^個(gè)WCS消息應(yīng)廣泛地認(rèn)為包括與使用(在步驟305的PDN連接請(qǐng)求中發(fā)送的)公共APN不一致(或者不相關(guān))的任何消息。例如，如果WCS消息暗示使用不同APN(不同于所請(qǐng)求的APN)或者暗示不知道車輛24的身份(或者第一連接標(biāo)識(shí)符)，遠(yuǎn)程信息處理單元30可以確定在PDN連接請(qǐng)求與載波系統(tǒng)響應(yīng)之間不相關(guān)。無(wú)論這種情況如何發(fā)生，當(dāng)在步驟325中的核實(shí)失敗時(shí)，方法300進(jìn)行到步驟335。
[0058]響應(yīng)于步驟325中核實(shí)第二連接標(biāo)識(shí)符失敗，車輛(遠(yuǎn)程信息處理單元30)向無(wú)線載波系統(tǒng)12發(fā)送PDN斷連請(qǐng)求，該請(qǐng)求由MME 36經(jīng)由演進(jìn)型B節(jié)點(diǎn)34接收[步驟335] —遠(yuǎn)程信息處理單元30被配置成避免將其專用APN用于ASP 18或類似實(shí)體。PDN斷連請(qǐng)求可以包括車輛希望斷連的專用APN，或者使用專用APN的斷連相關(guān)聯(lián)的任何其它合適信息(例如，在步驟320中接收的第二標(biāo)識(shí)符的數(shù)據(jù))。
[0059]接下來(lái)在步驟340中，MME 36可以創(chuàng)建會(huì)話斷連請(qǐng)求并且將會(huì)話斷連請(qǐng)求發(fā)送到P-Gff 42 (例如，經(jīng)由S-GW 40)。會(huì)話請(qǐng)求可以沿著車輛的專用APN(和/或其它合適信息)傳遞。在其它實(shí)施例中，可以以不同方式來(lái)執(zhí)行防止或終止不合需要的車輛-WCS連接。
[0060]并且響應(yīng)于步驟340，P_GW 42可以創(chuàng)建會(huì)話斷連響應(yīng)并且將會(huì)話斷連響應(yīng)發(fā)送MME 36 (例如，經(jīng)由S-GW 40)[步驟345]。斷連響應(yīng)可以表示終止了使用專用APN的連接。方法300然后進(jìn)行到步驟350。
[0061 ] 在步驟350，MME 36可以向車輛24發(fā)送PDN斷連確認(rèn)(例如，經(jīng)由演進(jìn)型節(jié)點(diǎn)B34)。這個(gè)確認(rèn)向車輛建議其專用APN不用于公共ASP 18等。然而，專用APN并非暫停不用，例如，其仍可用于后端系統(tǒng)18。
[0062]在步驟355中，車輛24可以記錄不正確的PDN連接事件。這個(gè)事件可以允許車輛技術(shù)員在后來(lái)診斷并且分析事件。記錄的數(shù)據(jù)可以存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器66中或者任何合適VSM存儲(chǔ)器中。步驟355也可以包括連接嘗試循環(huán)，連接嘗試循環(huán)包括起始重新連接器計(jì)數(shù)器以計(jì)數(shù)到預(yù)定值。當(dāng)?shù)竭_(dá)預(yù)定值時(shí)，車輛24可以再次嘗試步驟305-325(例如，將第一連接標(biāo)識(shí)符(例如，公共APN)重新提供給公共APN并且設(shè)法接收可核實(shí)的PDN連接接受)。計(jì)數(shù)器可以計(jì)數(shù)在車輛中或車輛上的時(shí)間或者任何循環(huán)次數(shù)。預(yù)定值可以關(guān)于在單個(gè)點(diǎn)火循環(huán)期間的計(jì)數(shù)(即，當(dāng)車輛24保持開(kāi)啟時(shí))。例如，確定當(dāng)車輛熄火并且然后再次開(kāi)啟時(shí)，刪除了訂戶賬戶數(shù)據(jù)的至少一部分的無(wú)線載波系統(tǒng)12將識(shí)別公共APN。因此，在同一點(diǎn)火循環(huán)期間可能發(fā)生任何重新連接嘗試。
[0063]鑒于上文的描述，顯然，在至少一實(shí)施例中，車輛遠(yuǎn)程信息處理單元可以存儲(chǔ)并且使用至少兩個(gè)不同的APN，用于訪問(wèn)后端系統(tǒng)的專用APN和用于所有其它設(shè)置實(shí)體或應(yīng)用服務(wù)提供商的公共APN。遠(yuǎn)程信息處理單元可以被配置成確定無(wú)線載波系統(tǒng)何時(shí)試圖將車輛連接到除了使用公共APN的后端系統(tǒng)之外的實(shí)體。當(dāng)發(fā)生這種情況時(shí)，遠(yuǎn)程信息處理單元可以采取校正行動(dòng)以便終止這種連接。本文所描述的方法通過(guò)限制惡意攻擊者攔截和使用專用APN的能力而提高了車輛安全性。
[0064]應(yīng)了解前文是本發(fā)明的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例的描述。本發(fā)明并不限于本文所公開(kāi)的認(rèn)定(多個(gè))實(shí)施例，而是僅由權(quán)利要求限定。而且，在前文中包含的陳述涉及特定實(shí)施并且不應(yīng)被理解為限制本發(fā)明的范圍或者在權(quán)利要求中使用的術(shù)語(yǔ)的定義，除非在上文中明確地定義了術(shù)語(yǔ)或短語(yǔ)。各種其它實(shí)施例和對(duì)于所公開(kāi)的(多個(gè))實(shí)施例的各種變化和修改對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員將顯而易見(jiàn)。所有這些實(shí)施例、變化和修改預(yù)期涵蓋于權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
[0065]如在本說(shuō)明書和權(quán)利要求中，術(shù)語(yǔ)“諸如”、“例如”、“比如”等和動(dòng)詞“包括”、“具有”、“包含”和這些詞語(yǔ)的其它動(dòng)詞形式當(dāng)結(jié)合一個(gè)或多個(gè)部件或其它項(xiàng)目的列表使用時(shí)各被理解為開(kāi)放式的，表示列表不應(yīng)認(rèn)為排除其它、額外的部件或物品。使用術(shù)語(yǔ)最廣泛的意義來(lái)理解其它術(shù)語(yǔ)，除非它們?cè)谛枰煌忉尩纳舷挛闹惺褂谩?br>【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種判斷是否維持無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法，包括以下步驟: 提供所述車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中所述連接請(qǐng)求包括第一連接標(biāo)識(shí)符； 從所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)接收指示車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接的連接響應(yīng)，其中所述連接響應(yīng)包括第二連接標(biāo)識(shí)符； 基于接收所述連接響應(yīng)，在所述遠(yuǎn)程信息處理單元處判斷是否使用所述第一連接標(biāo)識(shí)符和第二連接標(biāo)識(shí)符來(lái)維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接;以及 當(dāng)所述遠(yuǎn)程信息處理單元確定不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接時(shí)，則執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述第一連接標(biāo)識(shí)符包括公共接入點(diǎn)名稱(APN)以用于至少一個(gè)應(yīng)用服務(wù)提供商(ASP)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，當(dāng)所述第二連接標(biāo)識(shí)符包括相同公共接入點(diǎn)名稱(APN)時(shí)，那么所述遠(yuǎn)程信息處理單元判斷維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其中，所述第二連接標(biāo)識(shí)符是用于車輛后端系統(tǒng)的專用接入點(diǎn)名稱(APN)，其中所述遠(yuǎn)程信息處理單元基于所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)與所述專用接入點(diǎn)名稱(APN)之間的差異來(lái)判斷不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，由于在所述WSC處的訂戶賬戶的先前去激活事件，所述連接響應(yīng)包括所述專用接入點(diǎn)名稱(APN)，其中所述訂戶賬戶與所述車輛遠(yuǎn)程信息處理單元相關(guān)聯(lián)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，所述先前去激活事件包括刪除與所述訂戶賬戶的至少一部分相關(guān)聯(lián)的數(shù)據(jù)。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其中，當(dāng)所述第二連接標(biāo)識(shí)符包括無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息時(shí)，其指示所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)并不用于所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接中，那么所述遠(yuǎn)程信息處理單元確定不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息是原因代碼。9.一種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法，包括以下步驟: 提供所述車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中所述連接請(qǐng)求包括公共接入點(diǎn)名稱(APN); 從所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)接收指示車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接的連接響應(yīng)，其中所述連接響應(yīng)包括專用接入點(diǎn)名稱(APN); 響應(yīng)于接收到所述連接響應(yīng)，在所述遠(yuǎn)程信息處理單元基于接收在所述連接響應(yīng)中的所述專用接入點(diǎn)名稱(APN)而不是所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)來(lái)確定不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接；以及 執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。10.—種判斷是否維持在無(wú)線載波系統(tǒng)與車輛中的遠(yuǎn)程信息處理單元之間的連接的方法，包括以下步驟: 提供所述車輛與所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)之間的連接請(qǐng)求，其中所述連接請(qǐng)求包括公共接入點(diǎn)名稱(APN); 從所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)接收指示車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接的連接響應(yīng)，其中所述連接響應(yīng)包括無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息； 響應(yīng)于接收所述連接響應(yīng)，當(dāng)所述無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)消息指示所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接不與所述公共接入點(diǎn)名稱(APN)相關(guān)聯(lián)時(shí)，在所述遠(yuǎn)程信息處理單元判斷不維持所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接;以及 執(zhí)行一個(gè)或多個(gè)行動(dòng)來(lái)終止所述車輛-無(wú)線載波系統(tǒng)(WCS)連接。
【文檔編號(hào)】H04W76/02GK106060961SQ201610229762
【公開(kāi)日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年4月14日 公開(kāi)號(hào)201610229762.8, CN 106060961 A, CN 106060961A, CN 201610229762, CN-A-106060961, CN106060961 A, CN106060961A, CN201610229762, CN201610229762.8
【發(fā)明人】B.陳, S.T.德羅斯特
【申請(qǐng)人】通用汽車有限責(zé)任公司