汽車前照燈的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車前照燈，其具有殼體及在殼體內(nèi)被樞轉(zhuǎn)的發(fā)光模塊，該發(fā)光模塊連接至用來(lái)調(diào)節(jié)其樞轉(zhuǎn)位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)螺桿及滑動(dòng)頭組成，該滑動(dòng)頭具有用于制動(dòng)螺桿的螺紋、在軌桿上被導(dǎo)向并適于連接至發(fā)光模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車前照燈的發(fā)光模塊必須可被精確調(diào)節(jié)以避免對(duì)對(duì)面行進(jìn)的或在前方行進(jìn)的車輛造成眩目。許多提供此等可調(diào)節(jié)性的方法已被提出，其大多數(shù)均相當(dāng)復(fù)雜并因而昂貴。一個(gè)簡(jiǎn)單耐用的方法是提供一種汽車前照燈，其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)螺桿及滑動(dòng)頭組成，該滑動(dòng)頭具有用于制動(dòng)螺桿的螺紋、在軌桿上被導(dǎo)向并適于連接至發(fā)光模塊。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)該制動(dòng)螺桿，可令滑動(dòng)頭沿軌桿滑動(dòng)，以及通過(guò)其與發(fā)光模塊的連接，該滑動(dòng)頭的縱向移動(dòng)可被轉(zhuǎn)化為樞轉(zhuǎn)動(dòng)作。
[0003]此配置常有以下問(wèn)題，由于導(dǎo)向不充分，當(dāng)制動(dòng)螺桿被促動(dòng)時(shí)在軌桿中被導(dǎo)向的滑動(dòng)頭會(huì)晃動(dòng)。因此本實(shí)用新型的目標(biāo)是改良的汽車前照燈，其具有用于被樞轉(zhuǎn)的發(fā)光模塊的更穩(wěn)定的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]不同于開(kāi)始所述類型的汽車前照燈，本實(shí)用新型的目的在以下情況下可以達(dá)到，所述滑動(dòng)頭在一額外的導(dǎo)向件內(nèi)獲得導(dǎo)向，該導(dǎo)向件具有寬度朝向其開(kāi)口端漸增的空隙，以及該滑動(dòng)頭通過(guò)滑動(dòng)板及彈性元件被架置在導(dǎo)向件內(nèi)，該彈性元件抵向該導(dǎo)向件的第一壁并將滑動(dòng)板抵向該導(dǎo)向件的第一壁對(duì)面的第二壁。該額外的導(dǎo)向件從而形成一種帶有開(kāi)口端的通道，其中滑動(dòng)頭獲得額外的導(dǎo)向。由于注塑產(chǎn)品在生產(chǎn)上的限制，該通道必須具有寬度朝向其開(kāi)口端漸增的空隙。實(shí)際上，其亦有必要具有漸增的寬度，因?yàn)槌蚱溟_(kāi)口端寬度不變的通道會(huì)極難脫模并且在脫模時(shí)注塑工具甚至?xí)p壞產(chǎn)品。通道的寬度朝向其開(kāi)口端漸增則可避免這種情況。這種結(jié)構(gòu)的典型張開(kāi)角度在通道的各壁上均為0.1°至1.0°之間。
[0005]然而，當(dāng)滑動(dòng)頭應(yīng)緊固地架置時(shí)，該通道的這種漸增的寬度則會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題。為克服此問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了滑動(dòng)板和彈性元件，該彈性元件抵向?qū)蚣牡谝槐诓⒒瑒?dòng)板抵向該導(dǎo)向件的第一壁對(duì)面的第二壁。本實(shí)用新型的滑動(dòng)頭因此在彈性元件的作用下被架置在寬度漸增的通道中，其可在適應(yīng)變化的寬度的同時(shí)可靠地將滑動(dòng)板抵向通道的一側(cè)墻壁。
[0006]根據(jù)本實(shí)用新型的一項(xiàng)優(yōu)選實(shí)施例，所述彈性元件被設(shè)計(jì)為與滑動(dòng)頭整體成型的拱板。此優(yōu)選實(shí)施例使得該彈性元件可以與滑動(dòng)頭在一個(gè)步驟內(nèi)共同注塑生產(chǎn)。
[0007]所述滑動(dòng)頭的額外的導(dǎo)向尤其針對(duì)當(dāng)其用于制動(dòng)螺桿的螺紋被安排為與軌桿的軸線隔開(kāi)一定距離時(shí)的傾斜提供了增強(qiáng)的穩(wěn)定性。根據(jù)本實(shí)用新型的一項(xiàng)優(yōu)選實(shí)施例就是這種情況，其特征在于軌桿位于用于制動(dòng)螺桿的螺紋和滑動(dòng)板之間。
[0008]為使本實(shí)用新型的發(fā)光模塊能夠明顯地樞轉(zhuǎn)，該滑動(dòng)頭具有用于連接至發(fā)光模塊的球形接頭。
【附圖說(shuō)明】
[0009]現(xiàn)在，通過(guò)如圖所示的示范性實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳述。在附圖中
[0010]圖1展示了根據(jù)本實(shí)用新型的滑動(dòng)頭的透視圖，
[0011]圖2展示了本實(shí)用新型的一部分的正面圖以及
[0012]圖3展示了部分為切面圖的本實(shí)用新型的一部分的側(cè)面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]在圖1中，滑動(dòng)頭以序號(hào)I標(biāo)示。該滑動(dòng)頭包含球形接頭2以連接至汽車前照燈(圖3中序號(hào)13)的發(fā)光模塊(圖3中序號(hào)12)。該滑動(dòng)頭I具有用來(lái)接納制動(dòng)螺桿(見(jiàn)圖3，序號(hào)7)的螺紋3以及在滑動(dòng)頭I兩側(cè)的用于未示于圖1的軌桿的導(dǎo)軌4。該滑動(dòng)頭I具有滑動(dòng)板5以及被設(shè)計(jì)為與滑動(dòng)頭I整體成型的拱板的彈性元件6。
[0014]在圖2中可見(jiàn)制動(dòng)螺桿7在用于軌桿8的導(dǎo)軌4下面延伸。彈性元件6抵向?qū)蚣?0的第一壁9并從而將滑動(dòng)板5抵向第一壁9對(duì)面的第二壁11。因此，通過(guò)本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)軌4及軌桿8之外的額外的導(dǎo)向。
[0015]在圖3中，本實(shí)用新型的汽車前照燈標(biāo)示為13。其具有殼體14以及用于使來(lái)自發(fā)光模塊12的光通過(guò)的玻璃罩15。該發(fā)光模塊在適當(dāng)?shù)妮S承16上被樞轉(zhuǎn)，該適當(dāng)?shù)妮S承可為專業(yè)人員已知的任何適合的形式。通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)制動(dòng)螺桿7，滑動(dòng)頭I會(huì)依靠該螺旋起重7轉(zhuǎn)動(dòng)的作用在雙箭頭17的方向上移動(dòng)。從而，所述發(fā)光模塊12會(huì)依雙箭頭18的方向被傾斜，則因此發(fā)光模塊獲得調(diào)節(jié)。通過(guò)所述滑動(dòng)頭I在導(dǎo)向件10中的額外的導(dǎo)向，該滑動(dòng)頭I在其移動(dòng)中被更穩(wěn)地導(dǎo)向且由于所述制動(dòng)螺桿被安排為與導(dǎo)軌4及軌桿8隔開(kāi)一定距離而產(chǎn)生的動(dòng)量可以輕易地獲得補(bǔ)償。根據(jù)本實(shí)用新型，通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)了額外的導(dǎo)向，所述彈性元件6抵向第一壁9并因而將滑動(dòng)板5抵向該第一壁9對(duì)面的第二壁11。這保證了滑動(dòng)頭I在具有寬度朝向其開(kāi)口端漸增的空隙的額外的導(dǎo)向件10內(nèi)獲得穩(wěn)定但又靈活的導(dǎo)向。圖3中所示額外的導(dǎo)向件10的寬度漸增的空隙以角α標(biāo)示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.汽車前照燈(13)，其具有殼體(14)及在殼體(14)內(nèi)被樞轉(zhuǎn)的發(fā)光模塊(12)，該發(fā)光模塊(12)連接至用來(lái)調(diào)節(jié)其樞轉(zhuǎn)位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)螺桿(7)及滑動(dòng)頭(I)組成，該滑動(dòng)頭(I)具有用于制動(dòng)螺桿(7)的螺紋(3)、在軌桿(8)上被導(dǎo)向并適于連接至發(fā)光模塊(12)，其特征在于所述滑動(dòng)頭(I)在額外的導(dǎo)向件(10)內(nèi)獲得導(dǎo)向，該導(dǎo)向件(10)具有寬度朝向其開(kāi)口端漸增的空隙，以及該滑動(dòng)頭(I)通過(guò)滑動(dòng)板(5)及彈性元件(6)被架置在導(dǎo)向件(10)內(nèi)，該彈性元件(6)抵向該導(dǎo)向件(10)的第一壁(9)并將滑動(dòng)板(5)抵向該導(dǎo)向件(10)的第一壁(9)對(duì)面的第二壁(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的汽車前照燈，其特征在于所述彈性元件(6)被設(shè)計(jì)為與滑動(dòng)頭(I)整體成型的拱板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2其中之一的汽車前照燈，其特征在于軌桿(8)位于用于制動(dòng)螺桿(7)的螺紋(3)和滑動(dòng)板(5)之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至2其中之一的汽車前照燈，其特征在于滑動(dòng)頭(I)具有用于連接至發(fā)光模塊(12)的球形接頭(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3的汽車前照燈，其特征在于滑動(dòng)頭(I)具有用于連接至發(fā)光模塊(12)的球形接頭⑵。
【專利摘要】汽車前照燈(13)中具有殼體(14)及在殼體(14)內(nèi)被樞轉(zhuǎn)的發(fā)光模塊(12)，該發(fā)光模塊(12)連接至用來(lái)調(diào)節(jié)其樞轉(zhuǎn)位置的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)由制動(dòng)螺桿(7)及滑動(dòng)頭(1)組成，該滑動(dòng)頭(1)具有用于制動(dòng)螺桿(7)的螺紋(3)、在軌桿(8)上被導(dǎo)向并適于連接至發(fā)光模塊(12)，該滑動(dòng)頭(1)在額外的導(dǎo)向件(10)內(nèi)獲得導(dǎo)向，該導(dǎo)向件具有寬度朝向其開(kāi)口端漸增的空隙，以及該滑動(dòng)頭(1)通過(guò)滑動(dòng)板(5)及彈性元件(6)被架置在導(dǎo)向件(10)內(nèi)，該彈性元件(6)抵向該導(dǎo)向件(10)的第一壁(9)并將滑動(dòng)板(5)抵向該導(dǎo)向件(10)的第一壁(9)對(duì)面的第二壁(11)。
【IPC分類】F21W101-10, F21V14-02, F21V21-34, F21S8-10
【公開(kāi)號(hào)】CN204268310
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420814541
【發(fā)明人】許兆豐
【申請(qǐng)人】錦祥照明系統(tǒng)（大連）有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月15日
【申請(qǐng)日】2014年12月19日