帶下坡制動功能的cvt無級變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種帶下坡制動功能的CVT無級變速器，屬于全地形車用變速裝置領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]全地形車使用環(huán)境復(fù)雜，危險性高，尤其在陡峭山路行駛較多，對相關(guān)安全功能提出更高要求。全地形車CVT無極變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積小，它主要依靠主、從動輪和皮帶來實現(xiàn)速比的無極變化，在現(xiàn)有全地形車的CVT無級變速器中，其結(jié)構(gòu)如圖3所示，無發(fā)動機下坡制動功能，使車輛下坡時會出現(xiàn)加速行駛狀態(tài)，具有一定危險性。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種帶下坡制動功能的CVT無級變速器，在該變速器上設(shè)計一種單向器裝置，使CVT無級變速器具有下坡制動功能，保證車輛在下坡行進(jìn)時處于低速行駛狀態(tài)。
[0004]本實用新型所述的帶下坡制動功能的CVT無極變速器，包括主動輪和從動輪，主動輪安裝在曲軸上，主動輪包括主動滑動輪和主動固定輪，從動輪包括從動滑動輪和從動固定輪，所述的主動滑動輪和主動固定輪之間的曲軸上軸向套裝有單向器，單向器兩端和曲軸之間安裝軸承，單向器外周安裝皮帶，皮帶連接從動輪，單向器內(nèi)圓周表面設(shè)有軸向的螺旋式導(dǎo)向槽；所述的套裝單向器的曲軸段上設(shè)有固定銷，固定銷一端固定在曲軸上，另一端配合在導(dǎo)向槽內(nèi)。
[0005]所述的軸承為球軸承。
[0006]工作原理及過程:
[0007]當(dāng)全地形車掛前進(jìn)擋處于下坡狀態(tài)時，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，皮帶內(nèi)表面與單向器接觸，因為單向器內(nèi)部設(shè)有螺旋式的導(dǎo)向槽結(jié)構(gòu)，皮帶受到從動輪動力時，在單向器內(nèi)部導(dǎo)向槽的作用下，單向器軸向滑動，帶動皮帶改變位置，與主動固定輪的輪盤接觸摩擦，從而產(chǎn)生摩擦阻力，此摩擦阻力保證CVT皮帶輪不會因為車輛下坡而越轉(zhuǎn)越快，始終保證車輛低速行駛。
[0008]本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是:
[0009]帶下坡制動功能的CVT無級變速器結(jié)構(gòu)簡單，成本低，容易實現(xiàn)，獨特的單向器設(shè)計使CVT無級變速器具有下坡制動功能，保證車輛在下坡行進(jìn)時處于低速行駛狀態(tài)，極大的提尚了安全性。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型下坡狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實用新型平路狀態(tài)時結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是普通無下坡制動功能的CVT無極變速器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4是單向器結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是單向器結(jié)構(gòu)左視圖。
[0015]圖中:1、主動輪總成；2、從動輪總成；3、從動滑動輪；4、從動固定輪；5、單向器；6、固定銷；7、曲軸；8、主動固定輪；9、皮帶；10、軸承；11、主動滑動輪；12、導(dǎo)向槽。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進(jìn)一步描述:
[0017]如圖1、圖4、圖5所示，帶下坡制動功能的CVT無極變速器，包括主動輪和從動輪，主動輪安裝在曲軸7上，主動輪包括主動滑動輪11和主動固定輪8，從動輪包括從動滑動輪3和從動固定輪4，主動滑動輪11和主動固定輪8之間的曲軸7上軸向套裝有單向器5，單向器5兩端和曲軸7之間安裝球軸承，單向器5外周安裝皮帶9，皮帶9連接從動輪，單向器5內(nèi)圓周表面設(shè)有軸向的螺旋式導(dǎo)向槽12，套裝單向器5的曲軸7段上設(shè)有固定銷6，固定銷6 —端固定在曲軸7上，另一端配合在導(dǎo)向槽12內(nèi)。
[0018]當(dāng)全地形車掛前進(jìn)擋處于平路狀態(tài)，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，其CVT結(jié)構(gòu)如圖2所示，皮帶9與主動固定輪8輪盤無接觸，當(dāng)全地形車掛前進(jìn)擋處于下坡狀態(tài)，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，其CVT結(jié)構(gòu)如圖1所示，由于下坡輪胎轉(zhuǎn)動，將動力傳遞給傳動軸，傳動軸將動力傳遞給發(fā)動機變速箱，變速箱內(nèi)經(jīng)齒輪機構(gòu)將動力傳遞給從動輪，從動輪將動力通過皮帶9傳遞給主動固定輪8。皮帶9內(nèi)表面與單向器5接觸，由于單向器5內(nèi)部設(shè)有螺旋式導(dǎo)向槽12的原因，皮帶9受到從動輪動力時，在單向器5內(nèi)部導(dǎo)向槽12的作用下，單向器5相對滑動，從而帶動皮帶9改變位置，與主動固定輪8輪盤摩擦，從而產(chǎn)生摩擦阻力，此摩擦阻力保證CVT皮帶輪不會因為車輛下坡而越轉(zhuǎn)越快，始終保證車輛低速行駛，提高行駛安全。
【主權(quán)項】
1.帶下坡制動功能的CVT無級變速器，包括主動輪和從動輪，主動輪安裝在曲軸(7)上，主動輪包括主動滑動輪(11)和主動固定輪(8)，從動輪包括從動滑動輪(3)和從動固定輪(4)，其特征在于:所述的主動滑動輪(11)和主動固定輪(8)之間的曲軸(7)上軸向套裝有單向器(5)，單向器(5)兩端和曲軸(7)之間安裝軸承(10)，單向器(5)外周安裝皮帶(9)，皮帶(9)連接從動輪，單向器(5)內(nèi)圓周表面設(shè)有軸向的螺旋式導(dǎo)向槽(12);所述的套裝單向器(5)的曲軸(7)段上設(shè)有固定銷(6)，固定銷(6) —端固定在曲軸(7)上，另一端配合在導(dǎo)向槽(12)內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶下坡制動功能的CVT無級變速器，其特征在于:所述的軸承(10)為球軸承。
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶下坡制動功能的CVT無級變速器，屬于全地形車用變速裝置領(lǐng)域，包括主動輪和從動輪，主動輪安裝在曲軸上，主動輪包括主動滑動輪和主動固定輪，從動輪包括從動滑動輪和從動固定輪，主動滑動輪和主動固定輪之間的曲軸上軸向套裝有單向器，單向器兩端和曲軸之間安裝軸承，單向器外周安裝皮帶，皮帶連接從動輪，單向器內(nèi)圓周表面設(shè)有軸向的螺旋式導(dǎo)向槽，其結(jié)構(gòu)簡單，成本低，容易實現(xiàn)，獨特的單向器設(shè)計使CVT無級變速器具有下坡制動功能，保證車輛在下坡行進(jìn)時處于低速行駛狀態(tài)，極大的提高了安全性。
【IPC分類】F16H9-02
【公開號】CN204300258
【申請?zhí)枴緾N201420665528
【發(fā)明人】薛鵬, 傅輝, 陳建龍, 石偉, 趙蘭花, 孟麗娜
【申請人】山東良子動力有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年11月7日