工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種驅(qū)動(dòng)座，具體是一種工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，屬于工程機(jī)械領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]驅(qū)動(dòng)座作為工程機(jī)械底盤行走減速機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪的安裝支撐，與行走減速機(jī)連接，承受著整機(jī)的驅(qū)動(dòng)力，同時(shí)也是重要的接地支撐。因此對驅(qū)動(dòng)座的力學(xué)性能要求比較高。傳統(tǒng)的工程機(jī)械底盤驅(qū)動(dòng)座為焊接結(jié)構(gòu)，其主要構(gòu)成部分如附圖1所示。驅(qū)動(dòng)座的一個(gè)側(cè)平面與縱梁焊接在一起。這種驅(qū)動(dòng)座結(jié)構(gòu)在中小型工程機(jī)械底盤上應(yīng)用廣泛，但在大型工程機(jī)械上，隨著承載要求的提高，驅(qū)動(dòng)座使用的板材越來越厚，焊接難度隨之增加，焊接質(zhì)量也愈加難以保證。在達(dá)到一定規(guī)格后，圖1所示的結(jié)構(gòu)即使焊接質(zhì)量良好，也已經(jīng)很難達(dá)到整機(jī)對其要求的承載能力的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)合理、性能優(yōu)良，適用于大型工程機(jī)械底盤使用的工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案:一種工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，包括一個(gè)與縱梁焊接在一起的驅(qū)動(dòng)座主體，所述驅(qū)動(dòng)座主體相對于縱梁上頂板的焊縫構(gòu)成第一對接平面，相對于縱梁內(nèi)外側(cè)板的焊縫構(gòu)成第二對接平面，相對于縱梁下底板的焊縫構(gòu)成第三對接平面，這三個(gè)平面中的任意兩個(gè)不在同一截面上，所述的驅(qū)動(dòng)座主體是整體鑄造。
[0005]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)座內(nèi)孔為不規(guī)則圓孔，孔邊緣靠近驅(qū)動(dòng)座根部的區(qū)域保留的材料多于與之相對應(yīng)的孔邊緣靠近外側(cè)的部分。內(nèi)孔的不規(guī)則形狀可以使靠近驅(qū)動(dòng)座根部的高承載區(qū)域保留材料較多，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度大，使遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)座根部的較低承載區(qū)域保留材料較少，避免浪費(fèi)。
[0006]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)座與行走減速機(jī)連接的螺栓光孔的長度大于5倍的螺紋大徑。加長的行走減速機(jī)安裝孔可以有效提尚螺檢的疲勞使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型，將重要承載焊縫交錯(cuò)布置，可以有效避免焊縫重疊和薄弱環(huán)節(jié)同時(shí)承載。通過整體鑄造，避免了焊接可能出現(xiàn)的諸多缺陷；鑄造加長行走減速機(jī)安裝孔可以有效提高行走減速機(jī)安裝螺栓的疲勞壽命；鑄造結(jié)構(gòu)比較精確的根據(jù)各部位承載大小布置材料多少，結(jié)構(gòu)更加合理，物盡其用。
【附圖說明】
[0008]圖1為驅(qū)動(dòng)座的常見結(jié)構(gòu)；
[0009]圖2為本實(shí)用新型與縱梁的焊接示意圖；
[0010]圖3為本實(shí)用新型的軸測圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型的正視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0013]如圖2至4所示，一種工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，包括一個(gè)與縱梁焊接在一起的驅(qū)動(dòng)座主體，所述驅(qū)動(dòng)座主體相對于縱梁上頂板的焊縫構(gòu)成第一對接平面1，相對于縱梁內(nèi)外側(cè)板的焊縫構(gòu)成第二對接平面2，相對于縱梁下底板的焊縫構(gòu)成第三對接平面3，這三個(gè)平面中的任意兩個(gè)不在同一截面上，所述的驅(qū)動(dòng)座主體是整體鑄造。三個(gè)焊接斷面不在同一平面上，可以使重要承載焊縫相互錯(cuò)開，避免薄弱環(huán)節(jié)重疊。
[0014]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)座內(nèi)孔4為不規(guī)則圓孔，孔邊緣靠近驅(qū)動(dòng)座根部的區(qū)域保留的材料多于與之相對應(yīng)的孔邊緣靠近外側(cè)的部分。該孔主要為穿過行走減速機(jī)用，根據(jù)結(jié)構(gòu)需要和分析、實(shí)踐證明:驅(qū)動(dòng)座在遠(yuǎn)離根部部位承受的力和彎矩較小，在靠近根部部位承受的力和彎矩較大，故將此內(nèi)孔設(shè)計(jì)為不規(guī)則圓孔，將受力較大部位保留較多材料。
[0015]進(jìn)一步，驅(qū)動(dòng)座與行走減速機(jī)連接的螺栓光孔5的長度大于5倍的螺紋大徑。首先，因結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的需要，此處結(jié)構(gòu)的厚度代替了原結(jié)構(gòu)中彎板的功能。其次，此處連接螺栓按照高強(qiáng)度螺栓設(shè)計(jì)，留有5倍螺紋大徑的未旋合長度可以使連接螺栓具有足夠的吸收沖擊的能力，可以有效的提尚螺檢的疲勞使用壽命。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，包括一個(gè)與縱梁焊接在一起的驅(qū)動(dòng)座主體，其特征是:所述驅(qū)動(dòng)座主體相對于縱梁上頂板的焊縫構(gòu)成第一對接平面(I)，相對于縱梁內(nèi)外側(cè)板的焊縫構(gòu)成第二對接平面(2)，相對于縱梁下底板的焊縫構(gòu)成第三對接平面(3)，這三個(gè)平面中的任意兩個(gè)不在同一截面上，所述的驅(qū)動(dòng)座主體是整體鑄造。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，其特征是:驅(qū)動(dòng)座內(nèi)孔(4)為不規(guī)則圓孔，孔邊緣靠近驅(qū)動(dòng)座根部的區(qū)域保留的材料多于與之相對應(yīng)的孔邊緣靠近外側(cè)的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的工程機(jī)械底盤鑄造驅(qū)動(dòng)座，其特征是:驅(qū)動(dòng)座上與行走減速機(jī)連接的螺栓光孔(5)的長度大于5倍的螺紋大徑。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種工程機(jī)械底盤用鑄造驅(qū)動(dòng)座，包括一個(gè)與縱梁焊接在一起的驅(qū)動(dòng)座主體，所述驅(qū)動(dòng)座主體相對于縱梁上頂板、縱梁下底板、縱梁內(nèi)外側(cè)板的焊縫構(gòu)成三個(gè)對接平面，這三個(gè)平面中的任意兩個(gè)不在同一截面上，所述的驅(qū)動(dòng)座主體是整體鑄造。其造型為通過受力分析得到的最符合驅(qū)動(dòng)座承載特性的結(jié)構(gòu)，特別適用于大型工程機(jī)械底盤，突破了大型工程機(jī)械驅(qū)動(dòng)座結(jié)構(gòu)中大厚度鋼板焊接質(zhì)量難以保證帶來的技術(shù)瓶頸，是一種性能優(yōu)良、結(jié)構(gòu)可靠的工程機(jī)械底盤驅(qū)動(dòng)座。
【IPC分類】F16H57-00, F16M3-00
【公開號】CN204300303
【申請?zhí)枴緾N201420507737
【發(fā)明人】丁躍進(jìn), 王凱, 焦青, 崔奇, 楊裕豐, 王勇, 吳慶禮, 王震, 郭艷軍, 王正華
【申請人】徐州徐工挖掘機(jī)械有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年9月4日