風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及葉片制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車。
【背景技術(shù)】
[0002]葉片式風(fēng)力發(fā)電機(jī)中最基礎(chǔ)和最關(guān)鍵的部件，其良好的設(shè)計(jì)，可靠的質(zhì)量還優(yōu)越的性能是保證機(jī)組正常穩(wěn)定運(yùn)行的決定因素。惡劣的環(huán)境和長(zhǎng)期不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)葉片的要求有:
[0003]1.密度輕且具有最佳的疲勞強(qiáng)度和力學(xué)性能，能經(jīng)受暴風(fēng)等極端惡劣條件和隨機(jī)負(fù)載的考驗(yàn)；
[0004]2.葉片的彈性、旋轉(zhuǎn)時(shí)的慣性及其振動(dòng)頻率特性曲線都正常，傳遞給整個(gè)發(fā)電系統(tǒng)的負(fù)載穩(wěn)定性好，不得在失控(飛車)的情況下載離心力的作用下拉斷并飛出，亦不得在風(fēng)壓的作用下折斷，也不得在飛車轉(zhuǎn)速以下范圍內(nèi)產(chǎn)生引起整個(gè)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的強(qiáng)烈共振;
[0005]3.葉片的材料必須保證表面光滑以減小風(fēng)阻，粗糙的表面亦會(huì)被風(fēng)“撕裂”；
[0006]4.不得產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁波干擾和光反射；
[0007]5.不允許產(chǎn)生過(guò)大噪聲；
[0008]6.耐腐蝕、紫外線照射和雷擊性能好；
[0009]7.成本較低，維護(hù)費(fèi)用最低。
[0010]風(fēng)扇葉片在近代的制作大多是采用鋼管或D型型鋼做縱梁，鋼板做肋梁，內(nèi)填泡沫塑料外覆玻璃鋼蒙皮的機(jī)構(gòu)形式，一般在大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)上使用。葉片縱梁的鋼管及D型型鋼從葉根至葉尖的截面應(yīng)逐漸變小，以滿足扭曲葉片的要求并減輕葉片重量，即做成等強(qiáng)度梁。
[0011 ] 大型風(fēng)扇扇葉葉片由于體積和重量龐大，一般要放在支撐架上進(jìn)行運(yùn)輸。支撐架分為前支撐架和后支撐架，分別用于支撐葉片的前部和后部。在運(yùn)輸過(guò)程中，如果不對(duì)支撐架進(jìn)行定位的話，容易導(dǎo)致支撐架移位滑落，使葉片在運(yùn)輸中受到損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0012]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)缺陷，而提供一種能夠?qū)︼L(fēng)扇葉片進(jìn)行準(zhǔn)確定位的運(yùn)輸車。
[0013]為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的所采用的技術(shù)方案是:風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車，其特征在于包括設(shè)置有多個(gè)橫梁的方形框架；所述方形框架的下方設(shè)置有多個(gè)萬(wàn)向輪，所述方形框架上設(shè)置有四個(gè)呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼和四個(gè)呈矩形四角分布的后支撐架定位角鋼；所述前支撐架定位角鋼圍成的區(qū)域放置有前支撐架，所述后支撐架定位角鋼圍成的區(qū)域放置有后支撐架。
[0014]所述前支撐架定位角鋼和后支撐架定位角鋼上裝有橡膠墊，以避免劃傷前支撐架和后支撐架。
[0015]本實(shí)用新型的工作原理及有益效果是:定位運(yùn)輸車上有呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼，在運(yùn)輸前支撐架時(shí)，將前支撐架與四個(gè)前支撐架定位角鋼對(duì)齊，即能避免前支撐架移位滑落。運(yùn)輸后支撐架按照上述方法操作即可。本實(shí)用新型提供的定位運(yùn)輸車既能夠?qū)η爸渭芏ㄎ贿\(yùn)輸，也可作為后支撐架定位運(yùn)輸，提高了利用率，保證了運(yùn)輸安全。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1所示為風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車的左視圖；
[0017]圖2所示為風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車的正視圖；
[0018]圖3所示為風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車的俯視圖；
[0019]圖4所示為風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0021]實(shí)施例:
[0022]如圖1、2、3所示為風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車，包括設(shè)置有多個(gè)橫梁3的方形框架1，橫梁3用于增加定位運(yùn)輸車的穩(wěn)固性；所述方形框架I的下方設(shè)置有4個(gè)萬(wàn)向輪2，所述方形框架I上設(shè)置有四個(gè)呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼4和四個(gè)呈矩形四角分布的后支撐架定位角鋼5。如圖4所示，所述前支撐架定位角鋼4圍成的區(qū)域放置有前支撐架6，所述后支撐架定位角鋼5圍成的區(qū)域放置有后支撐架7。
[0023]更進(jìn)一步的，所述前支撐架定位角鋼4和后支撐架定位角鋼5上裝有橡膠墊，以避免劃傷前支撐架5和后支撐架7。
[0024]定位運(yùn)輸車上有呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼4，在運(yùn)輸前支撐架時(shí)，將前支撐架與四個(gè)前支撐架定位角鋼4對(duì)齊，如圖3所示，即能避免前支撐架移位滑落。運(yùn)輸后支撐架按照上述方法操作。本實(shí)用新型提供的定位運(yùn)輸車既能夠?qū)η爸渭芏ㄎ贿\(yùn)輸，也可作為后支撐架定位運(yùn)輸，提高了利用率，保證了運(yùn)輸安全。
[0025]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車，其特征在于包括設(shè)置有多個(gè)橫梁的方形框架；所述方形框架的下方設(shè)置有多個(gè)萬(wàn)向輪，所述方形框架上設(shè)置有四個(gè)呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼和四個(gè)呈矩形四角分布的后支撐架定位角鋼；所述前支撐架定位角鋼圍成的區(qū)域放置有前支撐架，所述后支撐架定位角鋼圍成的區(qū)域放置有后支撐架。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車，其特征在于所述前支撐架定位角鋼和后支撐架定位角鋼上裝有橡膠墊。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種風(fēng)扇葉片定位運(yùn)輸車，包括設(shè)置有多個(gè)橫梁的方形框架；所述方形框架的下方設(shè)置有多個(gè)萬(wàn)向輪，所述方形框架上設(shè)置有四個(gè)呈矩形四角分布的前支撐架定位角鋼和四個(gè)呈矩形四角分布的后支撐架定位角鋼；本實(shí)用新型提供的定位運(yùn)輸車既能夠?qū)η爸渭芏ㄎ贿\(yùn)輸，也可作為后支撐架定位運(yùn)輸，提高了利用率，保證了運(yùn)輸安全。
【IPC分類】F16M3-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204300618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420766656
【發(fā)明人】王文孝, 史永良, 劉仕玲, 李雄
【申請(qǐng)人】天津市義騰金屬制品有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月8日