一種汽車故障診斷儀的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車故障診斷儀。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域中的不斷發(fā)展，微型計算機控制系統(tǒng)已經(jīng)越來越多的應(yīng)用到汽車電子模塊中，在提升汽車智能性的同時，給汽車的故障診斷也帶來了巨大挑戰(zhàn)，隨著汽車越來越智能化，汽車故障診斷儀也在不斷改進。目前市場上大多數(shù)的汽車故障診斷儀，都采取無線控制技術(shù)實現(xiàn)智能終端與汽車診斷儀的配合使用，這對天線信號的穩(wěn)定性提出了更高的要求，現(xiàn)有技術(shù)下的汽車故障診斷儀器，大都采用將天線固定連接于主機殼體內(nèi)，此種結(jié)構(gòu)形式，使得天線位置固定，且不能根據(jù)信號收發(fā)位置進行靈活調(diào)整，此外，將天線設(shè)置在主機殼體內(nèi)，很容易受到主機殼體內(nèi)部電路器件的干擾，且防塵效果也不好。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供了一種可以靈活調(diào)整天線收發(fā)位置且能夠有效防止主機殼體內(nèi)部電路器件干擾的汽車故障診斷儀。
[0004]為達此目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種汽車故障診斷儀，包括主機殼體，以及與所述主機殼體的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號接收封裝體，所述信號接收封裝體包括與所述主機殼體分離設(shè)置的天線、外露于所述信號接收封裝體且一端與所述天線相連接的射頻連接線，所述射頻連接線的另一端與設(shè)置在所述主機殼體內(nèi)的電路板相連接。
[0006]其中，所述信號接收封裝體還包括用于封裝所述天線的底座和上蓋，所述底座和上蓋采用超聲波一體焊接。
[0007]其中，所述底座的背面向外設(shè)置有卡扣，所述卡扣與設(shè)置在所述主機殼體的四周側(cè)壁上的卡槽相卡接。
[0008]其中，所述天線為陶瓷天線。
[0009]其中，所述主機殼體的底端設(shè)置有用于和汽車OBD接口相連接的OBD II公頭。
[0010]其中，所述主機殼體的頂端設(shè)置有射頻接口。
[0011]其中，所述主機殼體的一側(cè)壁上設(shè)置有SM卡卡槽。
[0012]本實用新型的有益效果:本實用新型包括主機殼體，以及與所述主機殼體的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號接收封裝體，所述信號接收封裝體包括與所述主機殼體分離設(shè)置的天線、外露于所述信號接收封裝體且一端與所述天線相連接的射頻連接線，所述射頻連接線的另一端與設(shè)置在所述主機殼體內(nèi)的電路板相連接。信號接收封裝體的設(shè)置，使得天線獨立設(shè)置為一體，進而與所述主機殼體有效分離，同時，與主機殼體四周任意一側(cè)壁可拆卸連接，使得設(shè)置在信號接收封裝體上的天線能夠隨著信號接收封裝體位置的改變而改變，進而能夠更加方便靈活的收發(fā)信號。本實用新型可以靈活調(diào)整天線收發(fā)位置且能夠有效防止主機殼體內(nèi)部電路器件干擾。
【附圖說明】
[0013]圖1是本實用新型一種汽車故障診斷儀正面的軸測圖。
[0014]圖2是本實用新型一種汽車故障診斷儀反面的軸測圖。
[0015]圖3是圖1中信號接收封裝體的軸測圖。
[0016]圖中:1.主機殼體、11.卡槽、2.信號接收封裝體、21.射頻連接線、22.底座、221.卡扣、23.上蓋、3.0BD II公頭、4.射頻接口、5.S頂卡卡槽。
【具體實施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖1至附圖3并通過【具體實施方式】來進一步說明本實用新型的技術(shù)方案。
[0018]一種汽車故障診斷儀，包括主機殼體1，以及與所述主機殼體I的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號接收封裝體2，所述信號接收封裝體2包括與所述主機殼體I分離設(shè)置的天線、外露于所述信號接收封裝體2且一端與所述天線相連接的射頻連接線21，所述射頻連接線21的另一端與設(shè)置在所述主機殼體I內(nèi)的電路板相連接?？刹鹦兜男盘柦邮辗庋b體2的設(shè)置，使得信號接收封裝體2能夠獨立的設(shè)置于主機殼體的四周的任意一側(cè)壁上，進而使得信號接收封裝體能夠根據(jù)信號發(fā)射方向，靈活的調(diào)整固定位置，進而有效提升信號接收效果，同時，也使得與主機殼體I內(nèi)部電路板上的電子器件有效分離，避免受到內(nèi)部電子器件的干擾。
[0019]作為本實用新型的進一步的優(yōu)選實施方式，所述信號接收封裝體2還包括用于封裝所述天線的底座22和上蓋23，所述底座22和上蓋23采用超聲波一體焊接。此結(jié)構(gòu)設(shè)計，能夠使得信號接收模塊與主機殼體有效分離，且能夠起到很好的防塵，防干擾的作用。
[0020]作為本實用新型的進一步的優(yōu)選實施方式，所述底座22的背面向外設(shè)置有卡扣221，所述卡扣221與設(shè)置在所述主機殼體I的四周側(cè)壁上的卡槽11相卡接。作為優(yōu)選，本實用新型中的主機殼體是有上殼和下殼配合而成，在上殼和下殼四周的任意一側(cè)壁上均設(shè)置有和卡扣相配合的卡槽11，從而使得信號接收封裝體2固定穩(wěn)定可靠且便于拆卸。
[0021]作為本實用新型的進一步的優(yōu)選實施方式，所述天線為陶瓷天線，陶瓷天線封裝在底座22和上蓋23內(nèi)，所述主機殼體I的底端設(shè)置有用于和汽車OBD接口相連接的OBD II公頭3，所述主機殼體I的頂端設(shè)置有射頻接口 4，所述主機殼體I的一側(cè)壁上設(shè)置有SM卡卡槽5，SIM卡卡槽5上設(shè)置有防塵蓋。
[0022]以上結(jié)合具體實施例描述了本實用新型的技術(shù)原理。這些描述只是為了解釋本實用新型的原理，而不能以任何方式解釋為對本實用新型保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領(lǐng)域的技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本實用新型的其它【具體實施方式】，這些方式都將落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車故障診斷儀，其特征在于:包括主機殼體(I)，以及與所述主機殼體(I)的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號接收封裝體(2)，所述信號接收封裝體(2)包括與所述主機殼體(I)分離設(shè)置的天線、外露于所述信號接收封裝體(2)且一端與所述天線相連接的射頻連接線(21)，所述射頻連接線(21)的另一端與設(shè)置在所述主機殼體(I)內(nèi)的電路板相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障診斷儀，其特征在于:所述信號接收封裝體(2)還包括用于封裝所述天線的底座(22)和上蓋(23)，所述底座(22)和上蓋(23)采用超聲波一體焊接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車故障診斷儀，其特征在于:所述底座(22)的背面向外設(shè)置有卡扣(221)，所述卡扣(221)與設(shè)置在所述主機殼體(I)的四周側(cè)壁上的卡槽(11)相卡接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障診斷儀，其特征在于:所述天線為陶瓷天線。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障診斷儀，其特征在于:所述主機殼體(I)的底端設(shè)置有用于和汽車OBD接口相連接的OBD II公頭(3)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障診斷儀，其特征在于:所述主機殼體(I)的頂端設(shè)置有射頻接口(4)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車故障診斷儀，其特征在于:所述主機殼體(I)的一側(cè)壁上設(shè)置有SM卡卡槽(5)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車故障診斷儀，包括主機殼體，以及與所述主機殼體的四周任意一側(cè)壁可拆卸連接的信號接收封裝體，所述信號接收封裝體包括與所述主機殼體分離設(shè)置的天線、外露于所述信號接收封裝體且一端與所述天線相連接的射頻連接線，所述射頻連接線的另一端與設(shè)置在所述主機殼體內(nèi)的電路板相連接。信號接收封裝體的設(shè)置，使得天線獨立設(shè)置為一體，進而與所述主機殼體有效分離，同時，與主機殼體四周任意一側(cè)壁可拆卸連接，使得設(shè)置在信號接收封裝體上的天線能夠隨著信號接收封裝體位置的改變而改變，進而能夠更加方便靈活的收發(fā)信號。本實用新型可以靈活調(diào)整天線收發(fā)位置且能夠有效防止主機殼體內(nèi)部電路器件干擾。
【IPC分類】G01D11-00, G01D11-26
【公開號】CN204329993
【申請?zhí)枴緾N201520005997
【發(fā)明人】萬常凡, 劉小溪, 喻雪峰, 雷祎
【申請人】北斗國科（宜昌）科技有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2015年1月6日