差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車加工通常采用在球面加工專機(jī)或?qū)Ｓ脭?shù)控車床進(jìn)行加工，在球面加工專機(jī)或?qū)Ｓ脭?shù)控車床上加工差速器殼體內(nèi)腔球面存在著如下缺點(diǎn):設(shè)備調(diào)整困難，加工工藝復(fù)雜、編程、操作繁瑣復(fù)雜，設(shè)備資金投入大，成產(chǎn)成本高，不利于中小企業(yè)投資。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的是現(xiàn)有差速器殼體內(nèi)腔球面加工工藝、操作繁瑣復(fù)雜，加工成本高等技術(shù)問題。從而提供一種加工成本低，資金投入少，利于中小企業(yè)投資的可以在普通臥式車床上加工球面的差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:
[0005]一種差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，包括底板，底板上設(shè)置有豎直定位孔，定位塊固定安裝在底板上；壓板活動連接在底板上。
[0006]所述豎直定位孔內(nèi)設(shè)有定位環(huán)，定位環(huán)與豎直定位孔緊密接觸，這種結(jié)構(gòu)方便更換定位環(huán)，滿足不同品種及磨損尺寸超差的需要。
[0007]所述定位塊上設(shè)有水平定位孔，水平定位孔上安裝有定位套，定位銷穿過定位銷活動設(shè)置在水平定位孔上，水平定位孔和差速器殼上的交叉孔的軸線與機(jī)床主軸的軸線一致，在定位銷的配合作用下，可調(diào)節(jié)差速器殼正確安裝在底板的豎直定位孔內(nèi)，保證加工質(zhì)量。
[0008]所述定位套內(nèi)安裝有軸承，增加耐磨性，延長使用壽命。
[0009]所述底板包括上底板和下底板，上底板和下底板之間通過支架焊接一體，兩者之間留有供差速器殼伸入的空間。
[0010]本實(shí)用新型可將底板安裝在普通車床上，差速器殼放置在底板上的豎直定位孔上，并通過定位塊上的水平定位孔與定位銷的配合，確保差速器殼正確安裝，保證差速器殼上的交叉孔的軸線與普通臥式車床主軸的軸線重合。底板上的壓板將差速器殼壓緊，防止操作過程中差速器殼晃動。
[0011]本實(shí)用新型能夠通過更換不同的定位環(huán)、球面成型锪刀等，實(shí)現(xiàn)多品種差速器殼在普通臥式車床上完成內(nèi)腔球面粗、精加工，且內(nèi)腔球面加工質(zhì)量能保證，生產(chǎn)投資低(在原有CA6140普通臥式車床上只需1000元左右投資)，非常適合中小企業(yè)投資，并能實(shí)現(xiàn)很好的經(jīng)濟(jì)效益。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]實(shí)施例:如圖1-2所示，一種差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，包括底板3，底板3上設(shè)置有豎直定位孔5，豎直定位孔5內(nèi)設(shè)有定位環(huán)4，定位環(huán)4與豎直定位孔5緊密接觸。定位塊2通過螺栓固定安裝在底板3上。壓板6通過銷軸活動連接在底板3上。
[0015]定位塊2上設(shè)有水平定位孔8，水平定位孔8上安裝有定位套7，定位套7內(nèi)安裝有軸承。定位銷I穿過定位套7內(nèi)安裝的軸承活動設(shè)置在水平定位孔8上。
[0016]其中，底板3包括上底板3-1和下底板3-2，豎直定位孔5、定位塊2和壓板6均安裝在上底板3_1上。
[0017]使用方法:首先，去除普通臥式車床的中托板上的刀架，利用4個(gè)螺栓把底板3固定在中托板上。
[0018]其次，將差速器殼9大端放入定位孔5中，以差速器殼大端直徑進(jìn)行定位。
[0019]再次，通過定位塊2上的水平定位孔8與定位銷I的配合作用下，確保差速器殼9上的交叉孔與普通臥式車床主軸的軸線重合，保證了差速器殼9安裝的正確性，調(diào)整好位置后，取出定位銷，用壓板6壓緊差速器殼9。
[0020]最后，使用普通臥式車床上的球面成型锪刀锪完一個(gè)球面后，將差速器殼9旋轉(zhuǎn)180°锪另外一個(gè)內(nèi)腔球面。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，其特征在于:包括底板(3)，底板(3)上設(shè)置有豎直定位孔(5);定位塊(2)固定安裝在底板(3)上；壓板(6)活動連接在底板(3)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，其特征在于:所述豎直定位孔(5 )內(nèi)設(shè)有定位環(huán)(4 )，定位環(huán)(4 )與豎直定位孔(5 )緊密接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，其特征在于:所述定位塊(2)上設(shè)有水平定位孔(8 )，水平定位孔(8 )上安裝有定位套(7 )，定位銷(I)穿過定位套(7 )活動設(shè)置在水平定位孔(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，其特征在于:所述定位套(7)內(nèi)安裝有軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，其特征在于:所述底板(3)包括上底板(3-1)和下底板(3-2)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種差速器殼內(nèi)腔球面加工夾具，包括底板，底板上設(shè)置有豎直定位孔，定位塊固定安裝在底板上；壓板活動連接在底板上。本實(shí)用新型可將底板安裝在普通車床上，差速器殼放置在底板上的豎直定位孔上，并通過定位塊上的水平定位孔與定位銷的配合，確保差速器殼正確安裝，保證差速器殼上的交叉孔的軸線與普通臥式車床主軸的軸線重合。底板上的壓板將差速器殼壓緊，防止操作過程中差速器殼晃動。本實(shí)用新型能夠通過更換不同的定位環(huán)、球面成型锪刀等，實(shí)現(xiàn)多品種差速器殼在普通臥式車床上完成內(nèi)腔球面粗、精加工，且內(nèi)腔球面加工質(zhì)量能保證，生產(chǎn)投資低，非常適合中小企業(yè)投資，并能實(shí)現(xiàn)很好的經(jīng)濟(jì)效益。
【IPC分類】B23Q3-12
【公開號】CN204339396
【申請?zhí)枴緾N201420778643
【發(fā)明人】黃志偉, 王磊, 牛聰, 曹永娣, 張利
【申請人】黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月12日