三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，具體地說(shuō)，特別涉及三輪摩托車上的雙水箱及散熱式護(hù)罩。
【背景技術(shù)】
[0002]散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水。為了對(duì)剎車轂進(jìn)行冷卻，三輪摩托車上往往還要配備剎車噴水水箱，用于向剎車轂提供冷卻水?，F(xiàn)有的散熱水箱和剎車噴水水箱通常為獨(dú)立式結(jié)構(gòu)，一方面不美觀，不緊湊，在整車上不好找位置安裝；另一方面，散熱水箱和剎車噴水水箱各通過(guò)四個(gè)點(diǎn)與車體連接，安裝不方便，裝配效率低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、易于裝配的三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩，包括散熱水箱
(I)和剎車噴水水箱(2)，其關(guān)鍵在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長(zhǎng)方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(I)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條
(3)的上部和下部均開有定位孔(3a);
[0005]在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有加水口(Ia)，散熱水箱(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b)；
[0006]所述散熱水箱⑴及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩⑷，該護(hù)罩⑷將散熱水箱⑴和剎車噴水水箱⑵罩入其中，所述護(hù)罩⑷上正對(duì)中縫條⑶定位孔(3a)的位置開有過(guò)孔，螺栓穿過(guò)護(hù)罩上的過(guò)孔以及中縫條(3)上的定位孔(3a)，將護(hù)罩(4)與中縫條(3)固定連接在一起。
[0007]在所述護(hù)罩⑷上靠近左右兩邊的邊緣處各設(shè)置一列散熱孔(4a)，左右兩列散熱孔相對(duì)稱，該散熱孔(4a)為長(zhǎng)度方向在豎向的長(zhǎng)條形，散熱孔(4a)的長(zhǎng)度至少是寬度的
2.5倍，所述護(hù)罩(4)對(duì)應(yīng)加水口(Ia)、注水口(2a)、進(jìn)水口(Ib)、出水口(Ic)以及放水口(2b)的位置均開有缺口。
[0008]本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車噴水水箱設(shè)置為并排式一體吹塑結(jié)構(gòu)，一方面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小巧，占用空間小，有利于在三輪車上布置；另一方面，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。本實(shí)用新型通過(guò)中縫條上部和下部的定位孔即可與三輪車車體進(jìn)行螺栓連接，只需兩個(gè)點(diǎn)便能實(shí)現(xiàn)裝配，不僅拆裝操作便捷，裝配效率高，而且在車體上連接牢固、可靠。加水口和注水口分別設(shè)置在兩個(gè)水箱的上部，以便于從頂端向水箱內(nèi)補(bǔ)水；進(jìn)水口、出水口和放水口均位于最下端，有利于管路布置。
[0009]護(hù)罩將散熱水箱和剎車噴水水箱罩入其中，一方面起裝飾的作用，使整體的外觀更具美感，另一方面起防護(hù)的作用，不僅能防止散熱水箱或剎車噴水水箱受到損壞，而且能夠防止水箱表面溫度較高而發(fā)生的人員燙傷。護(hù)罩利用水箱與車體的安裝螺栓進(jìn)行連接，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了裝配工藝，有利于快速組裝。
[0010]護(hù)罩上的散熱孔起通風(fēng)的作用，使水箱的熱量能及時(shí)散發(fā)；散熱孔分為左右兩列，且散熱孔是長(zhǎng)度至少為寬度2.5倍的長(zhǎng)條孔，這樣散熱點(diǎn)多，每個(gè)散熱點(diǎn)的區(qū)域較大，能夠確保通風(fēng)散熱的效果顯著。護(hù)罩對(duì)應(yīng)加水口、注水口、進(jìn)水口、出水口以及放水口的位置開有缺口，以避開各水口，避免發(fā)生干涉，并使各水口能伸出護(hù)罩外，這樣連接管路非常方便。
[0011]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，確保氣壓平衡，在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(Ia)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
[0012]為了美化造型，作為優(yōu)選，所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)兩者的長(zhǎng)度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過(guò)圓弧過(guò)渡。
[0013]為了便于批量生產(chǎn)，降低成本，護(hù)罩⑷由塑料制成。
[0014]有益效果:本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車噴水水箱集成于一體，各自的功能互不影響，不僅加工制作容易，生產(chǎn)成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，安裝方便、快捷；在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩，在兼顧美觀的同時(shí)，能夠起到防護(hù)的作用；護(hù)罩上分布散熱孔，通風(fēng)性好，使水箱的熱量能及時(shí)散發(fā)。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型拆除護(hù)罩后的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0018]如圖2所示，散熱水箱I和剎車噴水水箱2為高度相同的長(zhǎng)方體，且散熱水箱I和剎車噴水水箱2兩者的長(zhǎng)度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過(guò)圓弧過(guò)渡。上述散熱水箱I和剎車噴水水箱2并排設(shè)置，兩者的頂面基本平齊，底面也基本平齊。在散熱水箱I與剎車噴水水箱2之間的間隙處設(shè)置中縫條3，該中縫條3與散熱水箱I及剎車噴水水箱2為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)。在中縫條3的上部和下部均開有定位孔3a，定位孔3a為圓形。
[0019]如圖2所示，在剎車噴水水箱2頂部的中間位置設(shè)置有注水口 2a，剎車噴水水箱2的底部設(shè)有放水口 2b，放水口 2b和注水口 2a均與剎車噴水水箱2為一體結(jié)構(gòu)。在散熱水箱I的頂部設(shè)置有加水口 Ia和降壓通氣嘴ld，降壓通氣嘴Id位于加水口 Ia的旁邊，且降壓通氣嘴ld、加水口 Ia和注水口 2a依次布置在一條直線上。在散熱水箱I底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口 lb，另一端設(shè)置有出水口 lc，以上進(jìn)水口 lb、出水口 lc、降壓通氣嘴Id和加水口 Ia均與散熱水箱I為一體結(jié)構(gòu)。
[0020]如圖1、圖2所示，在散熱水箱I及剎車噴水水箱2的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩4，護(hù)罩4由塑料制成，該護(hù)罩4將散熱水箱I和剎車噴水水箱2罩入其中。護(hù)罩4對(duì)應(yīng)加水口 la、注水口 2a、進(jìn)水口 lb、出水口 Ic以及放水口 2b的位置開有缺口，以避開各水口，并使各水口能伸出護(hù)罩4外。在護(hù)罩4上正對(duì)中縫條3上的定位孔3a的位置開有過(guò)孔，螺栓穿過(guò)護(hù)罩上的過(guò)孔、中縫條3上的定位孔3a以及車體上的安裝孔，將護(hù)罩4與中縫條3及車體固定連接在一起。
[0021]在護(hù)罩4上靠近左右兩邊的邊緣處各設(shè)置一列散熱孔4a，左右兩列散熱孔4a相對(duì)稱，每列散熱孔4a的數(shù)目?jī)?yōu)選為3個(gè)，同列中兩相鄰散熱孔4a之間的距離基本相等。散熱孔4a為長(zhǎng)度方向在豎向的長(zhǎng)條形，散熱孔4a的長(zhǎng)度至少是寬度的2.5倍，散熱孔4a的具體大小根據(jù)實(shí)際需要確定。
[0022]盡管以上結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但本實(shí)用新型不限于上述【具體實(shí)施方式】，上述【具體實(shí)施方式】?jī)H僅是示意性的而不是限定性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可以作出多種類似的表示，如改變水箱的大小，或者調(diào)換進(jìn)水口和出水口的位置，或者改變散熱孔的大小及數(shù)目等，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩，包括散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)，其特征在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)為高度相同的長(zhǎng)方體，兩者并排設(shè)置，在散熱水箱(I)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，該中縫條(3)與散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)為吹塑成型的一體結(jié)構(gòu)，且中縫條(3)的上部和下部均開有定位孔(3a)； 在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有加水口(Ia)，散熱水箱(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(lb)，另一端設(shè)置有出水口(lc)，在所述剎車噴水水箱(2)頂部的中間位置設(shè)置有注水口(2a)，剎車噴水水箱(2)的底部設(shè)有放水口(2b)； 所述散熱水箱(I)及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩(4)，該護(hù)罩(4)將散熱水箱⑴和剎車噴水水箱⑵罩入其中，所述護(hù)罩⑷上正對(duì)中縫條⑶定位孔(3a)的位置開有過(guò)孔，螺栓穿過(guò)護(hù)罩上的過(guò)孔以及中縫條(3)上的定位孔(3a)，將護(hù)罩(4)與中縫條(3)固定連接在一起； 在所述護(hù)罩(4)上靠近左右兩邊的邊緣處各設(shè)置一列散熱孔(4a)，左右兩列散熱孔相對(duì)稱，該散熱孔(4a)為長(zhǎng)度方向在豎向的長(zhǎng)條形，散熱孔(4a)的長(zhǎng)度至少是寬度的2.5倍，所述護(hù)罩(4)對(duì)應(yīng)加水口(Ia)、注水口(2a)、進(jìn)水口(Ib)、出水口(Ic)以及放水口(2b)的位置均開有缺口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩，其特征在于:在所述散熱水箱(I)的頂部設(shè)置有降壓通氣嘴(Id)，該降壓通氣嘴(Id)位于加水口(Ia)的旁邊，且降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)和注水口(2a)依次布置在一條直線上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩，其特征在于:所述散熱水箱(I)和剎車噴水水箱(2)兩者的長(zhǎng)度及寬度均相等，各水箱的角落處均通過(guò)圓弧過(guò)渡。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩，其特征在于:所述護(hù)罩(4)由塑料制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種三輪車雙水箱及散熱式護(hù)罩，散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)并排設(shè)置，在散熱水箱(1)與剎車噴水水箱(2)之間的間隙處設(shè)置中縫條(3)，散熱水箱(1)及剎車噴水水箱(2)的外面設(shè)有一個(gè)護(hù)罩(4)，該護(hù)罩(4)將散熱水箱(1)和剎車噴水水箱(2)罩入其中；在護(hù)罩(4)上靠近左右兩邊的邊緣處各設(shè)置一列散熱孔(4a)，左右兩列散熱孔相對(duì)稱。本實(shí)用新型將散熱水箱和剎車噴水水箱集成于一體，各自的功能互不影響，不僅加工制作容易，生產(chǎn)成本低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，體積小，安裝方便、快捷；在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩，在兼顧美觀的同時(shí)，能夠起到防護(hù)的作用；護(hù)罩上分布散熱孔，通風(fēng)性好，使水箱的熱量能及時(shí)散發(fā)。
【IPC分類】B60K11-02, B60T5-00
【公開號(hào)】CN204340660
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420760928
【發(fā)明人】葉和全
【申請(qǐng)人】璧山縣和金汽車配件有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月5日