一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于運(yùn)載裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種供運(yùn)載拖車通過的具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌。
【背景技術(shù)】
[0002]拖車一般是用來運(yùn)載貨物，通常在遠(yuǎn)距離運(yùn)輸時(shí)，需要將拖車裝載上卡車后運(yùn)送，到達(dá)目的地時(shí)再將拖車從卡車上卸下，這過程當(dāng)中需要采用拖車通道實(shí)現(xiàn)拖車在卡車上的快速裝卸。另外，有時(shí)用拖車將貨物從運(yùn)從其中一個(gè)目的地運(yùn)送到另一個(gè)目的地的時(shí)候，往往需要在兩個(gè)目的地之間臨時(shí)搭建一個(gè)拖車通道以供拖車通過。但在使用過程中，我們發(fā)現(xiàn)，在運(yùn)輸拖車過程中，由于臨時(shí)搭建的通道受各種條件的限制，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問題，比如拖車在前進(jìn)的過程中通道突然晃動(dòng)或突然損壞等。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決上述問題，本實(shí)用新型公開了一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，導(dǎo)軌具有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐桿，可以將兩個(gè)導(dǎo)軌單元平行擺放，支撐桿導(dǎo)軌側(cè)面的卡槽實(shí)現(xiàn)兩個(gè)導(dǎo)軌單元的固定。
[0004]一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，包括供車輪通過的凹槽和凹槽兩側(cè)的圍擋，所述圍擋的長(zhǎng)度大于或等于凹槽的長(zhǎng)度，所述圍擋外側(cè)開設(shè)有沿著圍擋長(zhǎng)度方向的U型槽，所述導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有支撐桿，所述支撐桿分別設(shè)在靠近U型槽頭部和尾部處，所述支撐桿的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在U型槽內(nèi)，與支撐桿同側(cè)的U型槽內(nèi)還設(shè)有第一卡槽，所述支撐桿的另一端卡在第一卡槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌另一側(cè)的U型槽內(nèi)設(shè)有第二卡槽，所述第二卡槽用于卡住旋轉(zhuǎn)打開的支撐桿。
[0005]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)軌兩端具有導(dǎo)向端。
[0006]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述導(dǎo)向端上設(shè)有防滑紋。
[0007]作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述供車輪通過的凹槽上設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽的長(zhǎng)度方向與凹槽的長(zhǎng)度方向垂直。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)和有益效果:導(dǎo)軌自身帶有支撐桿，當(dāng)需要給拖車建立一個(gè)拖車通道時(shí)，只需將支撐桿旋轉(zhuǎn)拉出，卡住固定在另一個(gè)導(dǎo)軌的側(cè)面上即可，可以將兩個(gè)軌道固定成一體，提高整體牢固性，并且能夠穩(wěn)定軌道之間的距離，簡(jiǎn)單實(shí)用。軌道方便帶走，只需將支撐桿收至導(dǎo)軌側(cè)面的U型槽內(nèi)，兩個(gè)導(dǎo)軌可以上下堆放，占據(jù)面積小。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的俯視圖。
[0010]圖2為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌的一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖3為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌的另一側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為本實(shí)用新型中導(dǎo)軌工作示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本實(shí)用新型，應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
[0014]如圖所示，一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，包括供車輪通過的凹槽I和凹槽兩側(cè)的圍擋2，凹槽I和圍擋2共同組成導(dǎo)軌的主體部分，圍擋2的長(zhǎng)度方向與凹槽I的長(zhǎng)度方向一致，圍擋2的長(zhǎng)度大于或等于凹槽I的長(zhǎng)度，在圍擋2外側(cè)開設(shè)有U型槽3，U型槽3的長(zhǎng)度方向與圍擋2長(zhǎng)度方向一致，導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有兩個(gè)支撐桿4,兩個(gè)支撐桿4分別設(shè)在靠近U型槽頭部和尾部處，支撐桿4的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在U型槽3內(nèi)，支撐桿4可以繞著轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)，在與支撐桿4同側(cè)的U型槽3內(nèi)設(shè)有第—^槽5,第—^槽5與支撐桿4相匹配,當(dāng)支撐桿4旋轉(zhuǎn)進(jìn)U型槽3內(nèi)時(shí),第—^槽5用來固定支撐桿4,將支撐桿4的一端卡在第—^槽5內(nèi)，在導(dǎo)軌另一側(cè)的U型槽3內(nèi)設(shè)有第二卡槽6，當(dāng)需要將兩個(gè)導(dǎo)軌單元拼接時(shí)，將其中一個(gè)導(dǎo)軌單元的支撐桿4旋轉(zhuǎn)至與導(dǎo)軌垂直的位置，用另一個(gè)導(dǎo)軌單元的第二卡槽6卡住旋轉(zhuǎn)打開的支撐桿4。這樣，在使用導(dǎo)軌形成拖車通道時(shí)，用兩根支撐桿分別支撐兩根導(dǎo)軌使其形成一體，并能夠固定兩導(dǎo)軌之間的距離，無需重復(fù)調(diào)整，節(jié)省勞動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了拖車通道的快速搭建。
[0015]為了更好的對(duì)拖車進(jìn)行導(dǎo)向，在導(dǎo)軌的前端部和尾端部分別設(shè)有導(dǎo)向端7，導(dǎo)向端7的一端與導(dǎo)軌端部相連，導(dǎo)向端的寬度從導(dǎo)軌端部向遠(yuǎn)離導(dǎo)軌端部的方向依次增加，導(dǎo)向端7上設(shè)有防滑紋8，可以避免拖車在導(dǎo)向端的時(shí)候滑動(dòng)，凹槽I上設(shè)有緩沖槽9，緩沖槽9垂直設(shè)置在凹槽I上，當(dāng)兩個(gè)目的地的垂直高度不一致時(shí)，拖車從較低的目的地去往較高的目的地時(shí)，緩沖槽9可以對(duì)拖車起到一個(gè)緩沖的作用，防止拖車下滑。
[0016]本實(shí)用新型方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，包括供車輪通過的凹槽和凹槽兩側(cè)的圍擋，所述圍擋的長(zhǎng)度大于或等于凹槽的長(zhǎng)度，其特征在于:所述圍擋外側(cè)開設(shè)有沿著圍擋長(zhǎng)度方向的U型槽，所述導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有支撐桿，所述支撐桿分別設(shè)在靠近U型槽頭部和尾部處，所述支撐桿的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在U型槽內(nèi)，與支撐桿同側(cè)的U型槽內(nèi)還設(shè)有第一卡槽，所述支撐桿的另一端卡在第一卡槽內(nèi)，所述導(dǎo)軌另一側(cè)的U型槽內(nèi)設(shè)有第二卡槽，所述第二卡槽用于卡住旋轉(zhuǎn)打開的支撐桿。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，其特征在于:所述導(dǎo)軌兩端具有導(dǎo)向端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，其特征在于:所述導(dǎo)向端上設(shè)有防滑紋。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，其特征在于:所述供車輪通過的凹槽上設(shè)有緩沖槽，所述緩沖槽的長(zhǎng)度方向與凹槽的長(zhǎng)度方向垂直。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種具有支撐桿結(jié)構(gòu)的導(dǎo)軌，包括供車輪通過的凹槽和凹槽兩側(cè)的圍擋，圍擋的長(zhǎng)度大于或等于凹槽的長(zhǎng)度，圍擋外側(cè)開設(shè)有沿著圍擋長(zhǎng)度方向的U型槽，導(dǎo)軌一側(cè)設(shè)有支撐桿，支撐桿分別設(shè)在靠近U型槽頭部和尾部處，支撐桿的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在U型槽內(nèi)，與支撐桿同側(cè)的U型槽內(nèi)還設(shè)有第一卡槽，支撐桿的另一端卡在第一卡槽內(nèi)，導(dǎo)軌另一側(cè)的U型槽內(nèi)設(shè)有第二卡槽，所述第二卡槽用于卡住旋轉(zhuǎn)打開的支撐桿。導(dǎo)軌自身帶有支撐桿，當(dāng)需要給拖車建立一個(gè)拖車通道時(shí)，只需將支撐桿旋轉(zhuǎn)拉出，卡住固定在另一個(gè)導(dǎo)軌的側(cè)面上即可，簡(jiǎn)單實(shí)用，軌道方便帶走，只需將支撐桿收至導(dǎo)軌側(cè)面的U型槽內(nèi)，兩個(gè)導(dǎo)軌可以上下堆放，占據(jù)面積小。
【IPC分類】B62B3-02
【公開號(hào)】CN204341131
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420778339
【發(fā)明人】李治, 趙斌, 李箏, 方邦榮, 孔偉棟
【申請(qǐng)人】中國(guó)人民解放軍南京軍區(qū)南京總醫(yī)院
【公開日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月11日