一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及航空類產(chǎn)品的機(jī)匣結(jié)構(gòu)，特別涉及了一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]航空發(fā)動機(jī)用核心機(jī)出口處的高溫段機(jī)匣，具備對核心機(jī)出口處氣流整流的作用，還可在靠近核心機(jī)出口的位置布置測試傳感器，直接測量核心機(jī)出口的溫度、壓力等參數(shù)。
[0003]傳統(tǒng)的航空發(fā)動機(jī)臺架測試中，對核心機(jī)出口參數(shù)的測量有兩種途徑:一種是在遠(yuǎn)離核心機(jī)出口的位置布置測試傳感器，測得參數(shù)后再通過性能計(jì)算，推算出核心機(jī)出口的參數(shù)指標(biāo)，這種方法不能直觀、準(zhǔn)確的得到核心機(jī)的性能水平；另一種方法是在一段整體鑄造的機(jī)匣上布置測試傳感器開展測量，這種方法可以直觀、準(zhǔn)確的得到核心機(jī)出口處的參數(shù)，但經(jīng)過工程應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，這種含“內(nèi)環(huán)機(jī)匣、整流葉柵和外環(huán)機(jī)匣”的整體鑄造的機(jī)匣，容易產(chǎn)生大的熱變形不協(xié)調(diào)問題，導(dǎo)致整流葉柵與外環(huán)機(jī)匣連接處出現(xiàn)大范圍的裂紋，在試車中有整流葉柵斷裂、脫落并打傷流道后面結(jié)構(gòu)的風(fēng)險。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有耐高溫機(jī)匣暴露的問題和不足，提供了一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，綜合性能較優(yōu)的機(jī)匣結(jié)構(gòu)，具有耐高溫效果好、測試項(xiàng)目豐富、變形協(xié)調(diào)能力強(qiáng)等特點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型提供了一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件、外環(huán)機(jī)匣裝配組合件、球面引氣接嘴、封嚴(yán)片；
[0006]整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件由整流葉柵、內(nèi)環(huán)機(jī)匣及集氣盒焊接組成；外環(huán)機(jī)匣裝配組合件包括外環(huán)機(jī)匣前段、外環(huán)機(jī)匣后段、連接前后段機(jī)匣用的連接件組成。
[0007]所述的整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件和外環(huán)機(jī)匣裝配組合件分別固定在航空發(fā)動機(jī)其他內(nèi)、外環(huán)結(jié)構(gòu)上，構(gòu)成包含整流葉柵及內(nèi)、外環(huán)機(jī)匣的結(jié)構(gòu)；外環(huán)機(jī)匣外側(cè)冷氣經(jīng)由球面引氣接嘴、集氣盒、整流葉柵內(nèi)腔到達(dá)內(nèi)環(huán)機(jī)匣內(nèi)側(cè)，構(gòu)成空氣系統(tǒng)流路；結(jié)構(gòu)上采用焊接或裝配的結(jié)構(gòu)形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體鑄造結(jié)構(gòu)，在繼續(xù)滿足測試性、保存冷卻空氣流路的情況下，可解決高溫區(qū)機(jī)匣熱變形不協(xié)調(diào)的問題。
[0008]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0009]本實(shí)用新型所述的航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，保證了在高溫區(qū)機(jī)匣具備良好的測試性，滿足了航空發(fā)動機(jī)對核心機(jī)出口處溫度、壓力等重要參數(shù)的直觀測量要求；解決了整流葉柵與內(nèi)、外環(huán)機(jī)匣熱變形不協(xié)調(diào)的問題；實(shí)現(xiàn)了引氣及封嚴(yán)達(dá)到冷卻機(jī)匣結(jié)構(gòu)并保持空氣系統(tǒng)流路的目的；充分考慮了結(jié)構(gòu)的后續(xù)生產(chǎn)工藝難度，使結(jié)構(gòu)具有良好的可生產(chǎn)性。結(jié)構(gòu)合理，加工便利，裝配和分解過程無干涉，結(jié)構(gòu)耐高溫、剛度好、使用壽命長、可靠性高，實(shí)用性更高，能夠反復(fù)使用。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖及實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明:
[0011]圖1是航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)的組成示意圖；
[0012]圖2是整流葉柵和球面引氣接嘴的剖視圖，顯示相鄰整流葉柵外環(huán)的封嚴(yán)結(jié)構(gòu)形式及引氣接嘴防脫落的蓋板固定結(jié)構(gòu)形式；
[0013]圖3是航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)的三維剖視圖；
[0014]圖4是航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)的三維結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖中，1、內(nèi)環(huán)機(jī)匣；2、臺架測試孔；3、導(dǎo)流葉柵；4、外環(huán)機(jī)匣前段；5、臺架測試孔；
6、螺栓螺母連接件；7、球面引氣接嘴；8、蓋板；9、集氣盒；10、外環(huán)機(jī)匣后段；11、臺架測試孔；12、封嚴(yán)片；13、螺釘。
【具體實(shí)施方式】
[0016]實(shí)施例1
[0017]本實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件、外環(huán)機(jī)匣裝配組合件、球面引氣接嘴、封嚴(yán)片；
[0018]整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件由整流葉柵、內(nèi)環(huán)機(jī)匣及集氣盒焊接組成；外環(huán)機(jī)匣裝配組合件包括外環(huán)機(jī)匣前段、外環(huán)機(jī)匣后段、連接前后段機(jī)匣用的連接件組成。
[0019]所述的整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件和外環(huán)機(jī)匣裝配組合件分別固定在航空發(fā)動機(jī)其他內(nèi)、外環(huán)結(jié)構(gòu)上，構(gòu)成包含整流葉柵及內(nèi)、外環(huán)機(jī)匣的結(jié)構(gòu)；外環(huán)機(jī)匣外側(cè)冷氣經(jīng)由球面引氣接嘴、集氣盒、整流葉柵內(nèi)腔到達(dá)內(nèi)環(huán)機(jī)匣內(nèi)側(cè)，構(gòu)成空氣系統(tǒng)流路；結(jié)構(gòu)上采用裝配的結(jié)構(gòu)形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體鑄造結(jié)構(gòu)，在繼續(xù)滿足測試性、保存冷卻空氣流路的情況下，可解決高溫區(qū)機(jī)匣熱變形不協(xié)調(diào)的問題。
[0020]實(shí)施例2
[0021]本實(shí)施例提供了一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件、外環(huán)機(jī)匣裝配組合件、球面引氣接嘴、封嚴(yán)片；
[0022]整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件由整流葉柵、內(nèi)環(huán)機(jī)匣及集氣盒焊接組成；外環(huán)機(jī)匣裝配組合件包括外環(huán)機(jī)匣前段、外環(huán)機(jī)匣后段、連接前后段機(jī)匣用的連接件組成。
[0023]所述的整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件和外環(huán)機(jī)匣裝配組合件分別固定在航空發(fā)動機(jī)其他內(nèi)、外環(huán)結(jié)構(gòu)上，構(gòu)成包含整流葉柵及內(nèi)、外環(huán)機(jī)匣的結(jié)構(gòu)；外環(huán)機(jī)匣外側(cè)冷氣經(jīng)由球面引氣接嘴、集氣盒、整流葉柵內(nèi)腔到達(dá)內(nèi)環(huán)機(jī)匣內(nèi)側(cè)，構(gòu)成空氣系統(tǒng)流路；結(jié)構(gòu)上采用焊接結(jié)構(gòu)形式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的整體鑄造結(jié)構(gòu)，在繼續(xù)滿足測試性、保存冷卻空氣流路的情況下，可解決高溫區(qū)機(jī)匣熱變形不協(xié)調(diào)的問題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件、外環(huán)機(jī)匣裝配組合件、球面引氣接嘴、封嚴(yán)片； 整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件由整流葉柵、內(nèi)環(huán)機(jī)匣及集氣盒焊接組成；外環(huán)機(jī)匣裝配組合件包括外環(huán)機(jī)匣前段、外環(huán)機(jī)匣后段、連接前后段機(jī)匣用的連接件組成。
2.按照權(quán)利要求1所述的航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件和外環(huán)機(jī)匣裝配組合件分別固定在航空發(fā)動機(jī)其他內(nèi)、外環(huán)結(jié)構(gòu)上，構(gòu)成包含整流葉柵及內(nèi)、外環(huán)機(jī)匣的結(jié)構(gòu)；外環(huán)機(jī)匣外側(cè)冷氣經(jīng)由球面引氣接嘴、集氣盒、整流葉柵內(nèi)腔到達(dá)內(nèi)環(huán)機(jī)匣內(nèi)側(cè)，構(gòu)成空氣系統(tǒng)流路；結(jié)構(gòu)上采用焊接或裝配的結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】一種航空發(fā)動機(jī)用耐高溫機(jī)匣結(jié)構(gòu)，包括整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件、外環(huán)機(jī)匣裝配組合件、球面引氣接嘴、封嚴(yán)片；整流葉柵與內(nèi)環(huán)機(jī)匣焊接組件由整流葉柵、內(nèi)環(huán)機(jī)匣及集氣盒焊接組成；外環(huán)機(jī)匣裝配組合件包括外環(huán)機(jī)匣前段、外環(huán)機(jī)匣后段、連接前后段機(jī)匣用的連接件組成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：保證了在高溫區(qū)機(jī)匣具備良好的測試性，滿足了航空發(fā)動機(jī)對核心機(jī)出口處溫度、壓力等重要參數(shù)的直觀測量要求；解決了整流葉柵與內(nèi)、外環(huán)機(jī)匣熱變形不協(xié)調(diào)的問題；實(shí)現(xiàn)了引氣及封嚴(yán)達(dá)到冷卻機(jī)匣結(jié)構(gòu)并保持空氣系統(tǒng)流路的目的；結(jié)構(gòu)合理，加工便利，裝配和分解過程無干涉，結(jié)構(gòu)耐高溫、剛度好、使用壽命長、可靠性高，實(shí)用性更高，能夠反復(fù)使用。
【IPC分類】F02B77-00
【公開號】CN204344271
【申請?zhí)枴緾N201420764580
【發(fā)明人】懷時衛(wèi), 徐雪, 張德志, 田大可, 李守秋
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)研究所
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月4日