用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，隨著汽車(chē)的普及，學(xué)習(xí)駕駛車(chē)輛的人數(shù)在不斷的增加，但在駕校中練習(xí)時(shí)間有限，有限的練習(xí)時(shí)間，并不能使駕駛?cè)耸炀毜恼莆振{車(chē)技巧，尤其是在車(chē)位緊張的大城市，倒車(chē)入位是必須熟練掌握的。但在城市中并沒(méi)有適合的練習(xí)場(chǎng)地。且在城市中很少有適合練習(xí)倒車(chē)的地方。對(duì)于駕駛車(chē)輛的新手存在需找合適的聯(lián)系場(chǎng)地困難的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于，針對(duì)上述問(wèn)題，提出一種用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，以實(shí)現(xiàn)幫助駕駛?cè)耸炀氄莆盏管?chē)技巧的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]一種用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，包括框體、壓力傳感器、紅外傳感器、單片機(jī)和無(wú)線通信模塊，所述框體包括4個(gè)邊框，所述框體的第一邊框上設(shè)置多個(gè)壓力傳感器，且第一邊框上等間距的分布多個(gè)紅外傳感器，多個(gè)所述壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，多個(gè)所述紅外傳感器的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸出端與無(wú)線通信模塊電連接。
[0006]進(jìn)一步的，所述框體的長(zhǎng)度為5m，所述框體的寬度為2m，所述框體采用橡膠材料，即第一邊框的長(zhǎng)度為2m。
[0007]進(jìn)一步的，所述第一邊框上相鄰紅外傳感器的間距為50mm。
[0008]本實(shí)用新型的技術(shù)方案具有以下有益效果:
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案，通過(guò)設(shè)置框體，且在框體上設(shè)置壓力傳感器和紅外傳感器，通過(guò)壓力傳感器和紅外傳感器對(duì)車(chē)輛的輪胎位置進(jìn)行檢測(cè)，并通過(guò)無(wú)線通信模塊傳輸至車(chē)載終端，從而可以實(shí)時(shí)的將倒車(chē)信息傳輸給駕駛?cè)?，從而方便駕駛?cè)藢?duì)車(chē)輛進(jìn)行調(diào)整，從而達(dá)到幫助駕駛?cè)耸炀氄莆盏管?chē)技巧的目的。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]結(jié)合附圖，本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖標(biāo)記如下:
[0012]1-框體；2_第一邊框；3_紅外傳感器；4_壓力傳感器。
【具體實(shí)施方式】
[0013]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行說(shuō)明，應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的優(yōu)選實(shí)施例僅用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]如圖1所示，一種用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，包括框體、壓力傳感器、紅外傳感器、單片機(jī)和無(wú)線通信模塊，框體包括4個(gè)邊框，第一邊框上設(shè)置多個(gè)壓力傳感器，且第一邊框上等間距的分布多個(gè)紅外傳感器，多個(gè)壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，多個(gè)紅外傳感器的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，單片機(jī)的輸出端與無(wú)線通信模塊電連接。
[0015]其中，框體的長(zhǎng)度為5m，框體的寬度為2m，框體采用橡膠材料，即第一邊框的長(zhǎng)度為2m。第一邊框上相鄰紅外傳感器的間距為50mm。
[0016]使用時(shí)，將框體放置在地面上，當(dāng)?shù)管?chē)時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到輪胎壓倒第一邊框時(shí)，通過(guò)等間距設(shè)置的紅外傳感器檢測(cè)那幾個(gè)紅外傳感器被輪胎遮擋，單片機(jī)根據(jù)被輪胎的紅外傳感器編號(hào)，從而計(jì)算出汽車(chē)輪胎的位置，并將汽車(chē)輪胎的位置通過(guò)無(wú)線通信模塊傳輸至車(chē)載終端或者是駕駛?cè)说闹悄苁謾C(jī)上，實(shí)時(shí)的將車(chē)輛后輪胎的位置傳輸給駕駛?cè)?，從而幫助駕駛?cè)苏业秸_的打輪時(shí)機(jī)。
[0017]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，其特征在于，包括框體、壓力傳感器、紅外傳感器、單片機(jī)和無(wú)線通信模塊，所述框體包括4個(gè)邊框，所述框體的第一邊框上設(shè)置多個(gè)壓力傳感器，且第一邊框上等間距的分布多個(gè)紅外傳感器，多個(gè)所述壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，多個(gè)所述紅外傳感器的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸出端與無(wú)線通信模塊電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，其特征在于，所述框體的長(zhǎng)度為5m，所述框體的寬度為2m，所述框體采用橡膠材料，即第一邊框的長(zhǎng)度為2m。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，其特征在于，所述第一邊框上相鄰紅外傳感器的間距為50mm。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于汽車(chē)倒車(chē)的輔助練習(xí)裝置，包括框體、壓力傳感器、紅外傳感器、單片機(jī)和無(wú)線通信模塊，所述框體包括4個(gè)邊框，所述框體的第一邊框上設(shè)置多個(gè)壓力傳感器，且第一邊框上等間距的分布多個(gè)紅外傳感器，多個(gè)所述壓力傳感器的信號(hào)依次經(jīng)采集電路、濾波電路和放大電路后傳輸至單片機(jī)，多個(gè)所述紅外傳感器的信號(hào)傳輸至單片機(jī)，所述單片機(jī)的輸出端與無(wú)線通信模塊電連接。達(dá)到幫助駕駛?cè)耸炀氄莆盏管?chē)技巧的目的。
【IPC分類】G09B9-00, G01B21-00
【公開(kāi)號(hào)】CN204346394
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420835458
【發(fā)明人】張黎
【申請(qǐng)人】無(wú)錫市聯(lián)發(fā)機(jī)電有限公司
【公開(kāi)日】2015年5月20日
【申請(qǐng)日】2014年12月25日