收割機(jī)履帶式行走裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種收割機(jī)履帶式行走裝置，屬于農(nóng)業(yè)收割機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，收割機(jī)的行走部分為輪胎式，其下部重量輕適合行走在瀝青或水泥公路，行走速度較快，適合在干燥的地塊收割；其不足是秋季雨水大或低洼地收割時(shí)收割機(jī)輪胎在地里打滑，無法有效收割，耽誤農(nóng)時(shí)，減少收成。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服上述不足，本實(shí)用新型提供一種收割機(jī)履帶式行走裝置，該收割機(jī)履帶式行走裝置能使收割機(jī)在低洼地或泥濘地塊中收割，搶抓農(nóng)時(shí)減少收獲損失。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:收割機(jī)履帶式行走裝置包括收割機(jī)，收割機(jī)前端設(shè)有割臺(tái)，上端設(shè)有駕駛室、脫粒裝置、柴油機(jī)和變速箱，履帶式行走裝置其結(jié)構(gòu)為:兩縱向梁前端固定連接橫梁軸，后端分別連接后軸架和后橋，中間連接支架，縱向梁上端固定設(shè)有數(shù)個(gè)上導(dǎo)輪，下端固定連接底輪支架，支架下端設(shè)有鉸軸鉸接底輪的輪架，兩輪架上端之間安有彈簧，橫梁軸兩端分別安有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪軸兩端分別安有伸縮彈簧；后軸架兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過齒輪連接行走變速箱；履帶封閉環(huán)繞包覆導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪、底輪和上導(dǎo)輪；后橋上端兩側(cè)分別固定設(shè)有立支架，兩立支架之間固定連接橫支架；橫梁軸上端兩側(cè)分別固定設(shè)有立支架，兩立支架之間固定連接橫支架；收割機(jī)固定安裝在兩橫支架上端；后橋一側(cè)端固定連接行走變速箱，行走變速箱前端設(shè)有萬向節(jié)，萬向節(jié)連接動(dòng)力軸，動(dòng)力軸連接收割機(jī)上的變速箱，變速箱連接柴油機(jī)；行走變速箱上端左右對(duì)稱分別設(shè)有左轉(zhuǎn)向油缸和右轉(zhuǎn)向油缸，兩油缸后端分別固定連接在機(jī)架上，右轉(zhuǎn)向油缸前端連接三角形連板中間，三角形連板一端通過連桿連接離合鈕柄，三角形連板另一端通過連桿連接剎車鈕柄；左轉(zhuǎn)向油缸前端連接三角形連板中間，三角形連板一端通過連桿連接離合鈕柄，三角形連板另一端通過連桿連接剎車鈕柄；兩油缸通過管路連接油泵，油缸控制桿安裝在駕駛室內(nèi)。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:秋雨季節(jié)收割機(jī)在泥濘地塊或洼地里收割方便、快速，收割機(jī)輪胎不打滑，轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)采用油缸控制，轉(zhuǎn)向時(shí)省力、快速。收割效率高，減少不必要的損失。
【附圖說明】
[0006]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0007]圖1是本實(shí)用新型收割機(jī)履帶式行走裝置結(jié)構(gòu)圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型收割機(jī)履帶式行走裝置后視結(jié)構(gòu)圖。
[0009]圖3是本實(shí)用新型收割機(jī)履帶式行走裝置俯視結(jié)構(gòu)圖。
[0010]圖中1、履帶，2、導(dǎo)向輪，3、收割機(jī)，4、變速箱，5、立支架，6、縱向梁，7、驅(qū)動(dòng)輪，8、底輪，9、上導(dǎo)輪，10、伸縮彈簧，11、行走變速箱，12、后橋，13、后軸架，14、橫支架，15、動(dòng)力軸，
16、左轉(zhuǎn)向油缸，17、萬向節(jié)，18、右轉(zhuǎn)向油缸，19、橫梁軸，20、離合鈕柄，21、剎車鈕柄。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1-圖3所示，收割機(jī)履帶式行走裝置包括收割機(jī)，收割機(jī)3前端設(shè)有割臺(tái)，上端設(shè)有駕駛室、脫粒裝置、柴油機(jī)和變速箱4，履帶式行走裝置其結(jié)構(gòu)為:兩縱向梁6前端固定連接橫梁軸19，后端分別連接后軸架13和后橋12，中間連接支架，縱向梁6上端固定設(shè)有數(shù)個(gè)上導(dǎo)輪9，下端固定連接底輪支架，支架下端設(shè)有鉸軸鉸接底輪8的輪架，兩輪架上端之間安有彈簧，橫梁軸19兩端分別安有導(dǎo)向輪2，導(dǎo)向輪2軸兩端分別安有伸縮彈簧10 ;后軸架13兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪7，驅(qū)動(dòng)輪7通過齒輪連接行走變速箱11 ;履帶I封閉環(huán)繞包覆導(dǎo)向輪2、驅(qū)動(dòng)輪7、底輪8和上導(dǎo)輪9 ;后橋12上端兩側(cè)分別固定設(shè)有立支架5，兩立支架5之間固定連接橫支架14 ;橫梁軸19上端兩側(cè)分別固定設(shè)有立支架，兩立支架之間固定連接橫支架；收割機(jī)3固定安裝在兩橫支架上端；后橋12 —側(cè)端固定連接行走變速箱11，行走變速箱11前端設(shè)有萬向節(jié)17，萬向節(jié)17連接動(dòng)力軸15，動(dòng)力軸15連接收割機(jī)3上的變速箱4，變速箱4連接柴油機(jī)；行走變速箱11上端左右對(duì)稱分別設(shè)有左轉(zhuǎn)向油缸16和右轉(zhuǎn)向油缸18，兩油缸后端分別固定連接在機(jī)架上，右轉(zhuǎn)向油缸18前端連接三角形連板中間，三角形連板一端通過連桿連接離合鈕柄20，三角形連板另一端通過連桿連接剎車鈕柄21 ;左轉(zhuǎn)向油缸16前端連接三角形連板中間，三角形連板一端通過連桿連接離合鈕柄，三角形連板另一端通過連桿連接剎車鈕柄；兩油缸通過管路連接油泵，油缸控制桿安裝在駕駛室內(nèi)。
[0012]行駛收割時(shí)，柴油機(jī)將動(dòng)力輸入到變速箱4，變速箱4通過動(dòng)力軸15輸入到行走變速箱11內(nèi)，驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪行走帶動(dòng)收割機(jī)3收割；需要轉(zhuǎn)向時(shí)按動(dòng)油缸控制桿，油缸收縮拉動(dòng)三角形連板，先將離合鈕柄拉動(dòng)，再將剎車鈕柄拉動(dòng)，一側(cè)的履帶制動(dòng)即可轉(zhuǎn)向。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收割機(jī)履帶式行走裝置，包括收割機(jī)，其特征在于:收割機(jī)(3)前端設(shè)有割臺(tái)，上端設(shè)有駕駛室、脫粒裝置、柴油機(jī)和變速箱(4)，履帶式行走裝置其結(jié)構(gòu)為:兩縱向梁(6)前端固定連接橫梁軸(19)，后端分別連接后軸架(13)和后橋(12)，中間連接支架，縱向梁(6)上端固定設(shè)有數(shù)個(gè)上導(dǎo)輪(9)，下端固定連接底輪支架，支架下端設(shè)有鉸軸鉸接底輪(8)的輪架，兩輪架上端之間安有彈簧，橫梁軸(19)兩端分別安有導(dǎo)向輪(2)，導(dǎo)向輪(2)軸兩端分別安有伸縮彈簧(10);后軸架(13)兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪(7)，驅(qū)動(dòng)輪(7)通過齒輪連接行走變速箱(11);履帶(I)封閉環(huán)繞包覆導(dǎo)向輪(2)、驅(qū)動(dòng)輪(7)、底輪(8)和上導(dǎo)輪(9)；后橋(12)上端兩側(cè)分別固定設(shè)有立支架(5)，兩立支架(5)之間固定連接橫支架(14);橫梁軸(19)上端兩側(cè)分別固定設(shè)有立支架，兩立支架之間固定連接橫支架；收割機(jī)(3)固定安裝在兩橫支架上端；后橋(12) —側(cè)端固定連接行走變速箱(11)，行走變速箱(11)前端設(shè)有萬向節(jié)(17)，萬向節(jié)(17)連接動(dòng)力軸(15)，動(dòng)力軸(15)連接收割機(jī)(3)上的變速箱(4)，變速箱(4)連接柴油機(jī)；行走變速箱(11)上端左右對(duì)稱分別設(shè)有左轉(zhuǎn)向油缸(16)和右轉(zhuǎn)向油缸(18)，兩油缸后端分別固定連接在機(jī)架上，右轉(zhuǎn)向油缸(18)前端連接三角形連板中間，三角形連板一端通過連桿連接離合鈕柄(20)，三角形連板另一端通過連桿連接剎車鈕柄(21);左轉(zhuǎn)向油缸(16)前端連接三角形連板中間，三角形連板一端通過連桿連接離合鈕柄，三角形連板另一端通過連桿連接剎車鈕柄；兩油缸通過管路連接油泵，油缸控制桿安裝在駕駛室內(nèi)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種收割機(jī)履帶式行走裝置，屬于收割機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，兩縱向梁前端固定連接橫梁軸，后端分別連接后軸架和后橋，縱向梁上端固定設(shè)有數(shù)個(gè)上導(dǎo)輪，下端鉸軸鉸接底輪的輪架，兩輪架上端之間安有彈簧，橫梁軸兩端分別安有導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪軸兩端分別安有伸縮彈簧；后軸架兩端分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪通過齒輪連接行走變速箱；履帶封閉環(huán)繞包覆導(dǎo)向輪、驅(qū)動(dòng)輪、底輪和上導(dǎo)輪；后橋上端安有收割機(jī)，后橋一側(cè)端固定連接行走變速箱，行走變速箱前端設(shè)有萬向節(jié)通過動(dòng)力軸連接收割機(jī)上的變速箱；行走變速箱上端左右對(duì)稱分別設(shè)有左轉(zhuǎn)向油缸和右轉(zhuǎn)向油缸，油缸前端連接三角形連板中間，一端通過連桿連接離合鈕柄，另一端通過連桿連接剎車鈕柄。
【IPC分類】B62D5/06, B62D55/08
【公開號(hào)】CN204641927
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520368491
【發(fā)明人】楊學(xué)剛, 楊軍
【申請(qǐng)人】楊學(xué)剛
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年6月2日